Amel Mango 52

In evidenza

• Un recente sondaggio ha valutato l'imbarcazione in condizioni "Sopra la Media" - sondaggio disponibile
• Centro cockpit a ketch
• La linea Amel è riconosciuta a livello globale come yacht capaci di navigare in alto mare
• Interni in teak e dettagli in ciliegio notati in condizioni quasi Bristol
• Non sono state rivelate scoperte critiche durante l'ispezione visiva dello scafo, del ponte, degli interni e della sovrastruttura e i test nel giorno del sondaggio
• Estesi pannelli solari Lightleaf
• Recenti lavori di barriera e di fondo
• Stupenda lavorazione del legno sotto coperta
• Spazio di stoccaggio letteralmente ovunque a bordo
• Nuove cuscinerie
• Nuova vela principale
• Nuova vela di prua

Dettagli del Vascello

Esterno:

• Pavimentazione in teak sintetico Flexiteek nella maggior parte delle aree del ponte
• Enormi vani per l'ancora a prua
• Pulpito per l'ancora
• Ancora principale CQR da 60 libbre con 200 piedi di catena da 5/16” e corda da ½”
• Winch Lofrans Tigres 1000W
• Ancora di riserva Danforth
• Sistema di avvolgimento Schaefer 3100
• Alberi e boma in alluminio Seldon
• Nuova vela principale e vela di prua Rolly Tasker (tri-radiale)
• Gradini per albero
• Riflettore radar
• Winch Lewmar – principalmente autoavvolgente
• Vano per bombola di propano ventilato a poppa
• Cockpit centrale con tenda e chiusura completa
• Nuove cuscinerie per il cockpit
• Telo ombreggiante completo per il ponte
• Finestre apribili nel parabrezza
• Volante tipo distruttore da 36”
• Immenso spazio di stivaggio nel cockpit
• Griglia Magma
• Portelli in vetro – 7x
• Finestre a golfo in vetro – 11s
• Hatch Lewmar sul ponte – 9x
• Davit in acciaio inossidabile
• Supporto per motore fuoribordo
• Scala di accesso
• Pannelli solari Lightleaf 175w/1400w totali – 8x
• Fondo rivestito con Barrier – 2024
• Vernice per fondo Trindidad XSR - 2024

Salone:

• Enorme divano a forma di U a sinistra
• Nuova tappezzeria e cuscini - 2023
• Letto diurno a destra
• Stazione nav a destra
• Interni in teak e ciliegio notati in condizioni quasi Bristol
• Illuminazione a LED
• TV a schermo piatto Samsung
• Stereo Fusion
• Spazio di stivaggio praticamente ovunque

Cucina:

• Lavello in acciaio inox a doppia vasca
• Immenso spazio di stivaggio
• Ampia area di lavoro/preparazione
• Frigorifero/freezer Isotherm
• Microonde

Cabine di prua:

• V-Berth a prua
• Hatch sopraelevato
• Ampio spazio di stivaggio
• Armadio appeso
• Ventilatore 12v
• Bagno di prua con Raritan manuale - acqua dolce

Cabina di poppa:

• Cabina principale a poppa
• Letti singoli e matrimoniali separati
• Armadio appeso
• Spazio di stivaggio sopraelevato e altro ovunque
• Ventilatore 12v
• Bagno a compostaggio

Elettronica:

• Raymarine Axiom MFD da 9 pollici
• Raymarine AIS 700
• Display Raymarine P70
• Radar Raymarine Radome
• Autopilota Raymarine EV-400
• VHF Standard Horizon Explorer
• ACR EPIRB
• Starlink

Meccanica:

• Motore principale Perkins H236 3.9L 100hp con circa 6.380 ore
• Ingranaggi marini Hurth 30-2R
• Alternatore Balmar 100A
• Generatore Primus Wind Power
• Supporti per motore attualmente in fase di sostituzione
• Albero in acciaio inossidabile da 1-3/4 pollici
• Guarnizione dell'albero senza perdite
• Thruster di prua Sleipner 12v - modello da 10 pollici per molta potenza
• Pompe di sentina per i bagni
• Serbatoio per carburante in alluminio rivestito in vescica - 100 galloni
• Serbatoi per acqua dolce totali 400 galloni
• Pompa per acqua dolce Shurflo 3.5 GPM
• Scaldabagno da 11 galloni
• Sistemi HVAC MarinAir 16k - prua
• Sistema HVAC MarinAir 12k - poppa
• Batterie al litio Relion RB300 300Ah - 2x
• Batterie di avviamento principali Interstate 12v – 2x
• Pannello di controllo touchscreen Victron
• Caricabatterie per doppia batteria Victron 120A
• Inverter Victron 3000W
• Controlli solari Victron
• Thru-hulls e filtri in bronzo Groco
• Pompa di sentina Rule-Mate 1.500 GPH
• Ingressi di alimentazione da terra 30A 125V - 2x

Extra:

• Tutti gli oggetti a bordo da trasferire
• Attrezzature di sicurezza USCG
• Vari ricambi a bordo
• Lifesling

Esclusioni

• Effetti personali del proprietario

Dichiarazione di esonero meccanico

Le ore del motore e del generatore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nel volantino dell'elenco.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.