Custom Serodino Dinner Boat

Cabina di pilotaggio

Il grande ponte di comando del Capitano JP III ha porte a sinistra e a destra per i controlli del ponte laterale su entrambi i lati. Allo studio è attaccato un ufficio che può essere accessibile attraverso il ponte di comando o tramite una porta laterale sul lato destro. L'ufficio ha una porta posteriore che conduce a una piccola area aperta che è privata. La parte anteriore del ponte di comando ha un'unità di tetto Dur-therm che fornisce sia riscaldamento che aria condizionata. L'area dell'ufficio ha un'unità A/C Whirlpool. Il ponte di comando ha un'ottima visibilità e il riflesso non è stato un problema.

Attrezzature per ponti

• La sterzata è elettrica su idraulica e i joystick controllano il movimento del timone. Ci sono due joystick nella sala di pilotaggio, posizionati per essere utilizzati con la mano sinistra o destra quando si è seduti.
• C'è un indicatore dell'angolo del timone Wagner montato alla stazione di sterzo.
• I controlli del motore sono controlli ad aria a soffietto Schrader.
• Ci sono due radar. Raymarine RL80C 72 miglia 4 ft. array aperto con carte e radar dome Raytheon R40 48 miglia.
• Registratore di profondità Furuno FVC-667.
• Bussola magnetica elettronica Ritchie.
• Misuratore di oscillazione Rivertronics.
• Pannello di allarme fumi e calore ad alta sentina Murphy.
• Anemometro Davis weather wizard.
• Sistema PA Peavey PZS 140 RA con copertura completa dell'imbarcazione. Ha la capacità di isolare aree quando necessario.
• L'intera imbarcazione è protetta da rilevatori di movimento con un allarme locale che può essere collegato a un compositore.

Back Office

• (13) Telecamere a infrarossi che coprono le aree passeggeri e i bar
• L'ufficio posteriore è utilizzato per l'elaborazione delle foto e la memorizzazione dei file delle imbarcazioni. È incluso l'equipaggiamento fotografico.

Ascensore / Accesso per disabili

Tutti e tre i ponti sono accessibili tramite un ascensore per 6 passeggeri. L'ascensore, insieme ai bagni per disabili su tutti i ponti, rende questa imbarcazione molto adatta a servire passeggeri disabili.

Ristorazione

Il Capt. JP III ha 3 ponti da pranzo che sono decorati con gusto con moquette e sedie da banchetto impilabili in buone condizioni. Tutti i tavoli rettangolari hanno una larghezza di 30 pollici con gambe pieghevoli. I tavoli rotondi hanno un diametro di 48 pollici con gambe pieghevoli. Il ponte principale e un altro ponte hanno stazioni per camerieri con lavandini per il lavaggio delle mani. Entrambi i ponti hanno buoni spazi di stoccaggio per stoviglie e forniture necessarie, e spazio per caraffe, ecc. Bicchieri e tazze da caffè sono conservati in un armadio sul ponte principale su carrelli a rotelle. I passeggeri hanno una buona visibilità da tutti i posti. Entrambi i due ponti inferiori hanno i propri bagni, ingressi, piste da ballo e bar per una completa privacy durante eventi privati.

Il 3° livello è privato in quanto gli altri ospiti non entrano nella loro area se non per utilizzare i bagni esterni. Questo non è stato un problema a causa delle dimensioni di questi bagni. Tutti i ponti hanno bagni per disabili e tutti i ponti sono accessibili tramite ascensore.

La barca può fornire una cena seduta per oltre 400 ospiti così com'è. Abbiamo fatto cene sedute per 475 persone senza utilizzare aree esterne. Facciamo principalmente buffet, ma il servizio al tavolo è fattibile. Utilizziamo i nostri ponti esterni come aree comuni quando ospitiamo più funzioni e funziona bene. Il Capt. JP III ha molte aree di ponte aperte.

