Simpson 44
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| Marca | Simpson |
|---|---|
| Modello | 44 |
| Anno | 1992 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €119.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Sloop |
| Lunghezza | 13.41 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Papeete, Polinesia Francese |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 12.93 m |
|---|---|
| Baglio | 5.59 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | YANMAR |
| {Engine} Modello | 3YM30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2007 |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 2000 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | YANMAR |
| {Engine} Modello | 3YM30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2007 |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 2000 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Vele |
|
| Designer | Roger SIMPSON |
|---|---|
| Cantiere | Roger SIMPSON |
| Bagni degli ospiti | 2 |
Descrizione
Caratteristiche generali:
- lunghezza: 13,20 m (43' 3")
- LOA: 13,50 m
- larghezza: 7 m
- pescaggio: 1,25 m
- tonnellaggio lordo: 10,45 T
- materiale di costruzione: composito
- alberatura: sloop
- motore: 2 Yanmar 3YM30 - 30 CV
Bandiera francese. Tassa pagata per la Polinesia francese.
Imbarcazione situata in Polinesia francese
Prezzo: 16,1 M XPF / 135 000 €
ESCLUSIVA R.Y.B!
Catamarano robusto, semplice e sicuro.
Ideale per famiglie o charter.
Allestimenti:
8 posti letto - 4 cabine doppie
Scafo di sinistra
- Bagno anteriore con doccia e WC
- Cabina doppia anteriore
- Cucina
- Cabina doppia posteriore
Scafo di destra
- Bagno anteriore con doccia e WC
- Cabina doppia anteriore
- Laboratorio
- Cabina doppia posteriore
Nacelle
- Grande salone a forma di L
- Tavolo da carteggio a sinistra
Inventario dettagliato: Costruzione
Catamarano in composito, tipo Simpson 44, costruito nel 1992, varato nel 2002, dall'architetto e costruttore australiano rinomato Roger SIMPSON. Ristrutturazione su larga scala nel 2007.
Costruito in compensato marino, doppio strato sotto la linea di galleggiamento per avere uno scafo sagomato, ricoperto di fibra di vetro biassiale e resina epossidica. Lo scafo è stato costruito in Australia da un cantiere e poi ha iniziato a essere rifinito nel corso di un lungo periodo, 10 anni ma mai varato, primo varo nel 2002.
È armato come uno sloop, con un genoa in testa d'albero e un stay rimovibile.
Questo tipo di catamarano è famoso in Australia perché uno di essi è sopravvissuto senza equipaggio alla famosa tempesta "Queen's birthday storm".
Un incidente nel 2007 ha portato a una ristrutturazione totale del catamarano: layout, propulsione, elettricità, ristrutturazione completa:
Aggiunta di grandi piattaforme posteriori in fibra di vetro - resina epossidica.
Stratificazione in resina epossidica e fibra di vetro del ponte e del pozzetto, così come tutte le opere vive (parti degli scafi sommerse), della nacelle (interno ed esterno) e dell'interno degli scafi fino alla linea di galleggiamento. Chiglie rinforzate con fibra di vetro unidirezionale.
Rinforzo della struttura con i pavimenti delle cabine che forniscono riserve di galleggiamento e formano uno scafo doppio in caso di incidente; quelli dei pavimenti della cucina e del laboratorio possono essere utilizzati come serbatoi di gasolio.
Rinforzo delle strutture nei punti di fissaggio delle catene.
Tutti questi lavori hanno notevolmente irrigidito e rinforzato la struttura degli scafi, ovviamente a costo di un certo peso aggiuntivo.
L'attuale proprietario lo vende poiché torna in Francia metropolitana.
Motore
2 motori diesel YANMAR 30 CV, tipo 3YM30 (2000 h) 2007
Velocità a 2500 giri/min: 5 nodi con un solo motore, 7 nodi con 2 motori
Consumo: 2,5 L/h per motore
Pressacavi Volvo (nuovi 2024)
Eliche a tre pale in bronzo
Serbatoi di gasolio da 100 L su ogni motore che possono essere aumentati a 300 L (100 + 200 L) se i serbatoi incorporati negli scafi che servono da pavimento per la cucina e il laboratorio sono riempiti
Totale possibile: 600 L che consente una grande autonomia utilizzando solo un motore
Alberatura di sloop (foc in testa d'albero, pataras)
Albero in alluminio con 2 crocette e scalini
Alberatura in acciaio inox monofilo da 10 mm, stay anteriore da 12 mm, pataras in tessuto di dyneema da 12 mm con paranco e winch per essere rimovibile, per un'alberatura robusta
Stay rimovibile in tessuto per mettere un foc in sostituzione del genoa avvolgibile in caso di vento forte o guasto del genoa
Boma in alluminio con sistema di riduzione, un winch sul ponte vicino all'albero
Binario di scotta della randa di 4 m dietro il pozzetto, che assicura un controllo facile ed efficace della randa
Winch di scotta del foc e della randa BARIENT (Australia) sovradimensionati
Sull'albero, winch LEWMAR sovradimensionati
Randa e genoa avvolgibile in perfette condizioni (le cuciture sono state coperte con vernice acrilica che assicura una protezione anti-UV molto efficace), scotte del genoa nuove (2024)
2 spinnaker in condizioni medie
Grande tangone di 6 m in alluminio con campana sull'albero
Ancora
Winch LOFRANS 1500 W
Ancora principale: ancoraggio ROCNA 25 kg (2024) + 70 m di catena zincata da 10 mm (nuova)
Ancora secondaria: ancoraggio ROCNA 18 kg
Comfort
2 serbatoi d'acqua dolce in polipropilene da 200 L ciascuno situati alla base dell'albero, totale 400 L
Dissalatore 100L/h, collegato al motore di destra
Cucina in acciaio inox a 2 fuochi + forno
Lavello doppio
Numerosi armadi e ripiani
Frigorifero da 70 L con compartimento congelatore
Congelatore ICEER da 80 L molto performante poiché con pareti di 10 centimetri sottovuoto
Doccia in entrambi i bagni a prua degli scafi
3 WC elettrici
Doccia nella piattaforma di poppa sinistra
Doccia nel pozzetto
Barbecue a gas a poppa, bombola di gas da campeggio nel gavone del pozzetto con sistema di riempimento da bombola di butano da 13 kg
Elettricità
Batteria di servizio AGM, totale 440 Ah (nuove dic 2022)
Batteria motore AGM 120 Ah
Generatore portatile a benzina 1200 W
2 inverter VICTRON (12 V / 220 V) 400 W + 2000 W
Tutti i punti luce sono a LED
5 ventilatori (1 per cabina + 1 salone)
Pannelli solari sul tetto del hard top e sul portico posteriore, totale 850 W
Regolatore MPPT VICTRON
Turbina eolica SUPERWIND che fornisce energia supplementare quando il vento supera gli 8-10 nodi, di solito in mare la turbina eolica fornisce energia per il pilota automatico
Elettronica e strumenti di navigazione
Timone idraulico
Pilota automatico B&G idraulico (pompa OCTOPUS) con 2 unità di controllo, 2 bussole, 2 angoli di timone, 2 ripetitori
Pilota automatico di emergenza SIMRAD su timone libero
VHF Horizon Marine
Trasponder AIS FURUNO (emittente, ricevitore)
1 Anemometro CALYPSO in Bluetooth in testa d'albero, applicazione su telefono Android o Apple (fornisce l'angolo apparente o reale, la forza del vento, il corso e la velocità della barca a vela, molto preciso)
1 Anemometro RAYTHON all'interno (tavolo da carteggio) fissato in testa d'albero
Sicurezza
Arca di salvataggio 8 posti
15 giubbotti di salvataggio per adulti e 2 per bambini
Beacon di emergenza KANNAD Safelink Solo
Gommone
Gommone rigido da 3,20 m in compensato + fibra di vetro + resina epossidica e attrezzatura completa: vela, albero, timone, deriva
Motore YAMAHA 2 tempi 4 CV. (in ottime condizioni, 2019)
Diverso
Lazy bag sul boma
Tutti i lavori di coperture, lazy bag, trampolini, protezioni del pozzetto sono stati eseguiti a bordo su una macchina SAILRITE con filo TENARA molto resistente ai raggi UV 8-10 anni al sole dei tropici
Banda anti-UV sul genoa (verde giardino)
Trampolini in cinghia
Tenda da trampolino color sabbia per sonnellini all'ombra e al vento
Il pozzetto può essere completamente chiuso con tende laterali che si sollevano per formare ombrelloni
Scala da bagno in acciaio inox pieghevole
Tavolo del pozzetto con allungamento
Barbecue a gas
Portico posteriore per gommone e parte dei pannelli solari
Tavolo del salone in kauri
Kayak gonfiabile per 3 persone
1 canna da pesca per pesca d'altura, mulinelli PENN ST80
1 canna di ricambio
Numerosi materiali da pesca: fili, ami, ecc.
