Knierim Ker 52

Costruzione

Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:

• Costruzione in fibra di carbonio (combinazione di carbonio/epossidico/Nomex e carbonio/epossidico/schiuma).
• Allungato il bompresso in fibra di carbonio di 2,5 piedi a 11,5 piedi per migliorare il VMG nella navigazione di bolina.
• Nuova verniciatura in epossidico duro sul fondo (gennaio 2023).

 

Chiglia e timone:

• Nuovo timone progettato secondo le ultime forme idrodinamiche delle ali da Ker Yacht Design (2017).
• Fin della chiglia con tagliacime e lunghezza della corda maggiore del 15% per migliorare la navigazione di bolina.

 

Misurazioni ufficiali ORR:

• LOA: 52.513 piedi / 16.006 m.
• Baglio: 15.597 piedi / 4.754 m.
• Immersione: 12.313 piedi / 3.753 m.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• 1 x Volvo Penta D2-40F diesel, 40hp (nuovo 2022).
• Saildrive (nuovo 2022).

 

Propulsione e Sterzo:

• Piedistalli Harken.
• Ruote in fibra di carbonio.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• Porte di ricarica USB C per ogni cuccetta (installazione maggio 2025).

 

Batterie:

• Batteria al litio Victron Energy.

 

Caricabatterie:

• Nuovi sistemi di ricarica, gestione e monitoraggio (2020).

 

Alternatori:

• Nuovo alternatore più grande (2020).
• Alternatore Balmar 230 AMP (2023).

Sistemi idraulici

Distributore d'acqua:

• Distributore d'acqua Spectra Ventura 150 (2020).

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale del carburante di circa 80 litri (21 galloni USA).

 

Acqua dolce:

• Capacità totale di acqua dolce di circa 264 litri (75 galloni USA) in serbatoi portatili a dritta e a sinistra.

Attrezzatura di navigazione

Pacchetto di navigazione elettronica e strumentazione B&G H5000 (2020):

• 2 x plotter cartografici Zeus3 da 9 pollici montati davanti a ciascuna ruota. Aggiornati con l'ultima versione 2025 per i processori più recenti e l'affidabilità.
• 1 x plotter cartografico Zeus³ da 9 pollici montato nella stazione di navigazione.
• CPU H5000 aggiornata con l'ultimo processore più veloce (2025).
• Display grafici LED H5000 (2 x in pozzetto).
• Computer pilota H5000.
• Controller pilota H5000.
• 4 x display LED 20-20 HV come ripetitori di dati montati sull'albero.
• 1 x display LED 20-20 HV come ripetitore di dati montato sotto per il periodo di inattività.
• Ram e sensore dell'autopilota (nuovo giugno 2019).

 

Ottimizzazione della gestione del percorso di gara e routing meteorologico:

• Software di navigazione Expedition 4D con carte C-Map (licenze non incluse).
• Laptop rugged Dell Latitude 5424 con Windows 11 a 64 bit.
• Identità del servizio mobile marittimo (MMSI) n.: 367776750.
• Polari e grafici di incrocio delle vele di Alan Andrews programmati in Expedition.
• Polari inseriti nel sistema B&G 5000 da Expedition.

 

Comunicazioni:

• Starlink per barche (Starlink) per accesso a internet ad alta velocità vicino e al largo (2024).
• Telefoni satellitari:
  1. Iridium GO per connessioni vocali 24/7 più email (2023).
  2. Telefono satellitare Iridium 9575 Extreme (2021)
• Set di frequenza molto alta (VHF) (VHF FCC registrato con il segnale di chiamata: WDL4731):
  1. Radio marittima VHF Standard Horizon GX1850.
  2. 2 x radio marittime VHF portatili galleggianti Standard Horizon 870 con DSC.

Attrezzature domestiche

• Nessuna refrigerazione, forno o piano cottura.
• 2 x Jetboil per riscaldare l'acqua.
• 10 x Sporfs in titanio.

