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Ta Shing Tashiba 40

€73.195 Prezzo quotato US$85.000

Presentato da:

Seattle Yachts - Annapolis

7350 Edgewood Road
Annapolis, MD, 21403
Stati Uniti
(410) 397-7323

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Marca Ta Shing
Modello Tashiba 40
Anno 1987
Stato Usato
Prezzo US$85.000
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 12.19 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Annapolis, Maryland, Stati Uniti
Lunghezza totale 12.19 m
Lunghezza al galleggiamento 10.52 m
Baglio 3.91 m
Pescaggio massimo 1.83 m
Tipo di chiglia Altro
Dislocamento 29000 lb
Zavorra 10000 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 4JH2E
Tipo di carburante Diesel
Motore 55 hp
Designer Robert Perry
Cantiere TA SHING
Serbatoio carburante 110 gal
Serbatoio acqua 165 gal
Forma scafo Mono scafo
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

*AD ANNAPOLIS APPENA RIDOTTO!*

(Foto e specifiche aggiuntive saranno pubblicate a breve)

CHALIVENTURES III, un Tashiba 40, è stato prodotto nel 1987 dal famoso cantiere navale Ta Shing a Taiwan. È un forte cutter offshore a chiglia piena, con una poppa a canoa e un piede di prua tagliato. Un eccellente viaggiatore oceanico, veloce, sicuro e robusto, è stato progettato per crociere offshore a lungo raggio da Robert Perry, un rinomato architetto navale. Perry ha prodotto una serie di famosi progetti offshore che hanno contribuito a rendere popolare la navigazione mondiale negli anni '70 e '80.

CHALIVENTURES III è progettato da zero come un vero cutter. Ha una sorprendente velocità sia con venti leggeri che forti. È facile da bilanciare e ridurre; leggera al timone in tutte le andature; e tiene bene il vento. Ha un movimento sicuro e confortevole quando il vento e le onde si alzano. Molti Tashiba/Baba/Panda 40 hanno circumnavigato il globo, e almeno un Tashiba 40 ha effettuato un passaggio in solitaria attorno Capo Horn in sicurezza e in condizioni meteorologiche estreme.

Il layout del ponte di CHALIVENTURES III è progettato per la sicurezza dell'equipaggio, con ampi passaggi laterali, un pozzetto ben protetto e ben drenato, winch autoavvolgenti sovradimensionati, molte maniglie, doppie linee di vita e più punti di attacco per le linee di sicurezza e/o imbracature di sicurezza.

Perry descrive il design del Tashiba 40 come “uno dei suoi progetti di crociera preferiti di sempre.” (Chiarimento: a causa di una controversia legale di marketing, questo design è stato commercializzato con tre nomi di marca: prima come Baba 40, poi come Panda 40, e infine come Tashiba 40. Tuttavia, tutti e tre i “nomi di marca” sono design identici, realizzati nello stesso cantiere Ta Shing, con l'unica differenza rappresentata dalla combinazione di aggiornamenti personalizzati della fabbrica per soddisfare le preferenze individuali degli acquirenti.

Gli attuali proprietari (marito e moglie) hanno vissuto a bordo per 12 anni, hanno effettuato diversi viaggi su e giù per la costa est, tra il Maine, la Florida e le Bahamas, prima di attraversare l'Atlantico nel 2005. Hanno navigato nel Mar Mediterraneo per 10 anni. È dotata di pezzi di ricambio e molti accessori/ricambi incidentali che rendono la vita in crociera più facile e confortevole. Viene venduta a malincuore, perché i proprietari hanno deciso, per motivi legati all'età, che è tempo di mollare l'ancora e vivere permanentemente a terra vicino ai nipoti.

SISTEMAZIONI

ACCOMMODATIONS

Entrando dal pozzetto ben protetto, troverai la cucina Key-Hole a sinistra. A destra c'è una cabina chiusa con un letto a due posti e un'area per cambiarsi con armadio a specchio, guardaroba e cassetti per riporre. 

