Grand Classic Yacht
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Richard Boland Yachts
Stati Uniti
| Marca | Grand |
|---|---|
| Modello | Classic Yacht |
| Anno | 1932 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$1.500.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 23.77 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Redwood City, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 23.77 m |
|---|---|
| Baglio | 5.31 m |
| Pescaggio massimo | 1.83 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | 6CTA8.3-M1 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2010 |
| Motore | 255 hp |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 1682 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | 6CTA8.8.3-M1 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2010 |
| Motore | 255 hp |
| Posizione motore | enums.engine-location.center-starboard |
| Ore di motore | 1670 |
| Velocità massima | 13 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 10 kn |
| Raggio | 1300 nmi |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Cantiere | New York Launch and Engine Company |
|---|---|
| Cabine ospiti | 5 |
| Cabine equipaggio | 4 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Bagni dell'equipaggio | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 12 |
| Posti a sedere | 12 |
| Serbatoio carburante | 2 x 1200 gal |
| Serbatoio acqua | 2 x 500 gal |
| Serbatoio acque nere | 2 x 300 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
| Mulinello | Verricello idraulico |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Il grande yacht classico Linmar è stato costruito nel 1932 dalla New York Launch and Engine Company per John Marlin, il fondatore e presidente della Marlin Firearm Company. Dopo aver fornito milioni di armi da fuoco al governo degli Stati Uniti per la Seconda Guerra Mondiale, la famiglia Marlin era una delle famiglie più ricche degli Stati Uniti. Negli anni successivi, molti magnati degli affari, leader politici e celebrità hanno calcato i suoi ponti e cabine. Tra gli ospiti moderni ci sono stati Elton John, The Rolling Stones e la band di Seattle Heart.
Dal 2010 al 2025, Linmar ha ricevuto un rifacimento e una restaurazione completi per un totale di oltre 2,2 milioni di dollari. Questa restaurazione ha incluso una revisione completa della sovrastruttura della barca (assi dello scafo, sostegni del ponte), motori, sistemi di ancoraggio, sistemi idraulici, sistemi elettrici, sistemi di sterzo e molto altro. La maggior parte del retrofit è stata eseguita da Haven Boatworks a Port Townsend, Washington, sotto la supervisione del maestro d'ascia Blaze Holly. Le condizioni interne ed esterne della barca sono impeccabili. Linmar è ora uno dei migliori esempi di uno yacht classico in legno costruito in America esistente oggi. Combina la costruzione classica di barche in legno con tutta la sicurezza e il comfort di uno yacht moderno di 90 piedi.
Tutti i registri di retrofit e manutenzione dello yacht sono disponibili per acquirenti seri.
Informazioni aggiuntive
Riepilogo Storico:
Un classico del 1932 di 78' costruito a New York dalla New York Yacht, Launch & Engine Company. La costruzione fu commissionata dalla famiglia Marlin. In particolare, John H. Marlin della Marlin Firearms, fondata nel 1870. Questa nuova yacht fu battezzata "Linmar", una variazione di "Marlin", in onore della famiglia e del loro grande successo. Mentre era di proprietà della famiglia Marlin, Linmar navigò su e giù per la costa orientale, fungendo da casa invernale della famiglia e issando la bandiera della Marlin Firearms.
Tuttavia, poco dopo, dal 1939 al 1945, la Marina degli Stati Uniti iniziò a reclutare yacht privati e a riconvertirli in navi da guerra per assistere nella pattuglia delle acque statunitensi durante la Seconda Guerra Mondiale. La loro vernice brillante fu rimossa, carteggiata e dipinta di blu navy. (Questo fu il destino di un altro yacht della NYYL&EC "Junaluska" - ora "Olympus".) Ma, poiché Linmar era di proprietà di uno dei più grandi commercianti d'armi del mercato, John Marlin offrì alle forze statunitensi una scelta: un contratto per armi nei loro sforzi bellici o il suo nuovo yacht - ma non entrambi. Quindi, la storia di cosa stesse facendo Linmar durante questo periodo è un po' sfocata; tuttavia sappiamo che non fu mai presa dalla marina e invece trascorse la guerra servendo come nave di pattuglia in Canada.
Negli anni successivi, Linmar viaggiò su e giù per la costa orientale, attraverso il Canale di Panama, su per la costa occidentale e attraverso il Passaggio Interno verso l'Alaska. Durante il suo periodo ormeggiata a San Francisco nel 2006, un devastante incendio colpì. I danni causati furono così estesi che fu considerata una perdita totale. Fortunatamente, fu acquistata da un uomo che intraprese un restauro completo.
Oltre a nuovi motori, sistemi a bordo e un completo rinnovamento cosmetico, il venticinque percento dello scafo - inclusi tavole, telai e stringers dal ripiano alla chiglia - dovette essere ricostruito da zero. Ogni oncia di legno danneggiato fu rimossa dalla sua sede, carteggiata, rifinita e sostituita. Quando il restauro fu completato, Linmar mantenne intatto il suo design classico, utilizzando mogano, teak e arredi che rispettano l'epoca in cui fu costruita.
I nuovi proprietari, Brad e Michelle Bailey, acquistarono Linmar nel 2021 e si sentono responsabili di mantenerla in condizioni perfette come quando fu costruita per la prima volta. La storia che circonda Linmar è fondamentale per il suo lascito ed è qualcosa che intendono condividere con le generazioni a venire.
Aggiornamento Dicembre 2024: Linmar si è trasferita nella Baia di San Francisco.
Elettronica
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Richard Boland Yachts
Stati Uniti
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