Dehler 34 Top Nova

Meccanico

Yanmar 3YM20 - 2010
18HP
Trasmissione a albero
Cambio Kanzaki.
Motore regolarmente manutenzionato e affidabile
Elica in bronzo Darglow Flexofold 18" - 2022
Giunto flessibile, albero dell'elica e morsetto dell'albero - 2022
Cutter per corde di tipo disco installato.
Supporto P in acciaio inossidabile.
Guarnizione di poppa senza perdite Sillette (con tubo di sfiato) installata sul tubo di poppa - 2022.
Serbatoio del carburante in acciaio inossidabile sicuro sotto il gavone del cockpit di dritta. Separatore/filtratore primario del carburante/acqua di tipo Delphi

Elettrico

Sistema 12v DC
Distribuzione tramite interruttori nel pannello originale del tavolo centrale di navigazione.
Indicatori di tensione e serbatoio carburante sul pannello centrale.
2 batterie domestiche da 12v pesanti da 110Ah installate sotto il divano di dritta
Batteria da 55Ah (avviamento motore) sotto il letto della cabina di poppa - 2025.
Illuminazione interna a LED. 2022

Sistema di alimentazione 240v AC:
Unità MCB/RCD per consumatori di rete installata sotto il tavolo di navigazione.
Questo alimenta un circuito di prese di base e il caricabatterie a 2 canali installato nel salone.
Cavo di alimentazione da terra

Navigazione

Display Raymarine ST50 per vento, profondità e log sul bulkhead della cockpit, oltre al display dell'unità di controllo del volante dell'autopilota. Unità anemometro Raymarine sul culmine dell'albero (Nota: si è sviluppato un guasto nell'elemento del vento sul culmine dell'albero).
Raymarine Wheelpilot con controller e computer
Garmin 120 GPS. 
Garmin EchoMap 45-Plus Chartplotter al piedistallo con montaggio secondario vicino al tavolo delle carte. 
Cobra DSC VHF collegato al GPS Garmin.
Bussola di governo Plastimo - 2022.
Radar Reflector tipo Firdell sull'albero.
Lampadine LED per luce tri e ancoraggio sul culmine dell'albero - 2022.

Vele, Alberi e Rigger

Randa frazionata 7/8 con albero in lega anodizzata argento di buona sezione. 
Pali aerodinamici singoli inclinati all'indietro.
Randa con reefing a lastra e stackpack 
Furlex Genoa Selden 200S installato - 2017.
Boma attrezzato per 2 x reefing a singolo filo. 
L'albero è stato portato a terra per il riattrezzaggio, la verifica e il refitting nel 2023. 
Palo telescopico Selden per spinnaker sicuro sul ponte.
L'attrezzatura fissa è stata sostituita nel 2022/23 con filo in acciaio inossidabile 7mm* 1x19
Il backstay è diviso a poppa da un sistema di pulegge multiparte con un'assemblaggio di sollevamento a 4 parti a sinistra - 2022. 
Le drizze sono state sostituite nel 2022 (drizza principale in Dyneema). 
Sistema di reefing a singolo filo. 
Le linee sono condotte a poppa
Binario della drizza sicuro attraverso il pozzetto. 
Binari in lega da 32mm per genoa sui ponti laterali. 

Vele 
Randa - Randa Sanders 2005. È stata regolarmente servita.
Genoa - Kemps 130% 2017. Completamente servito e con nuova striscia UV 2025
Trysail 
Genoa di tempesta a gancio

Interno e Domestico

6 posti letto in 2 cabine più salone
1 x toilette manuale Jabsco
Sistema di acqua pressurizzata calda e fredda con nuovo calorifero - 2023
Riscaldatore ad aria calda a diesel installato nel 2022 che alimenta tutte e 3 le cabine. Controllo nel salone
Buona area per il navigatore a dritta con tavolo da carteggio, pannelli degli strumenti e sedile mobile.
Cucina a forma di L a sinistra con grande lavello S/S diviso
Cucina S/S Neptune nella cucina
Frigorifero Isotherm - Piastra evaporatore e unità compressore servite 2023/2024
Rivestimento del soffitto di colore crema stampato con pannelli in tessuto incassati.
Porte per la cabina anteriore, toilette e cabina posteriore. (La porta della cabina posteriore è attualmente rimossa e in deposito a terra).
Pavimento del salone in teak scuro in buone condizioni.