Davanti alla cabina di poppa sul lato di dritta c'è una stazione di navigazione rivolta verso poppa. Sotto la stazione di navigazione c'è un dissalatore Spectra chiuso. Un divano è davanti alla stazione di navigazione a dritta che può servire come letto di passaggio in caso di maltempo. Di fronte, a sinistra, c'è una grande dinette con posti a sedere per sei o più attorno a un tavolo con un bellissimo design in legno. Davanti alla dinette a sinistra c'è l'ingresso al grande bagno con lavabo/vanità e doccia separata con sedile. L'impianto idraulico è stato modificato per facilitare il flusso e la manutenzione. Entrando nella cabina anteriore troverai un altro guardaroba a dritta con sedile per cambiarsi e spazio per cassetti e ripiani. Il spazioso letto a V doppio ha spazio di stivaggio su entrambi i lati e sotto. Bellissimo teak corre in tutto l'interno di questo fine e ben attrezzato vascello. 4 prism di coperta aggiungono luce naturale sotto e 15 portelli apribili e 2 botole di coperta (1 botola a farfalla nel salone principale) forniscono un'ottima ventilazione e luce.

Orologio e barometro Chelsea

 

Specifiche interne

V-BERTH: 

•   Lato lungo 81”

•   Lato corto 63”

•   Larghezza 59”

QUARTO BERTH

•   78” letto a quarto 

SALONE PRINCIPALE

•   73” letto a dritta nel salone principale, 

ALTEZZA

•   76” cabina principale

•   79” cucina

 

Dettagli della cucina

•   Grande frigorifero e congelatore separato, ciascuno con piastre di raffreddamento a doppia modalità. Sistemi di refrigerazione a doppia modalità: Sistema alimentato elettricamente (sostituito nel 2021); Compressore azionato dal motore. Ognuno ha il proprio sistema di refrigerante, compressore ed evaporatore. Il sistema può funzionare con energia di terra, all'ancora con generatore AC da 120 volt, o mentre si naviga con il compressore azionato dal motore.

•   Forno/stufa a propano Force10 a 3 fuochi con grill collegato a bombole di propano in un armadietto speciale nel pozzetto con scarico in mare. 

•   Pompe a pedale manuali per acqua dolce e salata oltre al sistema di acqua pressurizzata

•   Scaldabagno (Funziona con energia di terra a 110v o motore) 

•   Piccolo forno a microonde

•   Profonda doppia lavello in acciaio inox

•   7 grandi armadi e 4 cassetti con ampio spazio per pentole, padelle, stoviglie, bicchieri, spezie, posate, ecc.

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.

Attrezzatura

•   Il sartiame è stato sostituito con sartiame sovradimensionato nel 2002, ispezionato professionalmente da un perito nel 2015 e nel 2024

•   Albero in alluminio

•   Albero a un solo spreader con chiglia in alluminio

•   10 winch in totale - TUTTI i winch Barient sono a 2 velocità e autoavvolgenti:

•                     (2) winch primari Barient 32 (per Yankee/Genoa)

•                     (2) winch secondari Barient 24 (per staysail)

•                     (1) winch per la scotta principale Barient 24

•                     (3) winch per le drizze: Barient 23 per la drizza della randa; Barient 23 per la drizza del genoa e Barient 22 per le drizze del staysail

•                     (1) winch Barient 21 per la riduzione della randa a 2 velocità autoavvolgente montato sull'albero sotto il boma

•                     (1) winch Lewmar autoavvolgente a VELOCITÀ SINGOLA per entrambi i fiocchi avvolgibili

•   Binario per staysail interno (sopra la cabina)

•   Binario per genoa esterno (montato sul ponte)

•   Un trapano angolato portatile Milwalkee a 90 gradi, con 2 punte per winch, per alzare la randa o per sollevare carichi pesanti da un gommone. Non è mai stato necessario per regolare le vele, ma potrebbe essere utilizzato in caso di emergenza

 

Vele:

•   Randa pesante completamente steccata con due punti di riduzione profondi (marca Tack Velas, Barcellona Spagna)

•   Staysail pesante UK Sails con luff in schiuma montato su un sistema di avvolgimento Profurler sovradimensionato

•   Yankee Lee Sails con luff in schiuma - 2014 montato su Harken Furler

•   Trysail per tempesta UK con binario per albero separato e borsa a tubo con apertura laterale che può essere montata sul binario e legata discretamente alla parte inferiore del boma durante la navigazione al largo.

•   Sistema di riduzione Dutchman per la randa

•   Freno per boma Dutchman

 

Elettronica/Navigazione

L'architettura dei sistemi è progettata per fallire in modo elegante, con molta ridondanza. Nessun singolo punto di guasto, cioè, non un enorme sistema elettronico integrato. Configurato per navigazione d'altura, bassa uscita di ampere.

