Stephens Deck Saloon

Alloggi

Le sistemazioni a bordo della "Sea Angel" includono un totale di 6 cabine, che offrono posti letto per 12 persone. Le sistemazioni per l'equipaggio si trovano a prua, con 3 o 4 delle cabine riservate a proprietari e ospiti. Si prega di consultare il diagramma di layout per i dettagli.

SALONE

Ci sono tre grandi finestre a sinistra e a destra, tre portelli nella sezione anteriore della casa e due botole apribili; insieme, queste offrono all'area una grande quantità di luce e aria fresca, se desiderato. Il salone è rifinito con pannelli in teak con modanature e finiture in teak lucido. Nella parte anteriore del salone si trova un wet bar e un armadietto per bicchieri e tovaglie. Il wet bar ha un lavandino e un rubinetto placcati in oro. Sul lato sinistro del salone c'è un divano a forma di L incorporato con nuova tappezzeria (2017). A destra ci sono due armadietti in teak con porte scorrevoli a lamelle. A poppa, vicino alla scala e a pochi passi dal timone, c'è una scrivania per uso ufficio o per l'uso del navigatore come stazione secondaria. 2 nuove poltrone reclinabili installate (2021).

SISTEMAZIONI PER PROPRIETARI E OSPITI

Una scala a quattro gradini conduce dalla linea centrale a poppa alle sistemazioni per ospiti e proprietari sottostanti. Qui lo yacht è rifinito con una copertura murale in lino di un bianco sporco. Le modanature e le cornici delle porte sono in teak verniciato, e tutta la ferramenta è in ottone. Le porte hanno lamelle bianche dipinte incorniciate con modanature in teak.

Procedendo verso poppa dal salone, si incontrano cabine identiche a sinistra e a destra, ciascuna con due letti singoli. Entrambe hanno un comò in teak incorporato con un piano in marmo tra i letti, uno specchio grande, cassetti in teak sotto i letti e un armadio appeso rivestito in cedro. Le maniglie delle porte e altre ferramenta sono in ottone massiccio. All'estremità poppiera di entrambe le cabine ci sono bagni ensuite con docce. Ogni bagno ha un lavandino e un piano in Corian, un WC Vacuflush e un pavimento in teak e olmo.

La cabina principale si trova all'estremità poppiera e presenta un letto matrimoniale centrale con cassetti più grandi sotto, due armadi appesi rivestiti in cedro, un vanity a giro con sedia a destra e una scrivania abbinata a sinistra. A poppa della scrivania e del vanity su ciascun lato ci sono comò incorporati, ciascuno con 4 ampi cassetti. All'estremità poppiera della cabina principale ci sono bagni ensuite per lui e per lei con una vasca/doccia condivisa tra di loro. Entrambi i bagni hanno lavandini e piani in Corian, armadietti in teak per la conservazione, specchi e armadietti per la biancheria. Ci sono due grandi botole apribili qui, così come due portelli apribili su ciascun lato. Adiacente alla botola di sinistra c'è una scala pieghevole che può essere utilizzata come uscita di emergenza.

SISTEMAZIONI A PRUA

Una scala curva conduce dall'angolo anteriore destro del salone principale alla cucina, alla sala macchine e ai quartieri dell'equipaggio sottostanti. La sala macchine stessa è accessibile tramite una porta dall'estremità poppiera della scala inferiore. Davanti all'ingresso della sala macchine, e a sinistra, si trova la grande e ben ventilata cucina. La cucina vanta una capacità di refrigerazione e congelamento extra grande, piani in Corian bianchi e ampio spazio di stoccaggio. Si prega di consultare la sezione Cucina per ulteriori informazioni.

Di fronte alla cucina a destra c'è una cabina con un letto superiore e uno inferiore. A causa della posizione di questa cabina, il proprietario la utilizza a volte per la famiglia/gli ospiti e a volte per l'equipaggio. Immediatamente davanti alla cucina, sul lato sinistro, ci sono una lavatrice e un'asciugatrice Splendide. Adiacente c'è una scala per l'equipaggio che conduce al ponte di prua. Di fronte c'è una dinette per l'equipaggio con cassetti per file sotto i sedili. Proseguendo lungo la scala a sinistra si trova la cabina del capitano con letto superiore e inferiore, cassetti incorporati aggiuntivi, un armadio appeso, un portello apribile e 2 prismas da ponte. Proprio davanti a destra c'è il bagno per l'equipaggio con lavandino e doccia. La doccia è condivisa con un secondo bagno che si trova immediatamente davanti. Tutto il modo avanti a sinistra c'è un'altra cabina per l'equipaggio con letto superiore e inferiore.

Caratteristiche interne:

• (2019) Unità di acqua refrigerata Ocean Air da 60.000 BTU più pompe di circolazione
• Ulteriore aria condizionata e riscaldamento a ciclo inverso con acqua refrigerata
• (2017) Nuova copertura a soffitto nel salone
• Nuovo TV e sistema audio Bose
• I portelli apribili in avanti nel salone offrono un'ottima ventilazione quando desiderato
• Grazioso tavolo da pranzo in legno burlato a scomparsa nel salone
• Scrivanie per lui e per lei nella cabina principale
• Bagni per lui e per lei con doccia/vasca condivisa
• Mess per l'equipaggio dedicato

Cucina

Sea Angel vanta una grande cucina. C'è un'enorme quantità di spazio di stoccaggio e la cucina è abbastanza grande e adeguatamente attrezzata per preparare pasti per un pubblico.  

• Piani di lavoro in Corian White con alto bordo
• Scaffali per frigorifero e congelatore che si estendono per circa 6 piedi sotto i piani di lavoro, con porte di apertura frontale
• (2019) Nuovi compressori di refrigerazione Sea Frost (1/2 hp per refrigerazione e 1 hp per congelatore)
• Stufa e forno a propano Viking Professional a 4 fuochi
• Nuova valvola del propano, rilevatore di gas, solenoide (2017) 
• Sea Recovery, Aqua Whisper Watermaker – totale 1200 gpd.  
• Sistemi di frigorifero e congelatore Isotherm raffreddati ad aria 24V (in aggiunta ai sistemi frontali) (2021)
• Combinazione Lavatrice Asciugatrice Splendide 110V - funziona con inverter (2023)
• Combinazione Friggitrice ad Aria/Forno Tostapane Black & Decker (2024)

 

Sistemi Elettrici

Le attrezzature elettriche includono un sistema a 24v DC e un lato a 110v/220v AC. L'elettronica di navigazione è principalmente alimentata da un sistema dedicato a 12v DC.

Generatori:

1. Generatore Northern Lights da 33 kW, 19.249 ore.
2. Generatore Kilopak da 20 kW, 9.092 ore

Altre attrezzature elettriche:

• (2019) Nuovo trasformatore di isolamento da 15 KVA / 50 amp
• (2021) nuova batteria di avviamento per il generatore più piccolo (una di riserva)
• (2015) banche di batterie a 24v per servizio domestico e illuminazione 12-L16 batterie Rolls
• Sistema di alimentazione da banchina 110/220 vAC con (2) ingressi da 50 amp
• Alternatore da 120 amp sul motore principale per il sistema a 24v DC
• Alternatore da 50 amp sul motore principale per il sistema a 12v DC
• Inverter Xantrex da 4000 watt
• (2017) Sistema di monitoraggio delle batterie Xantrex Pro (domestico e nav)
• Batteria di avviamento sostituita per il principale 2 - gruppo 31 (Dic 2023)
• Batterie di avviamento/riserve domestiche sostituite 2 - gruppo 31

Elettronica e Navigazione

Nel 2017, l'elettronica a bordo della "Sea Angel" è stata aggiornata. È stato installato un nuovo Simrad Navigation Suite nella sala di comando. Questo include un plotter cartografico, AIS, WIFI go free, pilota automatico e GPS. Il cruscotto è stato riprogettato e aggiornato per ospitare questa attrezzatura. Sul cruscotto c'è anche un sistema di allarme con luci indicatori per i portelli, i oblò e la sentina. Gli indicatori per il motore principale e entrambi i generatori si trovano qui, insieme ai controlli a joystick per il propulsore di prua e per l'elica a passo variabile Hundested.

