J Boats J99

Semplicemente il miglior J99 sul mercato.

Iscritto, disponibile e qualificato per il Rolex Sydney Hobart 2025!

Ampiamente aggiornato e meticolosamente mantenuto, Rum Rebellion è uno yacht completamente pronto, pronto per qualsiasi cosa, dalle regate del sabato pomeriggio a una campagna per il Sydney Hobart - Ha già ottenuto la qualifica per il 2025 Hobart.

Spesso sul podio nella divisione a due mani, Rum Rebellion è in vendita per una frazione del suo costo di sostituzione - in effetti, per meno del costo di un J99 nuovo di zecca.

Hai tutto ciò di cui hai bisogno per salire sul podio - dai suoi pavimenti in carbonio al suo nuovo guardaroba di vele. Il suo appassionato proprietario non ha lasciato nulla al caso nella preparazione di questo yacht, e le ispezioni sono incoraggiate. Anche il bollitore è in titanio nella ricerca di guadagni di peso!

Mettiti comodo - la lista degli aggiornamenti è fenomenale.

Rum Rebellion è in piena conformità con la sicurezza Cat 1 e tutta l'attrezzatura di sicurezza, comprese le razzi e le forniture di pronto soccorso, è stata aggiornata nel 2025. È stata pesata e ottimizzata con un certificato IRC attuale a luglio 2025 (IRC 1.006).

Il suo albero è stato ispezionato ogni anno, l'ultima volta a giugno 2025 prima della Sydney to Gold Coast Race (Rapporto sull'albero disponibile).

Consegnato nell'ottobre 2021, ha immediatamente avuto il suo scafo rifinito e rivestito in epox. È stato rifinito, spruzzato e lucidato ogni anno da allora, l'ultima volta a settembre 2025. Ad ogni alaggio, il suo motore viene servito e i suoi bulloni della chiglia vengono ri-torquati.

Nel 2024 il suo bulbo della chiglia è stato anche rimosso, ri-laminato e rifinito. Nel 2024 i cuscinetti del timone sono stati sostituiti. Ogni anno tutte le valvole di scarico sono pulite e lubrificate. Nell'agosto 2024 è stata installata una nuova elica da corsa gori e il sistema di trasmissione è stato servito.

Un grande sforzo è stato compiuto per garantire che sia il più leggera, forte e durevole possibile. I setti sono stati rinforzati, le valvole di scarico vulnerabili protette e tutto correttamente fissato. Per ottimizzare per l'IRC e massimizzare la perdita di peso, i suoi pavimenti, il coperchio della scrivania di navigazione e il tavolo sono stati ricostruiti in carbonio su misura e le tavole di lavaggio e la porta del bagno sono state sostituite con sandwich in schiuma composita. Nel 2024 è stato costruito un dodger in carbonio scorrevole personalizzato per migliorare ulteriormente la protezione dalle intemperie per l'equipaggio. Le winch possono essere operate con questo in posizione chiusa e si apre per consentire le discese della spinnaker a cassetta. E, naturalmente, ha un bagno in fibra di carbonio!

Tutta l'attrezzatura di sicurezza è etichettata professionalmente e posizionata per garantire una distribuzione ottimale del peso. L'acqua è plumbata con due serbatoi d'acqua pieghevoli da 50 litri simmetricamente posizionati per garantire la conformità Cat 1 e una migliore distribuzione del peso. È stata installata anche una pompa di sentina manuale aggiuntiva. Ulteriore carburante per soddisfare la conformità Sydney to Hobart è stoccato in modo unico in taniche Jerry da 7,5 litri montate sui setti a sinistra e a destra.

Un'enorme riflessione e investimento sono stati fatti per garantire che l'albero di Rum Rebellion sia il più forte e utilizzabile possibile. Il suo spritz in fibra di carbonio e il timone sono stati rinforzati e riverniciati con due pacchetti. Il suo Bobstay è stato riprogettato con cordame e accessori di alta qualità per garantire un supporto adeguato per il furling.