Attrezzi elettrici portatili 220 V: trapano, levigatrice, smerigliatrice
Set completo di chiavi
Numerosi ricambi, pompe motore, alternatori, avviamento, pompa acqua dolce, giranti, guarnizioni, guarnizione della testata, ecc.
Ultimo carenaggio: Marzo 2024
Punti di forza
Catamarano semplice, robusto e sicuro.
Ben attrezzato e pronto a continuare il suo viaggio.
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Layout:
- lunghezza: 13,20 m (43' 3")
- LOA: 13,50 m
- larghezza: 7 m (23')
- pescaggio: 1,25 m (4'1")
- tonnellaggio lordo: 10,45 T
- materiale: composito
- alberatura: sloop
- motore: 2 Yanmar 3YM30 - 30 CV
Bandiera francese. Tassa pagata per la Polinesia francese.
Situato in Polinesia francese
Prezzo: 16,1 M XPF / 135 000 €
ESCLUSIVA R.Y.B!
Catamarano robusto, semplice e sicuro.
Ideale per famiglie o charter.
Allestimenti interni:
8 posti letto - 4 cabine doppie
Scafo di sinistra
- Bagno con doccia e WC a prua
- Cabina doppia a prua
- Cucina
- Cabina doppia a poppa
Scafo di destra
- Bagno con doccia e WC a prua
- Cabina doppia a prua
- Laboratorio
- Cabina doppia a poppa
Nacelle
- Grande salone a forma di L
- Tavolo da carteggio a sinistra
Elenco: Costruzione e storia
Catamarano in composito, tipo Simpson 44, costruito nel 1992, varato nel 2002, dall'architetto e costruttore australiano rinomato Roger SIMPSON. Ristrutturazione su larga scala nel 2007.
Costruito in compensato marino, doppio strato sotto la linea di galleggiamento per avere uno scafo sagomato, ricoperto di fibra di vetro biassiale e resina epossidica. Lo scafo è stato costruito in Australia da un cantiere e poi ha iniziato a essere rifinito nel corso di un lungo periodo, 10 anni ma mai varato, primo varo nel 2002.
È armato come uno sloop, con un genoa in testa d'albero e un stay rimovibile.
Questo tipo di catamarano è famoso in Australia perché uno di essi è sopravvissuto senza equipaggio alla famosa tempesta "Queen's birthday storm".
Un incidente nel 2007 ha portato a una ristrutturazione totale del catamarano: layout, motore, elettricità, ristrutturazione completa:
Aggiunta di grandi piattaforme posteriori in fibra di vetro - resina epossidica.
Stratificazione in resina epossidica e fibra di vetro del ponte e del pozzetto, così come tutte le opere vive (parti degli scafi sommerse), della nacelle (interno ed esterno) e dell'interno degli scafi fino alla linea di galleggiamento. Chiglie rinforzate con fibra di vetro unidirezionale.
Rinforzo della struttura con i pavimenti delle cabine che forniscono riserve di galleggiamento e formano uno scafo doppio in caso di incidente; quelli dei pavimenti della cucina e del laboratorio possono essere utilizzati come serbatoi di gasolio.
Rinforzo delle strutture nei punti di fissaggio delle catene.
Tutti questi lavori hanno notevolmente irrigidito e rinforzato la struttura degli scafi, ovviamente a costo di un certo peso aggiuntivo.
L'attuale proprietario lo vende poiché torna in Francia metropolitana.
