Scorpion Sting/Cruiser

"Alba"

“APPENA RIDOTTO”

Sotto l'aspetto straordinario e l'interno elegante batte il cuore di un vero purosangue. La cabina Sting ha più vittorie in gare di lunga distanza e di resistenza a suo nome rispetto a qualsiasi altra barca. Con questo pedigree, è una sorpresa che la cabina con motore diesel a doppio sia ampiamente considerata la migliore RIB al mondo.

"Alba" è una di quelle rare barche che raramente vengono messe in vendita, una Scorpion Cabin RIB ben mantenuta e amata. Non sono stati risparmiati costi per creare un bell'esempio. Si prega di controllare la descrizione per l'elenco completo dei lavori effettuati.

Scorpion 10m Cruiser HT

Anno di costruzione 2005

Serbatoi di carburante a doppio con una capacità totale di 900L

Peso totale della barca è di circa 4.800 kg

Tipi di cabina:

La spaziosa cabina è accessibile tramite una porta e scendendo due gradini, la cucina è a sinistra e comprende un frigorifero a cassetto e un fornello a gasolio. Sedili di un delicato color pesca e soffitto bianco. I sedili sono a forma di U con un tavolo in legno di burr per pranzare. Il tavolo si abbassa per convertire l'area in un letto matrimoniale se necessario. Il bagno è a dritta con doccia, wc manuale e lavandino con acqua calda e fredda.

Cabina di pilotaggio:

Il timone è superbamente disposto per il timoniere e il co-pilota con tutta l strumentazione a portata di mano. Ci sono due sedili doppi per il timoniere con basi dei sedili che possono essere regolate elettricamente. I sedili posteriori sono a tutta larghezza con un vano sottostante. Tutti i sedili della cabina di pilotaggio sono rifiniti in un grigio Silvertex che è stato appena rifoderato. Dietro il sedile della panca si trova il compartimento del motore, l'accesso è tramite un coperchio a cerniera elettrica. Il portello del motore, il pavimento della cabina di pilotaggio e la cabina sono rifiniti in flexi-teak.

Motori:

I motori sono accessibili tramite un portello elettro-ram, i 2 x Yanmar 315hp Diesel inboard sono stati sollevati, controllati a fondo e serviti, le guarnizioni del carter sono state sostituite e entrambi i motori sono stati epossidati e verniciati trasparenti. I refrigeratori sono stati controllati professionalmente, lavati e testati a pressione. Le pompe dell'acqua grezza sono state ispezionate e ricostruite. Il sistema di sterzo è stato sostituito con una nuova pompa e un nuovo cilindro. Nuovi supporti posteriori del motore sono stati installati prima dell'installazione del motore e nuovi tubi sostituiti su entrambi i motori. Tutto fatto prima del 2023

Trasmissioni:

Trasmissioni Mercruiser Bravo 1 con nuove trasmissioni inferiori XR. Entroni i supporti del trasom sono nuovi nel 2023 e sono stati spesi ulteriori £700 per la lavorazione di perni principali in acciaio inossidabile con modifica della pistola per grasso. Le frizioni sono state levigate e ora hanno docce di raffreddamento installate. Hanno eliche in acciaio inossidabile a 4 pale.

Sistemi elettrici:

Doppie batterie, 12 Volt DC, pannello MCB, sistema di acqua calda dal calorifero e dai motori.

Attrezzature di navigazione:

Raymarine E12 GPS/Plotter/sonar/Radar, Icom VHF/DSC, bussola, luci di navigazione.

Attrezzature di coperta:

Vincitore dell'ancora elettrico con nuova ancora in acciaio inossidabile e catena, fender e linee. Alette di trim Bennett. Piattaforma da bagno con scala di accesso integrata, telaio A in acciaio inossidabile. Hard top con schermi, apertura del portello del tetto e tergicristalli, nuova copertura della cabina di pilotaggio in nero.

Tubi:

I tubi in Hypalon sono stati verniciati in soluzione di gomma nera e sono stati realizzati in un lay-up pesante con 8 compartimenti e fendering 'D' nera.

Attrezzature di sicurezza:

Estintore automatico nel locale motore. Estintore manuale nella cabina anteriore, 3 pompe di sentina automatiche nella cabina e nell'area del ponte, 2 pompe di sentina automatiche nell'area del motore.

Scafo:

Lo scafo è in GRP bianco ed è senza difetti.

Altre informazioni:

Vedere una di queste RIB Scorpion con hard top in queste condizioni è raro ed è una testimonianza per il proprietario sul suo meticoloso mantenimento di "Alba". Si trova nel porto di East Cowes.

Il prezzo non include il Drydock.