Able 44 Downeast Express Cruiser

DETTAGLI DEL VASO

HULL & DECK: (Scafo #3); Varato Maggio 1998

• Scafo di colore verde scuro Awlgripped con boottop bianco, striscia dorata e fondo rosso.
• Lo scafo e il ponte sono realizzati in core di balsa Baltek da 1" e fibra di vetro non tessuta biassiale e unidirezionale utilizzando resina Vinilestere in tutto (fibra di vetro solida utilizzata nelle aree penetrate da thru-hulls e hardware del ponte).
• I ponti e il fondo della cabina sono in fibra di vetro stampata, antiscivolo, in gelcoat color crema Awlgrip.
   La sovrastruttura è in fibra di vetro stampata bianca.
• Lo scafo ha una forma a "V" con un ingresso molto fine anteriore per la penetrazione delle onde, che si appiattisce in un chine duro in fibra di vetro solida a poppa, terminando con un deadrise di 7,5 gradi. Questo si traduce in migliori prestazioni e economia di carburante a basse velocità rispetto a uno scafo a "V" profondo vero e proprio.
• C'è una chiglia parziale che fornisce un eccellente tracciamento e una certa protezione per il sistema di propulsione in caso di arenamento.
• Le guide di spruzzo personalizzate a lunghezza intera sono state fissate in fibra di vetro solida sui chine.
• Piattaforma da bagno in teak con supporti in acciaio inossidabile, con scala da bagno pieghevole sotto.
• Parabrezza in mogano dell'Honduras verniciato con finestre in vetro di sicurezza.
• Tetto morbido Stamoid color toast con tende laterali e posteriori che si arrotolano.
• Bimini Stamoid dal ponte di comando a poppa con telaio in acciaio inossidabile.
• 2024 nuovo tenda zip-in - parasole per la cabina con pali in acciaio inossidabile.
• Striker ovale in acciaio inossidabile a metà della ringhiera.
• 8 oblò in acciaio inossidabile; anche hardware del ponte in acciaio inossidabile o cromo, compresa la ringhiera di prua.
• Tavolo da cockpit a ribalta in mogano dell'Honduras verniciato su due piedistalli, sul ponte di comando; divani a sinistra e a destra con tessuto Sunbrella beige.
• Doppia sedia di comando su panca verniciata di bianco con tessuto Sunbrella beige.
• Il parabrezza centrale si apre nella parte inferiore.
• 2 dorade in fibra di vetro con ventilatori in acciaio inossidabile.
• Albero in alluminio verniciato bianco con boma che si abbassa quando necessario, ospita radar, antenna TV, trombe Buehl a doppio compressore d'aria, con due winch Lewmar 30 S.T.
• Due boccaporti Lewmar nel tetto della casa, uno anteriore con ventilatore solare Nicro.
• Armadi laterali in fibra di vetro, a sinistra e a destra a livello inferiore del cockpit con porte a cerniera.
• Sedia di poppa a poppa con spazio di stoccaggio sotto; porta di poppa per la piattaforma da bagno.
• Volante in acciaio inossidabile tipo Destroyer Edson con sterzo idraulico Hynautic.
• Cime in acciaio inossidabile da 12" e 10" Herreshoff.
• Winch elettrico verticale Lewmar Capstan.
• Rullo per ancora in acciaio inossidabile personalizzato con pompa di lavaggio in acqua salata a prua.
• Due bombole di GPL da 10 lb nel locker del cockpit.
• Doccia a pressione con acqua calda e fredda, e lavaggio con acqua dolce nel cockpit.
• Timoni in bronzo fuso.
• Tutti i thru hulls e le valvole di mare in bronzo.
• Tre boccaporti sul fondo del cockpit.

TANKI:

Carburante: 2-200 galloni più 1-90 galloni = 490 galloni in 2 serbatoi in fibra di vetro e 1 serbatoio in alluminio.

Acqua: 60 galloni in 1 serbatoio in polietilene sotto il letto a V.

