Lyman-Morse 65

COSTRUZIONE DELLO SCAFO E DELLA SUPERSTRUTTURA

Lo scafo è in fibra di vetro modellata, realizzato a mano e sigillato sottovuoto con un nucleo in schiuma Core-Cell spesso 30 mm, non rigato, e fibra di vetro solida lungo il bordo, la linea centrale e nell'area di tutti i passanti. Nucleo in balsa utilizzato dietro il battagliola nello scafo. Il ponte e la sovrastruttura sono in fibra di vetro modellata, realizzati a mano con un nucleo in Core-Cell e rinforzi aggiuntivi nell'area ponte/scafo. Resina epossidica West ProSet utilizzata.

FERRAMENTA ESTERNA

PARAPETTO

Parapetto coperto con un corrimano in teak verniciato

TAVOLO DEL COCKPIT

Tavolo del cockpit pieghevole personalizzato. Base del tavolo costruita in acciaio inossidabile. Piano del tavolo in teak verniciato.

MANIGLIE

La parte superiore del tetto della timoneria ha una maniglia attorno al perimetro del brow, i poggiatesta del bordo del cockpit hanno una maniglia incassata interna in combinazione con il corrimano in teak.

STANZA DEL MOTORE

Con una sentina chiusa e una porta stagna

TIMONE

Timone costruito in FRP con albero del timone in FRP e rinforzi interni. Bordo di uscita diviso con una lama a sollevamento.

ACCESSORI DELLO SCAFO

Tutti gli accessori passanti dello scafo in bronzo, avvitati e bloccati in posizione e dotati di un rubinetto di scarico.

zavorra

27.000 lbs. di piombo interno versato nella chiglia.

FOC

Foc costruito in FRP con cuscinetto a perno, zavorra interna e puleggia per il pennone. La misura del pescaggio con il foc sollevato è di 5'-11", con il foc abbassato è di 15'.

VOLANTE

Volante Edson da 54” in acciaio inossidabile con pignone e catena standard.

SISTEMA DI GOVERNATURA DI EMERGENZA

Governo di emergenza mediante un timone di emergenza in acciaio inossidabile separato.

SOGGIORNI

FOREPEAK

Questa area contiene l'attrezzatura per la gestione dell'ancora e il locker della catena. C'è una porta stagna corta tra la cabina del proprietario e il forepeak. La porta si trova sopra il sedile della linea centrale. Ci sono superfici di banco di lavoro a sinistra e a destra con contenitori per attrezzi e parti. Il pavimento è rifinito con un materiale in gomma di uso commerciale. Sotto il pavimento c'è un'apertura stagna per consentire l'accesso al propulsore di prua.

OWNER’S STATEROOM

Questa cabina si estende per tutta la larghezza della barca. Ci sono letti larghi a sinistra e a destra nella parte anteriore con un sedile tra di essi sulla linea centrale. All'esterno dei letti ci sono armadi e scaffali e a poppa dello scaffale di sinistra c'è un armadio a sospensione. Di fronte all'armadio a sospensione, a destra, c'è la scrivania del proprietario. Il pavimento è in teak. A poppa sul lato sinistro c'è il bagno del proprietario con doccia separata. Il bagno ha una griglia in teak e la doccia ha un pannello in Corian sopra un piatto moldato.

MAIN SALOON

Sul lato sinistro c'è un divano a forma di U con un tavolo da pranzo ovale in teak e scaffali a prua e a poppa. All'esterno del divano ci sono armadi per stoviglie e bicchieri. All'esterno sul lato destro ci sono armadi e un TV a scomparsa. Il pavimento è in teak.

