Krogen 44' AE Widebody

Costruzione

Stampi per scafo e sovrastruttura realizzati con attrezzature femminili di alta qualità.

La costruzione dello scafo include l'uso di gel coat Cook® prodotto negli USA. Costruzione in fibra di vetro Kyntex® applicata a mano con nucleo sandwich in PVC a celle chiuse utilizzato nei lati superiori. Fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento con resina vinilestere resistente alle vesciche utilizzata nei primi due laminati sotto la linea di galleggiamento. Aree inferiori della prua e della poppa rinforzate con aramid/FRP resistenti agli urti. Il massiccio sistema di longheroni utilizzato da Krogen fornisce alta resistenza ma a un peso inferiore.

La sovrastruttura include un nucleo in schiuma sottovuoto e tappetini superficiali Kyntex® per ridurre la stampa.

Decks posteriori e laterali in teak. I deck della barca e di prua hanno una finitura antiscivolo GripTex®. Il parapetto ha linee di tavole stampate con finitura in gel coat.

Secanti marini formulati in poliuretano utilizzati nel collegamento scafo-deck, deck della barca e accessori esterni.

Paratie in compensato rivestite in fibra di vetro di grado marino con longheroni a sezione a cappello in fibra di vetro stampata.

Salone

Il luminoso e arioso salone si accede attraverso due porte in alluminio saldate e impermeabili con finestre dal ponte di poppa completamente coperto. A tribordo c'è un grande divano a forma di L con tessuto Ultraleather personalizzato e un tavolo da pranzo/caffè pieghevole in teak con base hi-low. A babordo ci sono due comodi reclinabili in pelle Ekornes con poggiapiedi abbinati e un tavolino alto/basso. Ci sono grandi finestre apribili a babordo e tribordo e una finestra apribile nel setto di poppa, tutte con zanzariere, valance in teak e tende. Il salone è pre-cablato per il suono. Il pavimento in teak e abete aggiunge un tocco moderno ma nautico.

Per accedere al motore ci sono più botole nel pavimento del salone. L'accesso quotidiano al motore avviene però attraverso le scale sollevabili verso il corridoio della cabina. Questo aggiornamento AE è stato un miglioramento gradito per fornire un accesso più comodo e conveniente al motore. Le scale sono dotate di un oblò in modo che il capitano possa dare un'occhiata al motore mentre è in navigazione per controllare le cose senza sollevare le scale.

Cucina

La cucina a forma di U con faccia aperta si trova a prua del salone sul lato di tribordo. La sua disposizione ergonomica la rende un piacere da usare ed è adatta a un chef professionista. Ci sono ampi spazi di stoccaggio in diversi armadietti e cassetti. C'è un portello schermato sopra il fornello che fornisce luce extra e un'ottima ventilazione durante la cottura. Gli aggiornamenti del modello AE hanno ampliato lo spazio per ospitare il fornello professionale Viking e il grande frigorifero da 19 piedi cubi.

I componenti principali includono:

• Fornello a propano Viking a 4 fuochi e forno/forno a convezione
• Frigorifero/freezer GE in acciaio inossidabile da 19 piedi cubi
• Microonde/forno a convezione GE in acciaio inossidabile
• Grande lavello singolo in acciaio inossidabile
• Rubinetto Grohe con testa estraibile
• Sistema di filtrazione dell'acqua Seagull
• Piani di lavoro in Corian
• Dispositivo di smaltimento rifiuti GE

Alla sinistra della cucina c'è un buffet e un bar in teak con armadietto per liquori e scaffali per libri in teak.

Master Stateroom

La grande cabina principale si trova a prua. Presenta un letto queen island con materasso su misura, un comò con specchio illuminato, spazio di archiviazione con cassetti e armadi appesi per lui e per lei. Quattro portelli schermati apribili e un'apertura sopra il letto forniscono luce naturale e ventilazione. C'è un ulteriore grande scomparto di stoccaggio sotto il letto accessibile con un sollevatore idraulico. C'è un display Furuno RD33 montato accanto al letto per un rapido controllo della posizione e allarmi per l'ancora.

Testa

Il bagno si trova sul lato sinistro opposto alla cabina/ufficio degli ospiti. C'è una grande cabina doccia moldata con sedile e porta bifold in alluminio e vetro. C'è un WC Dometic Masterflush, un armadietto medico a specchio, un armadietto per la biancheria e un lavabo con piano in Corian.

Sul lato sinistro del corridoio ci sono una lavatrice e un'asciugatrice Asko impilati, di dimensioni per uso domestico, dietro porte in teak con persiane.

Camera degli Ospiti/Ufficio

A tribordo si trova la cabina/ufficio per gli ospiti. Il divano in Ultraleather si trasforma in un letto matrimoniale e un letto a scomparsa fornisce ulteriore spazio per dormire. C'è una scrivania con cassetto e scaffali per libri, oltre a ampio spazio di stivaggio con cassetti e armadietti. Due portelli schermati apribili forniscono luce naturale e ventilazione per una sensazione molto aperta e ariosa.

Cabina di pilotaggio

La cabina di pilotaggio sollevata offre ottime linee di vista ed è solo a pochi passi dalla sala principale su normali scale con alzata, complete di corrimano. Ci sono scomparti di stoccaggio incorporati nei gradini così come una libreria sopra i gradini. Le porte olandesi in alluminio saldato a sinistra e a destra possono essere bloccate per creare una tenuta stagna. Il divano/letto di guardia in Ultraleather si trasforma in un letto matrimoniale per ospiti extra. Un tavolo teak alto-basso fornisce lo spazio di lavoro perfetto per un laptop e chi non vorrebbe un ufficio con vista? La sedia del timoniere LeBroc in Ultraleather con bracciolo pieghevole e poggiapiedi offre al capitano il massimo comfort in navigazione riducendo al contempo l'ingombro. Ci sono numerosi armadietti, cassetti e scomparti che offrono ampio spazio di stoccaggio.