Il Code Zero e un accessorio in acciaio inossidabile personalizzato sono stati progettati per gestire il sistema a due linee di tack.

Al momento del lancio, è stata installata una halyard frazionale aggiuntiva con scatola di puleggia e monocolo insieme a un viaggiatore per il polo della spinnaker con controllo su e giù al palo.
Jason Neuhouse di Diverse rigging ha supervisionato il suo programma di rigging, i punti salienti del quale includono -
Un forestay in acciaio per garantire un albero più stabile e un cella di carico Cyclops installata.

Tutte le halyard sono state sostituite con cordame di alta qualità e nel 2025 il suo vang e il boma sono stati rimossi, il vang è stato servito con un nuovo accessorio di fine vang installato. È stato progettato un nuovo sistema di base del vang e di bullone di cattura girevole del gooseneck da Whale Spar rigging e installato. Anche il suo outhaul, il jib outhaul e gli stop del jib car sono stati sostituiti quest'anno, così come la linea di reefing 2 con dyneema.

Tutti gli scarichi della pompa di sentina di poppa hanno avuto valvole di non ritorno installate. È stato costruito un sistema di drenaggio personalizzato per garantire che l'acqua che entra nel sistema di ventilazione del motore in un mare seguente venga diretta in mare (a sinistra e a destra). Inoltre, sono state installate valvole unidirezionali nei fori di drenaggio della sentina tra i setti per garantire che l'acqua della sentina non fluisca tra i setti dalla sentina quando la barca è inclinata.

Nel 2024 tutte le winch sono state sostituite con winch Ronstan Quick Tail - queste sono fantastiche per la navigazione a corto. Tutte le winch vengono servite regolarmente da Knights Engineering.
Ricevute per tutto il lavoro disponibili.

Attrezzatura di sicurezza: Completa e aggiornata cat 1

Pompa di sentina: pompe di sentina elettriche, automatiche e manuali. Installata una manuale aggiuntiva.

Zattera di salvataggio: 4 persone, in data.

Jon Buoy in custodia rigida

Elettronica:

Sistema B & G completo installato

Pacchetto base B & G H5000 Hercules

3 X Display B & G 20/20 supporto a tre vie per albero

B & G Zeus 3 9" MFD

Pacchetto di espansione VHF/AIS C Map Go Free Wifi Ethernet

Pacchetto sensore di velocità B & G

Divisore antenna NSPL

Antenna e cavo VHF di testa d'albero

Fitting flush Thru Hull sensore di profondità/temp B & G 8

B & G H5000 Pilot CPU

2 X H5000 Pilot Controller

Sensore del timone RF 25N

B & G Precision 9 Compass

WS 710 810mm VHMU KISS-SSB Ground Plate

Radio HF disponibile

Luce tri d'albero di testa

B & G NAIS 5000

Radio VHF Icom IC M423GB

Microfono di comando Icom HM-195GB

Montaggio sul ponte Moonraker 12SR

Blocco fusibile del sistema Blue Seas

Iridium Go più antenna esterna

Iridium Go Executive più antenna esterna

Guardaroba delle vele- Tutte le vele sono di Hood Sails Australia:

Ottobre 2021

Vela principale a membrana nera 5 stecche

27 m2 J2 Drifter Tri Radial Cut Technora 4 stecche

27 m2 J2 membrana nera 4 stecche

20 m2 J4 membrana nera 4 stecche

6.5 m2 Jib Tempesta a taglio incrociato

27 m2 Jib Furling Top

68.5 m2 Furling Masthead Code Zero

108 m2 A2

86 m2 Fractional A6

Karver KF 1.5 Furler e adattatore top down per Code 0 e Jib Top

Luglio 2023

108 m2 A2

Dicembre 2024

Nuova vela principale a membrana a tre reef

Nuova membrana J2

Situato presso il Cruising Yacht Club of Australia - Si prega di contattare Campbell Geeves di Flagstaff Marine per organizzare un'ispezione o per ulteriori informazioni.