Kelsall 47 Trimaran
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BVI Yacht Sales LTD
Isole Vergini (GB)
Marca | Kelsall |
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Modello | 47 Trimaran |
Anno | 1980 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$115.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Trimarano |
Lunghezza | 14.33 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Nanny Cay, Isole Vergini (GB) |
Lunghezza totale | 14.25 m |
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Baglio | 8.84 m |
Pescaggio massimo | 2.44 m |
Dislocamento | 9456 lb |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 3GM30F |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2022 |
Motore | 30 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Posizione motore | enums.engine-location.center |
Ore di motore | 120 |
Descrizione
Leggendario trimarano Kelsall 46 costruito originariamente nel 1980. È stata navigata attraverso l'Atlantico dal suo proprietario e ha partecipato a molte regate nei Caraibi. Dopo aver subito danni durante l'uragano Irma, Triple Jack è stata meticolosamente ricostruita in 6 anni da artigiani professionisti. Sotto la attenta supervisione e guida del suo stesso proprietario per 30 anni, è stata ricostruita meglio e più forte dell'originale. Dopo una stagione di gare locali, è stata preparata e ha partecipato alla RORC Caribbean 600 dello scorso anno. Un test adeguato che ha superato a pieni voti. Ben equipaggiata con un yanmar ricostruito e una suite di elettronica. Ora con un albero completamente in carbonio e nuove vele all'avanguardia, Triple Jack attende i suoi nuovi proprietari per continuare l'avventura.
Informazioni aggiuntive
Storia della Barca
"Triple Jack" è un trimarano di 47 piedi progettato dal rinomato architetto navale Derek Kelsall e costruito nel 1979 utilizzando GRP a nucleo di schiuma dal suo primo proprietario, Frank Wood. Ha fatto il suo debutto nelle gare nella Trans-Atlantic Race (TWOSTAR) del 1981, ma sfortunatamente ha subito un dismasting a 190 miglia dalla fine. Wood ha tentato un'altra regata transatlantica nell'OSTAR del 1984, che è anche terminata con un dismasting.
pbo.co.uk
Negli anni '90, Richard Wooldridge e Steve Davis di Exmouth, Regno Unito, acquisirono "Triple Jack" e la portarono nei Caraibi, dove divenne una concorrente di spicco nella scena delle regate multiscafi regionali. Ha ottenuto vittorie in importanti regate del Nordest dei Caraibi per oltre 26 anni, tra cui Les Voiles de St. Barth, la St. Martin Heineken Regatta e la BVI Spring Regatta.
triplejackbvi.com
Il 6 settembre 2017, l'uragano Irma ha devastato le Isole Vergini Britanniche, causando gravi danni a "Triple Jack". La tempesta l'ha strappata dal suo ormeggio, portando a impatti multipli che l'hanno lasciata capovolta su un ponte di cemento, con un albero rotto, il tetto della cabina schiacciato e i sponson staccati.
sail-world.com
Imperturbabili, Richard e Steve hanno intrapreso un ampio lavoro di ricostruzione di sei anni presso il Nanny Cay Marina. Hanno colto l'opportunità per modernizzare e rinforzare l'imbarcazione, incorporando un nuovo albero e boma in carbonio, catene composite, rigging in Dyneema, un tetto della cabina ridisegnato e, per la prima volta, un motore diesel inboard. La restaurazione è stata uno sforzo comunitario, con amici e familiari che hanno contribuito, spesso lavorando la domenica.
pbo.co.uk
"Triple Jack" è stata rilanciata a marzo 2023 e ha fatto un trionfale ritorno alle gare partecipando alla RORC Caribbean 600 del 2024. Questo ha segnato il suo ritorno alle regate oceaniche dopo una pausa di 39 anni dall'OSTAR del 1984. Ha completato la gara con un tempo impressionante di 3 giorni, 6 ore, 40 minuti e 24 secondi.
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Commenti del Proprietario
"Triple Jack" non è solo un'imbarcazione; incarna un'eredità di resilienza e passione per le regate offshore. Sotto la nostra gestione negli ultimi tre decenni, è evoluta da una barca da corsa competitiva a un simbolo di determinazione e spirito comunitario. L'ampia ricostruzione dopo l'uragano Irma è stata una testimonianza del suo robusto design e della dedizione di coloro che la amano.
