Melges IC37

Inventario

ELETTRICO
Sistema 12 VDC
Alternatore da 125 amp con bilanciatore di carica
2 X batterie 12 VDC Gruppo 27
1 X interruttore principale a doppia batteria
1 X interruttore automatico principale da 30 amp
1 X pannello interruttori Blue Seas 4376 con 6 interruttori automatici
Luci di navigazione L.E.D.
Luce della bussola accesa con le luci di navigazione
1 X luce a soffitto L.E.D. 12 VDC
5 X luci interne a batteria AA L.E.D.
2 X prese di ricarica 12 VDC / USB vicino al pannello interruttori

IDRAULICA
1 X Pompa di sentina a diaframma manuale – sotto il ponte
1 X Pompa di sentina elettrica con presa estesa
Toilette manuale Raske con serbatoio di raccolta integrato - Non installata, ma in deposito. Necessari nuovi tubi idraulici per l'installazione e ripristino del rubinetto di mare.

INTERNO & ARREDO
Griglia strutturale rinforzata in carbonio
Paratie strutturali in gelcoat
2 x moduli di stoccaggio / seduta a metà nave
Scatola del motore con gradini a molla a gas
Superfici interne dello scafo con finitura trasparente satinata in epoxy
Superfici sotto il ponte con finitura trasparente satinata in epoxy
Rivestimento composito testurizzato per le superfici di camminamento a metà nave
Fissaggi a filo – dal pozzetto all'apertura anteriore

Aggiornamenti aggiuntivi rispetto allo standard;
Sistema H5000 B&G
5 x display del palo Triton
2 x display del pozzetto
Cellula di carico Cyclops per il stay
Nuova bacchetta verticale 2021.

Ponte

DIMENSIONI PRINCIPALI
LOA 37.06 ft 11.30 m
LWL 33.95 ft 10.35 m
BEAM 11.97 ft 3.65 m
DRAFT 8.20 ft 2.60 m
BALLAST 4.092 lb 1.860 kg
DISPLACEMENT 7.716 lb 3.378 kg
RAPPORTO DISP/LEN 105

DESIGN E INGEGNERIA
Costruzione: Fibre Mechanics, Regno Unito.
Design: Mills Design No.102
Analisi CFD e VPP: KND Sailing Performance
Ingegneria Strutturale: SDK Structures
Approvazione Piano ISO 12215 ISAF
Categoria A ISO 12217

STRUTTURA
Scafo, Ponte, Griglia Interna / Superficie Gelcoat
Fibra di vetro multiasse e fibra di carbonio unidirezionale
Nucleo in schiuma con resina epossidica impregnata sottovuoto
Legami secondari con adesivo strutturale ad alta resistenza

CHiglia E TIMONE
Chiglia in carbonio con bulbo in piombo
Racing rifinito secondo i modelli di classe – standard
Albero del timone in carbonio con lama rifinita secondo i modelli
Cuscinetti del timone auto-allineanti Jeffa sopra e sotto
Timone in carbonio con un bastone da escursione regolabile
Ruote di sterzo composite doppie – opzionali
Occhi di sollevamento a punto singolo

Aggiornamenti rispetto allo standard
NUOVA chiglia IRC 2020 - nuova dimensione della pinna e del bulbo - 2.75m - riduzione di peso di 100kg.
Bowsprit fissato in posizione - può essere riportato a retrattile.
Occhi di pad installati e halyard per il staysail dello spinnaker.
Nuova schiuma antiscivolo in cockpit - installazione 2021.
Peso IRC 3378kg
Peso del bulbo 1348kg.

Successi notevoli
2019 IRC Racing

1° IRC1 Cowes week
1° classe 1 regata di settembre royal southern
1° classe 1 Hamble winter series.
1° Hamble Big Boat Series

2021
3° classe 1 regata di giugno royal southern
3° IRC1 Cowes week
3° classe 1 regata di settembre royal southern.

La barca ha navigato solo 3 volte dall'inizio della stagione 2022 ed è stata riposta fuori dall'acqua sul suo supporto a terra.

