Apollonian Yachts 56 Pilothouse
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Crow's Nest Yachts Seattle
Stati Uniti
Marca | Apollonian Yachts |
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Modello | 56 Pilothouse |
Anno | 2025 |
Stato | Nuovo |
Prezzo | Su richiesta |
Tipo | Motore |
Classe | Motor Yacht |
Lunghezza | 17.07 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Composito |
Ubicazione | Seattle, Washington, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 17.07 m |
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Baglio | 5.13 m |
Pescaggio massimo | 0.99 m |
Altezza massima ponte | 5.69 m |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Cummins |
{Engine} Modello | QSB 6.7 550 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2023 |
Motore | 550 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | Porto |
Propeller Material | 4 Blade |
Materiale elica | lega |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Cummins |
{Engine} Modello | QSB 6.7 550 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2023 |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 4 Blade |
Materiale elica | lega |
Velocità di crociera | 17 kn |
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Raggio | 447 nmi |
Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Designer | Howard Apollonio |
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Cantiere | Apollonian Yachts |
Cabine ospiti | 3 |
Bagni degli ospiti | 3 |
Serbatoio carburante | 2 x 350 gal (Alluminio) |
Serbatoio acqua | 1 x 240 gal |
Serbatoio acque nere | 1 x 80 gal |
Forma scafo | Planante |
Aletta corretrice di assetto | Si |
Descrizione
Informazioni su Apollonian Yachts
Osservando la mancanza di barche pilothouse nuove e accessibili, il team di Apollonian Yachts ha visto un'opportunità per portare sul mercato una barca con 3 cabine e un vero pilothouse rialzato. Progettate dal rinomato architetto navale Howard Apollonio in collaborazione con l'esperto di motoscafi offshore e venditore di yacht di lunga data Vic Parcells, queste barche combinano tecnologia moderna con eleganza pratica. Le barche precedenti di Howard sono state costruite negli Stati Uniti, in Canada, in Olanda, a Taiwan e in Cina da Christensen, Westport, Diaship/Heesen, Hampton/Regency, Cheoy Lee, West Bay/Son-Ship, Queenship/Caribe, McKinna, Heisley, Rayburn e Canoe Cove, tra gli altri. Ora, Howard presta il suo nome a questa linea davvero straordinaria di motoryacht pilothouse rialzati accessibili, destinati a soddisfare le esigenze di crociera dei diportisti qui negli Stati Uniti, in Canada e in tutto il mondo.
Ogni elemento di queste barche è stato attentamente pensato, a partire da nuovi strumenti e costruzione contemporanea all'avanguardia. Costruito secondo gli standard rigorosi di Howard, il ponte principale è un'unica parte continua che comprende il trasom, la scala esterna, il pozzetto, il pavimento del salone, la scala dal salone al pilothouse e il pilothouse stesso. Il ponte e lo scafo sono realizzati utilizzando una costruzione in fibra di vetro e resina vinilestere a celle chiuse, sottovuoto e infusa. Questo metodo minimizza il peso del ponte e dello scafo, aumentando al contempo la resistenza. Dopo anni di attenta pianificazione, preparazione e costruzione, le nuove barche hanno iniziato ad arrivare in Nord America nel 2020. Il design è un successo: scafi veloci, efficienti e scorrevoli, accompagnati da un volume interno notevole, con sistemazioni spaziose e confortevoli spesso trovate in yacht molto più grandi. Ogni barca lanciata merita pienamente la firma di Howard e soddisfa gli standard rigorosi di Vic.
Il 56 Pilothouse
Proprio come l'Apollonian 52, il 56 ha una larghezza di 16' 10”, ampi passaggi, un interno massiccio, un salone spazioso a poppa della cucina, una dinette, tre enormi cabine, due bagni e un bagno diurno nel pilothouse. Costruendo su una grande piattaforma nel 52, il 56 aggiunge motori standard più potenti e un tavolo nel pozzetto. Il layout tradizionale del pilothouse rialzato si è dimostrato uno standard funzionale in termini di comfort e abitabilità a bordo. L'interno presenta abbondante ciliegio americano, inclusi i piani dei mobili in radica abbinati. La cucina è completamente attrezzata con elettrodomestici in acciaio inossidabile di dimensioni domestiche e ampio spazio di stoccaggio. Tre grandi cabine includono una suite master a tutta larghezza con un letto queen-size e bagno privato. Una grande VIP ha un letto queen e accesso diretto a un bagno privato. La terza cabina è una cabina a castello. Una lavatrice di dimensioni standard e un'asciugatrice separata si trovano nel foyer sul ponte delle cabine. Un comodo bagno diurno è adiacente al pilothouse e alla cucina.
Un ampio flybridge aperto è accessibile tramite una scala galleggiante interna. Il flybridge include una seconda postazione di comando, un tavolo da pranzo all'aperto con posti a sedere, un bar bagnato e un barbecue elettrico. C'è anche molto spazio per rilassarsi sul ponte del flybridge a poppa o per riporre un RIB. Un grande prendisole completa le sistemazioni del ponte.