•   IPAD con GPSNavX utilizzato come plotter cartografico (non sarà venduto con la barca (l'IPAD deve avere il proprio GPS interno per essere indipendente dalla connessione a Internet

•   Plotter cartografico Yeoman legato a 2 GPS Garmin- 1 al timone, 1 al tavolo delle carte in modalità schiava (combina la navigazione elettronica con le carte cartacee!) e manuale Yeoman.

•   Radar Raytheon R20XX con connessione di visualizzazione waypoint "lecca-lecca" al sistema GPS/Yeoman

•   Ricevitore AIS

•   Sistema Furuno Navtex NX300

•   Ricevitore AIS

•   Sestante Davis con tabelle di riduzione della vista generali e un piccolo libro di istruzioni accessibile. (Mai usato)

•   Anemometro (nuovo 2019)

•   Sonar di profondità

•   Speedometro

•   Bussola a binnacle al timone

•   Ripetitore multi display degli strumenti della cabina al tavolo delle carte

 

Elettrico

•   BATTERIE configurate per 12 Volt DC: Attualmente configurate con 4 batterie Crown a cella bagnata (equivalenti Trojan) di dimensioni 6 Volt per carrello golf;

•   Contenitori personalizzati per configurazione a 2 banchi possono ospitare fino a 6 batterie di dimensioni per carrello golf (Banca 1 = 4 e Banca 2 = 2) Progettati e configurati per una protezione sicura contro il ribaltamento (Banca 1 temporaneamente configurata per 2 batterie)

•   3 interruttori per batterie

•   (2) pannelli solari da 102W e un controller solare PWM da 30A di GP

•   Inverter intelligente Hart Link 2000W

•   Alternatore da 160Amp 12v

•   La maggior parte delle luci interne della cabina sono a LED

•   Sei ventilatori a bassa ampere per la cabina

 

Motore e Elettromeccanico

•   Motore diesel Yanmar 55 HP (ricostruito nel 2003 ~ 3000 ore, cambio olio ogni 100-120 ore)

•   Generatore diesel Westerbeke 8kw (ricostruito nel 2003 ~ 1600 ore, cambio olio ogni 100-120 ore)

•   Elica fissa a 3 pale specificata per barca e motore

•   2 filtri carburante secondari Racor 500 - 1 ciascuno per generatore e motore principale

•   Sistema di pulizia del carburante con un terzo filtro Racor 500 dedicato (valvole configurate per servire come pompa di emergenza per il motore in caso di guasto della pompa del carburante.

•   Due serbatoi di propano in alluminio di dimensioni standard da 20 lb nel locker del serbatoio della cabina

•   2 interruttori di chiusura solenoide per propano più interruttore di spegnimento del pannello di controllo

•   Pompa di sentina automatica con interruttore a galleggiante

•   Interruttore a galleggiante di riserva, pompa di sentina automatica di emergenza 2000 gph

•   Pompa di sentina manuale nella cabina

Autopilota / Autopilota

•   Monitor windvane con 4 alette

•   Pilota a barra Raytheon configurato con Monitor (più pilota a barra di ricambio) con telecomando wireless per autopilota (configurazione a bassissimo ampere)

Aria condizionata / Pompe di calore

•   2 condizionatori d'aria/pompe di calore MarineAir installati in fabbrica (16000 e 9000 btu’s)

Distributore d'acqua

•   Distributore d'acqua Spectra Ventura, più membrana di ricambio – 4 galloni/ora (conservato per lungo termine mentre si trovava nella Chesapeake Bay)

 

SAFETY

•   2 giubbotti di salvataggio gonfiabili

•   4 giubbotti di salvataggio standard

•   Modulo Man Overboard Switlik MOM8A (necessita di ispezione)

•   1 anello di salvataggio a forma di ferro

•   Zattera di salvataggio RingViking per 4 persone (necessita di ispezione)

•   Maniglia di emergenza per timone

•   EPIRB 406 (dovrebbe essere ri-licenziato)

•   Fumogeni

•   Cavi di sicurezza per attaccare l'imbracatura di sicurezza mentre si è sul ponte in mare

•   Imbracature di sicurezza

•   Sedia del bosun e imbracatura da arrampicata

•   ATN Mast Climber per la scalata dell'albero in solitaria (può essere fatto in mare!)

