Baltic 48

Un esempio splendidamente mantenuto e ampiamente ristrutturato del celebre Baltic 48 performance cruiser, progettato e costruito in Finlandia secondo i più alti standard di artigianato e navigabilità.

Panoramica

Aldabra è un esempio eccezionale del Baltic 48DP, un modello rinomato per il suo equilibrio tra navigazione ad alte prestazioni e crociera confortevole a lungo raggio.
Amorevolmente restaurata tra il 2024 e il 2025, rimane fedele alle specifiche originali pur incorporando aggiornamenti accuratamente scelti che migliorano sia l'affidabilità che il piacere di navigazione.
Ora in eccellenti condizioni pronte all'uso, è completamente attrezzata e pronta a partire per qualsiasi destinazione.

Le prestazioni di navigazione sono eccezionali, in particolare di bolina.
Tutte le vele da crociera sono manovrate facilmente dal pozzetto di poppa con quattro winch Lewmar self-tailing, mentre in modalità regata, il pozzetto anteriore con 3-speed Lewmar 65 entra in gioco.
Tutti i winch sono stati serviti nell'ultimo anno.
Il grande timone rivestito in pelle offre una sterzata leggera e precisa, e la disposizione del pozzetto consente una perfetta versatilità sia per la crociera che per la navigazione ad alte prestazioni.

Quattro ampi gavoni nel pozzetto ospitano un motore fuoribordo, taniche, fender, tavolo da pozzetto rimovibile, ancora di riserva, giochi d'acqua, cime e due bombole di gas per il fornello della cucina.
Il ponte in teak, ri-calcato nel 2024, rimane in condizioni splendide.

Alloggio

Sotto coperta, Aldabra offre sistemazioni per il sonno fino a otto ospiti.
La cabina armatoriale a poppa presenta un letto matrimoniale centrale, ampio spazio di stivaggio, un tavolo da toeletta e un bagno privato con doccia.
Davanti all'albero ci sono due cabine per gli ospiti, ciascuna con accesso diretto al bagno anteriore, più due letti a passaggio aggiuntivi a tribordo.
Tutti i letti hanno teli antirollio e luci da lettura individuali.
Nuove tappezzerie e tende (2024) completano l'interno caldo in teak, e gli apparecchi di illuminazione originali sono stati convertiti in LED.

Il salone presenta un'area di seduta ottagonale con un tavolo regolabile a sinistra e una stazione di navigazione ben attrezzata a destra.
La cucina, a destra della scala, include un fornello in acciaio inox a 3 fuochi con forno, cappa aspirante, grande frigorifero DC e doppio lavello con acqua calda e fredda pressurizzata.
Un Nautic Boiler da 25 litri (2024) fornisce sia riscaldamento per il motore che elettrico per l'acqua domestica.

Costruzione

• Scafo e ponte in fibra di vetro epossidica con anima in balsa

• Finitura in gelcoat originale

• Chiglia in piombo

• Costruito da Baltic Yachts, Finlandia

Albero e Vele

• Albero e boma in alluminio a tre spreader

• Furler per la vela di prua Reckmann

• Rigging a barre Navtec (nuovo 2024)

• Vang idraulico Navtec, outhaul e backstay serviti 2024/25

• Runners personalizzati in Dyneema (2025)

• Forestay interno rimovibile per la vela di strallo

• Babystay regolabile su binario

• Vela principale (2024) – laminato Contender CDX, taglio radiale, reefing a lasco, lazy jacks

• Genoa (2024) – laminato Contender CDX, taglio radiale, avvolgimento a rullo

• Staysail in Dacron (su forestay rimovibile)

• Spinnaker in sacco

• Due vele da regata in Kevlar leggermente usate

Attrezzatura di Coperta

• Ponti in teak, ri-calcati 2024

• 12 winch Lewmar self-tailing, inclusi i primari a 3 velocità

• Binari per genoa lunghi e regolabili con binari dedicati per la vela di strallo

• Portelli di coperta Lewmar e portelli Goiot apribili

• Copertura completa per la barca (2024), bimini e dodger Sunbrella (2024) con pannello di ombreggiatura anteriore

• Cuscini per il pozzetto e tavolo rimovibile

• Ancora primaria Rocna da 33 kg con 70 m di catena da 10 mm

• Winch elettrico Lofrans Project X3 (installazione sotto coperta)

• Ancora kedge in alluminio Fortress FX-23

Navigazione ed Elettronica

• Chartplotter Raymarine Axiom 7 al timone (pod personalizzato)

• Chartplotter Raymarine E125 HybridTouch alla stazione di navigazione

• 3 × display multifunzione Raymarine i70 nel pozzetto

• Anemometro a stato solido in testa d'albero

• Trasduttore di velocità / profondità / temperatura

• Autopilota Autohelm 6000

• VHF Sailor RT-2047

• Compasso magnetico Sunto

Elettrico e Sistemi

• 4 × 110 Ah batterie di servizio Victron AGM + batteria di avviamento indipendente

• Caricabatterie Victron 60 A / 24 V, isolatore e monitor BMV700 (2024)

• 2 × pannelli solari da 100 W con controller (2024)

• Inverter da 1500 W (2024)

• Pompa per acqua dolce Jabsco e accumulatore (2024)

• Nautic Boiler 25 L (2024) – riscaldamento elettrico / motore

• Attrezzatura Victron installata professionalmente nel 2024

Macchinari

• Volvo Penta MD30, 65 hp, raffreddato ad acqua dolce

• Ispezione dettagliata nel 2024

• Nuovo collettore di scarico e gomito

• Trasmissione a presa diretta

• MaxProp a 2 pale a scomparsa

Gommone

• SEATEC Pro Adventure 270 RIB (2020)

• Fuoribordo Yamaha da 8 hp

Condizioni

Aldabra si presenta in condizioni eccezionali, sia strutturalmente che esteticamente.
Il suo albero, le vele e i sistemi sono stati tutti rinnovati o serviti tra il 2024 e il 2025.
È un Baltic pronto all'uso—pronto per una crociera in mare aperto o ad alte prestazioni immediata.