Motore
2 motori diesel YANMAR 30 CV, tipo 3YM30 (2007, 2000 h)
Velocità a 2500 giri/min: 5 nodi con un solo motore, 7 nodi con 2 motori
Consumo: 2,5 L/h per motore
Pressacavi Volvo (nuovi 2024)
Eliche a tre pale in bronzo
Serbatoi di gasolio da 100 L su ogni motore che possono essere aumentati a 300 L (100 + 200 L) se i serbatoi incorporati negli scafi che servono da pavimento per la cucina e il laboratorio sono riempiti
Totale possibile: 600 L che consente una grande autonomia utilizzando solo un motore
Alberatura di sloop (foc in testa d'albero, pataras)
Albero in alluminio con 2 crocette e scalini
Alberatura in acciaio inox monofilo da 10 mm, stay anteriore da 12 mm, pataras in tessuto di dyneema da 12 mm con paranco e winch per essere rimovibile, per un'alberatura robusta
Stay rimovibile in tessuto per mettere un foc in sostituzione del genoa avvolgibile in caso di vento forte o guasto del genoa
Boma in alluminio con sistema di riduzione, un winch sul ponte vicino all'albero
Binario di scotta della randa di 4 m dietro il pozzetto, che assicura un controllo facile ed efficace della randa
Winch di scotta del foc e della randa BARIENT (Australia) sovradimensionati
Sull'albero, winch LEWMAR sovradimensionati
Randa, genoa avvolgibile in perfette condizioni (le cuciture sono state coperte con vernice acrilica che assicura una protezione anti-UV molto efficace), scotte del genoa nuove (2024)
2 spinnaker in condizioni medie
Grande tangone di 6 m in alluminio con campana sull'albero
Ancora
Winch LOFRANS 1500 W
Ancora principale: ancoraggio ROCNA 25 kg (2024) + 70 m di catena zincata da 10 mm (nuova)
Ancora secondaria: ancoraggio ROCNA 18 kg
Comfort
2 serbatoi d'acqua dolce in polipropilene da 200 L ciascuno situati alla base dell'albero, totale 400 L
Dissalatore 100L/h, collegato al motore di destra
Cucina in acciaio inox a 2 fuochi + forno
Lavello doppio
Numerosi armadi e ripiani
Frigorifero da 70 L con compartimento congelatore
Congelatore ICEER da 80 L molto performante poiché con pareti di 10 centimetri sottovuoto
Doccia in entrambi i bagni a prua degli scafi
3 WC elettrici
Doccia nella piattaforma di poppa sinistra
Doccia nel pozzetto
Barbecue a gas a poppa, bombola di gas da campeggio nel gavone del pozzetto con sistema di riempimento da bombola di butano da 13 kg
Elettricità
Batteria di servizio AGM, totale 440 Ah (nuove dic 2022)
Batteria motore AGM 120 Ah
Generatore portatile a benzina 1200 W
2 inverter VICTRON (12 V / 220 V) 400 W + 2000 W
Tutti i punti luce sono a LED
5 ventilatori (1 per cabina + 1 salone)
Pannelli solari sul tetto del hard top e sul portico posteriore, totale 850 W
Regolatore MPPT VICTRON
Turbina eolica SUPERWIND che fornisce energia supplementare quando il vento supera gli 8-10 nodi, di solito in mare la turbina eolica fornisce energia per il pilota automatico
Elettronica e strumenti di navigazione
Timone idraulico
Pilota automatico B&G idraulico (pompa OCTOPUS) con 2 unità di controllo, 2 bussole, 2 angoli di timone, 2 ripetitori
Pilota automatico di emergenza SIMRAD su timone libero
VHF Horizon Marine
Trasponder AIS FURUNO
1 Anemometro CALYPSO in Bluetooth in testa d'albero, applicazione su telefono Android o Apple (fornisce l'angolo apparente o reale, la forza del vento, il corso e la velocità della barca a vela, molto preciso)
1 Anemometro RAYTHON all'interno (tavolo da carteggio) fissato in testa d'albero
Sicurezza
Arca di salvataggio 8 posti
15 giubbotti di salvataggio per adulti e 2 per bambini
Beacon di emergenza KANNAD Safelink Solo