Altri Elettronici:

• Suite elettronica B&G h2000 (profondità, indicatore angolo timone sopra la stazione nav)
• Radio Icom IC710 SSB con interfaccia email Pactor 3
• Standard Horizon GX 2150
• (2017) Radio e meteo Sirius XM
• (2017) EPIRB
• (2021) Raymarine Vento, Velocità, Profondità, Temperatura
• (2021) 2 - display Raymarine ST70
• (2021) Telecomando Pilota Automatico B&G

Cabina di comando/Timone

Il grande pozzetto coperto della Sea Angel ha tende in isinglass su tre lati (nuovo 2017), un parabrezza fisso anteriore e un'apertura sul soffitto. Intorno alla parte posteriore c'è un'area a forma di U con 2 tavoli. Un ulteriore piano personalizzato, riposto sotto i cassetti della carta, può essere facilmente montato per fornire un pranzo confortevole per un massimo di 8 persone. Ci sono porte a sinistra e a destra per accedere ai ponti laterali.

• (2017) Nuovo sistema di navigazione Simrad al timone. Plotter cartografico, AIS, pilota automatico, WIFI gratuito, GPS
• Cruscotto completamente nuovo e ridisegnato al timone per ospitare il sistema di navigazione Simrad
• Bar bagnato nella sala di comando
• (2017) Nuovo fabbricatore di ghiaccio e frigorifero nella sala di comando (rotto)
• (2017) Nuova chiusura in isinglass per il pozzetto
• (2017) Nuovi posti a sedere nel pozzetto: la tappezzeria è blu navy con piping bianco
• (2017) Nuova protezione solare in rete per il pozzetto
• Tavolo cartografico e cassetti incorporati
• Sedia del timone rifoderata
• (2021) Radar Wifi Furuno

Dettagli del mazzo

DETTAGLI DEL DECK: 

• Winch idraulico a doppio tamburo con galletto per corda separato
• Lavaggio con acqua salata
• Ancora CQR da 180 lb. su rullo con catena da 610 ft.
• Ancora Danforth da 140 lb. (2021)
• Chock in alluminio per il dinghy
• Zattera di salvataggio per 8 persone (2015)
• (2107) Telo in canvas per i ponti anteriore e posteriore
• (2017) I ponti in teak sono stati accuratamente ristrutturati. Sono stati carteggiati, puliti e ri-calafati da prua a poppa. Sotto le tavole, sono saldamente incollati ai sotto-ponti.
• (2017) Sostituiti tutti i prismi del ponte
• (2017) Tutto il plexiglass nei portelli è stato sostituito
• (2021) Altoparlante e amplificatore Bluetooth per il cockpit
• (2017) Tavolo pieghevole in teak e sedia da regista per l'uso sul ponte posteriore
• (2017) Nuovi fender e 8 cime da ormeggio
• Scala di imbarco/rampe/scalinata articolata
• Scala da nuoto
• (2017) Coperture bianche in canvas per i portelli
• (2017) Coperture in rete per blocco solare per le finestre del salone, finestre del cockpit e della cabina di pilotaggio
• Alte stanchions con doppie lifelines in filo s/s 1x19
• Finestre ant tempesta per le finestre del salone

Vele e Attrezzatura

Nel 2011, il sistema di stowaway originale di Sea Angel è stato sostituito con un sistema più moderno. Ora ha un albero in alluminio Sparcraft standard (e più leggero) con un boom a tasca in fibra di carbonio Betts. Questo sistema consente di avere una randa completamente steccata, migliorando notevolmente le sue caratteristiche di navigazione. Inoltre, è a prova di inceppamento e mantiene il peso più basso e vicino al centro di gravità. Il boom a tasca "catturerà" magnificamente la randa, rendendo più facile per l'equipaggio ammainare o ridurre la vela principale. E l'innalzamento della randa avviene con winch idraulici.

