Camper & Nicholsons Classic 114FT Ketch
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Dolphin Yachts
Spagna
Marca | Camper & Nicholsons |
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Modello | Classic 114FT Ketch |
Anno | 1933 |
Stato | Usato |
Prezzo | €850.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Ketch |
Lunghezza | 34.5 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Legno |
Ubicazione | antigua, Antigua e Barbuda |
Status fiscale | Tassa Non Applicabile |
Lunghezza totale | 34.5 m |
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Lunghezza sul ponte | 29.7 m |
Baglio | 5.46 m |
Pescaggio massimo | 2.9 m |
Dislocamento | 46738 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | MAN |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2014 |
Motore | 360 hp |
Ore di motore | 1900 |
Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Vele |
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Designer | Late Charles Nicholson |
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Cantiere | Camper & Nicholsons |
Cabine ospiti | 3 |
Bagni degli ospiti | 3 |
Serbatoio carburante | 2518 litri |
Serbatoio acqua | 3000 litri |
Serbatoio acque nere | 500 litri |
Mulinello | Mulinello Manuale |
Capacità zattera di salvataggio | 12 |
Descrizione
Il primo proprietario di SAHARET OF TYRE, questo Classic 114 FT Camper & Nicholsons Ketch, era un americano che l'ha costruita per soddisfare due passioni: la vela e l'acquisto di antichità da tutto il Mediterraneo. Nel 1986 è stata completamente smontata fino alle sole strutture e ricostruita dalla chiglia in su. Cablaggio, impianti idraulici, sistemazioni, serbatoi, ecc., erano tutti nuovi. Nel 1998 è stato effettuato un ulteriore grande refitting, rinnovando i ponti della nave fino alle travi - compensato marino da 1 pollice con teak massiccio da 1,25 pollici sopra. È stato installato un nuovo salone di coperta con un parapetto più alto e una scatola del timone, progettato in modo più conforme al periodo della nave. La configurazione delle sue attrezzature è stata riportata all'originale. Ulteriori telai e longheroni sono stati aggiunti per rinforzare la barca, aumentando la resistenza dello scafo. L'argano, le catene, i verricelli e il sistema di governo, insieme a vari strumenti di navigazione, hanno sostituito i vecchi. I serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile sono stati rinnovati e un serbatoio per le acque nere è stato aggiunto. Nel 2013/2014 Saharet ha subito un altro grande refitting e ha continuato a essere aggiornata e mantenuta, sia tecnicamente che esteticamente, dal suo meticoloso proprietario e dallo stesso capitano per oltre 30 anni, secondo i più alti standard possibili. Il suo attuale proprietario, dopo diversi anni di preparazione con l'aiuto del precedente capitano, sta attualmente realizzando il suo sogno di attraversare l'Atlantico e godere della vela nei Caraibi nel 2024. Si consiglia vivamente di visionare questo yacht molto solido, forte e veloce in ottime condizioni!
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Alloggio
La sistemazione di SAHARET è una caratteristica particolare dell'imbarcazione e include gran parte della carpenteria e dei pannelli originali in noce e teak lucidato. Il salone inferiore, con l'atmosfera di un club per gentiluomini, adiacente alla cabina padronale con bagno privato, può essere chiuso per fornire una suite privata. Il salone sul ponte, luminoso e arioso, è un luogo particolarmente piacevole per socializzare, godersi un buon libro e ammirare il paesaggio. In totale, SAHARET ha tre cabine doppie con bagno privato, più due ulteriori cabine per l'equipaggio e in totale posti letto per tredici.
In maggiore dettaglio, la sistemazione offre:
Cabina padronale
Cabina molto spaziosa, completamente rivestita in moquette, con finiture in teak verniciato bianco, porte e cassetti in teak. Letto matrimoniale di dimensioni standard, grande armadio a muro e cassetti, toeletta, sedia, armadietti in vetro e scaffali per libri. Grande lucernario sopra. Bagno privato progettato con Corian (2014), doccia, lavabo e toilet elettrico Superflush, con molti armadietti per riporre, ecc.
