Maine Cat Maine Cat 41

Passeggiata

Con il suo ampio pozzetto aperto a ponte, questo è il centro dell'azione sull'MC 41. Trampolini a prua con passerella sulla linea centrale per una base sicura quando si lavora a prua.
Generoso spazio a sedere a poppa a sinistra e a destra, e dinette a prua che si trasforma in un letto queen per dormire all'aperto sotto il salone schermato, o all'interno dei confini della copertura in isinglass. Tutti i posti a sedere nel pozzetto fungono anche da spazio di stoccaggio sottostante.

Due sedili "compagno", uno a sinistra e l'altro a destra e un grande timone centralmente posizionato con ampio sedile doppio e controlli strumentali completi.
Yacht di dimensioni doppie non possono vantare un pozzetto e un'area di intrattenimento di queste dimensioni. Ben arredato con luci a soffitto con dimmer e luci di cortesia nel pozzetto.
A sinistra si trova una cucina ben attrezzata con forno e piano cottura a propano, frigorifero e enorme congelatore. A poppa c'è un doppio lavello con acqua calda/fredda a pressione. Immenso spazio di stoccaggio ovunque. Forno a microonde incluso. A prua c'è un ampio letto queen, un bagno completo e un WC compostante con doccia integrata a prua e un ulteriore cabina privata con un ampio letto singolo a prua.
Il scafo di destra è la suite del proprietario e ha un ampio bagno con sistema di WC compostante a poppa con doccia separata a pianta. A metà nave c'è un'area salotto, armadietti con un ampio letto queen per il proprietario. A prua c'è un'area di navigazione/desk con scaffali in legno. Completamente a prua c'è un ampio letto singolo privato che si trasforma in un sedile rivolto verso poppa.
Capacità totale di pernottamento per 8.
Il Maine Cat 41 è l'unico catamarano da crociera di produzione di 41 piedi al mondo che offre prestazioni di navigazione e motorizzazione eccezionali, enorme capacità di carico (7200 libbre) e un design unico del ponte aperto che trasforma l'intera area del ponte in una cabina di pilotaggio protetta. Il design unico del ponte aperto è semplicemente una soluzione migliore rispetto alla tipica disposizione della cabina del catamarano "condominio galleggiante" e offre una visibilità superiore dal timone con una ventilazione eccezionale in tutto il salone principale.
Altezza del soffitto ovunque; 6'8" minimo.
(2) Motori diesel Yanmar 3YM30AE 29 HP raffreddati ad acqua dolce. Il motore di sinistra, nuovo nel 2023, ha solo 185 ore, il motore di destra ha 948 ore
(2) Unità di propulsione SD 25 Yanmar Sail Drive
(2) Alternatori Mastervolt Alpha Pro 12/90
(2) Eliche pieghevoli Flexifold
Pannelli di controllo con tachimetro e allarmi acustici e visibili

Sistema Elettrico:
Batteria Mastervolt Ultra 12/500 da 720 A-hr agli ioni di litio (ferrofosfato)
Inverter/charger Mastervolt Mass Combi 12/400 200A
Pannello di monitoraggio e configurazione Mastervolt Masterview Easy Mkll
2 convertitori DC-DC Mastervolt Magic 12/12 20A per caricare le batterie di avviamento
Array da 840w (6x140w) di pannelli solari semi-flessibili Solara Power M-Series
2 regolatori di carica solare Mastervolt Solar ChargeMaster 60 MPPT
Luci di navigazione LED
Luci interne LED
Sistema stereo Fusion con altoparlanti Bose
8 prese 12V DC
5 doppie prese 120V AC
5 grandi ventilatori Sirocco
Cavo di alimentazione da 30A lungo 50'

Elettronica:
Garmin GPSMap 7612 chartplotter con carte elettroniche per gli Stati Uniti, Canada, Bahamas e tutto il Caraibi (aggiornato)
Radar Garmin GMR 18 xHD
Trasmettitore Garmin AIP 800
Autopilota Garmin GHP reactor con unità di controllo GHC-20
2 display Garmin GMI 20
Radio VHF Garmin 200
Bussola Ritchie Powerdamp
Multisensore Airmar Triducer


Meccanica:
Distributore d'acqua Spectra Ventura 150 con controllo remoto MPC
2 WC compostanti Air-head

Interni:
Pavimentazione in sughero naturale MarineDeck nel pozzetto
Materassi queen aggiornati a base di 3"
Tutti e 4 i materassi con tappetini di prevenzione della condensa Hypervent sotto
Involucro rimovibile per zanzare per il letto principale
Cuscini del pozzetto in schiuma EZ-Dri da 3"
3 zanzariere reversibili per le finestre del pozzetto
3 teli ombreggianti in rete

Varie:
2 raccoglitori di pioggia rimovibili
Riscaldatore ceramico portatile da 120v

