Custom Aluminium Expedition Yacht

Ketch da crociera Incat, modello 2016, progettato e costruito da Incat Tasmania.

Ketch da crociera Incat 17m GWENHWYFAR in vendita esclusivamente con DBY Boat Sales.

Yacht da spedizione in alluminio, con albero a ketch, cabina di pilotaggio e pozzetto centrale

Attrezzato per la navigazione con equipaggio ridotto

Può ospitare 7 persone

Pinne per una maggiore prestazione al vento

Posti letto in mare con teli di protezione

2 posti letto in mare possono essere inclinati per essere a livello durante la navigazione inclinata

Sedili per il comandante nella cabina di pilotaggio e nel pozzetto

Comandi e sterzo idraulici sia interni che esterni

Vela principale, vela di mezzana, genoa e staysail di Steve Walker Sails

Attrezzatura di Almasts

3 reef nella vela principale e nella mezzana, genoa su avvolgifiocco, staysail su ganci su un forestay interno rimovibile.

Armadio per le vele, lazarette e sala macchine in compartimenti stagna separati per evitare umidità o odori nelle aree abitative principali.

Interruttore del verricello dell'ancora Muir sul ponte

Telecomando per la cabina di pilotaggio o il pozzetto

Ancora Vulcan 40

Catena zincata da 10 mm e 80 m

Ancora Kedge con catena e cima

Gommone Highfield 2.6m Ultralite, fondo in alluminio riposto sul ponte

Motore fuoribordo Torqueedo con 2 batterie

Pompa gonfiabile 12V

3 batterie di servizio da 220 Ah

1 batteria di avviamento da 120 Ah

Alternatore da 220A azionato dal motore per le batterie di servizio

Alternatore da 80A per la batteria di avviamento

Batterie di servizio e di avviamento su circuiti separati

Motore diesel Yanmar 4JH4TE da 75 hp con cambio ZF ZF25A

Giunto flessibile e tenuta dell'albero PSS

Elica a pale pieghevoli

Scarico e separatore d'acqua (Nessuna possibilità di ingestione d'acqua)

Ventilatore di scarico per la sala macchine e ingresso d'aria nel pozzetto con dispositivo di chiusura

Tutti i manuali a bordo

Interruttore di chiusura del carburante nella cabina di pilotaggio

2 serbatoi di carburante con capacità totale di circa 1700 l, incorporati

2 serbatoi di acqua dolce con capacità totale di 700l, in polietilene

Ballast d'acqua 2 serbatoi a metà nave da 1000l ciascuno

2 serbatoi a poppa da 500l ciascuno

Serbatoio di acqua calda da 50 litri, 240V o motore

Riscaldatore diesel Webasto con 5 uscite

Alimentazione da terra tramite trasformatore di isolamento

Caricabatterie/inverter combinato 2300w

Sterzo idraulico Hydrive con feedback sul volante del pozzetto

Autopilota Raymarine (pompa nella sala macchine)

Altezza dell'aria - 19.3m

Peso a vuoto - 12 tonnellate

Carico completo - 17 tonnellate

Progettato secondo il codice NSCV

Struttura dello scafo secondo le norme DNV HSLC

Ispezione dello scafo del palo

5 compartimenti stagna BHD (incluso BHD di emergenza)

4 porte stagne, una per la sala macchine, una per la cabina di pilotaggio

Lazarette, separato dalla cabina

Armadio per le vele a prua separato dalla cabina

Armadio per catena in tubo di polietilene con scarico in mare

Pompa di lavaggio nella sala macchine con tubo flessibile sul ponte

3 anodi di zinco per lo scafo e un anodo per l'elica

4 pompe di sentina Johnson -

3 estintori

Controllo del vento, log, profondità e autopilota Raymarine i70 nella cabina di pilotaggio

I70 nel pozzetto, telecomando per l'autopilota

Icom VHF/AIS

Compasso a mano

Lavatrice 240V nel bagno

Toilette compostabile

Doccia e lavabo

Microonde 240V

Prese 240V nella sala macchine, nella dispensa e nella cucina

Piano cottura e forno a diesel Wallas

Frigorifero e congelatore Isotherm CR195

Pompa per acqua dolce e accumulatore

Spazzola e lavavetri sulla finestra della cabina di pilotaggio a sinistra