Holding: 20 galloni in serbatoio in polietilene con maceratore elettrico; scarico in mare o tramite pompa di coperta.

MOTORI & MECCANICA:

• 2007/2008 Twin Yanmar 6LY3-STP diesel, 440 hp, 6 cilindri, FWC (motore installato nuovo nel 2008 - Mark Fitzgerald ha effettuato la conversione del motore Yanmar).
• Trasmissioni ZF 301A con riduttore 2.3:1.
• Alberi in acciaio inossidabile Aquamet da 1 3/4" con tagliatori Spur.
• 2023 nuovo sigilli dell'albero senza gocce; sigilli del perno del timone.
• 2023 sostituiti i misuratori di gas al timone.
• 2023 puliti i serbatoi di carburante e lucidato il carburante.
• Eliche a 4 pale Teignbridge Aqua 26 x 26 (due eliche di ricambio Michigan).
• 2023 tab di trim Bennett.
• Controlli del gas Yanmar e misuratori.
• Valvole di traino.
• Sistema di cambio olio Reverso.
• Filtri per carburante Racor 900M dual con misuratori di vuoto.
• Isolamento Sounddown in tutti gli spazi motore (2 libbre di piombo con schiuma da 3").
• Sistema di collettore di carburante per serbatoio di carburante di sinistra o destra, o serbatoio centrale (il generatore funziona dal serbatoio centrale).
• Due ventilatori da 4" 12V nella sala macchine.
• Velocità di crociera: 20 nodi @ 2650 RPM @ 21 gph totali.
• Velocità massima: 26 nodi @ 3300 RPM.

ELETTRICO:
 • Sistemi elettrici 12V DC & 110V AC con interruttori della batteria a prova di vapore Perko.
 • Pannelli di interruttori AC-DC Bass con volt e amperometri.
 • Servizio di alimentazione da terra da 50 amp con cavo di alimentazione da terra.
• 2022 nuovo generatore Kubota 4LA0582 con meno di 10 ore.
 • Aria condizionata Marine Air a due zone da 16.000 BTU e 9.000 BTU.
 • Distributore d'acqua "Little Wonder" Village - 25 gph con filtro a carbone.
• 2023 nuovo scaldabagno Raritan.
 • Misuratori Tank Watch per il serbatoio di raccolta.
• 2021 due batterie di avviamento 4D 12V.
• 2021 due batterie di servizio 8D 12V con interruttore combinatore.
 • Trasformatore isolatore.
 • Inverter-caricabatterie Trace 2500w.
 • Controllo del monitor della batteria Trace RC-2000.
 • Luci di navigazione Aqua signal.
 • Luci di cortesia nel cockpit.
 • 6 prese GFI 110V.
 • Alternatori da 100 amp su ciascun motore.
 • La maggior parte delle luci interne, esterne e di navigazione sono state cambiate in LED.
 • 10 luci a cupola cromate a soffitto.
 • Tre pompe a diaframma 12V, compresa la pompa di sentina ad alta acqua.
 • Misuratori Tank Tender per carburante e acqua.

