Ted Brewer Custom Bluewater Steel Cutter

Panoramica e Storia

Iron Mistress è un vero cutter in acciaio per crociere mondiali, progettato in collaborazione con il leggendario architetto navale Ted Brewer e costruito su misura da Paul Mooney di Mooney Marine. Concepito come il massimo vascello da diporto per una coppia in viaggio, combina la forza e la sicurezza di uno scafo in acciaio a chiglia radiale con il comfort e la praticità necessari per la circumnavigazione.

Storia della Barca e Cronologia dei Ristrutturazioni:

• 1988: Prima messa in acqua

• 1999–2003: Rimossa dall'acqua per un ristrutturazione completa presso Patten’s Boat Yard, Maine. I lavori includevano:

  • Riverniciatura totale degli interni e degli esterni utilizzando Devoe Bar-Rust 235 come primer e Awlgrip come finitura

  • Tutte le verniciature rifatte

  • Ripiani e armadi in Corian personalizzati fabbricati e installati per aumentare lo spazio di stoccaggio

  • Cuscini personalizzati con rivestimenti in UltraLeather; cuccetta di poppa con schiuma Tempur-Pedic, cuccetta di prua con materasso Handcraft personalizzato

  • Tutta l'illuminazione interna sostituita con lampade Ocean SS e apparecchi fluorescenti

  • Rifacimento completo dell'impianto elettrico e installazione di un trasformatore di isolamento

  • Nuovo sistema di scarico, sistema di governo, elettronica e sostituzione di tutti i cavi e tubi

  • Nuovi rubinetti in bagno e cucina

  • Realizzazione e installazione di ringhiere in acciaio inossidabile 316-L, torre radar, corrimano, struttura del boomkin di poppa e gru per motore

  • Tutta l'attrezzatura installata e completamente funzionante

• 2006: Secondo ristrutturazione e aggiornamenti in Nuova Zelanda:

  • Nuovo albero e collo di gabbiano personalizzati

  • Nuova vernice per il ponte e antiscivolo

  • Dodger installato per il passaggio

  • Rifacimento della vela principale da parte di Doyle con un nuovo Doyle Stackpack

• 2023–2025: Recenti ristrutturazioni da oltre $50k che includono nuove vele, attrezzature, sistemi, elettronica, nuova finitura Awlgrip per l'intera barca, - ponte incluso e motore completamente revisionato

Porta oltre 1 tonnellata di attrezzature e provviste senza compromettere le prestazioni o la navigabilità, ha circumnavigato il globo ed è in condizioni Bristol. Iron Mistress è  una barca personalizzata di un solo proprietario costruita per un velista esperto e circumnavigatore. È stata costruita e mantenuta con un libretto aperto ed è pronta all'uso e pronta per la sua prossima avventura oceanica.

Costruzione

• Scafo a chiglia radiale progettato da Brewer sviluppato con forma conica – aspetto a scafo rotondo senza distorsioni

• Placcatura in acciaio da 10 gauge, incorniciata longitudinalmente, saldata ogni 18”

• Minimo composto di fairing (solo 2 galloni) – nessun rischio di delaminazione

• Chiglia modificata con prua tagliata per manovrabilità

• Serbatoio carburante da 150 galloni integrato nella chiglia con piastre di accesso rimovibili

• Ballast in lingotti di piombo da 11.000 lbs, rimovibile se necessario

• Base della chiglia: piastra in acciaio da ½”; lati: acciaio da ⅜”

• Paratia di compressione stagna anteriore per protezione da arenamento

• Timone in acciaio appeso al trasom, costruito in modo massiccio, protetto sopra la scarpa della chiglia

Perché l'Acciaio?

Quando si tratta di navigazione in acque blu, nulla offre più fiducia dell'acciaio. Iron Mistress è stata costruita per forza, sicurezza e longevità — qualità che contano di più in mare aperto.

• Forza Incomparabile – Il materiale di costruzione navale più forte, in grado di affrontare tempeste e impatti che potrebbero danneggiare la vetroresina.

• Rigging Sicuro – Nessun rischio di sovratensione durante la regolazione del tuo albero.

• Riparazioni Facili in tutto il Mondo – I saldatori sono ovunque; le riparazioni possono essere effettuate in angoli remoti del globo.

• Nessun Problema Nascosto – Nessuna bolla, delaminazione, problemi di paratia o catene che perdono.

• Sicurezza Stagna – Costruita per tenere fuori l'oceano, punto e basta.

• Design Interno Flessibile – La struttura non dipende dalle paratie, consentendo layout più intelligenti.

• Comfort in Ogni Clima – L'isolamento in schiuma spray la mantiene fresca nei tropici e asciutta/calda in climi freddi — nessuna condensa all'interno.

• Sopravvivenza alle Tempeste – Semplicemente, l'acciaio ti offre le migliori probabilità quando le condizioni diventano severe.

L'acciaio significa sicurezza, durata e libertà — esattamente ciò che desideri quando parti per attraversare gli oceani.

