Cherubini 48 Staysail Schooner

PANORAMICA SULLE SISTEMAZIONI (Inizio Avanti)

Ampia cabina singola a prua con apertura superiore per luce e ventilazione, abbastanza grande da far passare le vele. A poppa a sinistra si trova un bagno chiuso con doccia en-suite. Una paratia e una porta sono a poppa e forniscono privacy per il bagno e la cabina a prua dell'albero.

A poppa dell'albero si trova il spazioso salone che presenta un bellissimo tavolo in mogano (con spazio di stoccaggio centrale e alzate abbinate) con foglie pieghevoli, e un divano a forma di U poco profondo a sinistra. Un comodo letto pilota pronto per il mare è a sinistra, con il proprio portello dello scafo non apribile per luce e vista. Di fronte al tavolo a destra c'è un divano dritto che funge anche da ulteriore letto marino con telo di protezione. A sinistra e sopra c'è un ripiano aperto con un altro portello dello scafo, con rivestimento dello scafo in un legno più chiaro che sfrutta la larghezza totale dello yacht e aggiunge un bel contrasto con la falegnameria più scura. Le placche di bronzo della Dunhill San Fernando Race nel 1995 e della South China Sea Race nel 1996 attestano la vera natura globetrotter di questo design capace e i miglia che NARWHAL ha navigato nei suoi "primi anni"!

C'è un grande oblò a farfalla sopra nel salone; numerosi portelli apribili progettati e costruiti su misura da Cherubini, e paratie a pannelli alzati dipinte di bianco satinato con squisita falegnameria in mogano e teak sotto forma di travi del ponte. Sostanziali ginocchi, maniglie, parapetti, armadi e rifiniture del soffitto contrastano con i pannelli bianchi sul soffitto, sugli armadietti e sui piani di lavoro, tutti nello stile Herreshoff. I pavimenti in tutta la barca sono in teak e frassino e verniciati a lucido.

La cucina a forma di U è a poppa a sinistra, e mentre è ancora parte del salone, è separata da armadi su misura sopra. Grandi frigoriferi a ghiaccio sotto il piano di lavoro si trovano a prua, con bellissimi mosaici di piastrelle che raffigurano lo yacht. Il fornello e il forno da mare si trovano a sinistra e i doppi lavelli sono a poppa. C'è molto spazio sul piano di lavoro e stoccaggio in questa cucina operativa.

Di fronte alla cucina a destra c'è un altro enorme frigorifero isolato con un ripiano sopra. Un armadio a sospensione di buone dimensioni è appena a prua, anch'esso con stoccaggio sopra e un grande ripiano sopra.

Muovendosi a poppa dalla cucina e dal salone, un corridoio conduce al bagno principale con doccia separata a destra, e attraverso una porta nella cabina a poppa e nell'area di navigazione, con un tavolo da navigazione e una sedia girevole rivolti in avanti.

La cabina a poppa presenta un ampio letto matrimoniale spostato a sinistra. Questo è uno spazio incantevole con rivestimento dello scafo e un ulteriore portello dello scafo, un ripiano avvolgente all'estremità del letto e lampade da lettura Frigast in bronzo. A bordo del letto c'è un grande piano di lavoro per ogni tipo di stoccaggio. Lo spazio dell'armadio a prua del letto consente cassetti incorporati e armadi a sospensione a doppia faccia dietro. C'è un altro grande piano di lavoro, questo in solido mogano. Tutti gli armadietti in tutto lo yacht hanno porte in canna con rifiniture in legno per ventilazione e un aspetto classico. C'è un piccolo divano all'estremità anteriore della cabina con un grande specchio montato sulla paratia. La cabina a poppa può essere chiusa dal resto della barca con porte a pannelli alzati pieghevoli. Ventilazione e luce sono fornite da portelli apribili nella cabina. C'è una bussola montata a soffitto sopra il letto, luci a soffitto e maniglie solide, che fungono anche da grondaie lungo la base del tronco della cabina qui e in tutto lo yacht, scolpite per essere comode da afferrare.

La stazione di navigazione è a destra con un completo aggiornato di elettronica. Questo è un posto accogliente per il navigatore, situato accanto alla scala che porta al pozzetto.