Prima cabina ospiti
Due letti singoli, scaffali per libri, armadio e cassetti sul lato di tribordo. Bagno privato progettato in Corian (2014), doccia, lavabo e toilet elettrico Superflush, con molto spazio per riporre.
Seconda cabina ospiti
Letto matrimoniale, più un ulteriore letto a castello singolo, con armadio e cassetti sul lato di babordo. Bagno privato progettato in Corian (2014), doccia, lavabo e toilet elettrico Superflush, con molto spazio per riporre.
Salone inferiore
Divano a forma di L con mobile bar, pannelli in noce lucidati alla francese e armadietti in vetro smerigliato, grande lucernario sopra. Letto singolo convertibile extra con tenda separatrice. Porte doppie possono separare quest'area dal resto della sistemazione, lasciandola in suite con la cabina padronale, se desiderato.
Salone sul ponte
Divani circondano un tavolo da pranzo in teak con area bar integrata, unità stereo, estensione Mini-M e sub-stazione VHF Sailor, TV LCD a schermo piatto Vestel e lettore DVD Vestrel (2012).
Attrezzature per l'alloggio
Moquette in tutta l'area degli ospiti
Schermo piatto LCD Vestel con lettore DVD
Sistema stereo CD/radio (cabina del capitano)
Sistema stereo CD/radio (mensa dell'equipaggio)
Pioneer CD stacker, unità stereo a nastro/radio con connessioni per altoparlanti esterni (salone)
Cucina
Forno a gas a 4 fuochi con forno elettrico Smeg (2014)
Microonde elettrico Rowenta con girarrosto
Frigoriferi 24V (2)
Frigorifero/congelatore in stile domestico Isostar
Congelatore a pozzetto 10 ft3 (2014)
Frigorifero/congelatore in altre aree di alloggio (3)
Macchina per il ghiaccio (2013)
Asciugatrice Bosch (2007)
Lavatrice Bosch (2014)
Navigazione / Comunicazione
Tutte le attrezzature di navigazione Raymarine (2009/2012)
Raymarine E120 chart plotter (pozzetto)
Raymarine E80 chart plotter (sotto)
Garmin Plotter
Raymarine ST60+ bussola (pozzetto)
Raymarine ST60+ Tridata (sotto)
Raymarine ST60+ grafico (sotto)
Raymarine ST60+ grafico (pozzetto e sotto)
Raymarine ST60+ vento (pozzetto)
Raymarine ST60+ CH vento (pozzetto)
Antenna radome Raymarine 48nm interfacciata ai plotter.
Radio VHF DSC Raymarine (2023)
Strumento marino dati Simrad IS12 (sistema indipendente)
Sistema mini-telefono Sailor (1998)
Sonar video di profondità Furuno
Furuno Navtex NX300
Pilota automatico Furuno con telecomando (1998)
Bussola a mano Sestral.
Sistema intercom Phonecom 8 Station
Baroscopio Meteoliner (1999)
Meccanico / Elettrico
Motore diesel MAN (2014) Consumo a 10 nodi 17 litri/ora.
Elica a 4 pale Hundersted con passo variabile
Sterzo idraulico a doppio cilindro (1998)
Capacità del serbatoio: 4 serbatoi (2.518 litri in totale)
Capacità dell'acqua: 6 serbatoi in acciaio inox (3.280 litri in totale)
Acqua grigia: 500 litri (con scarico automatico/manuale)
Acqua nera: 320 litri (con scarico manuale)
12V/24V/220V incluso alimentazione da terra
10 batterie 210Ah (2023)
Illuminazione e strumenti 12V/24V DC
Prese 24V/220V in tutte le cabine, inclusi i bagni.
Prese da barba 22V/110V nei bagni.
2 caricabatterie Victron 80A
2 inverter Victron 850W
Generatore notturno Kohler trifase (1994) con propria batteria di avviamento 12V
Generatore trifase Perkins Sabre 25kW con propria batteria di avviamento 12V
Energia di viaggio mono-fase 5kW/220V fornita dal motore principale (2012)
Dissalatore 220 litri/ora
Serbatoio di acqua calda/calore 100 litri (2014)
Pompe di pressione per acqua dolce duali con celle idrauliche 24V (3)
Aria condizionata principale a ciclo inverso con unità di trattamento dell'aria indipendenti in ogni cabina, tutte controllate termostaticamente.