Ponte e Caratteristiche Personalizzate

• Prua d'ingresso dritta modificata con maggiore spazio per l'ancora

• Trasom arrotondato per un profilo elegante

• Spritz in A-frame da 5’ in acciaio inossidabile 316L da 4” con doppie bobstay – costruito in modo massiccio e in grado di trasportare attrezzature di ancoraggio sovradimensionate

• Pozzetto inclinato verso poppa – senza scoli / senza manutenzione attraverso la chiglia

• Tetto della cabina convenzionale per comfort e visibilità

Attrezzatura e Vele

• Attrezzatura a cutter – tutte le manovre delle vele condotte verso il pozzetto

• Albero in alluminio (Metalmast), doppio spreader, attrezzatura discontinua

• Attrezzatura di sostegno sovradimensionata in 316L:

  • ⅜” superiori, forestay e staysail stay

  • Doppie ⅜” backstay per ridondanza

  • 5/16” inferiori con backstay in corsa

• Terminali Sta-loc/Norseman, catene saldate in acciaio inossidabile da ⅝”

• Furlers Profurl sulle vele di prua

• Tracciato per trysail di tempesta separato con vela dedicata

• Albero personalizzato della Nuova Zelanda con 3 linee di reefing interne, outhaul, frizioni

• Sistema di freno/drogue WALDER, attrezzatura preventer

• Lazy jacks con stackpack personalizzato

• Winches: Lewmar, Enkes, Anderson (winch continuo per il polo dello spinnaker)

Inventario delle Vele (Esteso):

• 2025 Mack vela principale completamente steccata (nuova)

• 2023 Mack jib ad alta taglio 110%

• 2023 Mack staysail

• Vela trysail di tempesta Doyle (mai usata)

• Staysail di tempesta Doyle (rinforzato)

• Spinnaker da crociera Anson/North ¾ oz

• Multiple genoa, yankee e vele principali di riserva (Doyle, Hard, Anson)

• Tenda tropicale

Motore e Meccanica

• Yanmar 4JHE 56hp diesel, aspirato naturalmente, 5500 ore

• Ristrutturazione professionale completa 2023–25 (radiatore, pompe, avviamento, impianti idraulici, supporti, aqua drive, ecc.) – funziona come nuovo

• Durata conservativa del Yanmar: 10.000 ore+ con servizio di routine

• Tripla filtrazione del carburante (duale Racor + Yanmar)

• Unico sistema di carica a doppio alternatore (Balmar 120A + 210A con nuovi regolatori 618, pronto per litio)

• Sistema di messa a terra flottante (critico per yacht in acciaio) – nessun problema di elettrolisi

Interni e Sistemi

Realizzato da maestro d'ascia Paul Rollins (York, ME) in stile Herreshoff:

• Legni del New England + legni esotici (Teak, Iroko, Babingo)

• Struttura in Iroko – resistente alla decomposizione, strutturalmente duratura

• Interni bianchi e luminosi personalizzati in stile Herreshoff con pannelli verniciati

Caratteristiche:

• 3 × serbatoi d'acqua in polietilene da 20 galloni (rimovibili)

• Serbatoio per carburante diesel e rifiuti Nauta heavy-duty – 14,5 galloni

• Producente d'acqua di mare Pro (2025, 17 gph)

• Riscaldamento diesel Espar

• Serbatoio di raccolta Nauta da 12 galloni

• Cuscini in UltraLeather (blu navy)

• Materasso della cuccetta V-berth fatto a mano (con cerniera), cuccetta di poppa con schiuma Tempur-Pedic

• Stufa/forno Broadwater SS a 4 fuochi

• Refrigerazione/freezer a piastra di raccolta SeaFrost (aggiornamenti 2021) con coperchi Glacier Bay

• Piani di lavoro in Corian con fiddles in acciaio inossidabile da 3/8”

• Lucernari Ocean SS, ventilatori Hella & Caframo

• Airdaft: 62'

Elettronica e Elettrico

• Garmin MFD + radar (2019) con piena integrazione WiFi

• Autopilota Raymarine (2021), profondità, AIS, multi-display

• ICOM M802 SSB + accordatore automatico

• Telefono satellitare Iridium

• Standard Horizon Explorer VHF (2025)

• Inverter Magnum da 2000W con telecomando

• Trasformatore di isolamento Charles (220V/50Hz pronto per porti esteri)

• Banca di casa: 6 × batterie per carrello da golf, banca di avviamento separata

• Stereo Bose premium con altoparlanti per pozzetto marino + unità principale Pioneer

Attrezzatura Aggiuntiva

• Due pompe di sentina Rule 3000 GPH + controlli remoti

• Allarme per alta acqua

• Scaldabagno Isotemp da 6 galloni (2020) + di riserva

• Sistema di controllo del propano Trident

• Ricambi estesi per tutti i sistemi critici

• Vane di vento Fleming major

Riepilogo

Iron Mistress è la rara combinazione di design leggendario di Ted Brewer, robusta costruzione in acciaio e modifiche personalizzate pensate per la navigazione in acque blu. A differenza di molti yacht delle sue dimensioni, ha già completato una circumnavigazione, e i suoi molteplici ristrutturazioni garantiscono che sia in condizioni Bristol e pronta per la prossima avventura. Con sistemi ridondanti, struttura sovradimensionata e interni splendidamente realizzati, è davvero pronta per la navigazione mondiale.