A poppa della stazione di navigazione una porta si apre in un corridoio che conduce a poppa nello spazio macchine e nella sala motore, con accesso da un grande oblò nel pozzetto. C'è molto spazio di stoccaggio utile incorporato a sinistra.

DETTAGLI SULL'ACCOGLIENZA e DESCRIZIONI TECNICHE

CAMERA ANTERIORE

• Cuccetta singola sovradimensionata
• Armadio a muro con ripiano sopra, cassetto e stivaggio a ribalta con ripiano sopra, con bordo
• Ampio armadio di stoccaggio a sinistra; abbastanza grande per le vele
• Ripiano lungo la parte anteriore e il lato dello scafo di dritta; lampada da lettura e (2) luci a soffitto
• Ventilatore Hella 12v; controllo AC; portello apribile; grande boccaporto a soffitto
• Prese 110v

WC ANTERIORE

• Portello apribile
• Pavimento in piastrelle e schienale in piastrelle
• Scarico doccia in teak e pozzetto con pompa elettrica
• Supporti per asciugamani in bronzo
• Acqua calda e fredda a pressione con attacco per doccia sul ponte; rubinetto per pompa manuale come riserva; rubinetto per sapone
• Armadi e spazio di stoccaggio ampi
• WC manuale Skipper allacciato all'acqua dolce; valvola a Y; serbatoio di raccolta personalizzato; filtro di ventilazione Sealand

SALONE

• Grande boccaporto a farfalla
• Cuscini in pelle sintetica blu reale con cuscini coordinati
• Tavolo con foglie pieghevoli per sei persone con armadi di stoccaggio centrali
• Divani a sinistra e a destra con spazio di stoccaggio sotto e all'esterno
• Armadi in mogano a sinistra e a destra con ripiani; armadi impagliati all'esterno e sopra
• Supporti decorativi in ottone per (2) lanterne girevoli sulla paratia anteriore
• Altoparlanti stereo montati sulla paratia
• Rivestimento in legno sui lati dello scafo
• Armadio umido appeso a dritta dietro il divano

CUCINA

• Armadio/ripiano per spezie progettato su misura
• Scatole di ghiaccio refrigerate sotto il piano di lavoro; congelatore all'esterno con (2) piastre fredde; frigorifero all'interno con una singola piastra fredda in acciaio inossidabile e ulteriore scatola di ghiaccio isolata a destra
• Stufa a propano Princess Gourmet II a 3 fuochi con forno
• Foglio protettivo in bronzo sotto il mobile sopra la stufa
• Cestino della spazzatura sotto il piano di lavoro, con coperchio
• Doppio lavello in acciaio inossidabile
• Boccaporto apribile e portello apribile
• Illuminazione a LED sotto il mobile per i piani di lavoro (nuovo, autunno 2019)
• Ampi cassetti e armadi
• Rubinetto Seagull Pure Water per acqua potabile filtrata
• Rubinetto per acqua dolce con pompa a pedale
• Pompa per acqua dolce Jabsco 82500 5 gpm
• Pompa per acqua salata Jabsco 82500 5 gpm per lavaggio a prua
• Pompa di scarico per lavello Rule
• Stoccaggio orizzontale per bottiglie (vino) in armadio appeso sopra
• Porte degli armadi: falegnameria in mogano con pannelli in canna e chiusure in legno

CAMERA PADRONALE

• (2) Armadi appesi
• Set di cassetti
• Divano
• Pompa di sentina manuale Henderson
• Materasso personalizzato (nuovo, 2014)
• Ventilazione AC
• Interruttori della batteria rotativi a lato della cuccetta; parallelo di emergenza
• Luce per carte su braccio lungo; lampada da lettura girevole; prese 110v
• Ventilatore Hella 12v a 2 velocità
• Controllo AC
• Cronometro Wempe
• Bussola girevole Danforth, montata a soffitto sopra il piede della cuccetta

