Sailboat 12 Meter

1982 12 Metre US-33 “DEFENDER”

Costruttore: Newport Offshore Ltd
Progettista: Pedrick Yacht Designs
Responsabile del progetto: Jim Gretzky / Victory Team
LOA: 19,53 m (64,1 ft) | Baglio: 3,76 m (12,3 ft) | Pescaggio: 2,67 m (8,75 ft) | Dislocamento: 24,5 tonnellate
Costruzione: Alluminio
Posizione: Newport, RI

Storia della nave

1982–1983
Costruita secondo la Terza Regola Internazionale, US-33 è stata progettata per le prestazioni in condizioni di vento leggero utilizzando la modellazione computerizzata e test idrodinamici. Nel 1983, è stata modificata da David Pedrick e ha partecipato alle prove per il Defender della Coppa America con Tom Blackaller al timone.

1986–2000
Nel 1986, Defender ha servito come barca da prova per Heart of America prima di essere venduta a Brian Mock di Newport Beach, CA. Un motore è stato installato nel 1989. Ha navigato lungo la costa della California sotto vari proprietari, tra cui B. Sheryl Geddes, Lance Brush e Lawrence R. Spira. Nel 2000, è stata acquisita da Ken Carrico di West Palm Beach, FL.

2010–2018: Ristrutturazione completa
Defender è stata acquistata da Dennis Williams e trasportata nel Rhode Island, dove ha subito un completo rinnovamento strutturale e dei sistemi da parte del Victory Team. Il suo ritorno alle gare nel 2017 alla NYYC’s Around the Island Race ha segnato la sua prima uscita competitiva in 23 anni, conquistando il 1° posto al METREFEST NEWPORT. Nel 2018, è stata donata alla US Merchant Marine Academy Sailing Foundation.

2019
US-33 ha partecipato al Campionato del Mondo 12 Metre a Newport, classificandosi 7° nella Divisione Moderna.

Riepilogo della ristrutturazione (2010–2018)

Struttura e ponte

• Scafo sabbiato e livellato; riverniciato con resina epossidica DuraPox

• Nuovo piede d'albero, piastre di catena, pavimenti e sistema di tab di chiglia

• Tab di trim del timone idraulico, alette di fairing e nuovo timone in carbonio (Composite Solutions, 2017)

• Layout del ponte riprogettato con nuove isole per i winch, base del mainsheet e modifiche al traveler

• Pavimento in teak, fosse del tailer riconfigurate, sistemi idraulici e nuovo hardware per le aperture

Attrezzatura e alberi

• Albero in carbonio a 3 spreader Sail Spars 2008 (riposto al chiuso durante la bassa stagione)

• Bomber in carbonio Composite Engineering 2007

• Attrezzatura di sostegno Navtec con punte in titanio, pulegge personalizzate e rulli di fairlead

• Pali doppi: palo per spinnaker in carbonio “quadrato” e riserva in alluminio

Winch e sistemi meccanici

• Sistema ibrido Barient con tamburi di grande diametro, primari a 6 velocità e corridori incassati

• Nuovi sistemi di avvolgimento per il main e il runner, linee di controllo e traveler Harken

• Sistema elettrico e di navigazione completamente aggiornato (B&G H5000, Garmin GNX120, sensori NEMA)

• Doppie batterie AGM, caricabatterie, sistema di sentina e alimentazione da 110V a terra

Inventario delle vele

Vele principali

• Quantum DM1 (2005 riprogettata per Victory)

• Main leggera M2 da Victory

Vele di prua

• Doyle Code 1–3 (riproposta per Defender J)

• Quantum Code 1–3 in carbonio/aramide (2017)

Spinnaker

• Doyle S1s, North “Big Red” S2, North S4 heavy air reacher

• Quantum S2 AP Runner, S3 power runner, A1 asimmetrico VMG

Momenti salienti delle gare

• 1983 – Partecipato alle prove per il Defender della Coppa America (Tom Blackaller, skipper)

• 2017 – 1° posto, NYYC Around the Island Race (METREFEST NEWPORT)

• 2018 – 4° posto, Queen’s Cup

• 2019 – 7° posto, Campionato del Mondo 12 Metre (Divisione Moderna)

US-33 ha gareggiato con successo sia in configurazioni 12 Metre che IRC, offrendo una doppia capacità come leader della flotta storica e piattaforma competitiva per regate.

Note aggiuntive

• Inclusi ampi ricambi, vele e attrezzi

• Mantenuta professionalmente e riposta asciutta durante la bassa stagione

• Conforme alle regole della classe 12 Metre e pronta per un utilizzo immediato in campagna

US-33 “Defender” è un'iconica yacht Twelve Metre con un vantaggio competitivo e una profonda eredità storica. La sua vasta ricostruzione e il record di prestazioni la rendono ideale per i proprietari che cercano una piattaforma di gara seria o una nave da esposizione nel circuito delle barche classiche.

Contattare per prezzi, disposizioni per ispezioni o un elenco completo dell'inventario.