Sloop Whitsunday 43

ORA RIDOTTO:

DESCRIZIONE: Pronto per navigare!!!

Questo mono-scocca Whitsunday 43 Bluewater Centre Cockpit progettato da Ben Lexcen è una vera barca da crociera. Avere un centro cockpit completamente chiuso e un bimini consente di navigare comodamente in tutte le condizioni atmosferiche. Sono anche attaccati ulteriori tendoni laterali per ulteriore ombra e protezione dal vento mentre si è all'ancora. È stata mantenuta in ottime condizioni e ha ricevuto molti aggiornamenti preziosi di recente ed è in ottime condizioni in tutto. Questa è una barca molto confortevole da navigare e si comporta bene in tutte le condizioni incontrate. Se stai considerando la vita a bordo per avventurarti fuori dai sentieri battuti, avere una barca forte e sicura renderà il viaggio molto migliore. Come vedrai nell'inventario qui sotto, molte cose a bordo sono state sostituite o aggiornate, inclusi ma non limitati a attrezzature e vele.
I ponti sicuri e le sistemazioni confortevoli sotto coperta rendono questa una bellissima barca da crociera.

DESIGNER: Il design proviene dalla penna del famoso Ben Lexcen.

COSTRUTTORE: Knight & Horn, Brisbane, Australia.

DESCRIZIONE DEL MOTORE: La barca è alimentata da un modello diesel Yanmar 50HP a 4 cilindri "4JH2E".
Il consumo di carburante è di circa 2,5-3 litri all'ora a una velocità di crociera di 6-7 nodi.
Scarico/mixer di grado commerciale.
Il controller è una leva singola a doppio cavo.
Nuovo assemblaggio del scambiatore di calore installato a ottobre 2024.
Nuovo tubo dell'acqua grezza e assemblaggio di drenaggio installato a ottobre 2024.
Nuovi tubi in gomma.
Nuovo Yanmar SD60 sail drive di novembre 2023.
Nuovo filtro carburante/ separatore d'acqua Delphi - C. A. V. - marzo 2024.
Nuovo filtro carburante e olio.
Cambio olio e servizio recenti.
Alternatore 12V.
Pannello OEM Yanmar nel cockpit con indicatori e allarmi, indicatori di pressione dell'olio e temperatura dell'acqua alta.
Stanza motore centrale insonorizzata con ottime aree di accesso a tre lati per ispezione e servizio. Questo si trova sotto il cockpit a metà nave.
Tre x nuovi attacchi in bronzo/valvole di fondo.
Estintore automatico per il motore principale.

CARBURANTE: Diesel in 2 serbatoi in lega con boccaporto di ispezione, capacità totale di carburante 270 litri.

GENSET: Sea Wasp Paguro 5000 5 KVA installato nel lazaretto con 559 ore. Servito di recente a novembre 2023, funziona bene. Nuovo filtro carburante/separatore d'acqua Delphi - C. A. V. situato nel lazaretto - marzo 2024

GOMMONE: Stabilità 3 metri Polycraft.

FUORIBORDO: Mercury 6hp 4 tempi.

ANCORE/ARGANO: Primario: ancore a plough tipo CQR da 25 kg con 60 m di catena zincata e 100 m di corda argentata.
Secondario: ancore a modello Bruce da 24 kg con catena e corda.
Muir Cheetah HR2500 motore da 1200 watt 10mm/12V orizzontale installato a dicembre 2020.
Attacco a gancio.

COPERTURE: Bimini completamente chiuso come nuovo con tendoni laterali aggiuntivi.
Spray Dodger con schermi trasparenti.
Varie coperture per winch e boccaporti.