WC PADRONALE

• Pavimenti in piastrelle bianche
• Doccia separata con panca in teak; portello apribile; griglia di drenaggio in teak e pompa di sentina; armadio di stoccaggio all'esterno
• Lavello in acciaio inossidabile con rubinetti caldi e freddi; dispenser di sapone e schienale in piastrelle blu
• Boccaporto a soffitto
• WC elettrico Raritan Elegance con controlli a pulsante; acqua salata o dolce
• Armadi ampi sotto il lavello e all'esterno
• Prese GFCI 110v

STAZIONE DI NAVIGAZIONE E CAMERA MACCHINE

• Stazione di navigazione integrata con tavolo a forma di L e cassetto estraibile
• Ripiano integrato con bordo sotto
• Sedia girevole

REFIT (2013-2015)

Come accennato in precedenza nell'elenco, NARWHAL ha subito un ampio refitting di $300.000 nel 2013/14 con particolare attenzione a tutti i sistemi meccanici ed elettrici, che sono stati rimossi dall'imbarcazione. Praticamente tutti i sistemi meccanici ed elettrici, inclusa tutta la nuova elettronica (escluso il generatore che è stato sostituito nel 2019), sono stati sostituiti nuovi in quel momento. I pochi elementi che non sono stati sostituiti nuovi, come il propulsore di prua, sono stati ricostruiti o ristrutturati secondo necessità. Di seguito è riportato un elenco parziale dei punti salienti:

• Alberi ri-cablati con nuovi: supporto radar, luci, windex, strumenti per il vento, protezione contro i fulmini e controllo completo di tutti i raccordi, gradini in acciaio inossidabile per albero ristrutturati
• Dissalatore: intero sistema sostituito nuovo nel 2013 (attualmente non in servizio)
• Refrigerazione/freezer: tutto nuovo sistema Sea Frost, comprese modifiche alle scatole di ghiaccio e aggiunta di divisori; impianti idraulici, essiccatori ecc.
• Progetto elettrico completo: tutta nuova cablatura sia 12v/24v; nuovi pannelli elettrici, interruttori, batterie e scatole per batterie, messa a terra e collegamento, cinghie in rame, DynaPlate, pannello del propulsore di prua, caricabatterie, inverter, prese, monitor della batteria
• Tutte le pompe sostituite nuove: scarico doccia, sentina (manuale ed elettrica), AC, acqua di casa, dissalatore, lavaggio, maceratore, scarico del lavandino ecc.
• Molti nuovi apparecchi di illuminazione, alcuni LED
• Nuovi elementi meccanici: motore, supporti del motore, cuscinetto cutlass, albero CV, cuscinetto di spinta, Aqua Drive, tubo di scarico in FRP, riser di scarico personalizzato, tubo di scarico aggiornato a 3”, anelli ventilati, design del silenziatore modificato, filtri di scarico per motore e generatore, filtri marini, max prop ricostruito, monitor dei serbatoi, scaldabagno, serbatoio accumulatore, sistema di cambio olio, pompa di lavaggio, isolamento Soundown
• Stanza del motore verniciata
• Tutti nuovi passaggi e valvole di mare
• Ridisegno delle acque nere incluso nuovo serbatoio di raccolta in polietilene personalizzato (circa 80 galloni) a metà nave per servire entrambi i bagni, tutta nuova idraulica, nuova pompa maceratrice, nuova pompa per acqua salata per il bagno di poppa
• Testa elettrica Raritan Elegance a poppa
• (2) Condizionatori d'aria, canalizzazione, idraulica
• Propulsore di prua ricostruito; nuovi motori, batterie, caricabatterie 24v, copertura in Lexan
• Nuovo materasso personalizzato Worley a poppa; tutti nuovi cuscini e tappezzeria interna
• Nuovo fornello/forno LPG Princess
• Refitting dell'elettronica inclusi GPS, radar HD, pilota automatico, strumenti di navigazione, stereo