GALLEY

Il piano di lavoro è a forma di U e contiene un lavello a doppia vasca sul lato interno, spazio di stoccaggio sotto la parte anteriore e il fornello/forno Bradwater a 4 fuochi. Sulla faccia interna del piano di lavoro centrale c'è un'area di stoccaggio. Sopra la parte anteriore del piano di lavoro c'è un armadietto con un microonde. L'angolo anteriore esterno della cucina contiene un congelatore sotto il piano di lavoro con (2) coperchi ad apertura superiore. La scatola di refrigerazione con un coperchio ad apertura laterale sopra il piano di lavoro è a poppa. Compressore DC Sea Frost e piastre di mantenimento.

GUEST STATEROOM

Contiene un letto singolo doppio. A prua del letto esterno c'è un armadio a sospensione. Tra i letti, all'estremità posteriore della cabina, c'è un piccolo comò con cassetti. Il pavimento è in teak e olmo. A prua della cabina degli ospiti c'è un bagno con doccia separata. Il bagno ha una griglia in teak e la doccia ha un pannello in Corian sopra un piatto moldato. Il bagno include una porta alla base dei gradini della scala che consente l'uso come bagno diurno.

UTILITY ROOM / STARBOARD STATE ROOM

Una combinazione di stanza di utilità e cabina del capitano. Lettini a castello doppi. A poppa c'è una porta stagna isolata che conduce nella sala macchine.

PILOT HOUSE

C'è un divano a forma di U a sinistra con un tavolo in teak. La stazione di navigazione è sul lato destro, rivolta in avanti. Davanti all'involucro dell'attrezzatura di navigazione c'è un'apertura verso il salone principale / cucina. All'esterno sul lato destro c'è un letto da pilota. All'interno del letto da pilota c'è un piano di lavoro con spazio per carte e strumenti di navigazione. C'è un grande sportello nel pavimento per fornire accesso aggiuntivo alla sala macchine. Pavimento rifinito in teak naturale. Spazzole sui finestrini anteriori.

ENGINE ROOM

La sala macchine e dei macchinari contiene il motore principale, il generatore, il sistema di sterzo, il dissalatore, l'aria condizionata, il riscaldamento, l'idraulica, pezzi di ricambio e attrezzi (incluso un contenitore di stoccaggio attrezzato) e altre pompe e attrezzature varie per la barca. Le protezioni e le maniglie di sicurezza proteggono i macchinari e gli occupanti. Isolamento acustico rifinito in pannelli di alluminio perforati. La facilità di manutenzione, accesso e sicurezza determinerà la disposizione di tutte le attrezzature situate in quest'area. Il pavimento è in grigliato FRP pultruso installato in sezioni facilmente rimovibili.

INTERIOR STYLING

Interni in mogano tradizionale a pannelli alzati con modanature in mogano massello. I soffitti dello scafo sono verniciati a scanalature a V. I soffitti sono pannelli rivestiti in tessuto. I pavimenti sono in teak.

• Hatch del ponte con zanzariere e tende
• Il portello scorrevole nella sala di pilotaggio è dotato di una zanzariera scorrevole e di una tenda, così come i prismi del ponte
• Teli di protezione con occhielli
• Porta stagna per la sala macchine
• Maniglie di sicurezza
• Maniglie di teak appese dal soffitto
• Rubinetteria
• Rubinetteria Hans Grohe

ELETTRICO

GENERALE

• 120/240 VAC 60 Hz, sistema monofase e un sistema 12/24V DC
• Il sistema di distribuzione 120/240 VAC a 4 fili fornisce sia l'input di potenza del generatore che della banchina

IL SISTEMA 12/24 V DC

TERRENO

Un sistema di messa a terra completo è installato in modo che tutti i componenti attraverso lo scafo e metallici siano messi a terra con un cavo #6. Il sistema di messa a terra è collegato a una piastra di messa a terra montata all'esterno dello scafo sotto la linea di galleggiamento.

PROTEZIONE DA FULMINI

In aggiunta al sistema di legatura della catena e al sistema di legatura centrale, il piede dell'albero è collegato al sistema di legatura centrale tramite una cinghia di rame di 4” x 1/32”.

PROTEZIONE CATHODICA

Protezione catodica tramite un anodo di zinco da 10 lb montato all'interno del tronco della deriva e (2) anodi di zinco montati sull'albero dell'elica.