Sicurezza
Pompa di sentina automatica 24V
Pompa di sentina manuale/elettrica ad alta capacità 24V
Pompa di sentina ad alta capacità 2-fasi 220V
Zattere di salvataggio Lalizaz per 6 persone (2) (2020)
Anelli di salvataggio (2)
Boette a ferro di cavallo con luci (2)
Giubbotti di salvataggio gonfiabili (12)
Estintore a halon azionato esternamente (locale motore)
Pompa antincendio a cinghia (motore principale)
Estintore aggiuntivo in tutta la nave (7)
Set completo di razzi di segnalazione
EPIRB con rilascio automatico della boa (2012)
Timone di emergenza
Offerte
Gommone gonfiabile da 3,50 m (2013)
Zodiac RIB da 4 m (scafo del 2016)
Motore fuoribordo Yamaha da 25 hp (2013)
Motore fuoribordo Yamaha da 40 hp (2013)
Deck
Ancora CQR 105lbs (2)
Ancora da pesca pieghevole Kedge 80lbs.
Winch per ancora Lofrans (sinistra)
Winch per ancora Capstan (destra)
Catena ovale zincata 0,5 pollici
Capstan elettrico/idraulico Torkmaster 24V
Lavaggio dell'ancora 24V
Scala da bagno in teak
Passerella pieghevole in lega di teak
Tavolo da pranzo in teak sul ponte con bombole di gas da cucina (4) e spazio di stoccaggio.
Fender, corde e cime
Tende da sole e tende laterali
Sgabelli da ponte (2), ampi cuscini da ponte sul tetto della cabina per rilassarsi
Coperture in tela per tutte le superfici verniciate esposte, oltre a coperture invernali per alberi e boma.
Spar / Vele
Alberi & Attrezzatura
Rigging a ketch Bermuda con avvolgifiocco Profurl (2014)
Pali in alluminio (2) su binari dell'albero con vele di corsa doppie.
Alberi in pino colombiano di Spencer (1992)
Boccaporto (1986) & Boma di mezzana (1988)
Attrezzatura in acciaio inossidabile per corsa e stazionaria (1 x 19) di Spencer
Viti a bottiglia in acciaio inossidabile e bronzo cromato (1992)
Piastrine di strallo in acciaio inossidabile (1986)
Vele
1 x 1173 sqft. vela di mezzana, in ottime condizioni (1988)
1 x 1800 sqft. vela principale Ratsey & Lapthorne, in buone condizioni (2000)
1 x 552 sqft. vela di mezzana Doyle Italia (2014)
1 x 759 sqft. fiocco avvolgibile Doyle Italia (2014)
1 x 390 sqft. veletta, in buone condizioni
1 x vela di mezzana Doyle (2014)
Spinnaker simmetrico per uso senza palo (2023)
Winch per scotta Anderson (6) (1998) 2 winch Anderson per corsa (2014)
Storia del servizio / Costruzione
Costruita nel 1933 da Camper & Nicholson, progettata da Charles Nicholson in costruzione composita in acciaio. Tutta la sovrastruttura e il rivestimento in teak. Dorsale in rovere inglese. Fissata con bronzo.
Originariamente costruita secondo la classe Lloyds 100A1
Ricostruita nel 1985/86, grande refitting nel 1998/99 inclusi nuovo ponte in teak, nuova sala da ponte e scatola del timone.
Nel 2013/2014 ha subito un grande refitting invernale che ha incluso la sala macchine, tutti i serbatoi e l'impianto idraulico, le sentine e la ristrutturazione generale.
Alberi e il bompresso rimossi e riparati (2020)
Servizio dell'albero e dell'elica (2021)
Tonnaggio netto / lordo: 46,13 / 56,62 tonnellate
Dislocamento: 107 tonnellate
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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