All'esterno e a poppa della porta della cabina di pilotaggio a sinistra c'è una scala moldata per un facile accesso al fly bridge.

Elettronica

• Display multifunzione a colori LCD Furuno TZ Touch da 14,1" nella sala di pilotaggio
• Display multifunzione a colori LCD Furuno TZ Touch da 9" sul fly bridge
• Autopilota Furuno Navpilot 711 con display sia nella sala di pilotaggio che nei comandi del flybridge
• Display multifunzione Furuno RD-33 nella sala di pilotaggio, sul flybridge e nella cabina principale
• Trasponder AIS di classe B Furuno
• Radar a apertura aperta Furuno da 4' 64nm
• ICOM IC-M504 VHF con hailer da 20W (sala di pilotaggio e fly bridge)
• ICOM Commandmic III microfono remoto (sala di pilotaggio e fly bridge)
• ICOM IC-M802 SSB
• Modem SSB SCS PTC-IIIusb
• EPIRB Ocean Signal ARH 100 con supporto di rilascio automatico
• Manometro per vuoto remoto Racor nella sala di pilotaggio
• Gestore serbatoio Sealand con controllo a chiave
• Allarme per alta acqua di bilge Ultra Safety System
• Compasso Ritchie sia nella sala di pilotaggio che nei comandi del flybridge
• Indicatori di angolo del timone sia nella sala di pilotaggio che nei comandi del flybridge
• Telecamera per vista di poppa Speco Technologies CVC627MR
• Extender WiFi MicroTic

Elettrico

• Generatore Northern Lights da 9KW con schermo acustico (1894 ore)
• Inlet di alimentazione da terra da 50 Amp a prua e a poppa
• Inlet di alimentazione da terra da 30 Amp a poppa per carichi leggeri
• 6 batterie Lifeline AMG 255 AH in scatole in fibra di vetro (tutte le batterie nuove 2023)
• I pannelli dei fusibili hanno tutte etichette retroilluminate blu con luci indicatrici
• Display digitali di volt e ampere
• Porta in Lexan per i pannelli dei fusibili per facilitare la visione delle luci indicatrici dei fusibili
• Inverter/charger Magnum
• Trasformatore di isolamento Charles
• Caricabatterie Charles da 40 amp
• Pannello di controllo remoto della batteria BEP e interruttori della batteria nel salone
• Interruttore parallelo della batteria di avviamento del motore alla batteria della casa
• (3) sistemi di aria condizionata CruisAir Reverse Cycle da 16.000 BTU con controlli SMTXht
• Illuminazione LED brillante ed efficiente in tutto, comprese le luci di navigazione.
• Le luci LED esterne a soffitto sono commutabili blu/bianco
• Alcune luci LED interne sono commutabili rosso/bianco

Sala Macchine/Macchinari

• John Deere 6068TFM 158 hp Tier II diesel (3525 ore)
• Controlli elettronici dell'acceleratore e della trasmissione ZF Marine
• Filtri carburante Racor doppi con manometro e rubinetti di drenaggio individuali con manometro remoto nella sala di pilotaggio per il motore principale
• Filtri carburante Racor doppi con manometro per il generatore
• Sistema di cambio olio Reverso per motore, ingranaggio e generatore
• Pompa di trasferimento carburante
• Thruster idraulici ABT a prua e a poppa
• Stabilizzatori idraulici digitali ABT
• Winch idraulico Maxwell con catena doppia e gancio singolo, fermacatena doppi e controlli sul ponte e ai comandi della sala di pilotaggio e del flybridge
• Scatola di tenuta senza perdite Tides
• Pompa di sentina di emergenza collegata all'aspirazione dell'acqua grezza per il motore principale
• Pompa per acqua dolce Headhunter Mach 5 con serbatoio accumulatore da 4 Galloni
• Generatore Northern Lights da 9kw
• Sistema di ventilazione della sala macchine che utilizza ventilatori biaxiali di aspirazione ed espulsione con eliminatori di umidità in grado di muovere 1500 piedi cubi d'aria al minuto
• Facile accesso alla sala macchine tramite scale sollevabili dalla cucina o grandi botole nel pavimento del salone

Componenti aggiuntivi

• Tender AB 11ALX 11'6" con motore Yahama da 25hp
• Gommone Puffin
• Portelli di accesso al cockpit a tutta altezza
• Paranchi Warn da 1200lb per il boma e il sollevamento
• Ancora Rocna
• Ancora Fortress FX37
• Occhio di prua per ridurre la portata durante l'ancoraggio
• Armadio per propano Trident con 2 bombole da 20 lb di propano
• Schermo a scomparsa per la porta posteriore del salone
• Schermi Textaline per la timoneria
• Cuscini Sunbrella personalizzati per il fly bridge e il ponte di prua
• Scala da immersione/natatoria
• Tenda parasole per il cockpit posteriore
• Tagliacavi Spurs sull'albero dell'elica
• 2 poltrone Ekornes, pouf e tavolo in teak Ellipse
• Rivestimento ceramico
• Zattera di salvataggio

Esclusioni

Effetti personali e opere d'arte.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.