Alan Pape Steel Maid 43

COSTRUZIONE:

Costruito nel 1983. Costruzione in acciaio a più chine, piastre in acciaio da 5 mm per il ponte e lo scafo, spessore extra per la chiglia, pozzetto e cabina in acciaio, cockpit centrale con timone idraulico, spritz di prua piatto, rigging ketch bermudiano, interno con 5 posti letto.

COSTRUTTORE

Crandon Marine secondo il design di Alan Pape "Steel Maid". SSR00810.

DIMENSIONI:

Lunghezza totale 43'0" 13.1m

Lunghezza sul ponte 38'0" 11.6m

Baglio 12'0"  3.7m

Pescaggio 6'3" 1.9m

Dislocamento 12 tonnellate circa a vuoto, 14 tonnellate a pieno carico

Carburante 80 galloni più serbatoio diurno da 40 litri

Acqua 80 galloni e 26 galloni (circa 400 litri in totale) - più dissalatore

Serbatoio di raccolta 15 litri

VELA e ATTREZZATURA:

12 vele in totale. Vela principale (reefing a lastra, Rolly Tasker, 4 anni). Lazyjacks. Copertura della vela principale. Vela di mezzana a piede libero (3 anni) con copertura della vela. Sistema di reefing a rullo per genoa (4 anni) con genoa No 1 avvolgibile (6 anni). Stay interno con gancio sul genoa (nuovo), gancio più vecchio sul genoa, gancio sul yankee. Gancio su vele di sosta per tempo leggero e tempo pesante impostate su stay interno. Vela di sosta per mezzana (nuova). Gennaker e spinnaker. Alberi e boma in lega. Nuovi goosenecks. Il sartiame fisso è stato rinnovato negli interni, le cime di coperta e gli intermedi 4 anni, gli interni nel 2025.

MOTORE:

Motore diesel inboard Perkins 4108 di circa 51cv. Motore rimosso, smontato e ricondizionato intorno al 2017 nella proprietà attuale, con circa 1000 ore da allora. Serbatoio carburante da 80 galloni con serbatoio giornaliero da 40 litri. Trasmissione a albero a elica fissa a 3 pale. Vasta gamma di ricambi per motore. Tagliarope sull'elica. Guarnizione dell'albero senza perdite.

BOWTHRUSTER

Bowthruster Vetus con controllo al timone.

ELETTRICITÀ:

Alternatore che carica 6 batterie da 12v (3 x 100 Amp/ora domestiche, 1 x avviamento motore e 2 x avanti per il propulsore di prua e il verricello dell'ancora). Alimentazione da terra a 240v con gestione della batteria Sterling. Generatore eolico Air X, 4 pannelli solari (2 x 40w e 2 x 80w). Generatore Fischer Panda da 3,5kw (quasi nuovo). Telefono satellitare Iridium, radio HF Icom, modem Proctor per email/file grib. Inverter da 2 kw, isolatore galvanico.

DECK GEAR:

Pushpit, pulpito, sostegni e cavi di guardia in acciaio inossidabile, bitte e guide in acciaio inossidabile, cabina fissa, bimini su telaio in acciaio inossidabile, sedili in teak nel pozzetto con griglia in teak su misura, timoneria idraulica su binnacle con sedile del timoniere, cuscini per il pozzetto, 2 x pali telescopici per spinnaker (uno nuovo) con slitte regolabili, 2 x winch per scotta Lewmar 43, 2 x winch per scotta Gibb, 2 x winch per drizza Lewmar 16 all'albero, gradini dell'albero, ancora principale Vulcan da 25 kg, ancora di riserva, verricello elettrico per ancora Lofran Tigress, catena da 70 m e 40 m di riserva, cavo per ancora, ancora di poppa, cavi di ormeggio riposti in un box su misura nella coperta anteriore, armadietti per gas sul ponte di poppa, stoccaggio nel lazerette, portafender e fender, cavi di ormeggio.

AUTO DIREZIONAMENTO:

Vento Pilota vento auto-pilota.

TENDER:

TENDER - Tender Walker Bay: motore fuoribordo elettrico E Propulsion (equivalente a 3,5 CV) più un caricabatterie normale, caricabatterie 12v/solare e caricabatterie rapido. Inoltre, attrezzatura, vele e tubi di galleggiamento.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

Compasso da binnacle Plastimo Olympic, strumenti Raymarine tra cui log, profondità e vento con ripetitore al tavolo delle carte, pilota automatico Raymarine, plotter Raymarine C80 con radar, radio a lungo raggio Icom HF IC--M802, telefono satellitare Iridium, modem Proctor, radio VHF DSC Standard Horizon con GPS/AIS, microfono per il timone, GPS 158i, radio VHF portatile, orologio e barometro, luci di navigazione.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Zattera di salvataggio Seago per 4 persone (servizio appena dovuto), linee di vita jackstay, 2 salvagenti a forma di ferro di cavallo, timone di emergenza, estintori, coperta antincendio, pompa di sentina elettrica, sensore di gas.

APPARECCHIATURE DOMESTICHE:

Riscaldamento ad aria calda a gasolio con condotti per le cabine. Riscaldatore a gasolio Reflex con parete divisoria e serbatoio riempito dal serbatoio principale del gasolio. La sua cucina ha un fornello a gas con 2 fuochi, forno e grill, frigorifero/congelatore a carico dall'alto, frigorifero/congelatore a cassetto, fornitura di acqua calda e fredda pressurizzata a lavello in acciaio inossidabile con pompa manuale di riserva. Acqua calda tramite calorifero del motore e scaldabagno a immersione da 240v.

Comparto dei servizi igienici anteriore con toilette marina Lavac, lavabo con doccia e serbatoio di raccolta da 15 litri, radiatore collegato al riscaldatore Reflex. Servizi igienici nella cabina di poppa con lavabo pieghevole. Boccaporti apribili con griglie di sicurezza.

Distributore d'acqua Parker (recente). Serbatoio d'acqua da 80 galloni e serbatoio d'acqua da 120 litri.

ALLOGGIO:

Interni sono splendidamente arredati con falegnameria e pavimenti di qualità. Abbondanza di spazio di stoccaggio. Cabina anteriore con un letto singolo, cabina posteriore con letto matrimoniale per il proprietario, salone con 2 letti. Tavolo del salone e tavolo delle carte.

REMARKS:

"Stealaway" è stata acquistata dal suo attuale proprietario nel 2016. Il suo proprietario ha poi trascorso 3 anni a ristrutturarla e attrezzarla per crociere prolungate su base "senza spese risparmiate". Il motore è stato rimosso e ristrutturato, sono stati installati nuovi finestrini e boccaporti, è stata montata una ruota idraulica Vetus in acciaio con un ram upgrade dello sterzo, sono stati aggiunti attrezzature tra cui un dissalatore e un pilota automatico Wind Pilot. Il suo esperto proprietario l'ha da allora navigata in solitaria attraverso l'Atlantico 3 volte (5 se si conta la circumnavigazione!) e l'ha portata in giro per il mondo. È veloce e confortevole, non troppo complicata e perfettamente attrezzata per la navigazione in solitaria o per navigare con ospiti. Attualmente è a terra, appena stata antifouled e con nuovi anodi installati, pronta a partire di nuovo!

David Morris Barche

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di assumere un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o far eseguire una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi..