Cape Dory 36 Cutter

DETTAGLI DEL VASO

SCAFO E COPERTA:

• Scafo dipinto di blu scuro Awlgripped, boottop bianco, fondo rosso.
• Coperta laterale in fibra di vetro di colore avorio, cockpit e parte superiore della cabina trunk.
• 10 portelli bronzei apribili.
• Due boccaporti Bomar; due ventilatori dorade.
• Rifiniture esterne in teak, comprese le cornici del cockpit, le strisce di bordo e le maniglie.
• Due linee di vita e stanchioni in acciaio inossidabile, due porte e doppie strisce di prua e poppa in acciaio inossidabile.
• Chiglia piena con timone attaccato, proteggendo l'elica.
• Bompressa in teak con rullo per ancoraggio Rocna da 44 lb.
• Winch Maxwell Windlass 600 a 12V e batteria dedicata installata.
• Ruota a pedistallo Edson con ruota in teak verniciato, su binacolo con bussola Ritchie.
• Viaggiatore della scotta principale davanti alla scala - necessita di sostituzione.
• Copertura e telaio in acciaio inossidabile.
• 2015 cavi di sterzo sostituiti.
• 2017 scala di poppa in acciaio inossidabile.
• Accessori da ponte in bronzo, cime e 2 tubi di hawse.

SERBATOI:

Carburante: 55 galloni in nuovo serbatoio in alluminio 2025.

Acqua: 90 galloni in 3 serbatoi in polietilene.

Holding: 25 galloni in serbatoio in fibra di vetro.

Scaldabagno: 6 galloni, sostituito nuovo nel 2013.

MOTORE E MECCANICA:

• Perkins 4-108, 50 hp diesel, 4 cilindri, FWC, con circa 4000 ore.
• Trasmissione Hurth - 2018 trasmissione lavata.
• Albero in acciaio inossidabile da 1"; scatola di tenuta in bronzo; elica a 3 pale 15 RH 14.
• 2018 motore rimosso e inviato a Patrick Ricci presso Thomaston Boat & Engine Works, Thomaston, ME (tutti i nuovi sigilli anteriori e posteriori, nuova guarnizione del carter dell'olio, nuovi tubi in gomma, cinghie, supporti, piastra di smorzamento, avviatore ricostruito, nuovo cavo di arresto, nuovo cablaggio, nuovo riser di scarico e grande anti sifone, regolata la distanza delle valvole, avviatore e pompa iniettore ricostruiti, scambiatore di calore pulito, installato Walker Airsep, motore verniciato e molto altro).
• 2011 Installato alternatore Power Max da 85 amp.
• 2016 Installato valvola y per pompa maceratore a 12V e nuovi tubi del WC.
• 2012 Installato nuovo scatola di tenuta e sostituito tubo.
• 2012 Sostituito cuscinetto cutlass.
• 2012 nuovo albero in acciaio inossidabile e accoppiamento.

ELETTRICO:

• 2018 Rifatto il pannello elettrico utilizzando un pannello di interruttori a circuito DC da 12V di Blue Seas.
• La corrente AC 110V da terra non funziona.
• Aggiornato a nuovo alternatore e misuratore intelligente Balmar.
• 2018 installato interruttore combinatore Yandina 160 e sostituito circuito di carica della batteria del winch.
• Pompa maceratore a 12V attualmente non funzionante.
• Due batterie al piombo Deka e Group 27, 1 per la casa e 1 per l'avviamento del motore con 2012 combinatori (la casa è 2021; il motore è 2018).
• Pompa di sentina Rule a 12V e una pompa manuale.
• Caricabatterie Guest da 20 amp.

ACCOMODAZIONI:

• Per sei in un delizioso interno in teak verniciato con pavimento in teak e olmo verniciato.
• Armadio per catena e corda a prua.
• Successivamente, letti a V con riempitivo con ripiani all'esterno e cassetti sotto.
• Successivamente a sinistra si trova un grande bagno chiuso con 2017 Groco W.C. con lavabo in acciaio inossidabile e doccia a mano; di fronte c'è un armadio appeso.
• Nella sala principale a sinistra c'è un divano a forma di L con un divano dritto simile a destra.
• Più indietro a destra c'è il tavolo Nav con un doppio letto a poppa.
• La cucina è a forma di U e a sinistra con doppi lavelli in acciaio inossidabile, acqua calda e fredda a pressione, un fornello e forno a alcool Origo 6000, e un frigorifero a caricamento dall'alto con refrigerazione azionata dal motore Sea Frost.
• L'accesso al motore è sotto le scale della scala.

ELETTRONICA:

• 2016 Ricevitore AIS ICOM.
• 2016 Trasduttore Airman P79 installato.
• 2010 Radar Lowrance BG-24 interfacciato con chartplotter.
• 2010 Chartplotter Lowrance.
• Autopilota più vecchio - non funziona.
• Radio Sea 235 SSB, mai usata.
• Strumenti di profondità, velocità e vento Datamarine.
• 2016 installato microfono remoto VHF.
• 2016 cablato segnale GPS dal chartplotter al VHF.

VELI E RIGGING:

• Albero e boma in alluminio e albero montato sul ponte.
• Vela principale completamente steccata - Ulmer-Kolius.
• Furler a rullo Yankee - Ulmer-Kolius.
• Vela di strallo su un boma - Ulmer-Kolius.
• Le vele vengono servite ogni anno da Anson.
• Spinnaker con sacco, poco usato.
• Copertura della vela principale.
• Tutti i sarti in acciaio inossidabile sono stati presumibilmente sostituiti prima del 2009 - precedente proprietario.
• Il palo di sventolamento è incluso, ma non a bordo.
• Le drizze sono vecchie; sostituiti i fogli di genoa.
• 2 winch primari Lewmar 43 S.T.; 1 winch per la scotta principale Lewmar 30.
• Vari winch per drizze Lewmar.

ATTREZZATURA:

• Timone di emergenza.
• Insegna e asta.
• Orologio e barometro Weems & Plath.
• Fendini, cime da ormeggio, gancio da barca.
• Estintori, giubbotti di salvataggio.
• Lucciola di testa non operativa.
• Gommone Avon 210 roll up di 15 anni con 2020 Honda 1.3 hp fuoribordo a 4 tempi (disponibile a costo aggiuntivo).
• Ancora Rocna da 44 lb con catena e corda di 150'.
• Riflettore radar Firdell Blipper.
• Ancora Delta da 22 lb con catena e corda.

COMMENTI: ISLANDER è stata mantenuta con cura dai suoi attuali proprietari dal 2009. Sono i terzi proprietari. Hanno apportato miglioramenti significativi, specialmente nel 2018, rimuovendo il motore e facendo eseguire riparazioni importanti da Thomaston Boat and Engine. È disponibile un elenco di tutti i lavori eseguiti. Si prega di esaminare attentamente l'elenco e saremo lieti di farvi salire a bordo. I Cape Dory 36 sono ben noti per la loro costruzione superba, le loro caratteristiche di navigazione confortevoli e le loro prestazioni e il loro interno gradevole. Sono imbarcazioni ideali per la crociera. Grazie per il vostro interesse.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e si impegna a istruire il proprio perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. La nave è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.

Disclaimer meccanico: Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.

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