Ocean Explorer Catamarans 78

Specifiche

Stato RCD:

• La nostra comprensione è che l'imbarcazione è conforme alla Direttiva dell'Unione Europea sulle Imbarcazioni da Diporto ed è classificata CE-Ocean A
• Costruzione originale in conformità con le classificazioni MCA.

 

Costruzione dello Scafo:

• Infuso in vuoto, resina epossidica, e-vetro, paratie strutturali e longheroni realizzati in fibra di carbonio.
• I piastre di catena del sartiame sono realizzate in fibra di carbonio e integrate nel laminato dello scafo.
• Lo scafo e il ponte saranno verniciati con Awlgrip
• Scafo bianco in Awlgrip
• Ponte Awlcraft bianco
• Striscia di boot da verniciare
• Antivegetativa, applicata copertura in rame.

 

Costruzione del Ponte e della Sovrastruttura:

• Il ponte è infuso in vuoto, resina epossidica, e-vetro e rinforzato in carbonio nelle aree ad alto carico.
• Il ponte superiore, il salone è realizzato in fibra di carbonio.
• Ponte anteriore e posteriore verniciato con superficie antiscivolo, colore bianco
• Cockpit posteriore e scale per il ponte superiore e giù nel trasom realizzati in Flexiteek
• Il telaio strutturale della cabina è realizzato in fibra di carbonio.
• Vetro laminato/temperato tutto intorno
• Sul lato del tetto sono installati corrimano in acciaio inossidabile per la sicurezza.
• Superficie antiscivolo verniciata nei luoghi appropriati.
• Vetro anteriore apribile (hatch in vetro) in avanti per ventilazione naturale.
• Scale per facile accesso al tetto installate
• Pavimento del Cockpit posteriore verniciato con superficie antiscivolo

 

Pinne e Timoni:

• Pinne asimmetriche curve in fibra di carbonio “C foils” alzate e abbassate idraulicamente con pulsanti dalla stazione di comando.
• Timoni realizzati in fibra di vetro
• Immersione minima dei timoni – 1,80 m

 

MACHINERY

 

Le soluzioni di macchinari e propulsione sono progettate per il miglior utilizzo e ottimizzate per questa imbarcazione. Tutto il design è basato sull'usabilità e sul comfort. Ma per soddisfare tutte le possibili esigenze c'è una grande varietà di opzioni e personalizzazioni che possono essere incorporate in un Catamarano Ocean Explorer.

 

• Motori diesel Yanmar standard 2x 180hp con alternatori su entrambi i motori
• Unità di azionamento per propulsione elettrica:
• 2x Torqeedo ‘Deep Blue’ 100 kW motore di azionamento interno, 900 rpm con 3 x Unità di Gestione del Sistema situate negli spazi macchinari a poppa di ciascuno scafo.
• 2x Acceleratore Elettronico con Display di Controllo del Sistema da 7", cavo dati, cavo di alimentazione HV e cuscinetto di spinta.
• Lo spazio macchinari è isolato con materiali isolanti ritardanti di fiamma in avanti per il controllo del rumore per garantire uno yacht silenzioso.
• Il sistema elettrico è utilizzato in combinazione con 20+m2 di pannelli solari sul tetto, idrogenerazione con i motori elettrici e una batteria ottimizzata per soddisfare le esigenze della navigazione mondiale mantenendo un dislocamento leggero per migliorare le prestazioni dell'imbarcazione.

 

Propulsione e Sterzo:

• Eliche a pale di Bruntons
• Sistema di sterzo idraulico elettrico.
• Due ruote del timone in fibra di carbonio

 

SISTEMI ELETTRICI

 

I sistemi elettrici sono progettati e installati per una facile manutenzione e un facile utilizzo. Con un sistema di automazione di livello industriale come standard sulle imbarcazioni, la barca sarà all'avanguardia in tutti gli aspetti, offrendo anche infinite possibilità di sviluppo dei sistemi.

 

Sistemi di tensione:

• Sistema domestico 24vDC, sistema 220vAC tramite alimentazione da terra o inverter
• Sistema di Gestione Ibrida DB Avanzato
• Schermo di Controllo del Sistema da 12”

 

Batterie:

• 4x Batteria HV DC nuova generazione 40kWh - BMW i3 inclusi telai di montaggio, sistema di ventilazione
• 2x 24vDC Potenza 26 batterie al litio
• Batterie di avviamento del generatore 12vDC

 

Caricabatterie:

• 4x Caricabatterie AC da 3kw HV
• Convertitori DC-DC da 2.8kw

 

Inverter:

• Inverter DC-AC da 6kw

 

Generatori:

• 2x Generatori Convertitori DC da 25kw
• Filtri doppi Racor per generatori. Con pompe di alimentazione del carburante.