La sala macchine è pulita e ordinata, con un ottimo accesso. Due motori Cummins 6.7 da 550 hp sono di serie, fornendo velocità di crociera molto confortevoli di 15-17+ nodi. L'acquisto della nave include un'ampia garanzia di un anno per la nuova barca, oltre alla garanzia mondiale della fabbrica Cummins sui motori.
Qualità e Prestazioni
Le Apollonian Yachts non sono solo finemente rifinite e ricche di caratteristiche e sistemazioni; sono anche progettate per essere robuste, affidabili e durevoli. A complemento dei nostri design di scafo durevoli descritti in precedenza, i motori sono posizionati con cura all'interno dello scafo per ottimizzare le prestazioni. Due serbatoi di carburante in alluminio corrono trasversalmente davanti ai motori, creando un setto divisorio che tiene lontano il rumore del motore dalle cabine. Il posizionamento dei motori fornisce anche vantaggi di peso e bilanciamento, mantenendo il centro di gravità della barca basso per migliorare la stabilità in mare.
L'Apollonian 56 utilizza ingranaggi ZF2.5/1, alberi in acciaio inossidabile dritti da 2 1/2” con guarnizioni per alberi senza gocce PYI/PSS, struts in bronzo I con cuscinetti cutlass e eliche a 4 pale NiBrAL 30x24. Un angolo dell'albero basso di meno di dieci gradi aumenta le prestazioni e l'efficienza complessive dirigendo la potenza del motore direttamente alle eliche senza perdite di coppia associate agli ingranaggi aggiuntivi utilizzati nei pod o nei V-drive. Le barche sono facili da manovrare con un propulsore di prua Vetus di serie che può essere utilizzato in combinazione con i motori gemelli e gli alberi di trasmissione. I vantaggi degli alberi includono le loro prestazioni e affidabilità costanti, insieme a costi complessivi inferiori dall'installazione iniziale per tutta la vita della nave. I pod e i joystick costano semplicemente di più, e l'esperienza ci dice che c'è poco ritorno su quell'investimento in navi come quelle costruite da Apollonian Yachts.
Un ulteriore vantaggio è che il sistema di propulsione dell'Apollonian 56 può essere facilmente assistito in qualsiasi cantiere navale del mondo e non richiede manutenzione speciale, cambi di fluidi e filtri, e costosi hardware proprietari come alcuni sistemi a pod. Nelle acque del Pacifico nord-occidentale, dove i detriti possono danneggiare i sistemi di propulsione, alberi, struts ed eliche possono essere riparati o sostituiti in modo più conveniente rispetto ai sistemi a pod. La spaziosa sala macchine dell'Apollonian 56 è ben illuminata e progettata per fornire il tipo di accesso necessario per servire facilmente motori e sistemi. Include un generatore Onan da 13,5 kW, Magnum Energy, inverter da 2800 Watt, caricabatterie Mastervolt 12-75-3 e 12-40-3
insieme a Racor 900 sui motori principali e un Racor 500 sul generatore. Altri tocchi piacevoli sono i misuratori per i serbatoi di carburante, le valvole in bronzo facilmente accessibili e i filtri marini con ciotole trasparenti sui motori principali, sul generatore e sulle prese d'aria per l'aria condizionata.
Un Valore Eccezionale
Mentre i nostri concorrenti offrono molte opzioni costose, gli yacht Apollonian incorporano molte di queste caratteristiche - e altro ancora - come standard. Le nostre barche vengono consegnate pronte all'uso. La lunga lista di attrezzature standard dell'Apollonian 56 include un pacchetto elettronico Garmin deluxe del valore di $38.000 che comprende un radar Phantom, autopilota con telecomando, AIS, VHF, carte elettroniche e due display 8616MFD da 16” con due ripetitori da 11” sul flybridge. Altre attrezzature standard notevoli includono un verricello elettrico Lewmar, ancore e attrezzature di ancoraggio, un inverter, un sistema di batterie AGM 8D, un propulsore di prua elettrico con le proprie batterie AGM, riscaldamento e aria condizionata a ciclo inverso in tutta la barca, coperture in tela per i mobili esterni, TV a schermo piatto Samsung con sistema audio surround Bose, e molto altro. Caratteristiche che ammonterebbero a circa $100.000 di opzioni su altre navi comparabili sono tutte incluse nell'Apollonian 56, rendendolo un valore ancora migliore di quanto suggerisca il prezzo.
È stata dedicata molta attenzione al layout del design e all'attrezzatura installata in ogni Apollonian. Anni di esperienza nella nautica e nel design si combinano per creare crocieri moderni ed efficienti che hanno il tipo di attrezzature di qualità e sistemazioni lussuose che i diportisti seri desiderano. Quando consideri il modo in cui ogni Apollonian è costruito e il tipo di materiali e prodotti selezionati installati su ogni nave, sono incredibilmente accessibili. Prenota un appuntamento per vedere di persona. Una volta a bordo, comprenderai l'eccezionale qualità, comfort e valore che Apollonian Yachts offre.