ELETTRICO DC

• Il sistema di alimentazione 24V DC è un sistema elettrico primario a bordo fornito da due (2) banche di batterie
• Il sistema di alimentazione 12V DC avviene tramite un convertitore 24-12V DC per fornire circuiti elettrici 12V DC

BATTERIE

• Banca di batterie per l'avviamento del motore principale e del generatore: (2) 8G-8D AGM 24V DC
• Banca di batterie di servizio: (8) 8D- 24V DC

SOLARE

• (6) Pannelli sul tetto della cabina di pilotaggio e bimini

GENERATORE EOLICO

• Montato su un albero in acciaio inossidabile a poppa

CAVO DA BANCHINA

• Cavo da banchina con tutti i raccordi necessari, conservato nel lazzeretto: Hubbel - 240V/50 amp

INVERTER/ CARICABATTERIE DC-AC

• Heart Interface Freedom 25: 24V DC 110VAC 2500 W
• Inverter per alimentare il microonde e la presa AC

SISTEMI DI CARICA

GENERALE

Le (2) banche di batterie di servizio sono caricate dai (2) alternatori: uno sul motore principale, uno sul generatore e/o un caricabatterie.

CARICABATTERIE

• Heart Interface Freedom 25 120V, 1 fase, 60 Hz
• 24V DC 100 amp
• Mastervolt MASS 24/100

ALTERNATORI

• Sul motore principale (1) alternatore per caricare le batterie di servizio/avviamento
• Mastervolt 24V DC 240 amp Regolatore Mastervolt Alpha series
• Sul generatore (1) alternatore per caricare le batterie di servizio
• 28V DC 75 amp

ILLUMINAZIONE E PRESE

Illuminazione interna composta da:

• Lampade a soffitto
• Faretti
• Lampade per cuccetta
• LUCI ROSSE per i piedi
• Prese di corrente AC 110v

INTERruttori E PRESE INTERNE:

• Le prese dei bagni e della cucina sono di tipo GFI
• Dimmer per l'illuminazione a soffitto

ILLUMINAZIONE DI NAVIGAZIONE

Lucie di navigazione: tipo Aqua Signal 55

• Rossa sulla pulpita
• Verde sulla pulpita
• Lucciola bianca di poppa sulla spalletta
• Albero: Luce bianca in cima
• Lucciola bianca di navigazione

ILLUMINAZIONE ESTERNA

• Luce sulla parte centrale del boma per il pozzetto
• Luce sul boma per il ponte di poppa

APPARECCHIATURE PER NAVIGAZIONE, COMUNICAZIONE E INTRATTENIMENTO

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

• Strumenti di navigazione B&G: velocità, vento, profondità
• (2) display Hydra 2000 in pozzetto
• Vento e vento amplificato in pozzetto
• Vento nella cabina di pilotaggio
• Display del pilota automatico B&G al timone e nella cabina di pilotaggio
• (2) display Hydra 2000 nella cabina di pilotaggio
• (1) display Hydra nella cabina dell'armatore
• Radar Raymarine su albero sul ponte di poppa
• GPS / Plotter / Radar
• Raymarine Hybrid-Touch nel pod al piedistallo
• Compasso Ritchie situato alla stazione di governo del pozzetto

ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE

VHF

• ICOM VHF alla stazione di navigazione. Remoto in pozzetto
• VHF portatile
• SSB
• ICOM IC-M710 SSB nella cabina di pilotaggio utilizzando il backstay come antenna.