•   Barre di sicurezza all'albero

 

Serbatoi

•   Sostituito il serbatoio del carburante in ferro nero originale con 2 serbatoi diesel rivestiti in alluminio (2002) - capacità totale ~ 98 galloni

•   2 serbatoi d'acqua dolce in acciaio inossidabile - capacità totale ~ 160

•   Serbatoio di raccolta da 15 galloni

 

4 Ancore

(1)         55 lb Delta con 200 piedi di catena d'ancora G4 da 3/8” (necessita di essere ri-galvanizzata); 

(2)         45 lb plough pieghevole in acciaio inossidabile;

(3)         Ancora di poppa Fortress FX 23 con 50 metri di nastro da 3200 lb;

(4)         Ancora di tempesta Fortress FX 37,

 

•   Catena G4 da 40’ 5/16 (di riserva per il sartiame secondario/ancora di tempesta)

•   Corda da 150’ 2500 libbre

•   Corda extra da oltre 100’

•   Corda d'ancora intrecciata extra da 200’

•   Alcune corde di riserva per le drizze >100’

•   Locker per catena dell'ancora a doppio uso (attualmente configurato per un'ancora singola ma facilmente convertibile)

•   Briglia per l'ancora

Winch Lofrans Tigres per ancore montato sopra il ponte per facilitare la manutenzione (nuovo 2017), usato molto poco.

Posto Sampson

 

Varie

•   Gommone Portabote da 10’ in condizioni nuove con motore fuoribordo Suzuki da 2.5 HP (meno di 20 ore sul motore)

•   Luci di navigazione standard per vela o motore più una luce da ponte

•   Luce di ancoraggio montata sull'albero, anche una luce di ancoraggio LED portatile con connessione all'uscita della cabina

•   Doppie linee di vita

•   Pulpiti di prua e poppa in acciaio inossidabile

•   Scala di imbarco in acciaio inossidabile con gradini in teak

COMMENTI DEL FABBRICANTE

Lo scafo del Tashiba 40 è realizzato in fibra di vetro pesante, laminato a mano in un'unica parte, con isolamento in poliuretano opzionale per la possibilità di vivere a bordo. Le resine vinilestere sono utilizzate all'esterno per una massima protezione osmotica, così come il gelcoat Armorcote 951, formulato per fornire un'eccezionale resistenza alle intemperie. Una serie di longheroni longitudinali e trasversali è utilizzata per fornire il massimo supporto allo scafo. Tre mani di resina epossidica con tre mani di vernice antivegetativa Micron CSC. C'è un zavorra in ghisa interna monopezzo, posata con fibra di vetro e resina poliestere, rinforzata con vetro per rinforzare la sezione dello scafo. Il Tashiba 40 include anche una casa e un ponte in FRP laminato a mano con costruzione a sandwich in balsa a grana fine. Dove l'hardware del ponte è fissato con bulloni passanti, è rinforzato con compensato marino incapsulato utilizzando piastre di supporto in acciaio inossidabile. Il modello standard è a cutter e presenta un pavimento della cabina in teak e abete verniciato, un interno in teak finito con vernice satinata, un doppio lavello in una cucina a forma di U, acqua calda e fredda a pressione con doccia e due cabine doppie separate. Il timone a piedistallo è standard. Il modello con pilothouse offre una stazione di guida interna calda e sicura. Le ampie finestre sono realizzate in vetro temperato da 10 mm con persiane antitempesta opzionali. Ci sono due cabine doppie, più un letto a murata singolo a dritta.

