CHB Tradewind
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| Marca | CHB |
|---|---|
| Modello | Tradewind |
| Anno | 1987 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | Nkr1.300.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Trawler |
| Lunghezza | 12.9 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Skjeberg, Norvegia |
| Status fiscale | Tassa non pagata |
| Lunghezza totale | 1219 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 1 m |
| Baglio | 11.42 m |
| Pescaggio minimo | 140 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | TAMD /71.A |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1993 |
| Motore | 358 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 1490 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | TAMD /71.A |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1993 |
| Motore | 358 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Ore di motore | 1490 |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Cantiere | CHUNG HWA BUILDING CO LTD |
|---|---|
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 900 litri |
| Serbatoio acqua | 2 x 1500 litri |
| Serbatoio acque nere | 400 litri |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
CHB Tradewind 40 Sundeck – 1987
Posizione: Riposta a terra per l'inverno – Norvegia
Bandiera: Norvegese
Materiale dello scafo: Fibra di vetro
LOA: 12,9 m • Baglio: 4,06 m • Immersione: 1,40 m
Il Tradewind 40 Sundeck è rinomato per il suo eccellente utilizzo dello spazio, grande ponte di poppa con hardtop e bar bagnata, generoso flybridge, spazioso salone e cucina pratica con dinette dedicata. A prua si trova una cabina per gli ospiti con il proprio bagno, mentre la cabina armatoriale a tutto baglio a poppa presenta un bagno privato e ampio spazio di stivaggio.
Questo natante si presenta in ordine e ben mantenuto, adatto sia come barca da crociera confortevole che come potenziale abitazione galleggiante. Disponibile per ispezione sia sopra che sotto la linea di galleggiamento.
Meccanica e PropulsioneMotori: 2 × Volvo Penta TAMD 71A
Anno del motore: 1993
Ore: circa 1.490
Potenza: 358 hp ciascuno
Carburante: Diesel
Velocità massima: ~18 nodi
Trasmissione: Assi diritti
Eliche: Nuove nel 2013
Diesel: 900 L
Acqua dolce: 1.500 L
Serbatoio di raccolta: 400 L (pompa a terra o in mare dove consentito)
Cabine: 2 (cabina per gli ospiti a prua + grande cabina armatoriale a poppa)
Posti letto: 4–6 (posti letto aggiuntivi nel salone e nella dinette possibili)
Bagni: 2 (uno con doccia)
Salone: Grande salone con buoni posti a sedere e spazio di stivaggio
Cucina:
Piano cottura a gas e forno
Microonde
Frigorifero/freezer (140 L, 220V/12V/24V)
Riscaldamento: Riscaldatore diesel Mikuni 3,5 kW
Chartplotter: Garmin 10" (movibile tra flybridge e timoneria inferiore)
Autopilota: Raymarine
VHF: Stazioni sia alla timoneria superiore che inferiore
Sistemi Elettrici: 12V & 24V
Caricabatterie Ztech
Batterie: 2 × 450 Ah banco casa, 1 × 225 Ah avviamento
Generatore: Onan 6,5 kW (servizio recente)
Solare: 2 × pannelli da 150 W
Bar bagnata sul ponte di poppa
Intrattenimento: TV da 26" + 8 altoparlanti
Attrezzatura di ancoraggio:
Ancora Bruce da 30 kg (prua)
Ancora Bruce da 20 kg (poppa)
Pompe: 2 pompe di sentina
Attrezzatura di ormeggio: Alcune cime e fender inclusi
Storia di servizio: Generatore recentemente servito
Manutenzione: Generalmente ben mantenuto
Aggiornamenti: Nuovi assi ed eliche nel 2013
Stoccaggio invernale: Riposta a terra con copertura invernale
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Il Broker non è un rivenditore né parte del commercio, ma un facilitatore del processo, e nessuna rivendicazione può essere diretta al Broker. Una vendita tra acquirente e venditore privati è in Norvegia regolata dalla “Kjøpsloven” (“Legge sulla Vendita di Merci”).
Il broker assiste con foto e video della barca, visite, ottenimento di informazioni dal venditore sulle condizioni della barca, può assistere nell'ingaggiare un ispettore per esaminare le condizioni della barca, può assistere nell'organizzare il contatto con il vettore se necessario e assiste nell'istituzione di un contratto di acquisto e nella ricezione e inoltro del pagamento per la barca tramite il conto cliente del broker. Inoltre, il broker fornisce consulenza o assiste il Venditore e l'Acquirente in relazione alla ri-registrazione o cancellazione del mezzo nel registro pertinente, se applicabile.
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