Deck

Volante montato su piedistallo Whitlock
Ponte in GRP con pannelli in teak nel pozzetto
Fissaggio a prua a doppio rullo in lega. 
Armadio per l'ancora a prua incassato con porta triangolare a cerniera. 
Ancora tipo CQR da 25 libbre, con circa 30 m di catena galvanizzata da 8 mm. 
Piccola ancora di kedge con corda e catena. 
Verricello elettrico Ital verticale - 2022. Unità di cavo Plug-In con controllo manuale. 
6 x Winch Harken autoavvolgenti (bordo pozzetto e tetto della cabina).
Cime di prua, poppa e mezze navi (installate nel 2022) e guide. 
Scala da imbarco pieghevole in acciaio inox a poppa. 
Grande coperchio/sgabello del vano pozzetto che si apre a dritta.
Sezione centrale posteriore apribile verso l'area del pozzetto di poppa 
Ampie aree di stivaggio a poppa (lazarette)

Sicurezza

2 x pompe di sentina manuali
Estintori in cucina, cabina anteriore e motore. Allarmi CO + fumi 2023
Dan buoy con salvagente a ferro di cavallo (2022) e luce montata a poppa. 
Cavi di sicurezza sul ponte.
Timone di emergenza nel vano di poppa.
Sistema di solenoide/cut-off/allarme del gas installato. 
Allarme CO installato.

Tela

Sprayhood in acrilico da 2 bar.
Sistema di impacchettamento della vela principale tipo lazyjack a 4 gambe Sanders grigio chiaro - 2022.

Costruzione

Chiglia
L'imbarcazione ha una chiglia a pinna in ghisa aerodinamica fissata con bulloni, con flangia dello scafo. 
La chiglia è del tipo di design più recente, con la maggior parte del peso portato in basso, conferendo maggiore rigidità.

Scafo sotto la linea di galleggiamento
Scafo a media dislocazione con timone a pala semi-bilanciato e aerodinamico. 
Costruzione in GRP. 
Internamente, lo scafo è rinforzato da un gran numero di stampi secondari in tutto lo scafo.

Fianchi 
Ha uno scafo relativamente basso con una linea attraente e una sezione di prua fine ben inclinata. 
Poppa curva e inclinata con sezione centrale apribile. 

Coperta 
Superfici della coperta in gelcoat bianco sporco/grigio chiaro con pannelli TBS dipinti antiscivolo incassati.  
La coperta in GRP è per lo più di costruzione a sandwich. 
Le copertine laterali e anteriori sono molto generose in area e c'è un buon bordo rialzato stampato ai bordi esterni.

Cabina di guida
Cabina di guida relativamente stretta con lati inclinati e punta affusolata. 
Cabina di guida finita in gelcoat bianco sporco/grigio chiaro. 
Corrimano in acrilico nero sulla cabina di guida.
La base dell'albero è montata su una piastra di base in lega di alluminio sul tetto del salone. 
I carichi di compressione dell'albero sono sostenuti tramite un sostegno metallico sostanziale a metà del salone.

Varie

2 x anodi dell'albero installati.
Bombola di gas Gaz e regolatore a bottiglia di piccole dimensioni nell'area di stoccaggio a dritta del vano di poppa. 
Recentemente tubo del gas. 1 bombola di gas installata. 
Gas fornito a un rubinetto nella cabina di poppa

Documentazione

Prova di 5 anni di titolo chiaro - Fatture di vendita dal 2015
Prova dello stato IVA - Fattura IVA dell'azienda - 2015
Certificato SSR - scade a settembre 2027

Commenti dei proprietari

Il natante è un DEHLER 34 fast cruiser/racer sloop del 1993 con chiglia a pinna e pozzetto a poppa. Il Dehler 34 VDS è considerato uno yacht con eccellenti qualità di navigazione in mare unite a sistemazioni pratiche. Si trovano a proprio agio sia nelle regate che in crociere più ampie. La classe si è evoluta nel corso degli anni dall'originale e molto riuscito scafo da regata DB1 degli anni '80 del team di design Van de Stadt (VDS). Sono state prodotte diverse varianti con diverse disposizioni interne e configurazioni della chiglia. TRANONA è l'ultima versione 'Top Nova' degli anni '90 con un albero leggermente più alto e una chiglia e un timone aerodinamici. Ha un pozzetto con trasom apribile, cabina a poppa e buone passerelle laterali larghe, riuscendo comunque a fornire 5 o 6 posti letto, buona altezza nel salone, un tavolo da carte fisso, una buona cucina e un compartimento per i servizi. Il salone ha un tavolo centrale e i divani possono essere utilizzati come buoni letti marini. Il pozzetto è profondo e ben protetto e le murate sono angolate in modo confortevole.

Avvertenza

Per una specifica completa e dettagliata con ulteriori fotografie e dettagli di contatto diretti per l'ufficio di vendita, visita il nostro sito web su www.watersideboatsales.com

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del natante. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Salvo diversa indicazione nel foglio di specifiche, si fanno le seguenti presunzioni
Le guarnizioni del sail drive e dell'albero hanno più di 5 anni
I tubi del gas e i regolatori hanno più di 5 anni
L'armo fisso e le vele hanno più di 10 anni

NOTA - Si prega di contattare i nostri uffici prima di visitare, poiché la barca potrebbe non essere disponibile per la visione o trovarsi in un altro porto.