SPECIFICHE DEL FABBRICANTE

Tashiba 40 Specifiche - Attrezzatura standard Alberi, Rigg e Vele - Forespar (o equivalente), rigg a singolo spreader, halyard interni. Tutto finito in resina epossidica color avorio coloniale. - Rigg di sostegno in acciaio inossidabile 1 x 19 con attacchi a swage. - Il rigg di manovra include: halyard, sollevamento, outhauls e reefing. - Le vele di lavoro standard bianche includono una randa a pieno boma con 2 reef e copertura in sunbrella blu navy, genoa 130% con copertura UV bianca. Ulmer Kollius o equivalente. - Catene in acciaio inossidabile. - Fascetta a ragno in acciaio inossidabile, attacco bobstay e catene whisker. - Dieci (10) blocchi: - Blocchi singoli (2) - Blocco singolo con becket (1) - Blocco girevole singolo su piastra di coperta (1) - Blocchi a guancia (2) - Blocco girevole con guide (4) - Binario per scotta principale Lewmar con viaggiatore a cuscinetti. - Supporto per binario scotta principale in acciaio inossidabile sopra il pozzetto in FRP. - Windex montato sulla testa dell'albero. Sistema di avvolgimento Profurl o equivalente per la vela di prua. Tre halyard - principale, genoa e spinnaker. Interno - Piano di lavoro in Formica in cucina, doppio lavello in acciaio inossidabile con coperture, area cucina rivestita in acciaio inossidabile. - Spazio per microonde, cassetti e armadietti in cucina. - Frigorifero con isolamento in schiuma versata - congelatore. - Fornello a gas in acciaio inossidabile Force 10 (o equivalente) a 3 fuochi con forno, grill, regolatore, solenoide, pannello manometro, tubo del gas. - Due bombole di gas. - Doccia e bagno in FRP con lavandino in acciaio inossidabile. - Porte degli armadietti in teak massello con persiane sopra tutti i piani di lavoro. - Cornici delle porte degli armadietti in teak laminato. - Listelli in abete contro il lato delle aree di cuccetta e su tutte le aree dello scafo esposte. - Tutti i setti con compensato marino costruito secondo le specifiche di Lloyd's rivestito in impiallacciatura di teak. - Pavimento della cabina in teak massello e olmo verniciato. - Numerosi pavimenti rimovibili con hardware in acciaio inossidabile. - Vernice satinata a mano su tutte le superfici interne in teak. - Cuscini in schiuma da 4" su tutte le aree di divano e cuccetta. Contattare Annapolis Sailyard per le scelte di tessuto. - Soffitti in Formica rimovibili. - Armadietto per attrezzature bagnate. - Tavolo da salone in teak personalizzato e tavolo da navigazione. - Rivestimento in vinile negli armadietti appesi e in tutti gli altri armadietti. - Cabina privata a poppa. - Tavolo convertibile in cuccetta matrimoniale. Attrezzatura di ancoraggio - Rullo di prua doppio in acciaio inossidabile 316 personalizzato con attacchi di stemhead. - Ancora a plow da 45 lb con catena e corda. Varie - Pacchetto completo di attrezzature della Guardia Costiera che include: PFD, boa a ferro di cavallo, kit di razzi, estintore, tromba. - Pacchetto di ormeggio include: cime da ormeggio, cime di rinvio e fender. - Bussola Ritchie SP-5 con copertura. Coperta e accessori - Superficie antiscivolo su coperta, casa della cabina, sedile del pozzetto e pavimento del pozzetto. - Teak sulla cornice del pozzetto. - Corrimano in teak. - Finitura in teak esterno lasciata naturale. - Colore dello scafo e della coperta: avorio coloniale standard, striscia bulwark-cove superiore e inferiore di colore blu navy scuro, colore antiscivolo #8140. - Corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore della cabina. - Binari per genoa in alluminio. - Doppie pulpiti di prua e poppa in acciaio inossidabile #316. - Dieci stanchioni in acciaio inossidabile #316. - Doppie linee di vita con porte, a sinistra e a destra. - Doppie culle per rulli di ancoraggio sul bompresso. - Scarpa in acciaio inossidabile con gancio sulla parte posteriore del bompresso. - Tubo di hawse in acciaio inossidabile. - Sei guide di hawse con sei ganci. - Tredici portelli bronzei apribili con schermi e anello in acciaio inossidabile. - Un'apertura Lewmar 39670050 in alluminio sopra il salone principale. - Un'apertura Lewmar 39670050 in alluminio sopra la cabina anteriore. - Porta scorrevole del compagno con un top acrilico beige chiaro e cappuccio in FRP. - Porta del compagno in teak con persiane e lato mare. - Quattro scatole di ventilazione dorade in FRP con ventole in acciaio inossidabile e protezioni per venti dorade anteriori. - Ventilatore da coperta in acciaio inossidabile sopra la doccia. - Due ventole a conchiglia in FRP sulla cornice del pozzetto per il motore e la ventilazione del lazarette. - Sterzo