Macchinari

ATTREZZATURA DEL DECK DI HARKEN
Winch: Primario 2 x H 46.2PTP
Mainsheet 2 x H 46.2 STP
Pit 1 x H 40.2 STP
Backstay 2 x H 46.2 STP
Maniglie 4 x H B10HOT S/G
2 x H B8HOT S/G

Binario del traverso 6:1 con guida incrociata per il trim
Binari trasversali per il genoa: fermo a perno con acquisto su/giù
3 Cinghie per corde Spinlock XTS0610/1c (principale, drizza genoa, angolo)
Rullini per drizza in alluminio
Stanchioni e pulpiti in acciaio inox nero
Lifelines s/s 1 x 19 filo
Hatch di prua Lewmar #65 Trapezoidale

ACCESSORI DEL DECK
Piastrine in acciaio inox
Parapetto di prua stampato da 1,25 pollici
Hatch scorrevole in plexiglass incassato
Bussola Ritchie Venture SR-2 – nel cruscotto

MECCANICA
Yanmar 3YM20CE21 hp Diesel con SD 25 Saildrive
Elica da regata pieghevole a 2 pale Gori
Serbatoio carburante stampato da 15 galloni con riempimento sul ponte
Filtro carburante/acqua primario
Controllo del gas/frizione a leva singola Spinlock


Aggiornamenti aggiuntivi rispetto allo standard
Sistemi di riavvolgimento per drizza + cime
Riavvolgimento a scomparsa per la linea di discesa.
Posizione della cime del vang posteriore
Sistema di binari per genoa regolabile installato.

Supporto per hardstand fornito con la vendita.

Rig

MAST
Palo in carbonio Southern Spars con giunto regata (2 pezzi) che consente un facile trasporto.
2 set di spreader in carbonio inclinati
Cilindro di sollevamento del palo integrato e pompa idraulica
Binario in alluminio per la randa per scorrimenti o corda di boltrope.
L'uscita della drizza principale 2:1 sotto al morsetto Spinlock sul palo
Previsione per 2 drizze di genoa – 1 drizza standard
Previsione per 2 drizze di spinnaker – 1 drizza standard

BOOM
Boma in alluminio Southern Spars
Conduttore di uscita 16:1 verso l'estremità anteriore del boma
Previsione per una sola riduzione con morsetto Constrictor nel boma (seconda riduzione opzionale). Attualmente nulla installato.

SPRIT
Sprit in carbonio retrattile, attualmente fissato in posizione OUT.
Conduttore 2:1 In / Out verso i camme H-280 & H-150
Conduttore della linea di attacco singola verso il morsetto Spinlock XTS 0610/1C

RIGGING FISSO
Cavo in acciaio inox per il stay di prua e le sartie
2 X Dyneema backstay di cima di albero 3:1 verso i winch
Nuovi cavi di runner a bassa estensione (2021)

RIGGING MOBILE
1 x drizza principale, conduttore 2:1 verso il morsetto di corda Spinlock sotto il ponte
1 x drizza di genoa standard (2° opzione) con gancio morbido
1 x drizza di spinnaker standard (2° opzione) con gancio morbido
1 x scotta della randa con previsione per conduttore continuo
2 x scotte di genoa con ganci morbidi
2 x scotte di spinnaker con ganci morbidi
1 x linea di attacco dello spinnaker con gancio morbido
1 x linea di recupero dello spinnaker
2 x traversa di traverso 6:1 conduttore in avanti verso il trimman principale
2 x carrelli di fermo per il genoa (ora aggiornati con sistema di acquisto per consentire la regolazione durante la navigazione - possono essere invertiti)
2 x conduttori del genoa su / giù
1 x Cunningham 6:1 conduttore verso la stiva
1 x conduttore Quick Vang verso la linea centrale della stiva
1 x uscita, conduttore 16:1 verso l'estremità anteriore del boma
1 x Jib Hobble Lead Aft
1 x Sistema di smontaggio dello spinnaker

Bowsprit fisso con bobstay a bassa estensione e aggiunta di una linea di attacco 2-1 per il codice zero.
Pacchetto di rigging mobile aggiornato come richiesto.

DIMENSIONI DELLE VELE
GENOA 376.74 ft² 35 m²
RANDA 522.05 ft² 48.5 m²
SPINNAKER 1,657.64 ft² 154 m²
SUPERFICIE VELE IN VENTO 924.6 ft² 85.9 m²
SUPERFICIE VELE IN DISCESA (STIMATA) 2093.6 ft² 194.5 m²
SA / PESO IN VENTO 36
SA / PESO IN DISCESA 76
I 50.68 ft 15.45 m
J 14.39 ft 4.39 m
P 48.51 ft 14.79 m
E 16.40 ft 5.00 m
STL 22.27 ft 6.79 m

Alloggio

NUOVO A AGO 2024
Quantum J1
Quantum J2
Utilizzato solo per la Cowes week 2024

NUOVO NEL 2021
Randa 3Di a punta quadrata
J1,2,3,4 2021
North Sails A4, A2, A1.5,
Quantum A2 – 2021
Quantum SS

NUOVO NEL 2019
Code 0 2019 (Nuovo cavo + avvolgifiocco)
3Di J1.5
3Di J2+
Randa 3Di