DESCRIZIONE DELLE SISTEMAZIONI: Scendendo dalla scala del centro cockpit si entra nell'area del salone della barca. Qui abbiamo il tavolo del salone appena a sinistra di metà nave con posti a sedere intorno a questo lato sinistro e davanti al tavolo. Di fronte c'è un altro divano che può raddoppiare come un letto quando necessario. Procedendo in avanti si entra nella cabina degli ospiti in stile Pulman. Il letto matrimoniale è a sinistra e presenta un letto singolo sopra che può essere utilizzato per ulteriore stoccaggio di oggetti ingombranti quando necessario. Gli armadietti a destra aggiungono al grande volume di stoccaggio a bordo della barca. Ancora più avanti si entra nel bagno privato degli ospiti. Tornando indietro attraverso il salone, e a sinistra, la cucina è ben sistemata. Abbastanza spazio qui per i cuochi e ampi armadietti e piani di lavoro. L'accesso al vano motore è a sinistra nella cucina. La scala è rimovibile e qui si guadagna accesso anteriore al vano motore. A destra si entra nella stazione di navigazione rivolta in avanti. Questa ha posti a sedere rivolti in avanti e un tavolo da navigazione sollevabile con stoccaggio sotto. L'accesso al motore principale è di fronte a questo. Verso la parte posteriore si entra nella cabina matrimoniale del proprietario dove il bagno privato è a destra e il letto matrimoniale occupa la maggior parte di quest'area della cabina.
Stoccaggio e un bel tavolo incorporato si trovano a metà nave qui.
Numerosi portelli apribili e boccaporti sul ponte consentono un'ottima circolazione dell'aria e illuminazione naturale.
Due x letti matrimoniali. Uno anteriore e uno nella cabina principale a poppa.
Divano a forma di U nel salone a sinistra e divano a destra con stoccaggio sotto.
Cucina separata a poppa a sinistra nel salone.
Bagno privato per gli ospiti x uno anteriore, cabina principale a poppa con bagno privato e doccia separata.
Pavimento in compensato con moquette.
Tessuti morbidi in tessuto e vinile con legno in tutto.
Soffitti extra alti oltre 7 piedi.
Molto spazio di stoccaggio situato in tutta la barca.
Nuovi letti, topper per materassi, coperta e coperture nella cabina principale.

TESTA/BAGNO PRIVATO: Due x docce anteriori e posteriori, una x doccia esterna al pozzetto. Pompe di scarico doccia x 2 anteriori e posteriori, sommersa 12V. Due x teste, anteriore e posteriore. Serbatoio di raccolta a poppa con commutazione manuale.

ARIA CONDIZIONATA: Aria condizionata principale ducted Cruisair nel salone, tubi fino alla cabina anteriore. 1 x unità Cruisair secondaria.

DESCRIZIONE DELLA CUCINA: Separata a poppa a sinistra nel salone.
Doppio lavello in acciaio inossidabile.
Nuovo microonde Sharp da 20 litri.
Nuovo fornello a gas LPG SMEV a 3 fuochi con grill e forno.
Elettrico e eutettico 240V, un x frigorifero doppio ad accesso superiore nella cucina, un x grande frigorifero/freezer sotto la stazione di navigazione funziona molto bene ed è molto freddo.
Piano di lavoro con gancio pesante per caricare cibo ecc.
Molto spazio di stoccaggio, portabottiglie.
Molti utensili, piatti, pentole e padelle ecc. verranno forniti con la barca.
Pompa per acqua salata a pedale per i lavelli della cucina.

CAPACITÀ D'ACQUA: 1 x serbatoio in lega che contiene 300 litri sotto il letto anteriore.

DESALINIZZATORE: Desalinizzatore PUR power survivor, necessita di manutenzione.

ACQUA CALDA: Nuovo serbatoio di acqua calda Isotherm da 40 litri.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA: Un x EPIRB MT600G, scadenza batteria 2030,
Quattro x giubbotti di salvataggio PFD e un x imbracatura gonfiabile.
Nuovo V-sheet e nuove razzi a mano,
Nuovo kit di pronto soccorso nella testa anteriore.
Un x salvagente a forma di ferro di cavallo.
Zattera di salvataggio Avon per sei persone che è scaduta e non fa parte della vendita ma andrà con la barca "Così com'è".
Sistema di pompaggio Jabco nel cockpit, pompa azionata dal motore.
Quattro x estintori a polvere secca, 1 kg e 2,5 kg in tutta la barca.
Un x coperta antincendio, situata nella cucina.

POMPE DI SENTINA: Quattro x pompe di sentina 12V DC.