ATTREZZATURA DI INTRATTENIMENTO

• Stereo nella cabina dell'armatore, salone e cabina degli ospiti

MOTORE PRINCIPALE

• Cummins 6BT5.9M, motore turbo a 6 cilindri
• Potenza: 210 hp
• Elica: Elica a passo variabile Hundested VP-3 FR-EL

ATTREZZATURA DEL MOTORE

• Un (1) alternatore per la ricarica delle batterie di servizio/avviamento
• Amperaggio di carica: 135 Amp
• Pompa combinata per acqua grezza/pozzetto

Riduttore

• ZF IRM 220A 2.04:1

CONTROLLI DEL MOTORE/RIDUTTORE

Il motore/riduttore è controllato da un comando a leva singola nella posizione del timoniere nel pozzetto di navigazione con una seconda stazione nella cabina di pilotaggio.

L'elica a passo variabile è controllata con un sistema di relè elettrici a pulsante con controlli per aumentare il passo, diminuire il passo con interruttori di limite impostati a 0 e 90 (massimo passo).

IMPIANTO DI SCARICO

Lo scarico principale del motore è un sistema Halyard “water drop” con l'acqua che esce dallo scafo sotto la linea di galleggiamento.

PROPULSORI PROW E STERN

• Thruster di prua Lewmar (idraulico)
• Thruster di poppa Max

GENERATOR

• Northern Lights 13 kW, 6711 ore (5/25)
• Voltaggio: 120/240 VAC/50 ampere-monofase-60 Hz 

Il generatore può essere controllato dal pannello di controllo elettrico principale della nave con tutti i pulsanti necessari per avviare/arrestare, strumenti standard e allarmi. 

• Pannelli S-3C montati a distanza Northern Lights 

IMPIANTO DI SCARICO 

Il sistema di scarico del generatore è un sistema “water drop” Halyard con uscita sotto la linea di galleggiamento 

POMPA D'OLIO LUBRIFICANTE 

Una (1) pompa d'olio lubrificante GROCO nella sala macchine. Pompa con tubo e contenitore per riempire e svuotare i motori

ANCOREGGIO

• Winch idraulico Lewmar 24v

ANCHE

• Ancora principale: 110 lb Bruce
• Ancora secondaria: 75 lb CQR
• Ancora di tempesta: Fortress FX-85 (44 lbs.)

CATENE E CORDINI

• Fune dell'ancora principale: Una (1) catena: 7/16" link ad alta resistenza, zincata. 275 piedi.
• Fune dell'ancora secondaria: Una (1) corda di nylon per ancoraggio, diametro 3/4”, lunghezza 250 piedi con 50 piedi di catena H.T. da 7/16".
• Fune dell'ancora di tempesta: Una (1) corda di nylon per ancoraggio, diametro 1”, lunghezza 250 piedi con 40 piedi di catena H.T. da 7/16".

SISTEMI MECCANICI

MANICOTTO PER LAVAGGIO DECK

• Manicotto per lavaggio deck di 50 piedi con ugello spruzzatore regolabile

POMPE DI SENTINA

• Pompa di sentina in alluminio Edson 120ELA-40-200 24vdc, 40 GPM, portata di 1 1/2” di diametro, montata nella sala macchine
• Manuale, pompa di sentina in alluminio Edson 258AL riser del sedile 18 GPM, 1 1/2” montata nel pozzetto
• Kit di pompa manuale portatile Edson 165AL-30-150, 30 GPM, 1 1/2” in alluminio

POMPA DI SENTINA DI EMERGENZA

• Una (1) pompa di sentina a motore Jabsco, 62 GPM, portata di 1 1/4” di diametro, frizione manuale, pompa di sentina con girante flessibile montata sul motore principale
• Questa pompa deve essere collegata anche a un'uscita per lavaggio sul ponte. L'aspirazione deve essere collegata a una valvola a 3 vie a un passante con filtro

SISTEMA DI CARBURANTE

MANIFOLD DI CARBURANTE

• Un manifold di alimentazione e ritorno del carburante è installato nella sala macchine.