Cucina

• Forni a convezione Bloddget a doppio stack a grandezza intera Mark V
• Forno a convezione GE
• Steamer a doppio stack West Bend R1 con base di stoccaggio
• Piastra elettrica a doppio bruciatore Star 502 F con supporto in acciaio inox
• Affettatrice Berkeley
• Frigorifero da 4 piedi sotto il banco
• Lavello per carne in acciaio inox
• Lavello per verdure in acciaio inox
• Lavello per lavaggio piatti a 3 scomparti con attacco per spruzzatore
• Tavolo da lavoro in acciaio inox da 6 piedi con cassetto
• Frigorifero in acciaio inox da 23 piedi cubi
• (3) Set di ripiani in filo
• Vari pentole, padelle, utensili da cucina e altre necessità per preparare pasti a bordo
• Due lavastoviglie da incasso sono in affitto

Bar – Tre, Uno su Ogni Ponte

Bar del Ponte Principale è attrezzato per due baristi con due registratori di cassa A-420. Box per birra alla spina di 5 piedi utilizzato come refrigeratore per bottiglie. Ci sono contenitori per ghiaccio e piastre fredde e un impianto per bibite che appartiene a un fornitore. Varie utensili e frullatori secondo necessità. Ci sono due grandi armadi di stoccaggio; uno utilizzato per la conservazione degli alcolici. Sulla parte superiore del bar ci sono armadietti aperti con spazio per tazze e forniture.

Bar del 1° Ponte è un grande bar attrezzato per due baristi con tutto l'equipaggiamento necessario. Contenitori per ghiaccio, piastra fredda, distributore di bibite doppio e due registratori di cassa. Questo bar conserva anche una borsa e un sistema di co2 che serve entrambi i bar. C'è un refrigeratore per bottiglie di 5 piedi sul retro del bar. C'è un armadio per alcolici con serratura sulla parete di fondo e diversi armadietti con serratura in questo bar. Forniture e tazze sono conservate sopra il bar.

Bar Snack del 3° Ponte funge anche da bar per snack per il turismo e bar di servizio per noleggi. C'è un lavello per bar in acciaio inox a 4 scomparti, lavello per lavaggio a mano in acciaio inox, frigorifero in acciaio inox da 2 piedi, refrigeratore per bottiglie da 5 piedi, cuocitore per hot dog Star, tavolo da lavoro in acciaio inox da 4 piedi, distributore di bibite fornito dal venditore e un registratore di cassa Sharp.

Dettagli del motore e attrezzature meccaniche

• Motore principale: Twin Cummins 855 / twin disc 509
• Twin 3406 Cat con generatori da 290 KW - entrambi attualmente in fase di revisione come manutenzione preventiva
• Nello spazio motore ci sono (2) 6BT Cummings come generatori di riserva - 80 KW ciascuno
• Riscaldamento e aria condizionata sono forniti da un sistema di refrigerazione da 90 tonnellate A/C
• Caldaia elettrica per il riscaldamento
• La barca riscalda e raffredda molto bene. Ha operato a St. Louis e nella Carolina del Nord senza problemi di comfort né in estate né in inverno.
• Il propulsore di prua è di tipo tubolare ed è elettrico con azionamento idraulico

Ispezioni USCG

Il Capitano JP III è attuale con tutte le ispezioni e non ha carenze in sospeso. Il bacino di carenaggio è stato completato a febbraio 2013 ed è valido per 5 anni. Abbiamo effettuato un'ultrasonografia su tutte le aree dubbie e sostituito tutte le lamiere che non erano conformi alle specifiche USCG. In realtà abbiamo sostituito più di quanto fosse richiesto. Lo scafo è in eccellenti condizioni. Tutte le attrezzature di sicurezza sono a bordo e incluse nella vendita.

• Numero Doc. 693321/99 tonnellate nazionali-781 ITC
• Lunghezza dell'imbarcazione è di 156 piedi.
• Larghezza 34 piedi, Profondità dello scafo 7 piedi, Altezza dell'aria 47 piedi, Pescaggio anteriore 4 piedi, posteriore 4,6 piedi.
• Crociera a 1.100 rpm 5,5-6 mph / 1.800 rpm 8 mph
• Passeggeri 518/può essere 600 con nuovi calcoli di stabilità
• Costruito nel 1985/esteso e ricostruito nel 1991 come barca da gioco convertita di nuovo in barca da cena nel 1999
• Costruttore Serodino, Inc. Guild Tenn. / estensione Bender Ship Yard

Commenti del proprietario

Tutti i nuovi piani di lavoro in granito e l'esterno verrà ridipinto.

Attività disponibile anche.

Dichiarazione di esonero meccanico

Le ore del motore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nella brochure dell'elenco.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.