Gommone
Gommone rigido da 3,20 m in compensato + fibra di vetro + resina epossidica e attrezzatura completa: vela, albero, timone, deriva
Motore YAMAHA 2 tempi 4 CV. (in ottime condizioni, 2019)
Diverso
Lazy bag sul boma
Tutti i lavori di coperture, lazy bag, trampolini, protezioni del pozzetto sono stati eseguiti a bordo su una macchina SAILRITE con filo TENARA molto resistente ai raggi UV 8-10 anni al sole dei tropici
Banda anti-UV sul genoa (verde giardino)
Trampolini in cinghia
Tenda da trampolino color sabbia per sonnellini all'ombra e al vento
Il pozzetto può essere completamente chiuso con tende laterali che si sollevano per formare ombrelloni
Scala da bagno in acciaio inox pieghevole
Tavolo del pozzetto con allungamento
Barbecue a gas
Portico posteriore per gommone e parte dei pannelli solari
Tavolo del salone in kauri
Kayak gonfiabile per 3 persone
1 canna da pesca per pesca d'altura, mulinelli PENN ST80
1 canna di ricambio
Numerosi materiali da pesca: fili, ami, ecc.
Attrezzi elettrici portatili 220 V: trapano, levigatrice, smerigliatrice
Set completo di chiavi
Numerosi ricambi, pompe motore, alternatori, avviamento, pompa acqua dolce, giranti, guarnizioni, guarnizione della testata, ecc.
Ultimo carenaggio: Marzo 2024
Punti di forza
Catamarano semplice, robusto e sicuro.
Ben attrezzato e pronto a continuare il suo viaggio.
Layout
- lunghezza : 13,20 m (43' 3")
- LOA : 13,50 m
- larghezza : 7 m (23')
- pescaggio : 1,25 m (4'1")
- tonnellaggio lordo: 10,45 T
- materiale : composito
- attrezzatura: sloop
- motore: 2 Yanmar 3YM30 - 30 HP
Bandiera francese. Tassa pagata per la Polinesia francese.
Basato in Polinesia francese
Finiture interne
8 Posti - 4 cabine doppie
Scafo di sinistra
- Toilette anteriore con doccia e WC
- Cabina doppia anteriore
- Cucina
- Cabina doppia posteriore
Scafo di destra
- Toilette anteriore con doccia e toilette
- Cabina doppia anteriore
- Officina
- Cabina doppia posteriore
Nacelle
- Grande salone a forma di L
- Tavolo da carteggio sul lato sinistro
Costruzione e storia
Catamarano composito, tipo Simpson 44, costruito nel 1992, dal famoso architetto e costruttore australiano Roger SIMPSON.
Costruito in compensato marino, doppio strato sotto la linea di galleggiamento per avere uno scafo sagomato, ricoperto con tessuto di vetro biassiale e resina epossidica. Lo scafo è stato costruito in Australia da un cantiere navale e poi è stato completato nel corso di un lungo periodo, 10 anni, ma non è mai stato varato, primo varo nel 2002. È attrezzato come un sloop, con un genoa all'apice dell'albero e un stay di prua rimovibile.
Questo tipo di catamarano è famoso in Australia perché uno di essi è sopravvissuto senza equipaggio alla famosa "tempesta del compleanno della regina".
Un incidente nel 2007 ha portato a un rifacimento totale del catamarano: disposizione, motore, elettricità, ristrutturazione completa:
Aggiunta di grandi trasom di poppa in fibra di vetro - resina epossidica.
Stratificazione in resina epossidica e fibra di vetro del ponte e del pozzetto, così come di tutti i lavori subacquei (parti degli scafi sott'acqua), della nacelle (interno ed esterno) e dell'interno degli scafi fino alla linea di galleggiamento. Chiglie rinforzate con tessuto di vetro unidirezionale.
Rinforzo strutturale con pavimenti della cabina che formano riserve di galleggiamento e formano uno scafo doppio in caso di incidente; quelli della cucina e dei pavimenti del laboratorio possono essere utilizzati come serbatoi di diesel.