FILTRI PER CARBURANTE

• Filtri per carburante duplex con allarme per acqua e manometro differenziale di pressione saranno forniti per il motore principale: Racor 75-900 MAX-P.
• Filtro per carburante singolo con allarme per acqua per il generatore: Racor 500 MA-P

POMPA PER CARBURANTE

• Pompa per trasferimento di carburante

SISTEMA DI ACQUA DOLCE

SERBATOI PER ACQUA DOLCE

• (2) Serbatoi per acqua dolce compositi non integrali con indicatore di livello, portelli di ispezione, tubi di sfiato, riempimento sul ponte, riempimento per dissalatore.
• Manifold per acqua dolce

POMPE PER ACQUA DOLCE

• (2) Pompe per acqua dolce in bronzo 24 Volt in serie con un serbatoio di pressione da 6,4 galloni (PST-5) con diverse impostazioni di pressione in modo che una diventi primaria e l'altra secondaria

DISSALATORE

• Produttore: Sea Recovery
• Modello: SRC600AM
• Capacità: 600 galloni/giorno (25 galloni/ora)
• Tipo: Modulare/componente
• Potenza: 230V, 60Hz

SCALDABAGNI

• Scaldabagno da 20 galloni
• 230 volt, collegato alle linee di scambio di calore del motore principale

SERBATOI

SERBATOI PER CARBURANTE

(4) Serbatoi per carburante compositi non integrali a prova di vapore con una capacità totale di 1.430 galloni statunitensi (5.420 L), con piastre di ispezione, tubi di riempimento e sfiato e connessioni per serbatoi.

SERBATOI PER ACQUA DOLCE

(2) Serbatoi per acqua dolce compositi non integrali rivestiti in epossidico con una capacità totale di 400 galloni statunitensi (1.500 L), dotati di piastre di ispezione, tubi di riempimento e sfiato e connessioni per serbatoi.

SERBATOI PER ACQUA GRIGIA

Due (2) serbatoi di raccolta con una capacità totale di circa 75 galloni statunitensi (280 L), dotati di botola di ispezione e connessioni per serbatoi e sfiato in alto con filtri per odori.

SERBATOI DI RACCOLTA:

Due (2) serbatoi di raccolta con una capacità totale di circa 75 galloni statunitensi (280 L), dotati di botola di ispezione e connessioni per serbatoi e sfiato in alto con filtri per odori.

SISTEMA ANTINCENDIO

Sistema fisso: Sala macchine

ESTINTORI PORTATILI

• Prua
• Camera del proprietario
• Salone principale
• Cucina
• Camera di poppa
• Sala macchine
• Stiva

SISTEMA DI ALLARME INCENDIO

• Sistema di allarme incendio remoto

SISTEMA PER ACQUA GRIGIA

• Sistema di pozzetto
• Pompa di pozzetto per doccia Whale Gulper 220
• Serbatoi per acqua grigia per lo stoccaggio dell'acqua proveniente da docce, lavandini e lavatrici
• Pompa Sealand T-24 VDC

SISTEMA PER WC E SERBATOI DI RACCOLTA

• (2) Toilettes Vacuflush, con uscite nel serbatoio di raccolta
• I WC vengono scaricati con acqua dolce
• Serbatoi di raccolta per i WC

POMPA PER SERBATOI DI RACCOLTA

• Il serbatoio di raccolta viene svuotato da pompe di scarico in mare

SISTEMA DI VENTILAZIONE

VENTILAZIONE DELLA MACCHINA

• Ventilatori a 24v

VENTILAZIONE DEL LAZARETTO

• Condotto d'aria dal ponte al lazaretto

VENTILAZIONE DELLA CABINA

• I bagni/docce hanno ventilatori di estrazione canalizzati all'esterno
• (9) ventilatori Hella in totale per le cabine

VENTILAZIONE DELLA CUCINA

• Ventilatore canalizzato all'esterno

APPARECCHIATURE DOMESTICHE

• Stufa gimbals a 4 fuochi Broadwater con forno
• Microonde (alimentato da inverter)
• Lavatrice: Meile (nella sala macchine)
• Asciugatrice: Meile (nella sala macchine)

SISTEMI DI REFRIGERAZIONE E CONGELAMENTO

• Compressori Sea Frost DC con piastre di mantenimento
• (2) Scatole frigorifere e congelatori in FRP su misura nella cucina, isolate con schiuma di 4"

ARIA CONDIZIONATA / RISCALDAMENTO

Aria condizionata in tutto.