INVENTARIO DELLE VELI:

• (2011) Randa completamente steccata Doyle. Manutenzionata e rinforzata nel 2017 da North Sails
• (2017) Genoa 110% Doyle
• (2017) Mizzen Doyle
• Staysail
• (2021) Spinnaker

ALTRE VELI E DETTAGLI DEL RIGGING:

• (2011) Nuovo albero principale: rig a 2 spreader Sparcraft, montato sulla chiglia. Dotato di Harken Switchtrack,[1]
• (2011) Boom a tasca in fibra di carbonio personalizzato James Betts
• (2011) Rigging a barra Navtec
• (2011) Furling genoa idraulico Harken
• Stowaway idraulico Rondal su albero di mezzana
• Sia i sistemi idraulici Rondal che Harken sono alimentati da un pacco di potenza idraulico Lewmar Commander
• (2011) Tensionatore Harken su forestay interno rimovibile. Ora può essere rimosso per facilitare il cambio di bordo del genoa
• (2011) Backstay idraulico Navtec e vang della randa
• (Maggio 2024) Vang della randa ricostruito
• (Maggio 2024) Nuovo copriventola della randa
• Winch Lewmar. Quelli idraulici sono contrassegnati con una "H".
  • (2) 98H winch primari a 3 velocità
  • (2) 65 per backstay correnti
  • (3) 48 e (1) 43 su albero di mezzana
  • (3) 65 su Foredeck
  • 65H per la scotta principale
  • 65H per il halyard principale
  • (2) Lewmar 65 su albero principale

Dettagli del motore e meccanici

“Sea Angel” vanta una sala macchine con un'altezza di 5' 3" e accesso a giro intorno al motore principale e a tutte le attrezzature. Il motore principale è un Mercedes OM 422W diesel con circa 5.200 ore dall'ultima revisione. Ha un'autonomia (solo in navigazione) di oltre 2000 nm. Le sue massime rpm sono circa 2700, e il proprietario di solito la naviga a circa 1400 rpm.

Per massima sicurezza e navigabilità, “Sea Angel” ha solo 2 passaggi attraverso lo scafo. Entrambi si trovano nella sala macchine e tutte le esigenze di acqua grezza sono alimentate da questi.

• (2019) tutti i nuovi tubi di aspirazione dell'acqua grezza per AC, refrigerazione, dissalatore, motori
• (2019) Nuovo serbatoio di espansione per acqua dolce e AC
• (2019) Pompa per acqua dolce a 24 volt
• Richfield 50hp propulsore di prua
• Marine Gear Twin Disc MG509
• Flo-Scan sistema di monitoraggio del carburante interfacciato con GPS
• Sistema di controllo antincendio Halon
• Elica a passo variabile Hundested, modello VP5-FROA, 3 pale, diametro 36”. Nel 2017, il motore elettrico a 24v e il cambio sono stati entrambi sostituiti (2017)
• Valvola di chiusura del carburante del motore
• Interruttore di emergenza del motore
• Pompa di sentina di emergenza, 24v e 110v e azionata dal motore

Scafo e serbatoi

Lo scafo di Sea Angel è realizzato in alluminio saldato elettricamente, riportato come 5083-H1116. Questa designazione è stata vista su alcune delle lastre. È costruita su 57 telai. Le distanze tra i telai variano da 16 ¼” a 18 ½” sulla linea centrale. I telai del pavimento sono lastre da 3/8” con un flangia da 2” in corrispondenza del passo dell'albero e delle aree ad alto carico. Altri telai del pavimento sono in lamiera da 5/16”. I piani dei serbatoi sono in lamiera da ¼”. La lamiera della chiglia e la lamiera del garboard sono in lamiera da ½”. La prossima lamiera è da 3/8” e poi i lati superiori sono in lamiera da 5/16”.