 

Teste/Douche:

• Testa chiusa senza serbatoio di stoccaggio rifiuti a bordo.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• Layout da corsa - ospita 12 persone.
• Sei cuccette a tubo lungo ciascun scafo per un totale di dodici.
• 12 x Circa 60L di volume per riporre l'attrezzatura dell'equipaggio.
• Interno aperto con bagno chiuso più paratie di crash anteriori e posteriori.
• Stazione di navigazione, portelli apribili per ventilazione, stoccaggio e pozzetto aperto per un drenaggio affidabile. Aggiornato con un ulteriore sedile e una postazione di lavoro pieghevole per maggiore comfort (2025).
• Fino a circa 185 cm / 73 pollici di altezza nel soggiorno principale.

Attrezzatura di coperta

Attrezzatura:

• Albero in fibra di carbonio Hall ad alto modulo.
• Rigging in fibra di carbonio EC6 (2023).
• Cime di avvolgimento e di randa (2024). Tutte le cime hanno serrature.
• Backstay in Spectra (nuovi giugno 2023, in attesa maggio 2025).
• Cime di avvolgimento sostituite regolarmente non meno di ogni due anni.
• Tre cime di spritz (una 2:1 a metà stazione e due 1:1 alla fine dello spritz).
• Testa foil2 (marzo 2023).
• Backstay Future Fibres PBO FibreLite (installazione maggio 2025).
• Serratura della cima di randa 2025.

 

Winch:

• Winch Harken.

 

Inventario delle vele:

• Set completo di vele North con un completo nel 2023 che viene costantemente rinnovato. 
• North 2025 - J2, R2 (J0 frazionale), A1.5, A2 e Staysail interno.
• 2025 J2+ (9 a 18 nodi) - questa è una J2 Offshore con forma J2 realizzata con tessuto di forza J3 data la nostra attenzione offshore. Aggiunge la J2 Inshore consegnata a gennaio che era forma J2 con tessuto di forza J2 (8-14 nodi).
• 2025 J3+ (14 a 24 nodi) - classificata come vela per maltempo, questa sostituisce la vecchia J3+ (ancora in ottime condizioni) con tessuto più resistente di una vela J3 standard per aumentare il suo intervallo superiore.
• Vele principali:
  1. OMN-1 Offshore – 2023.
  2. MN-C* Regata Boe – 2015.
  3. MN-E* Regata Costiera – 2016.
• Genoa:
  1. J0-1 (R2) Regata – 2025.
  2. J0-1 Regata – 2021.
  3. AP-A Allenamento – 2021.
  4. J1-1 Regata (non utilizzato) – 2023.
  5. J2-A Regata – 2025.
  6. J2-D Allenamento.
  7. J3-D Allenamento.
  8. J4-A Regata – 2015.
  9. JT-A Regata.
  10. JT-B Allenamento.
• Staysail:
  1. IJS Staysail interno – 2025
  2. BSS-1 Regata Offshore – 2023.
  3. SS-1 Regata Boe – 2021.
  4. OSS-1 Regata Offshore – 2023.
  5. SJS-1 Regata Offshore – 2023.
  6. GS-1 Allenamento – 2021.
  7. GS-2 Regata – 2023.
• Spinnaker:
  1. A1-A Allenamento.
  2. A1-B Regata – 2024.
  3. A1.5-A Regata – 2025.
  4. A1.5-B Allenamento.
  5. A1.5-C Regata – 2021.
  6. A2-A Regata – 2025.
  7. A2-B Regata – 2023.
  8. A2-F Allenamento.
  9. A2.5-A Allenamento – 2021.
  10. A2.5-B Regata – 2023.
  11. A3.5-A Regata – 2022.
  12. A4-A Regata – 2021.
  13. A4-E Allenamento.
  14. MH0-A* Regata – 2020.
  15. FRO-A Regata – 2023.
• Tri Sail per tempesta:
  1. Regata.
• Genoa per tempesta:
  1. Regata.
• Consegna:
  1. Consegna principale MN-D – 2015.
  2. Consegna Genoa.