Unità Marine Air:

• Salone principale
• Cabina di pilotaggio
• Cabina anteriore
• Cabina ospiti posteriore
• Cabina equipaggio posteriore

RISCALDAMENTO

• Espar D-24W

ATTREZZATURA DEL DECK

WINCHES

Produttore: Lewmar

• Vela principale: 64 HST SS, Cockpit (prua dritta)
• Outhaul / Centrovela: 64 HST SS, Cockpit (prua sinistra)
• (2) Vele di fiocco: 77 HST SS, Cornice del cockpit
• (2) Vele di strallo: 64 HST SS, Cornice del cockpit
• Halyard principale/Genoa: 48 HST SS, Tetto della cabina
• Halyard di strallo: 48 ST SS, Albero principale
• Sollevamento del palo: 48 ST SS, Albero principale
• Winch Lewmar autoavvolgente, in acciaio inossidabile altamente lucido.
• Posizioni di controllo del winch situate vicino a ciascun winch, tutti i winch elettrici sono a 24 VDC.
• (14) Interruttori elettrici di sicurezza Lewmar per il ponte, #69000018.

APERTURE

(10) Aperture a filo Rondal:

• Prua: 32” x 32”
• Ponte di prua: 24” x 24”
• (2) Bagno di prua, cabina: 16” x 18”
• (3) Salone principale: 24” x 24”
• (2) Parte superiore della cabina di pilotaggio: 24” x 24”
• Poppa: 66” x 48”

Tutte le aperture sono a filo con grondaie auto-scaricanti. Tutte le aperture, tranne quella di prua e la poppa, sono rifinite in teak con centro in Lexan colorato. L'apertura di prua è rifinita in teak per abbinarsi al ponte. L'apertura della poppa è verniciata per abbinarsi allo scafo. Tutte le aperture del ponte sono dotate di bracci di sollevamento per mantenere l'apertura aperta in qualsiasi posizione. L'apertura di prua è dotata di pistoni a gas per mantenere l'apertura aperta fino a circa 120 gradi.

ARMADIO DEL COCKPIT

• Gli armadi del cockpit sono stampati con grondaie auto-scaricanti integrate

ARMADIO PER CATENE

• Armadio per catene nella prua

FINESTRE/OBLO'

PORTI CABINA

Otto (8) porti di apertura personalizzati all'interno della cabina. I portelli sono in acciaio inossidabile 316 lucidato a mano ed elettroliticamente, con manopole di chiusura a vite, guarnizioni in neoprene resistenti all'olio e vetro temperato. I portelli hanno beccucci angolati in modo che non si raccolga acqua nel telaio quando sono chiusi. Ogni portello include una rete in fibra di vetro con guarnizioni in gomma.

PORTI DELLO SCAFO

• Porti fissi personalizzati nello scafo

ATTREZZATURA DEL DECK

STANCHIONS

• Quattordici (14) stanchions in acciaio inossidabile lucido di 1¼" di diametro fissati al ponte con due porte
• Pulpito realizzato in tubi di acciaio inossidabile lucido di 1¼" con nav
• Pushpit realizzato in tubi di acciaio inossidabile lucido di 1¼"

DECK HARDWARE

• Hardware del ponte Lewmar, binari per genoa e staysail, bloccaggi per linee e frizioni
• (8) bitte di ormeggio in acciaio inossidabile da 12"
• (6) fairlead in acciaio inossidabile nel bulwark
• Prua in acciaio inossidabile davanti all'albero per agganciare le drizze
• Altopalo e supporto per bandiera in acciaio inossidabile
• Davits in acciaio inossidabile

CANVAS

COCKPIT BIMINI

• Coperto con tessuto Sunbrella, con telaio in acciaio inossidabile

COCKPIT ENCLOSURE

• Flessibile con finestre trasparenti che si attaccano al telaio del bimini del cockpit

TRANSOM DOOR

Porta del trasom con dimensioni approssimative di 36” di altezza x 66” di larghezza con accesso al lazarette e al sistema di governo. La porta è orizzontale quando aperta.