Rinforzo delle strutture a livello dei chainplates.
Tutti questi lavori hanno enormemente irrigidito e rinforzato la struttura degli scafi, ovviamente a costo di un certo peso aggiuntivo.
Cambio dei 2 motori diesel da 15 HP per 2 x 30 HP (YANMAR 3YM30).
Cambio di tutte le aperture e oblò GOIOT.
Nuovi serbatoi di diesel, sopra i motori per un'alimentazione a gravità.
Installazione di un dissalatore da 150 L/h: pompa in acciaio inox industriale CAT accoppiata al motore di dritta.
L'intero ponte è coperto con piastre TREADMASTER, le più vecchie hanno 3 anni.
Questo catamarano ha lavorato per 10 anni in charter per alcuni mesi all'anno con i proprietari, skipper molto esperti, ha navigato principalmente nelle Marchesi e nei Tuamotu, solo un viaggio al di fuori della Polinesia, a HAWAII nel 2011. Viaggio in Australia, Nuova Zelanda, Marchesi, per il 40° nel 2002. Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)
Una parola dal proprietario
Abbiamo navigato intorno al mondo per più di 40 anni con i nostri 5 diversi velieri e questo catamarano ci ha permesso di navigare in Polinesia per 20 anni. Ora è tempo di andare a coltivare il nostro orto.
Questo catamarano è perfetto per chi cerca soprattutto il comfort di un catamarano e la sicurezza: non può competere con i catamarani di ultima generazione in termini di velocità, ma guadagna in robustezza e semplicità.
Negli ultimi 8 anni, la barca è stata utilizzata solo 4 mesi all'anno e effettua solo un viaggio di andata e ritorno tra le Isole Tuamotu e le Isole Marchesi ogni anno.
È il catamarano perfetto per una coppia con uno o due bambini. Robusto e semplice!
Motore
2 motori diesel YANMAR da 30 HP, tipo 3YM30 (2000 h)
Velocità a 2500 RPM: 5 nodi con un motore, 7 nodi con 2 motori
Consumo: 2,5 L/h per motore
Guarnizioni da giunto rotante ERCEM (dritto: 2021; sinistro: 2018)
Eliche in bronzo a tre pale
Serbatoi diesel da 100 L su ciascun motore che possono essere aumentati a 300 L (100 + 200 L) se i serbatoi incorporati nello scafo che fungono da pavimento per la cucina e il laboratorio sono riempiti
Totale possibile: 600 L che consente una grande autonomia utilizzando solo un motore
Attrezzatura a sloop (fiocco in cima all'albero, strallo di poppa)
Albero in alluminio con 2 crocette e gradini
Rigging verticale in acciaio inossidabile a singolo filo da 10 mm, stay anteriore da 12 mm, backstay in tessuto dynema da 12 mm con attrezzatura e verricello removibili, per un rigging solido
Stay in tessuto per mettere un genoa in sostituzione del genoa avvolgibile in caso di forte vento o guasto del genoa
Boma in alluminio con sistema di riduzione, un verricello sul ponte vicino all'albero
Binario della scotta principale da 4 m a poppa del pozzetto, che garantisce un controllo facile ed efficiente della scotta principale
Verricelli per genoa e scotta principale oversized BARIENT (Australia)
Sull'albero, verricelli oversized LEWMAR
Randa, genoa avvolgibile in perfette condizioni (le cuciture sono state coperte con vernice acrilica che garantisce una protezione anti-UV molto efficace)
2 Spinnaker in condizioni medie
Grande palo per spinnaker in alluminio da 6 m con campana sull'albero
Attrezzatura di ancoraggio
Winch LOFRANS 1500 W
Ancora principale: ancora ROCNA da 25 kg + catena zincata da 70 m 10 mm (nuova)
Ancora secondaria: ancora ROCNA da 18 kg + 20 m di catena da 10 mm + 120 m di cima in polipropilene (galleggiante) diametro 24 mm (riposta nel compartimento di ancoraggio, pronta all'uso)
Comforto
2 serbatoi d'acqua dolce in polipropilene da 200 L ciascuno situati alla base dell'albero, totale 400 L