SISTEMA ELETTRICO

• Tutte le batterie nuove 2013: banca di casa di (6) batterie AGM 8D 12v sotto il letto di poppa, 105 Ah ciascuna per un totale di 630 ampere-ora
• (2) batterie AGM 8D 24v 90 Ah per il propulsore di prua, avanti sotto il letto a V
• Batteria di avviamento del motore 12 volt /95 Ah (nuova, 2013)
• Batteria di avviamento del generatore 12 volt /95 Ah (nuova, 2013)
• Mastervolt 24/30-3; caricabatterie per batterie del propulsore di prua 24 v (120 Ah a 24 volt) (nuovo, 2013)
• Inverter a onda sinusoidale Mastervolt MASS 12/2000 con telecomando
• Caricabatterie automatico Mastervolt Chargemaster 12/70-3
• Isolatore di batteria Mastervolt
• Monitor di batteria Mastervolt BTM-III
• (2) spine di alimentazione da terra Hubbell da 30 amp; isolatore galvanico Quicksilver da 50 amp;
• Pannelli Blue Sea Systems 12v DC e 120 v AC
• Misuratore Blue Seas 24v per batterie del propulsore di prua (interruttore a levetta per accensione/spegnimento)

ILLUMINAZIONE

• (2) Lanterna in bronzo girevole, montate sulle paratie anteriori nel salone
• Luci da lettura Ocean Frigast
• Luci di coperta; entrambi i alberi (nuove, 2014)
• Luce di navigazione
• Luce di testa/albero tricolore
• (2) Luci per carte alla stazione di navigazione
• Luci LED sotto il piano di lavoro in cucina (nuove, autunno 2019)
• Illuminazione LED sopra il motore e negli spazi macchine (nuove, autunno 2013)

ELETTRONICA e ATTREZZATURE PER LE COMUNICAZIONI

• Garmin GPS map 7212 GPS/radar plotter alla stazione navale
• Icom IC-M504 radio VHF marina alla stazione navale
• Icom IC M700 radio marina SSB con sintonizzatore automatico dell'antenna Icom AT-140 (non funzionante)
• Controllo stereo Fusion MS-NRX300
• Spina USB con copertura impermeabile
• Orologio e barometro in bronzo Weems e Plath
• (2) Supporti VHF portatili in teak
• Mensola angolare in teak, mensola/cubby in teak a prua e all'esterno

Al timone:

• Garmin GPS map 721, montato in un NavPod sopra il volante
• Piedistallo porta interfaccia autopilota Garmin (nuovo, 2018/19)
• Strumento di navigazione Garmin, piedistallo di dritta (nuovo, 2018/19)
• Piedistallo Edson, verniciato di bianco, con bloccaggio del volante
• Cilindro idraulico dell'autopilota Garmin (nuovo, 2018/19)
• Antenne a chiusura HD Garmin, montate sull'albero di prua
• Bussola Danforth Constellation su piedistallo
• Spina a 8 pin (non funzionante)
• Icom Command MIC II VHF remoto al timone di sinistra
• Interruttore a levetta (non funzionante)
• Sensore Smart Airmar thru-hull
• Thru-hull in bronzo con ruota a pale rimovibile
• Antenne GPS Garmin su galloccia del boom

MOTORE e ATTREZZATURA MECCANICA

• Motore diesel turbo Yanmar 4JH4-HTE1 a 4 cilindri, 112hp. Pannello di avviamento completo al timone e pannello remoto alla stazione di navigazione
• Apertura dell'albero dell'elica (ricostruita, 2018/19)
• Cuscinetto Cutlass (nuovo, 2018/19)
• Alternatore standard Yanmar; 55 amp
• Generatore Phasor 8kW (nuovo, 2014) con diesel Kubota (sostituito nuovo, 2018) (57 ore, Dic. 2019)
• Thruster di prua Vetus; joystick sotto il timone con protezione in acciaio inox
• Filtri per carburante duali Racor modello 75-500 con valvola di crossover e manometro del vuoto
• Serbatoio carburante (165 galloni) FRP integrato sotto il motore principale
• Manometro del serbatoio
• Elica Max Prop a tre pale
• Collegamento flessibile dell'albero dell'elica per assorbire le vibrazioni
• Aria condizionata Dometic Marine AC/ciclo inverso di riscaldamento a poppa (8.000 BTU) con “Smartstarter”, ventilato alla stazione di navigazione e alla cabina di poppa
• AC a prua (16.000 BTU), ventilato al salone di tribordo e alla cabina di prua
• Dissalatore: Newport 400 MKII 17-gph (nuovo, 2013/14) (attualmente non in servizio)
• Scaldabagno in acciaio inox Force 10 (16 galloni), elemento 110v più riscaldamento del motore
• Estintore automatico nella sala macchine: Fireboy, con display al timone
• Sistema di cambio olio Reverso: motore e generatore