Cucina:
Cucina a sinistra
Forno/piano cottura Force-10 Gourmet Galley extra-large
Frigorifero Frigoboat con piastra di holding e congelatore personalizzato con efficienti raffreddatori a chiglia su entrambi
Griglia a propano Magnum montata su binario
2 bombole di propano in alluminio, 10 lbs. ciascuna
Pompe a pedale manuali per acqua salata e dolce per il lavello della cucina oltre al sistema pressurizzato
Forno a microonde
Eccezionale spazio di lavoro e capacità di stoccaggio
Lavello in acciaio inossidabile a poppa con acqua domestica calda/fredda

Bagno:
WC compostanti Air Head

Bagno a destra dopo il proprietario:
Lavello con acqua calda/fredda a pressione a poppa
WC compostante a prua
Involucro completo separato con doccia a pianta

Bagno a sinistra a prua:
Lavello con acqua calda/fredda a pressione, doccia integrata e serbatoio di raccolta
WC compostante

Scafo e Ponte:
Involucro del pozzetto personalizzato con vetro temperato/composito, 4 finestre apribili e cinque tende in isinglass.

Verricello Elettrico:
Controllo del verricello Imtra al timone; Su/Giù
Ancora principale Rocna 33kg con catena G4 HT da 100' 5/16" e corda in nylon da 240' 5/8" 8-twist
Ancora Fortress FX-37 con catena da 20' + corda in nylon da 130'
Corda in nylon extra lunga da 100' 5/8" 8-twist
Bridle di ormeggio
6 cime da ormeggio
10 fenders di varie dimensioni e forme
Cima di poppa in polipropilene da 250'
Cime di sicurezza
2 ganci per barca, 1 gancio da pesca
Cuscini del pozzetto
Cavo di alimentazione AC da 50'
Griglia barbecue in acciaio inossidabile
Quattro verricelli Lewmar 50 sovradimensionati e un quinto verricello elettrico
Corrimano in acciaio inossidabile
Sistema di cavi di sicurezza
Doccia nel pozzetto a poppa
Verricello elettrico Lewmar
Estintori marini
Davis windex 15
Scala da bagno a due gradini a poppa
Doppie pinne
Piattaforma di poppa per lo stoccaggio del gommone
Armadio ventilato per bombola di propano/LPG
Gommone senza titolo

Vele e Rigging:
Nuove nel 2023 vele di maestra e genoa in Hydranet, con una vela screecher leggermente usata
Sistema di vela a piena stecca Mack Pack con Lazy Jacks
Randa avvolgibile Harken
Furler a linea singola Selden Code Zero per screecher
Backstay in corsa
Verricello primario elettrico, pozzetto di destra

Sicurezza:
Cavi di sicurezza rivestiti in vinile da 5/16
ACR GlobalFIX V4 EPIRB
Borsa di emergenza ACR RapidDitch
7 PFD
Fischietto
Fumogeni
Cinghia di salvataggio
3 estintori

Informazioni Aggiuntive:
Scaffali, supporti e organizzatori:
  Cassetto sotto il tavolo del ponte
Porta carte in teak sotto il tavolo del ponte
Supporto per binocolo in teak Grande organizzatore per doccia in teak
Porta spezie
6 altri piccoli supporti o scaffali
Scatola di stoccaggio in fibra di vetro personalizzata a prua del timone
Supporto in legno (ciliegio) sopra il pannello del timone
Due grandi scatole robuste per lo stoccaggio della sentina (per tenere al sicuro una stagione di birra)
Grande scatola impermeabile nel locker dell'ancora
Molte (dozzine) altre scatole e organizzatori di varie dimensioni
Numerosi ricambi e materiali e strumenti

Incluso anche: Spinnaker asimmetrico, mai usato (2023) Gommone Bris 9.8 del 2023 con motore elettrico E-Propulsion
Il design:
"Il mio primo obiettivo era rendere il 41 una buona barca a vela. La media delle barche di 40 piedi sul mercato oggi ha scafi con rapporti lunghezza-larghezza di circa 8:1. Il nostro rapporto è 10.5:1. Poiché è più affusolata, ha una superficie bagnata ridotta e quindi è più facilmente spinta."
Le barche Maine Cat non hanno rivestimenti o griglie strutturali. Non c'è legno in esse, né in paratie né in ponti. L'unico legno è nelle porte e nelle finiture interne. Tutti gli assemblaggi sono in compositi Corecell sottovuoto. Secondo Vermeulen, un Maine Cat 41 attrezzato per la crociera pesa 14.000 libbre, il che consente un carico utile realistico prima di raggiungere il suo dislocamento di progetto di 19.200 libbre.

Avvertenza

Dichiarazione di divulgazione:
L'imbarcazione ha subito alcuni danni cosmetici in fibra di vetro a causa dell'uragano Ian. Tutte le riparazioni sono state completamente documentate e completate dal cantiere secondo standard marini professionali. La Società offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni dell'imbarcazione. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.