LAZARETTE

Il pavimento del lazarette è rifinito con vernice epossidica antiscivolo e include un'apertura di accesso per la manutenzione del sistema di governo. L'apertura del vano del sedile del timoniere fornisce accesso aggiuntivo al lazarette.

SAFETY EQUIPMENT

• Zattera di salvataggio cilindrica morbida Switlik per 12 persone. Zattera di salvataggio riposta nel lazarette.
• Dispositivi di galleggiamento personale
• Fumogeni
• Beacon di emergenza Class A EPIRB 406/121.5 MHz
• EPIRB di Classe C per zattera di salvataggio
• Sistema di imbracatura di sicurezza
• Jacklines con imbracature
• Campana della nave: campana in ottone cromato da 7” di diametro
• Riflettore radar
• Modulo Man Overboard montato sul pushpit di sinistra
• Lifesling sul pushpit di dritta
• Kit medici

SPARS

• Albero pieghevole in alluminio Hood Yacht Systems
• Blocco burgee in cima all'albero
• Quattro gradini in cima all'albero
• Sistema di binario per palo spinnaker a cuscinetti a sfera
• (2) occhi di bue in acciaio inossidabile sui spreader inferiori per le drizze delle bandiere
• Sistema di jack per albero Enerpack

MAIN BOOM

• Boom in alluminio Hood Yacht Systems
• Preventore interno sul lato inferiore della linea centrale del boom, condotto in avanti verso il gooseneck
• (2) Luci interne del cockpit
• Palo spinnaker
• Palo spinnaker in carbonio, riposto verticalmente sull'albero

RIGGING

• Riggings in acciaio inossidabile

SISTEMI DI ROLLAGGIO

• Filo di prua
• Unità idraulica Harken
• La potenza idraulica è fornita da un pacco batteria Lewmar 24 VDC

FILO DI PRUA INTERNO

• Unità idraulica Harken
• La potenza idraulica è fornita da un pacco batteria Lewmar 24 VDC

ALBERO

• Il rollaggio dell'albero principale è un sistema Hood Yacht, unità Hydraulic Seafurl montata nell'albero

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

• Pacco batteria Lewmar Commander 5 24 VDC con manifold multifunzione.
• Le funzioni sono le seguenti:
• Furler del filo di prua
• Furler del filo di prua interno
• Furler dell'albero
• Winch dell'ancora
• Operazioni del winch per 7 winch
• Maniglia a cricchetto per funzioni di rollaggio manuale di emergenza.

IDRAULICA MANUALE

STAY DI POPPA

• (2) Cilindro principale dello stay di poppa
• Cilindro di bloccaggio meccanico Navtec

VANG DEL BOMBO

• Vang del bombo Navtec
• Pannello Navtec

PANNELLO DI CONTROLLO

• Pannello di controllo idraulico montato nel pozzetto.

VELI

PRINCIPALE

• Vela principale a taglio incrociato ripiegabile

GENOVA

• Genova a randa avvolgibile a taglio incrociato 130% con alto punto di scotta

STAYSAIL

• Staysail di lavoro/tempesta a taglio incrociato
• Ganci in acciaio inossidabile Wichard
• Sacca di stoccaggio personalizzata per il ponte

STORM TRYSAIL

• Trysail a taglio incrociato
• Scivola per adattarsi alla guida in bronzo T fissata all'albero
• Fili rivestiti per il punto di scotta e le bandiere di testa

STORM JIB

• A taglio incrociato

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

• Fendini e cime
• Numerosi ricambi
• Strumenti

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.