Dotata di comfort moderni e attrezzature da regata all'avanguardia, "Triple Jack" è pronta a continuare la sua eredità nelle mani di nuovi proprietari che apprezzano la sua storia e le sue capacità. Che tu stia puntando a finire sul podio in regate prestigiose o cercando avventure emozionanti in mare aperto, è pronta a offrire prestazioni eccezionali e esperienze indimenticabili.
Informazioni di Base
- Nome: Triple Jack
- Marca: Kelsall
- Modello: 47
- Anno: 1980
- Tipo di Imbarcazione: Trimaran
- Lunghezza: 47'
- Materiale dello Scafo: GRP Airex a nucleo
- Paese di Registrazione: BVI Britannico
- Posizione: Nanny Cay, BVI
Dimensioni e Pesi
- LOA: 47'
- Pescaggio (max/min): 8' / 3'
- Larghezza: 29'
- Dislocamento: 9.456 lbs / 4.298 kg
Velocità e Prestazioni
- Velocità di Crociera: 6 nodi (2.500 RPM)
- Velocità Massima: 8 nodi (3.000 RPM)
- Velocità Massima Vela - Velocissima!
- Autonomia: 548 miglia nautiche
Serbatoi
- Carburante: 1 serbatoio, 25 galloni (Plastica)
- Acqua Potabile: Nessuna
- Serbatoio di Raccolta: Nessuno
Alloggio
- Cabine: 2
- Posti Letto: 6
- Bagni: 1
- Capacità di Seduta: 6
Informazioni sul Motore
- Produttore: Yanmar
- Modello: 3GM30F (1995, ricostruito nel 2022)
- Cavalli: 30 HP
- Tipo di Motore: Inboard, 4 tempi
- Tipo di Trasmissione: SD20 Saildrive
- Tipo di Carburante: Diesel
- Elica: FlexoFold 2-lame (Mozzo composito, lame in bronzo, 18")
- Ore di Motore: 120
Elettronica e Navigazione
- Autopilota: ST1000+ Tiller Pilot
- Plotter Cartografico: Simrad
- Sonar: ST60
- Log di Velocità: ST60
- Radio VHF Primaria: ICOM IC-M330
- Radio VHF Secondaria: ICOM Portatile
- Strumenti del Vento: ST60 (Direzione e Velocità)
- Bussola: Sì
- Stereo: Amplificatore Bluetooth con altoparlanti interni ed esterni
- EPIRB: Sì
- Ricevitore AIS: Sì
- Luci di Coperta: Sì
Informazioni Aggiuntive: Equipaggiata secondo gli standard RORC Offshore Cat 1/2 Multihull (gara C600 2024).
Impianto Elettrico
- Tensione DC: 12V
- Batterie di Casa: Full River Tipo 31, utilizzate anche per il motore
- Monitor Batteria: Link 1000
- Alternatore: Hitachi 85 Amp
Attrezzature Meccaniche
- Pompe di Sentina Manuali: Sì (1)
- Pompe di Sentina Elettriche: Sì (4)
- Timone: Tiller
- Pacchetto di Sicurezza: RORC Cat 1/2
- Estintori: Sì (2 Kidde)
Attrezzature di Coperta e Cockpit
- Ancoraggio:
- Ancora Primaria: Fortress FX con catena da 30' e corda da 200'
- Ancora Secondaria: CQR da 35 lb con catena da 20' e corda da 200'
- Tenda da Cockpit: Sì
- Fender e Cime da Ormeggio: Sì
Vele e Rigging
- Albero Principale: Carbonio, 60'
- Genoa Roller Furling: ProFurl 430 race
- Mainsheet Traveler: No, due mainsheet
- Spinnaker: Sì (2)
- Superficie Velica:
- Principale: 66 mq
- Genoa: 47 mq
- Screecher: 75 mq
- Rigging: Fibra Colligo
- Catene: Composito
Winches:
- Albero: 2 x Lewmar 44
- Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
- Backstay: 2 x Lewmar 44
Vele:
- Principale: Fat head, completamente steccata (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
- Genoa: Carbonio, senza pellicola (Zoom Sails, 2023)
- Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023)
- Spinnaker: Dacron (2016)
Informazioni aggiuntive
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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Isole Vergini (GB)
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