 

* Vela più vecchia con bassa percorrenza e in ottime condizioni.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Ancora, catena e cima.
• Gancio per barca.

 

Coperture, tela e cuscini:

• Copertura per vela principale.
• Tenda completa per il boom mentre si intrattiene in un ormeggio o si lavora tra le regate.

Attrezzatura di Sicurezza

• Sicurezza – la barca soddisfa il SER 2025 e le Normative Speciali della World Sailing per lo Stato Oceanico.
• Zattera di salvataggio ultraleggera One Ocean Safety 45-RAF0400 per 12 persone più borsa di emergenza (2020).
• Timone di emergenza e rudder montati utilizzando un sistema di gudgeon e pintail simile a quello di un Laser.
• 2 x 406 MHz Beacon Radio di Posizione di Emergenza (EPIRB) ARTEX OCEAN SIGNAL–RescueME EPIRB 1 (2020) – Numero di registrazione del Beacon US SARSAT: 2DCC9 4C70E FFBFF e 2DCC9 4D630 FFBFF.
• Timone di emergenza e drogue (gare d'altura).
• Borsa di emergenza, Jon Bouy, Sistema di Salvataggio Lifesling-2 Overboard, Corda di salvataggio da 50 piedi da lanciare.
• Dodici Dispositivi di Flottazione Personale Spinlock 6D auto-infiammabili per ogni membro dell'equipaggio con imbracatura, cordino e un OceanSignal RescueME MOB1 DSC-AIS collegato al MSSI della barca (2020).
• Dodici giubbotti di salvataggio approvati dal USCG di Tipo-II riposti a poppa.
• Pulsanti di emergenza per uomo a mare accanto a ciascun timone per registrare la posizione MOB sul Chartplotter.
• Ancora, catena e cima.

 

Attrezzatura Antincendio:

• Estintori portatili.

Storia del refitting

Ultimi aggiornamenti:

• Sostituito il muso davanti all'albero per ottenere una maggiore riserva di galleggiamento e una pianificazione simile a quella di un scow.
• Un ampio inventario di North Sails, di cui il 90% nuovo nel 2023 e il resto nuovo nel 2025.
• Allungato il bompresso in fibra di carbonio di 2,5 piedi a 11,5 piedi per migliorare il VMG nella navigazione di bolina (2020).
• Nuova pinna della chiglia con tagliacime e lunghezza del cordino maggiore del 15% per migliorare la navigazione di bolina con le ultime forme idrodinamiche delle ali progettate da Ker Yacht Design (2020).
• Telecamera subacquea per osservare le ali in qualsiasi momento da qualsiasi plotter cartografico Zeus (2023).
• Timone aggiornato per ospitare un tagliacime (settembre 2024).
• Nuovo motore diesel Volvo Penta D2-40F e saildrive (2022).
• Passato da batterie AMG a batterie al litio (2020).
• Sostituito tutto il cablaggio elettrico e l'elettronica (2020).

 

DETTAGLIO

 

2025:

• Nuovo North J2, R2 (fractional J0), A1.5, A2, J2+ e J3+ e Inner Jib Staysail (IJS).
• Ricertificato tutto l'equipaggiamento di sicurezza / zattera di salvataggio Ocean Safety Ultralite per 12 persone valida fino a gennaio 2028.
• Nuovo copri-boma, tenda per boma e copertura per il ponte.
• Nuovo ponte morbido SeaDek (Grigio fumo su rosso) per il pozzetto con pannelli sostituibili tagliati al laser.
• Nuova scheda di circuito digitale per una maggiore capacità di ampere (2025).
• Plotter cartografico Zeus³ da 9 pollici montato nella stazione di navigazione (2025).
• 1 x display LED 20-20 HV come ripetitori di dati montati sotto per il periodo di inattività (2025).
• Winch revisionati, idraulica e sostituzione dei fluidi di sistema.
• Porte di ricarica USB C per ogni cuccetta (installazione maggio 2025).
• 2 x plotter cartografici Zeus3 da 9 pollici montati davanti a ciascuna ruota. Aggiornati con l'ultima versione del 2025 per i più recenti processori e affidabilità.
• CPU H5000 aggiornata con l'ultimo processore più veloce (2025).
• Stazione di navigazione, portelli apribili per ventilazione, stoccaggio e pozzetto aperto per un drenaggio affidabile. Aggiornata con un ulteriore sedile e una postazione di lavoro pieghevole per maggiore comfort (2025).
• Future Fibres PBO FibreLite running backstays (installazione maggio 2025).
• Blocco della drizza della vela principale (2025).

 

2024:

• Starlink per barche (Starlink) per accesso a internet ad alta velocità vicino e al largo.
• Timone aggiornato per ospitare un tagliacime (leggero aumento della lunghezza del cordino).
• Completamente revisionata l'idraulica e sostituiti i fluidi di sistema.

 

2023:

• Completata la sostituzione del muso per una migliore riserva di galleggiamento e sollevamento dinamico.
• Aggiunti occhi di pad per la versatilità della posizione del staysail tack, incluso il fuori asse.
• Riverniciata la barca e l'albero.
• Tutto nuovo inventario di North Sails.
• Nuovo headfoil2 head foil (marzo 2023).
• Albero rimosso, smontato, ispezionato e revisionato.
• Aggiunto un Nemesis da 9 pollici per un migliore monitoraggio delle prestazioni.
• Iridium GO per connessioni vocali 24/7 più email come backup per quanto sopra.
• Nuovo strut in fibra di carbonio per raggiungere la lunghezza raccomandata da North.
• Telecamera subacquea per osservare le ali in qualsiasi momento da qualsiasi plotter cartografico Zeus3 da 9 pollici.

 

2022:

• Completamente revisionato il pannello idraulico e sostituiti i fluidi di sistema.
• Nuovo motore diesel Volvo Penta D2-40F e Saildrive.

 

2021:

• Albero rimosso, smontato, ispezionato e revisionato.
• Nuove drizze per il genoa e la vela principale (giugno 2019).
• Nuova drizza di prua (giugno 2019).
• Nuovi correnti (giugno 2019).
• Sostituiti i cuscinetti a sfera del carrello della vela principale.
• Nuovo head foil Harken (agosto 2019).
• Sostituita la guarnizione e l'ammortizzatore del motore principale.

 

2020:

• Allungato il bompresso in fibra di carbonio di 2,5 piedi a 11,5 piedi per migliorare il VMG nella navigazione di bolina.
• Nuova pinna della chiglia con tagliacime e lunghezza del cordino maggiore del 15% per migliorare la navigazione di bolina con le ultime forme idrodinamiche progettate da Ker Yacht Design.
• Albero rimosso, smontato, ispezionato e revisionato.
• Muso allungato per ospitare il passaggio a un muso a taglio d'onda.
• Manutenzione del motore e dell'S-Drive.
• Sostituita la batteria AGM con una batteria al litio.
• Sostituito tutto il cablaggio elettrico e l'elettronica.
• Tutto nuovo sistema B&G H5000 Hercules insieme a display grafici.
• Modem router cellulare Pepwave MAX BR1 MK2 per internet ad alta velocità vicino alla costa.

 

2019:

• FAST EXIT Racing LLC costituita che acquista FAST EXIT (27 settembre 2019).
• Due plotter cartografici Zeus3 da 9 pollici, ciascuno montato appena davanti a una ruota.
• Nuovo lavoro di verniciatura in resina epossidica dura sul fondo (giugno 2019).
• Trasportata la yacht dal Regno Unito agli Stati Uniti.

 

Avvertenza

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