COSTRUZIONE

Lo scafo e la cabina sono in fibra di vetro laminata a mano con resina vinilestere. I ponti e la cabina sono in legno e fibra di vetro; verniciati antiscivolo sopra, lati in teak massello e sopracciglia; corrimano in teak; cappuccio del portello del compagno in teak. Ponti verniciati antiscivolo con corsi d'acqua verniciati ad alta lucentezza in bianco.  Tutti i setti sono incollati allo scafo e al ponte su entrambi i lati per una massima resistenza.

TANKAGE

• Serbatoio carburante in fibra di vetro sulla linea centrale a poppa sotto il motore e la cabina di pilotaggio (167 galloni)
• (2) Serbatoi d'acqua; alluminio (80 galloni ciascuno)
• Serbatoio di raccolta personalizzato a metà nave (circa 80 galloni)
• (2) Propano, alluminio (TW 10; WC 23.8; DT 4.0)

ATTREZZATURA E ACCESSORI PER IL DECK

• Ancora a plow CQR 60# su rullo con corda completamente in catena su prua in teak e bronzo con pulpito in acciaio inossidabile. Ancora da 40# su rullo di sinistra con circa 30’ di catena a corda intrecciata
• Winch verticale a doppio capstan
• Scatole per ancore con boccaporti a filo sul ponte anteriore su entrambi i lati del winch
• Ancora da tempesta per pescatori; riposta in sicurezza sul ponte anteriore in sezioni lungo le murate
• Ventilazione Dorade e prisma sul ponte per il bagno di poppa
• Ventilazioni dorade abbinate con cappucci rotondi in acciaio inossidabile rimovibili appena dietro il palo di prua (1) per la cabina anteriore, (1) per il salone
• Ventilazione solare Nicro Fico per la doccia di poppa
• Corrimano in teak sulla parte superiore della cabina
• Corde di ormeggio
• Fendini
• (2) Delfini decorativi sulle murate
• Pali e linee di vita: pulpito di prua in tubo di acciaio inossidabile su spritz; pali solidi in acciaio inossidabile. Linee di vita doppie in acciaio inossidabile Dyform
• Boccaporti: boccaporto a farfalla in teak personalizzato per il salone principale; boccaporti di apertura per cucina, bagno e ponte anteriore
• Portelli di apertura: portelli di apertura in bronzo solido personalizzati Cherubini
• (6) Cime: in acciaio inossidabile fuso, stile Herreshoff
• (10) Chock: fusi "chiusi" nelle murate
• Gallo del boma principale in bronzo e teak personalizzato
• Scala da bagno: in acciaio inossidabile con gradini in teak presso il cancello del palo di sinistra

COCKPIT

L'area di governo è separata da divisori parziali con ampie tavole di teak sopra, con winch Lewmar 52 autoavvolgenti, uno ciascuno, a sinistra e a destra, facilmente raggiungibili dal timone. L'accesso è eccellente sotto il sedile del timone al quadrante (i fermi del timone sono stati rifatti nel 2017) e al ram dell'autopilota. Controlli del motore a doppia leva sul piedistallo. Ampio pozzetto anteriore con sedili larghi e lunghi, buoni per sdraiarsi. Ampio ponte rialzato davanti al pozzetto. La scala di teak è spostata a destra, con un pannello di hatch in Lexan fumé.

Tavolo pieghevole, bordi del pozzetto, volante tradizionale a raggi, cubby di stoccaggio sul piedistallo e seduta della panca del timone (rialzata al centro) sono tutti in teak verniciato.