Descrizione Generale
Crociera con pilothouse a motore diesel gemello. Layout: Il gavone della catena è a prua. All'interno dell'imbarcazione, una cabina con letto queen a isola è a prua, seguita da un bagno e una doccia a sinistra. Scendendo i gradini si trova una cabina per gli ospiti a destra e una lavatrice/asciugatrice nel gavone. Scendendo i gradini si trova la cabina principale con letto queen e bagno e doccia a destra. I gradini portano al pilothouse con una sedia da capitano e un dinette. A destra c'è un bagno diurno e a sinistra la cucina. I gradini scendono nel salone. Una porta conduce al pozzetto, che ha un tavolo. I gradini portano al flybridge e al ponte dell'imbarcazione. L'imbarcazione ha una piattaforma da bagno integrata con gradino da bagno integrato sulla poppa.
Attrezzatura
Attrezzature Elettroniche ed Elettriche
Bussola: Garmin Auto Pilot
Radio VHF Garmin
Radar/Plotter/Scandagliatore/AIS Garmin
Cabina/Cucina:
Piano Cottura/Fornello GE: Summit 4 fuochi elettrici AC
Refrigeratore GE 10.4 Cu Ft
Microonde GE
Lavastoviglie Whirlpool
Compattatore di Rifiuti Whirlpool
Aria Condizionata: Gree aria/riscaldamento a ciclo inverso
Fabbricatore di Ghiaccio U-Line
Stereo/Sistema Audio: barra sonora Bose
Televisione: (3)Samsung smart LCD
Lavatrice/Asciugatrice GE:
Sistemi di Vascello
Sistema di Acqua Potabile: Serbatoio in Fibra di Vetro per Acqua Dolce integrato nello scafo, pompa elettrica a pressione Walrus HQ400AC, pompa a pressione Jabsco 12VDC, Seaward HF2200, scaldabagno elettrico AC da 20 galloni
Testa / Sanità: Tre teste elettriche per acqua dolce, serbatoio in fibra di vetro per acque nere,
serbatoio in fibra di vetro per acque grigie, entrambi i serbatoi con pompe di scarico integrate e attacchi per pompaggio sul ponte
Batterie: (2)8D-12VDC-280Ah AGM,(4)4D-12VDC-200Ah AGM,(1)12VDC-160AH
Sistemi Elettrici: DC: sistema 12VDC, pannello di distribuzione del salone con amperometro, voltmetro, interruttore principale, interruttori di ramo
Interruttori, alternatori 12V DC-160 ampere su ciascun motore AC: sistema 120VAC, pannello di distribuzione del salone con interruttore principale, amperometro, voltmetro, indicatore di polarità, prese protette da GFCI
Gruppo Generatore AC: Onan 13.5 MDKDK/L/M/N, #A190488553, 13.5 KW
Inverter DC-AC: Magnum Energy, MagnaSine MS2812, 2800 watt
Carica Batteria: Mastervolt 12-75-3 e Mastervolt 12-40-3
Sistema di Carburante: Due serbatoi di carburante in alluminio, manometro comune con valvole sopra e sotto, tubi di carburante A1 in neoprene, valvole di chiusura a leva, filtri carburante remoti Racor 900-FH, filtri secondari sul motore, filtro remoto Racor 500 MA per generatore con scudo termico
Sistema di Sterzo: Due stazioni, Teleflex Sea Star idraulico, pilota automatico Garmin
Controlli del Motore: Due stazioni, elettronico Glendinning
Scafo e attrezzatura subacquea
Eliche: Due, Hung Shen, NiBrAl, 30x24, 4 pale
Supporti: Supporti a I in bronzo
Cuscinetti Cutlass:
Albero del propulsore: 2-1/2 pollici di diametro in acciaio inossidabile
Guarnizioni dell'albero: PYI/PSS senza gocce
Timone: Due, in acciaio inossidabile
Condizione dello scafo: Verniciato con rivestimento anti-fouling
Anodi: Sacrificali
Tavole di trim: Due, piani in acciaio inossidabile del sistema Bennett
Thrusters: Thruster di prua Vetus 12VDC
Thru-Hulls: Bronzo
Valvole di fondo: Valvole a sfera a leva in bronzo
Filtri: Filtri a cucchiaio esterni e filtri per acqua grezza in sala macchine con vista
per motori, generatore, aria condizionata
Attrezzatura di ancoraggio
Ancora: Artiglio in acciaio inossidabile
Corda: 250 piedi catena da 3/8”, 150’ corda da 5/8”
Winch: Lewmar 12VDC
Parabordi: Quattro
Cime di ormeggio: Quattro
Attrezzature di Sicurezza
PFD
Dispositivo lanciabile
Fari di soccorso visivi
Estintori
Halon della sala macchine: agente pulito Fire Boy HFC227ea
Dispositivi sonori: clacson potente
Luci di navigazione
Cartelli di inquinamento: affissi
Pompe di sentina: Rule 1500-12 VDC con interruttori a galleggiante
Pompa manuale: pompa a diaframma tipo Gusher
Allarme alta acqua
Ventilatore della sala macchine
Allarme CO/Fumi
Scala da nuoto
Regole di navigazione
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Crow's Nest Yachts Seattle
Stati Uniti
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