 

Solare:

• Pannelli solari sul tetto, area totale 20 m2 dei pannelli più efficienti attualmente disponibili
• Regolatore di carica solare da 3kw

 

Idrogenerazione (Opzione per motore elettrico):

• Idrogenerazione con i motori elettrici e una batteria ottimizzata per soddisfare le esigenze della navigazione mondiale mantenendo un dislocamento leggero per migliorare le prestazioni dell'imbarcazione.

 

Alimentazione da terra:

• Alimentazione da terra 220 V 50- 60 hz
• Prese 220vAC in tutto l'interno

 

SISTEMI IDRAULICI E A GAS

 

I sistemi idraulici a bordo sono progettati per mantenere la manutenzione e l'uso della barca senza preoccupazioni, tuttavia quando ci sono sfide, la risoluzione dei problemi e la manutenzione dei sistemi principali sono supportate dal sistema di automazione della barca.

 

Acqua Potabile:

• Acqua potabile pressurizzata da pompe centrifughe 24vDC con serbatoio di accumulo
• Acqua calda fornita da calorifero azionato dal motore in serbatoi di acqua calda Isotemp da 150 litri con elementi riscaldanti a immersione 220vAC

 

Pompe di Sentina:

• Ogni scafo è diviso in sezioni di allagamento separate, ciascuna sezione con proprie pompe di sentina 24vDC.
• Tutte le pompe di sentina hanno sensori esterni.

 

SERBATOI

 

La dimensione dei serbatoi e dei sistemi è configurata in modo che la barca possa gestire facilmente proprietari e ospiti per lunghi periodi lontano dalla costa.

 

Carburante:

• Capacità di carburante diesel per generatore di 1600 litri in 2 serbatoi con trasferimento tra gli scafi con pompa elettrica

 

Acqua Potabile:

• Capacità di acqua potabile di 860 litri in 2x serbatoi di plastica da 430 litri con trasferimento tra gli scafi con pompa elettrica

 

Serbatoi di Raccolta:

• 2x serbatoi di raccolta acque nere da 300 litri che scaricano in mare o tramite punti di estrazione sul ponte

 

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

 

• Il team di OQS insieme all'acquirente esaminerà la migliore opzione per l'attrezzatura di navigazione e comunicazione a seconda dell'uso previsto dello yacht.

 

ATTREZZATURA DOMESTICA

 

Cucina:

• Macchina per il ghiaccio Isotherm
• Fornello a gas e forno
• Lavastoviglie Miele
• Frigorifero Isotherm DR190
• Frigorifero Frigonautica FR130

 

 

Bagni:

• 6x Toilettes combinate Sanimarin 24vDC con funzione bidet
• 6x docce con fornitura pressurizzata di acqua calda e fredda

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Ventilazione forzata di aria fresca in tutte le cabine
• Ventilazione aggiuntiva fornita tramite hatches e porte.

 

Intrattenimento:

• TV nel salone
• Sistema Hi-Fi Fusion

 

ACCOMODAZIONE

 

Riepilogo dell'Accomodazione:

• Lo stile contemporaneo con linee pulite e design elegante della cabina, consente viste panoramiche senza compromettere l'aspetto dello yacht.
• Il layout interno dell'OE78 è senza pari, con l'ingegnoso utilizzo dello spazio per ottimizzare la funzionalità, mantenendo l'eleganza e la sensazione di spaziosità.
• Le sue due cabine per gli ospiti sono tutte con bagno privato, con ampi letti matrimoniali, tutte con bagno privato, con la cabina del proprietario che occupa la maggior parte dello scafo di tribordo, più un ulteriore cabina per l'equipaggio (o cabina per ospiti occasionale nella sezione anteriore dello scafo di tribordo).