 

Capacità serbatoi carburante:

• Centrolinea anteriore 220 galloni USA / 832 litri
• Porto anteriore:  310 galloni USA / 1.173 litri
• Tribordo anteriore:  310 galloni USA / 1.173 litri
• Porto posteriore:  440 galloni USA / 1.665 litri
• Tribordo posteriore:  440 galloni USA / 1.665 litri

TOTALE:  1.720 galloni USA / 6.511 litri

Capacità serbatoi acqua:

• Serbatoio anteriore di porto:  375 galloni USA / 1.420 litri
• Serbatoio anteriore di tribordo:  375 galloni USA / 1.420 litri
• Serbatoio posteriore di porto:  376 galloni USA / 1.423 litri
• Serbatoio posteriore di tribordo:  376 galloni USA / 1.423 litri

TOTALE:  1.502 galloni USA /  5.686 litri

Serbatoi di raccolta:

• Serbatoio anteriore:  78 galloni / 295 litri
• Serbatoio posteriore: 100 galloni / 379 litri

Pozzetti:

Uno anteriore e uno posteriore, ciascuno con una capacità di 25 galloni / 95 litri 

Osservazioni

Un forte, bello e classico yacht a vela Sparkman & Stephens, Sea Angel è un crociera mondiale unica. Sea Angel (numero di design Sparkman & Stephens 2455), costruita presso Stephens Marine in California, è stata una delle innovativi ketch a motore progettati negli anni '80. Con sistemazioni per 6 - 8 proprietari e ospiti, e 4 - 6 membri dell'equipaggio, può gestire facilmente una grande famiglia e molti ospiti.

Nel 2011, il suo albero è stato modernizzato per impiegare un "pocket boom" in fibra di carbonio. Con il verricello idraulico della drizza, alzare e abbassare la vela principale è quasi senza sforzo. Questo miglioramento ha permesso di avere una vela principale completamente steccata e una riduzione del peso in alto, eliminando la possibilità di una vela principale incastrata nell'albero. Inoltre, le sue caratteristiche di navigazione sono state notevolmente migliorate da questo aggiornamento nelle dimensioni e nella forma della vela principale.

Sea Angel gode di una costante manutenzione da parte dei suoi proprietari molto esperti. È pronta a partire per la sua prossima avventura! Nuovo rivestimento Epoxy Barrier Coat & Nuova Vernice Inferiore (luglio 2023)

Alcune delle sue caratteristiche:

• 2.100 + nm di autonomia solo con il motore
• 275 hp Mercedes OM422 diesel
• Elica a passo variabile Hundested
• Due generatori
• (2019) Ocean Air Chilled Water Reverse Cycle AC/Heat
• (2019) Nuovo trasformatore di isolamento da 15 kva
• (2011) James Betts Carbon Fiber "Pocket" albero principale
• (2017) Nuova vela genoa e vela di mezzana
• (2017) Simrad Navigation Suite (radar, plotter cartografico, AIS, pilota automatico, go free wifi, GPS)
• (2021) Drizza principale e scotta sostituite
• (2021) Scotta di mezzana sostituita
• (gen 2022) 2 caricabatterie Victron IP22 24V
• (lug 2023) 3 pannelli solari da 495W
• (lug 2023) 2 - Victron Solar Charger Controllers
• (2024) Nuovo copertura per la vela principale
• (mar 2024) Ispezione e servizio dell'estintore
• (2025) Nuovo stay di prua
• (2025) Idraulica del regolatore di backstay servita

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.