Hugh Saint 65 commuter

Come appare uno yacht in legno da 10 milioni di dollari?? Questo..

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M/Y Miss OSB – Quando la Visione Diventa Vascello.

“Mentre passeggiavo in un marina locale non molto tempo fa, mi sono imbattuto in uno yacht che mi ha fermato in mezzo ai miei passi. Era la Miss OSB. Senza dubbio, era il vascello più straordinario sul molo. Da oltre 30 piedi di distanza sembrava un capolavoro galleggiante, ricco, elegante e assolutamente impeccabile. Ma avvicinandomi, la verità era ancora più sorprendente: lo scafo era costruito in fibra di vetro ma era stato realizzato principalmente in OSB (Oriented Strand Board), rifinito con una lucentezza simile a uno specchio. Rimasi lì, senza parole”. — Autore sconosciuto.

Questa storia inizia con un visionario dirigente del legname canadese, determinato a dimostrare al mondo che si sbagliava. Il suo prodotto—OSB—era conosciuto nell'industria della costruzione di case come un'alternativa economica al compensato, spesso criticato per gonfiarsi quando esposto all'umidità. Gli scettici erano rumorosi. Così, fece qualcosa di audace: costruì uno yacht con esso. Non un semplice yacht—un capolavoro senza spese risparmiate, costruito per mostrare il potenziale dell'OSB nel modo più improbabile e ambizioso immaginabile.

Nel 2007, Peter Grant, fondatore della Grant Forest Products, commissionò al leggendario costruttore di barche Hugh Saint—un nome rispettato negli yacht in legno fatti a mano—di costruire un cruiser commuter personalizzato di 65 piedi. Questo sarebbe stato il gioiello della corona di una pianificata tenuta sul lago da 100 milioni di dollari nel Canada settentrionale.

Ma questo non era un OSB ordinario. Oltre 3 milioni di dollari sono stati investiti in R&D, sviluppando un metodo proprietario per trattare e rifinire il materiale utilizzando la resina epossidica West System, trasformando il pannello strutturale in una superficie marina di alta lucentezza che sfida la credenza.

Il risultato: Miss OSB. Uno yacht di lusso unico nel suo genere, alimentato da due motori Caterpillar C32 ACERT a 12 cilindri che spingono un totale di 3.300 HP a due propulsori a getto d'acqua Doen. È veloce—registrata a 55 mph—ma elegante, fluida e appena toccata, con solo 86 ore di motore fino ad oggi. Costo di costruzione? 10 milioni di dollari. Utilizzo? Vicino a zero!

Poi arrivò il 2008. Il mercato immobiliare crollò. L'attività principale di Grant—il rivestimento in OSB—crollò. La tenuta non fu mai completata. Senza un posto dove ormeggiarla, la Miss OSB fu tirata fuori dall'acqua nel 2010 e messa in un deposito a clima controllato, dove è rimasta, perfettamente conservata, per gli ultimi 14 anni.

Ora, la storia inizia un nuovo capitolo. Sia la tenuta abbandonata che la Miss OSB commuter 65 del 2009 sono state acquistate da un imprenditore del Texas, che prevede di girare una docuserie intitolata “Mansion Impossible”. Come parte del concetto dello show, il nuovo proprietario della Miss OSB deve accettare di presentare lo yacht in almeno un episodio. Dopotutto, questa barca ha ispirato la villa—è l'anima della storia d'origine della proprietà.

L'imbarcazione sarà venduta così com'è, con piena trasparenza, e un'indagine completa disponibile per acquirenti qualificati.

La Miss OSB non è solo uno yacht. È una dichiarazione—una scultura galleggiante, nata dall'ambizione, dal rischio e dall'artigianato senza compromessi. È un'eredità in movimento. E ora, per il giusto acquirente, rappresenta un'opportunità unica nella vita di possedere un pezzo insostituibile della storia della costruzione navale canadese.