 

Finitura dell'Accomodazione:

• Interni in rovere incollati su nucleo di divinycel
• Porta delle cabine con fermaporte magnetici di Foresti & Suardi
• Maniglie delle porte delle cabine Onmar Moder McCoy Square Frost

 

Layout dell'Accomodazione da Avanti:

 

Cabina Ospiti Anteriore Tribordo:

• Letto matrimoniale
• Armadio con cassetti
• Porta finestra apribile a mare
• Bagno privato incluso di wc e doccia

 

Cabina Anteriore tribordo (Cabina Equipaggio)

• Cabina per l'equipaggio spostata in avanti per consentire spazio extra nella suite del proprietario
• Scale separate
• Letto matrimoniale
• Spazio di stoccaggio sotto il letto e armadio
• Bagno privato
• Lavatrice in cabina

 

Cabina Ospiti Posteriore Tribordo:

• Bagno privato incluso di wc e doccia
• Armadi e spazio di stoccaggio
• Area notte include due letti che possono essere uniti per formare un letto matrimoniale.
• Letto Pullman

 

Cabina del Proprietario Posteriore Tribordo:

• Ingresso privato alla Suite
• Armadi e spazio di stoccaggio
• Letto matrimoniale di dimensioni Queen
• Bagno privato
• Due oblò con finestre apribili a mare integrate nei vetri

 

Salone

• Cucina sul lato di tribordo a poppa, posizionamento dell'isola della cucina verso il centro
• Sofa sul lato di babordo in avanti

 

ATTREZZATURA DEL PONTE

 

Alberatura:

• Albero in fibra di carbonio verniciato di bianco Lorima – 32,72m di altezza
• Bompressa in fibra di carbonio verniciata di bianco Lorima
• I-beam frontale in composito di carbonio strutturale stampato con gli scafi e il ponte
• Prolungamento del bompresso articolato in fibra di carbonio con stay in carbonio
• Lazyjacks per la vela principale
• Binario per vela principale Harken con sistema a bassa frizione
• Furler manuale Harken per genoa e fiocco autovirante in fibra di carbonio
• Binario per fiocco autovirante Harken
• Attrezzatura del ponte Harken
• Jammer Spinlock
• Tutte le manovre delle vele, comprese le drizze e le cime, vanno a poppa verso le stazioni di comando
• Carrello sul tetto, idraulico.

 

Winch:

• Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
• Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB ROTAZIONE CONTRARIA
• Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
• Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB ROTAZIONE CONTRARIA
• 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB inclusi
• Harken 65.3 STREL 24 V +DFCB

 

Vele:

• Vela principale a testa quadrata, completamente steccata
• Fiocco autovirante

 

Generale:

• Scale di imbarco Armstrong su ciascun lato nel trasom.
• Due hatches in avanti per accesso allo stivaggio delle vele.
• Un hatch con vetro per accesso al laboratorio Seasmart.
• Quattro hatches per accedere all'attrezzatura e allo stivaggio davanti alla cabina.
• Un hatch sul lato di babordo per accedere alla cabina dell'equipaggio a prua.
• Hatch installato nella cabina del proprietario e nella cabina degli ospiti a poppa sul lato di babordo.
• Un hatch su ciascun lato per accedere al generatore e al compartimento del motore a poppa della barca.
• Vari hatches più piccoli per stivaggio e hatches di ispezione per l'attrezzatura.
• Posizione di seduta integrata nel pushpit anteriore, seduta per 2 persone.
• Due hatches nella cabina
• Un hatch su ciascun lato per accedere al compartimento a poppa della sala macchine.
• Pushpit e pulpiti sono realizzati in acciaio inossidabile e montati sulla prua e sul trasom.
• Lucie di navigazione (LED) installate nel push e nei pulpiti.
• Stanchions in acciaio inossidabile con tre linee di vita.
• Cleats personalizzati per ormeggio nel pozzetto posteriore.
• Lucine subacquee

 

Disposizione del Cockpit Posteriore:

• Grande area pranzo sul lato di tribordo. Area relax con lettini prendisole sul lato di babordo.
• Illuminazione di cortesia installata nel cockpit e nell'area posteriore, comprese le scale. Striscia LED in tutti i gradini e faretti doppi a LED piccoli sui gradini inferiori, singolo sui gradini superiori.
• Area per prendere il sole, quadrata con vano di stivaggio sottostante.
• La parte posteriore del cockpit con divano.
• Hatch nel pavimento realizzato per stivaggio.
• Tavolo da cockpit in fibra di carbonio
• Accesso al sistema di sterzo dal lato posteriore del pozzetto posteriore.

 

Ancora e Ormeggio:

• Winch elettrico Lofrans 3.500w Ercole 24vDC con telecomando alla timoneria di tribordo
• Ancora da 68kg con 80m di catena da 12mm
• Blocco catena personalizzato
• Ancora secondaria con catena e cima
• Cime e fender
• Cleats di ormeggio a scomparsa
• 2x winch di ormeggio Harken CLR Orizzontale 24V + DFCB

Avvertenza

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