a piedistallo Edson con freno e protezione del piedistallo. - Ruota in acciaio inossidabile da 36" con cerchio in acciaio inossidabile. - Quattro scarichi del pozzetto. - Armadietto per bombole di gas con scarico esterno al pozzetto. - Quattro piastre di riempimento sul ponte, due per acqua, una per carburante e una per rifiuti. - Tutti gli accessori in acciaio inossidabile lucidati a mano. - Timone di emergenza con piastra di accesso sul ponte. Winches - Sette winches in bronzo cromato Lewmar Ocean Series: - Primario (2) #48STC 2-Velocità - Secondario (2) #30STC 2-Velocità - Scotta principale (1) #40STC 2-Velocità - Halyard principale (1) #16C 2-Velocità - Halyard genoa (1) #30C 2-Velocità - Due maniglie di winch bloccabili da 10". Ingegneria e Sterzo - Motore diesel Yanmar 4JH2E, 4 cilindri, 50 hp a 3600 rpm. - Raffreddato ad acqua installato su supporti in gomma con guarnizione dell'albero senza perdite. - Gomito di scarico raffreddato ad acqua montato sul motore con sistema di silenziatore in FRP. - Isolamento in piombo - schiuma nella sala macchine. - Controlli del motore duali e controllo di arresto del motore con sistemi di allerta. - Elica 18" x 11" x 3 pale con albero in acciaio inossidabile da 1 1-4". Idraulica e serbatoi - Due serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile, separati con piastre di ispezione, capacità totale di 165 galloni. - Un serbatoio di carburante in ferro nero da 110 galloni, separato con piastra di ispezione. Opzionale in alluminio. - Un bagno marino manuale con serbatoio di raccolta e valvola "Y" per lo scarico in mare. - Una pompa di svuotamento manuale per il serbatoio di raccolta. - Una pompa di sentina elettrica con interruttore automatico. - Una pompa di sentina manuale. - Una pompa di sentina per la doccia. - Una pompa a pedale per acqua dolce in cucina. - Sistema di pressione per acqua calda e fredda con serbatoio di accumulo. - Un scaldabagno da 11 galloni. - Attacchi attraverso lo scafo in bronzo, tipo "Valvola a sfera" di seacocks con sfere in acciaio inossidabile e guarnizioni "o" in teflon per la tenuta. - Tutti gli attacchi attraverso lo scafo e i serbatoi sono collegati al sistema di messa a terra della nave. - Un misuratore del serbatoio di carburante. - Rubinetti in cucina e nel bagno. - Grande lavello doppio in acciaio inossidabile in cucina. - Grande lavello in acciaio inossidabile nel bagno. Elettrico - Sistema elettrico a 12 volt e 110 volt. - Pannello di commutazione Bass personalizzato con interruttori automatici. - Indicatori completi per il pannello AC-DC. - Sistema di alimentazione da terra a 110 Volt. - Presa GFI da 110 Volt nel bagno. - Tutti gli zinchi come richiesto. - Tre batterie da 100 amp - ora con interruttore selettore pesante a quattro vie. - Un ingresso per alimentazione da terra da 30 amp - ora. - Sei prese duplex da 110 volt in tutta la barca. - Otto luci a cupola, sette luci da parete, quattro luci fluorescenti e luce per il tavolo delle carte. - Le luci di navigazione sono secondo le regole internazionali. - Luce di navigazione, luce di ancoraggio e luce di coperta sull'albero. - Tutti i seacocks, catene, piastre di fissaggio del ponte, motore, base dell'albero e attacchi del timone sono collegati al sistema di messa a terra della nave. - Un caricabatterie da 30 amp Newmar. Attrezzatura opzionale Tashiba 40 - Versione a pescaggio ridotto - Versione a pescaggio ridotto con zavorra in piombo - Scafo colorato - Isolamento dello scafo in schiuma PU - Ponte in teak - Sedile del pozzetto in teak - Corrimano con copertura in bronzo a mezzo tondo - Parabordo in teak - Parabordo in teak con copertura in bronzo - Vernice in teak esterno - Cuscino in vinile per pozzetto 1 1-2" EVA - Parapetto rimovibile per albero - Porta di accesso a poppa - Scala di accesso in acciaio inossidabile (poppa) - Scala di accesso in acciaio inossidabile (lato) - VWC 1200 argano elettrico Nilsson - Gallo del bompresso - Schermi per aperture - Porta di apertura frontale per frigorifero - Pompa a pedale per acqua salata - Una batteria extra da 100A - Pilota automatico Autohelm 7000 - Pompa maceratore elettrica per serbatoio di raccolta - Luce automatica per armadietto appeso - Ventilatore per ventilazione della sala macchine - Generatore ONAN 4.O kW - Lavaggio del ponte con acqua salata - Lavaggio del ponte con acqua dolce - Tavolo da pozzetto - Prisma da ponte - Serbatoio di carburante in alluminio in sostituzione dello standard - Cucina a chiave

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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