ELETTRICITÀ: Circuito: 12v DC e 240v AC, alimentazione da terra e sistema di generazione navale e solare.
Nuovi quattro x pannelli solari mono Victron 175W-12V 700W totali.
Nuovo caricabatterie/inverter compatto Victron 12/2000/80-30.
Nuovo smartsolar MPPTT 100/50 con Bluetooth.
Nuovo interruttore automatico da 60A.
Batterie: Nuove tre x Fullriver DC105 AGM casa. Una x nuova batteria di avviamento Delkor M27 situata sotto il sedile della stazione di navigazione.
Tre x ventole 12v.
Luci LED in tutta la barca. Una x luce da tavolo di navigazione bianca/rossa.
Nuovi caricabatterie USB A e C 12v nel cockpit, caricabatterie USB A e accendisigari alla stazione di navigazione e nella cabina a poppa.
Luce del vano motore.
Nuovo interruttore elettrico on/off per i frigoriferi.

 

ELETTRONICA/NAVIGAZIONE: Raymarine chartplotter C-series multi-unità, GPS, profondità, velocità/log, sonar di profondità, temperatura dell'acqua, pilota automatico.
Strumento del vento Raymarine.
Pilota automatico Raymarine evolution, controller p70R, ACU 200, tipo di azionamento lineare 1.
Nuovo AIS700 B con splitter.
Nuovo radio VHF marino Icom IC-M330 GPS.
Bussola Plastimo Offshore 135 con luce alla stazione di governo.
Due x TV a schermo piatto, salone e cabina principale.
Unità stereo Bluetooth DVD/CD con altoparlanti Clarion all'interno e all'esterno.
Orologio navale Trintec.
Barometro navale Trintec.

INVENTARIO VELE: Nuova randa completamente steccata - Non utilizzata.
Nuovo genoa jib 120% - Non utilizzato.
Nuovo spinnaker MPS - Non utilizzato.
Borsa per vele.
Lazyjacks.

ALBERO/ATTREZZATURA: Albero e boma in alluminio.
Attrezzatura in acciaio inossidabile sostituita nel 2021.
Gradini dell'albero agli stralli.
Vang della boma.
Freno della boma in stile preventore.

ATTREZZATURA DEL DECK: Cuscini per cockpit imbottiti come nuovi.
Winch auto-tailing.
Freni per corde.
Varie borse per corde.
Tavolo da cockpit.
Portabicchieri al timone.
Ruota in acciaio inossidabile in stile distruttore su piedistallo.
Corde e cavi in ottime condizioni.
Fendinebbia.
Sedia del timoniere.
Sedia da osservazione a prua.
Sedia rimovibile sotto l'albero.
Due x portacanne da pesca.
Ruota singola con cavo e quadrante a catena.
Cappuccio di emergenza sul ponte di poppa.
Cockpit centrale con scarichi del cockpit.
Pozzetto a poppa con doccia esterna e scala di accesso.
Targa in acciaio inossidabile per gommone con nuovo telaio solare con vecchio telaio solare per un supporto più forte.
Cavi di sicurezza in acciaio inossidabile con rete di sicurezza.
Stanchioni in tubi di acciaio inossidabile.
Maniglie in teak.
Cleat di ormeggio in lega di alluminio anodizzato.
Pad in gomma antiscivolo.

OSSERVAZIONI GENERALI: È una barca molto confortevole e facile da navigare e il venditore aveva piani per completare i progetti minori, ritirarsi e navigare nel Pacifico meridionale, ma sfortunatamente è emersa una modifica delle circostanze e purtroppo non si ritirerà ancora. Anche se non vogliamo che questa bellissima barca rimanga ferma al suo ormeggio, ha deciso di venderla, poiché ha bisogno e vuole essere navigata. Il venditore ha investito seriamente $$$ per modernizzarla con aggiornamenti che la rendono una vera barca da crociera Bluewater off-grid. Se il nuovo proprietario dedica un po' più di tempo e denaro a ulteriori aggiornamenti, sarebbe migliore di nuova. È più stabile e confortevole della maggior parte delle barche moderne di oggi ed è registrata nel registro navale AMSA.
Vieni a dare un'occhiata!!!!
Yachtdomain Pty Ltd è orgogliosa di essere stata scelta come agente di listing centrale per questa bella barca. Se stai pensando di uscire nel blu profondo o semplicemente lungo la nostra lunga costa, questa barca dovrebbe essere presa in considerazione. Si trova nel porto qui per facilitare la visione, quindi siamo più che felici di aprirla per le ispezioni.
Si prega di contattare Rob Devers di Yachtdomain International Yacht Sales al Mob: +61 407112265 o Email: [email protected] per ulteriori informazioni o per organizzare un'ispezione.

Disclaimer
La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera validati. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, modifica di prezzo o ritiro senza preavviso.