Comar C-Cat 48
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Navigator Yacht Group
Stati Uniti
| Marca | Comar |
|---|---|
| Modello | C-Cat 48 |
| Anno | 2025 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 14.99 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Fiumicino, Roma |
| Lunghezza totale | 14.99 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.99 m |
| Baglio | 7.24 m |
| Pescaggio massimo | 2.8 m |
| Pescaggio minimo | 1.3 m |
| Dislocamento | 13000 kg |
| Peso a secco | 9700 kg |
| Superficie vela di prua | 592 ft² |
| Superficie randa | 840 ft² |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH45 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Motore | 45 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center-port |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH45 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Motore | 45 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center-starboard |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Francois Perus |
|---|---|
| Cantiere | Comar Yachts |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 2 x 71 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 79 gal |
| Forma scafo | Catamarano |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Garanzia scafo | 5 anni |
Descrizione
Progettato dall'architetto francese François Perus, il C-Cat 48 è offerto in vari layout con cucina a prua, inclusa una versione club con 3 cabine e 2 bagni, con opzione di modificare la cabina anteriore di sinistra come ufficio o con letti a castello, o layout personalizzato secondo le tue preferenze. Il design del ponte consiste in doppi timoni posteriori con tutti i controlli delle vele portati a un cockpit molto confortevole per una gestione delle vele sicura e facile e C-daggerboards per un sollevamento aggiuntivo.
La costruzione dello scafo consiste in gelcoat bianco, nucleo in schiuma marina Gurit® Corecell™ M SAN Polymer. Unico è il ponte di collegamento e entrambi gli scafi sono laminati in un'unica fase, eliminando qualsiasi giunzione per uno scafo più forte, armonioso e leggero utilizzando resina infusa di epoxie e post-cura. Le paratie principali sono in fibra di carbonio (totale di 5) così come i C-daggerboards in fibra di carbonio. Tutti i passaggi sotto e sopra la linea di galleggiamento sono installati in un laminato solido per prevenire la migrazione dell'acqua nel nucleo.
La costruzione del ponte è un laminato in fibra di carbonio completo che consiste in gelcoat bianco con superficie antiscivolo a diamante, nucleo in schiuma marina Gurit® Corecell™ M SAN polymer. Come per la laminazione dello scafo, il ponte e il cockpit sono laminati in un'unica fase utilizzando resina infusa di epoxie e post-cura.
Componenti aggiuntivi in fibra di carbonio includono l'albero, il longeron/bow sprit, il traverso anteriore, il supporto a forma di A e i davit. Tutti gli accessori del ponte sono installati in un laminato solido per prevenire la migrazione dell'acqua nel nucleo. Il ponte è incollato allo scafo utilizzando fibra di vetro e resina creando un guscio monolitico per una maggiore rigidità. Tecnologia nautica artigianale al suo meglio . . . “Costruito per velisti da velisti”
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Presentato da:
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Stati Uniti
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