ACCOMMODAZIONI:
 • Per sei in un elegante e straordinariamente bella interni in ciliegio verniciato.
 • Tutti i paratie interne sono in impiallacciatura di ciliegio su compensato marino e tutti i cassetti, armadi e finiture sono in ciliegio massello.
 • I pavimenti della cabina sono in teak e acero verniciati lucidi.
 • Iniziamo a prua con un armadietto per l'ancora diviso seguito a poppa da una cabina armatoriale di dimensioni generose con letto a V lungo 7' con riempitivo per creare un letto queen di dimensioni sovradimensionate, cassetti sotto, ripiani a sbalzo, un comò e un armadio. Tutti i cuscini del letto sono in Ultrasuede verde scuro in ottime condizioni.
 • Due oblò in acciaio inossidabile apribili e un grande boccaporto Lewmar sopra con ventilazione solare forniscono ampia ventilazione e luce. La cabina anteriore ha anche aria condizionata da 9000 BTU e riscaldamento a ciclo inverso.
 • Proseguendo a poppa si trova il salone principale con un divano a sinistra da 7' e schienale pieghevole per creare un letto superiore. Un armadietto per liquori e armadi di stoccaggio sono a sbalzo con librerie in mezzo.
 • Di fronte a destra si trova una dinette a forma di U che si trasforma in un letto matrimoniale abbassando il tavolo in ciliegio massello. Altri scaffali e armadi sono a sbalzo, con altri oblò apribili e un altro boccaporto sopra per una luce e ventilazione eccellenti.
• Subito a poppa a destra si trova un fornello e forno a GPL a tre fuochi Force 10, doppi lavelli in acciaio inossidabile, numerosi armadi per piatti e armadi a porta scorrevole. C'è un frigorifero Sea Frost 12V a caricamento superiore 2017 e un'unità congelatore separata, un forno tostapane Black & Decker e un forno a microonde GE.
 • A sinistra c'è un compartimento per il bagno chiuso con una doccia separata con sedile in teak, un lavabo completo con armadi di stoccaggio e un WC elettrico Sealand Vacuflush con acqua dolce.
 • Su tre gradini si trova il ponte di comando con una panca verniciata di bianco a destra, e divani a sinistra e a destra con spazio di stoccaggio sotto. Un tavolo da pranzo a ribalta in mogano verniciato è montato in mezzo e può ospitare sei persone per cena. Questi divani sono abbastanza lunghi da poter essere utilizzati come letti aggiuntivi se necessario. Il tetto morbido Stamoid color toast con robusto telaio in acciaio inossidabile e lati arrotolabili offre versatilità nello spazio abitativo a seconda delle condizioni atmosferiche. Scendendo di due gradini si trova il cockpit posteriore con una piattaforma da bagno e una panca di poppa con spazio di stoccaggio sotto; ulteriori armadi di stoccaggio sono sotto le ringhiere.

• 2023 nuovo Distributore d'acqua Spectra.

ELETTRONICA:
• 2013 due unità touchscreen Garmin 5208 HD - Radar/GPS-Plotter (no AIS).
• 2022 Autopilota Simrad; 2025 nuovo pompa dell'autopilota.
 • Radio VHF ICOM M59.
 • Sonar a faccia in avanti Interphase.
 • Amplificatore/antenna per cellulare.
 • Antenna TV Glomex.
 • Lettore TV-DVD Jensen.
 • Stereo CD/AM/FM con altoparlanti.
 • Garmin velocità, profondità e temperatura.
 • Garmin direzione e velocità del vento.
 • Bussola a binnacle Ritchie powerdamp.

ATTREZZATURA:

• Zattera di salvataggio Plastimo per 6 persone - necessita di certificazione, venduta AS IS.
• Panca in teak del 2021 a poppa.
• Tre tergicristalli Imtra.
• Ancora Delta da 45 lb su rullo di prua, con catena Hi test da 250' 3/8".
• Ancora Fortress con corda da 3/4" 250'.
• Ancora Bruce, usata come gancio da pranzo, con corda.
• 3 estintori.
• 4 grandi fender con coperture in pile verde scuro.
• Cime in nylon intrecciate nere assortite.
• Copertura Sunbrella personalizzata per il console del timone.
• Giubbotti di salvataggio.
• Interruttore di chiusura del GPL al fornello.
• Luce del ponte del cockpit montata sull'albero.
• Insegna e staffa.
• 2025 nuovo bombole di propano Xintex, CNG.
• Pentole, padelle, piatti e bicchieri.

Avvertenza

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche si ritengono corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. La nave è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.    

Dichiarazione di non responsabilità meccanica: Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come TUTTE le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.   

DICHIARAZIONE PER L'IMBARCAZIONE: Nel caso in cui l'Acquirente salga a bordo della nave sia a terra che in acqua senza un broker o un proprietario, l'Acquirente(i) accetta e comprende che sale a bordo a proprio rischio e responsabilità.