Californian 44 Veneti
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Seattle Yachts - Los Angeles
Stati Uniti
| Marca | Californian |
|---|---|
| Modello | 44 Veneti |
| Anno | 1987 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$99.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Open |
| Lunghezza | 13.41 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Marina del Rey, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 14.58 m |
|---|---|
| Lunghezza sul ponte | 13.41 m |
| Baglio | 4.62 m |
| Pescaggio massimo | 1.22 m |
| Pescaggio minimo | 1.22 m |
| Deadrise at Transom | 15° |
| Peso a secco | 30000 lb |
| Altezza massima ponte | 3.05 m |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Caterpillar |
| {Engine} Modello | 3208 TA |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1987 |
| Motore | 375 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3014 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Caterpillar |
| {Engine} Modello | 3208TA |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1987 |
| Motore | 375 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3031 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Jules Marshall |
|---|---|
| Cantiere | Californian Yachts - Tustin, Ca. |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Numero massimo passeggeri | 12 |
| Posti a sedere | 8 |
| Serbatoio carburante | 2 x 400 gal |
| Serbatoio acqua | 190 gal |
| Serbatoio acque nere | 40 gal |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
I Veneti, costruiti e progettati da Jules Marshall, erano l'unico yacht espresso costruito da Californian Yachts. Era uno dei primi yacht sportivi americani a utilizzare una piattaforma da bagno integrata, una caratteristica che la maggior parte degli altri costruttori di barche espresse adottò all'inizio degli anni '90. Alimentato da affidabili motori diesel Caterpillar 3208TA da 375 hp che offrono una velocità di crociera di 20 nodi con una velocità massima di 24 nodi. Il suo interno dispone di due cabine private, ognuna con bagno e doccia adiacenti. Personalizzato con finestre aggiuntive nella cabina anteriore, illuminazione personalizzata in tutto l'ambiente e acciaio inossidabile personalizzato nell'area del pozzetto. Nuova tappezzeria dentro e fuori con una nuova chiusura del pozzetto.
Alloggi
Interni personalizzati. Davanti nella prua c'è l'accesso al gavone della catena da porte doppie a specchio. La CABINA DEL PROPRIETARIO ha un letto queen size a giro al centro, con due cassetti con faccia in lucite sotto, armadi appesi rivestiti in cedro a sinistra e a destra, e due finestre personalizzate installate per ulteriore luce naturale. C'è un oblò apribile Bowmar sopra, 2 altoparlanti sulla paratia anteriore e una porta scorrevole per la privacy. A sinistra si trova il BAGNO anteriore con doccia separata, lavabo, WC marino elettrico, specchio, armadietto, oblò apribile e porta interna verso il salone. Continuando verso poppa nel SALONE, c'è un divano curvo a sinistra e un divano singolo a destra, un grande televisore a schermo piatto sulla paratia di poppa e un oblò Bowmar sopra al centro. La cucina a forma di L segue a destra e presenta un frigorifero congelatore Norcold AC/DC a livello del piano di lavoro, un forno a microonde a convezione Samsung, un grande lavello rotondo con rubinetto a leva singola e abbondante spazio di lavoro e di stoccaggio. Scendendo e andando verso poppa per 3 gradini si arriva alla CABINA OSPITI con un letto matrimoniale trasversale e un BAGNO privato con doccia, WC marino elettrico, lavabo, specchio e oblò apribile. CORRIDOIO su per 3 gradini verso l'ampia zona di comando e di pilotaggio.
Elmo e Cabina
Alimentato da motori diesel Caterpillar 3208TA da 375 hp FWC. Ci sono indicatori per olio, volt, temperatura, rpm con indicatore dell'angolo del timone e controlli per il trim tab Bennett. Il timone è a destra con comandi e indicatori del motore completi. C'è un sedile triplo per il timoniere e un divano singolo a sinistra. Dietro il sedile del timoniere c'è un frigorifero congelatore, un lavello in acciaio inox integrato in un piano di lavoro in formica sopra un armadietto a doppia porta. Scendendo un gradino si arriva a ulteriori posti a sedere sopra un armadietto e all'accesso al motore. Scendendo un gradino si arriva alla piattaforma da bagno sovradimensionata integrata attraverso una porta di poppa. La piattaforma da bagno ha corrimano in acciaio inox personalizzati, due davit per gommoni individuali, doccia portatile H&C e ingresso per alimentazione a terra. Ci sono due aperture P&S per la ventilazione in navigazione.
Coperta e Sopraestruttura
Deck in fibra di vetro con nucleo e antiscivolo stampato. Stanchioni in acciaio inossidabile, pulpito di prua con ancora da 45 libbre su rullo di prua con lavaggio dell'ancora e verricello elettrico Maxwell Nilsson con interruttore a pedale su e giù e controlli dal timone. La prua ha due cuscini per il sole. Ci sono due davit per gommoni individuali a poppa e una nuova copertura per il cockpit in tela. Cime da ormeggio e ingresso per alimentazione AC.
Elettronica Marina
Radar multifunzione Simrad, plotter GPS
Autopilota Robertson AP200DL
Radio marittima Standard Horizon VHR
Velocità digitale Standard Horizon, log e temperatura del mare
Indicatore dell'angolo del timone
Compasso magnetico da 3"
Ventilatore
Elettrico
Sistemi elettrici AC e DC
Pannello elettrico con voltmetri AC e DC e interruttori automatici
Batterie marittime ad alta capacità con caricabatterie automatico
Generatore
Prese AC in tutto
Illuminazione DC in tutto
Scaldabagno elettrico
Pompa di sentina elettrica
Cavo di alimentazione da molo
Presentato da:
Seattle Yachts - Los Angeles
Stati Uniti
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