Distributore d'acqua 150L/h, attaccato al motore di dritta
Cucina in acciaio inossidabile con 2 fuochi + forno
Lavello doppio
Numerosi armadietti e scaffali per riporre
Frigorifero da 70 L con comparto congelatore
Congelatore ad alte prestazioni da 80 L ICEER con pareti a vuoto di 10 cm
Doccia in entrambi i compartimenti del bagno nella parte anteriore dello scafo
3 toilette elettriche
Doccia nel trasompo di poppa a sinistra
Doccia nel pozzetto
Barbecue a gas a poppa, bombola di gas da campeggio nel gavone del pozzetto con sistema di riempimento da bombola di butano da 13 kg
Elettronica e strumenti di navigazione
Volante idraulico
Autopilota idraulico B&G (pompa OCTOPUS) con 2 unità di controllo, 2 bussole, 2 angoli del timone, 2 ripetitori
Autopilota di emergenza SIMRAD sul timone
VHF Horizon Marine
Trasponder AIS FURUNO (trasmettitore, ricevitore)
1 iPad con mappatura del Pacifico e dell'Oceano Indiano
1 PC Windows con GPS USB con Open CPN (mappatura mondiale)
1 PC Linux con Open CPN
1 anemometro CALYPSO in Bluetooth sulla cima dell'albero, applicazione su telefono Android o Apple (fornisce angolo apparente o reale, forza del vento, direzione e velocità della barca a vela, molto preciso)
1 anemometro RAYTHON all'interno (tavolo da carte) fissato sulla cima dell'albero
Attrezzature di sicurezza
Gommone per 8 persone (da rivedere)
15 giubbotti di salvataggio per adulti e 2 per bambini
Beacon di emergenza KANNAD Safelink Solo
Gommone
Gommone rigido 3,20 m in compensato + fibra di vetro + resina epossidica e attrezzatura completa: vela, albero, timone, deriva
Motore YAMAHA 2 tempi 4 HP (in perfette condizioni, 2019)
Varie
Sacco pigro sul boom
Tutto il lavoro delle coperture, sacco pigro, trampolini, protezioni del pozzetto è stato fatto a bordo su una macchina SAILRITE con filo TENARA molto resistente ai raggi UV 8-10 anni al sole tropicale
Teli parasole sul genoa (verde giardino)
Trampolini in cinghia
Tenda per trampolino color sabbia per pisolini all'ombra e al vento
Il pozzetto può essere completamente chiuso con un'inclusione laterale che si piega per formare teli parasole
Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile
Tavolo del pozzetto con estensione
Barbecue a gas
Gantry di poppa per il gommone e parte dei pannelli solari
Tavolo da salone in Kauri
Kayak gonfiabile per 3 persone (nuovo)
1 Canna da pesca per la pesca d'altura, mulinelli PENN ST80
1 Canna di riserva
1 Canna da lancio
Numerosi materiali da pesca: fili, ami, ecc.
Pinne, maschere, boccagli per 4 persone
Attrezzi elettrici mobili 220 V: trapano, levigatrice, smerigliatrice
Set completo di chiavi
Molti ricambi, pompe per motore, alternatori, motorino di avviamento, pompa per acqua dolce, giranti, O-ring, guarnizione della testata, ecc.
Macchina da cucire Saillante ULTRAFEEED LSZ-1 .
Macchina per il pane Moulinex
Ultima vernice antifouling: novembre 2022
Elettrici
Batteria domestica AGM, totale 440 Ah (nuova dic 2022)
Batteria AGM per motore 120 Ah
Generatore portatile a benzina 1200 W
2 inverter VICTRON (12 V / 220 V) 400 W + 2000 W
Tutti i sistemi di illuminazione sono a LED
5 ventilatori (1 per cabina + 1 per il salone)
Pannelli solari sul tetto del hard top e sul ponte di poppa, totale 850 W
Controllore di carica MPPT VICTRON
Turbina eolica SUPERWIND che fornisce energia aggiuntiva quando il vento supera gli 8-10 nodi, di solito in mare la turbina eolica fornisce energia per il pilota automatico
Punti di forza principali
Catamarano semplice, solido e sicuro.
Ben attrezzato e pronto per partire.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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