• Parabordo/handrail in acciaio inox con NavPod attaccato
• Binnacle cromato con copertura in vetro esagonale per la bussola Danforth
• Parapetto di sicurezza in acciaio inox, pozzetto di poppa sopra il bordo
• Pannello del motore (primario)
• Indicatore dell'estintore del motore Fireboy sotto il controllo del propulsore
• Controllo del joystick del propulsore Vetus sotto il volante a destra, con protezione in acciaio inox
• VHF secondario a sinistra del timone
• Porta canne per la traina
• Supporti in alluminio per strumenti di navigazione e autopilota
• Armadio di stoccaggio nel pozzetto a sinistra
• Armadio per il propane nel pozzetto anteriore sulla linea centrale
• Altoparlanti stereo
• Ampio lazaretto per lo stoccaggio
• Dodger con barra di presa in acciaio inox e grande pannello ad apertura centrale
• Bimini sopra il timone: (2) finestre in plastica trasparente con coperture arrotolabili
• Pezzo di riempimento collega il bimini al dodger
• Accesso al motore dal pozzetto di destra
• Gallo in bronzo e teak per il boma, con maniglie di presa integrate in ogni angolo
• Cuscini del pozzetto sono di Sunbrella Blu Reale

RIG e ATTREZZATURA

• Alberi e boma in alluminio a doppio spreader, verniciati Awlgrip
• Le scotte della vela principale e della vela di prua conducono entrambe a poppa sotto il dodger verso i winch in pozzetto
• La vela di prua è autovirante, con le linee di controllo del carrello che conducono a poppa
• Linea di reef del stay di prua avvolgente Harken condotta a poppa verso il winch di dritta in pozzetto
• Rigging in acciaio inossidabile Navtec discontinuo, tiranti a barre chiuse in acciaio inossidabile, accessori Navtec, stay interno rimovibile in acciaio inossidabile 1x19
• Scotte e drizze in poliestere intrecciato, stay di ritorno in acciaio inossidabile 1x19 verso un sistema di acquisto a corda intrecciata
• Gradini dell'albero, in acciaio inossidabile, montati sulla chiglia
• Carrelli per la vela principale e di prua Harken; scotta principale e blocchi da ponte Schaeffer; carrelli di guida per il genoa Merriman; frizioni per le linee Lewmar Spinlock; frizioni per le linee Antal sui boma
• Binari in acciaio inossidabile sulle barre di chiglia: coppia anteriore e seconda coppia che inizia a metà nave e si estende fino alla poppa. Binario corto sul ponte all'interno delle sartie
• Piastrine: bulloni a U in acciaio inossidabile fissati attraverso il ponte a angoli in acciaio inossidabile fabbricati fissati attraverso lo scafo alla flangia del ponte con ginocchia rovesciate in F.R.P. sovrapposte incollate ai lati dello scafo

VELA E CANAPA

• Randa (nuova, 2017): Doyle Stackpack con lazyjacks. Completamente steccata con scorrimenti in acciaio inox Tides Marine
• Genoa 140%; jib yankee 100%; staysail da pescatore; staysail di prua; jib da tempesta; trysail da tempesta; spinnaker da crociera
• Tessuto Sunbrella:  dodger, bimini, pezzo di riempimento tra, coperture delle vele, copertura del timone, coperture delle aperture, copertura del salvagente (tutti nuovi 2017/2018)

WINCH

• (2) Lewmar 52ST
• Lewmar albero principale 46ST, 40ST, 16ST;
• (2) Albero di prua 40ST
• Winch per la scotta della randa Lewmar 48ST, passaggio di dritta
• Winch per la scotta di prua Lewmar 40ST, passaggio di sinistra
• (2) Winch primari per la scotta del genoa Lewmar 46ST, pozzetto

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA

• EPIRB, ACR, montato vicino alla base dell'albero maestro
• Giubbotto salvagente
• Estintore automatico Fireboy nella sala macchine
• (2) Estintori portatili
• (2) Pompe di sentina manuali; Grande pompa Edson in pozzetto; Pompa Henderson sotto, accanto alla scala e al letto di poppa
• Pompa elettrica di sentina Rule 2000 sotto la scala
• Coperture offshore per tutte le aperture
• Tappi in legno per i passacavi attaccati nella sentina
• Occhiello in acciaio inox nella scala di sinistra per il collegamento della imbracatura
• Cavi di sicurezza
• Droghe
• Timone di emergenza, in acciaio inox, lazaretto di dritta

ESCLUSIONI

Gli effetti personali del proprietario sono esclusi dalla vendita.

AVVISO LEGAL

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.