HH Catamarans HH52
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Rossinante Yachts BV
Olanda
| Marca | HH Catamarans |
|---|---|
| Modello | HH52 |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 15.8 m |
| Tipo di carburante | Elettrico |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Oostmahorn, Olanda |
| Status fiscale | Tassa non pagata |
| Lunghezza totale | 17.05 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 15.11 m |
| Lunghezza sul ponte | 15.8 m |
| Baglio | 7.44 m |
| Pescaggio massimo | 3.64 m |
| Pescaggio minimo | 1.65 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Peso a secco | 11110 kg |
| Superficie Velica Totale | 161 m² |
| Superficie vela di prua | 63 m² |
| Superficie randa | 98 m² |
| {Engine} Marca | Volvo |
|---|---|
| {Engine} Modello | D2 |
| Tipo di carburante | Elettrico |
| Motore | 40 kW |
| {Engine} Marca | Volvo |
|---|---|
| {Engine} Modello | D2 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 40 kW |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Forma scafo | Catamarano |
|---|---|
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Il nuovissimo HH52 è un'evoluzione del nostro premiato HH50, riprogettato tenendo presente l'elettrificazione. Questo yacht presenta un nuovo top della cabina con un array solare personalizzato, un piano di coperta aggiornato, un nuovo layout interno e un'area velica aumentata, incorporando le ultime caratteristiche di design e miglioramenti delle prestazioni nel nostro catamarano di lusso di medie dimensioni.
Il HH52 offre una configurazione a doppio timone di poppa, disponibile in una versione “Ocean Cruising” 50/50 e-vetro/carbonio o in una versione “Sports Cruising” 100% fibra di carbonio. Con le stazioni di timone a poppa, la navigazione e il governo sono gestiti con una chiara visibilità delle vele, oppure i timoni possono essere ruotati verso l'interno per protezione dagli agenti atmosferici. Questa versione include un salone interno più grande, offrendo un livello di comfort e raffinatezza senza pari in qualsiasi altro catamarano da crociera performante di questa dimensione.
In alternativa, l'HH52 è disponibile con una configurazione di cockpit anteriore, anch'essa offerta in una versione “Ocean Cruising” 50/50 e-vetro/carbonio o in una versione “Sports Cruising” 100% fibra di carbonio. La stazione di timone anteriore e il pozzetto offrono una posizione centrale e protetta per operare tutti i controlli delle vele, rendendola ideale per una navigazione facile e in solitaria. Le sedie del timone di poppa opzionali con controlli delle vele a pulsante riportano l'emozione della navigazione tipicamente riservata a un monoscafo performante.
Progettato per integrarsi con il nostro sistema ibrido diesel/elettrico parallelo opzionale, l'HH52 include un ampio array solare sul top della cabina e idro-rigenerazione durante la navigazione. Il nostro sistema EcoDrive offre tutti i vantaggi di una barca elettrica: navigazione silenziosa e senza fumi, coppia istantanea per manovrare e idro-rigenerazione durante la navigazione, offrendo anche l'affidabilità dei motori diesel come backup.
Per coloro che preferiscono la tecnologia tradizionale, sono disponibili anche motori diesel autonomi con trasmissioni a albero.
Commenti del broker
HH sta fissando un nuovo standard per i catamarani premium. Per troppo tempo, i cantieri navali affermati hanno costruito nel modo in cui lo fanno, semplicemente perché è il modo in cui lo hanno sempre fatto. Per me è un sollievo vedere cosa succede quando un cantiere è davvero aperto ai miglioramenti, costruendo barche migliori, più sicure, più veloci e più confortevoli. Se sei interessato a dare un'occhiata ai nostri cantieri in Cina o nelle Filippine, scrivimi!
Descrizione fornita dal produttore
HH52 è stato riprogettato tenendo presente l'elettrificazione. Caratterizzato da un nuovo top della cabina con oltre 4.600 watt di pannelli solari personalizzati, un nuovo piano di coperta, un nuovo layout interno e un'area velica aumentata, questo yacht porta le più recenti caratteristiche di design e miglioramenti delle prestazioni al nostro catamarano di lusso di medie dimensioni.
La configurazione del doppio timone a poppa dell'HH52 può essere ordinata con una versione “Ocean Cruising” in vetroresina/carbonio 50/50 o una versione “Sports Cruising” in fibra di carbonio al 100%. Con le stazioni di timone a poppa, tutte le manovre e il governo sono gestiti con una chiara visibilità delle vele o possono essere ruotati verso l'interno per protezione dagli agenti atmosferici. La versione con timone a poppa presenta un salone interno più grande che offre un livello di comfort e raffinatezza non riscontrabile in nessun altro catamarano da crociera performante di queste dimensioni.
La configurazione del cockpit anteriore dell'HH52 può essere ordinata anche come versione “Ocean Cruising” in vetroresina/carbonio 50/50 o una versione “Sports Cruising” in fibra di carbonio al 100%. La stazione di timone anteriore e il pozzetto forniscono una posizione centrale e protetta per operare tutti i controlli delle vele. Questa è una configurazione superba per una navigazione facile e in solitaria. Le sedie del timone a poppa opzionali con controlli delle vele a pulsante riportano l'emozione della navigazione tipicamente riservata a un monoscafo performante.
HH52 è stato progettato per funzionare con il nostro ibrido diesel/elettrico parallelo opzionale, un ampio array solare sul top della cabina e idro-rigenerazione durante la navigazione. Il nostro EcoDrive offre tutti i vantaggi di una barca elettrica: navigazione silenziosa e senza fumi, coppia istantanea per manovrare e idro-rigenerazione durante la navigazione; fornendo anche l'affidabilità dei fidati motori diesel come backup. Per chi è timido riguardo alla tecnologia, sono anche offerti motori diesel tradizionali autonomi con trasmissioni a albero.
Disclamer
Il venditore dichiara che le informazioni sulla nave sono state fornite in buona fede, ma non può garantire la loro accuratezza né offrire alcuna garanzia riguardo alle condizioni della nave offerta. Consigliamo all'acquirente di contattare un broker o un esperto per ottenere maggiore certezza sulle condizioni della nave. Questa nave è offerta soggetta a variazioni di prezzo e/o cancellazione da parte del proprietario. La nave potrebbe anche essere stata venduta negli ultimi giorni.
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