Concordia Motorsailer

HURRICANE è un motorsailer Concordia, progettato da Wilder B. Harris e costruito dalla Casey Boatbuilding Company a Fairhaven, MA nel 1938. È stato chiamato così in onore dell'uragano del 1938 che ha devastato la costa del New England e distrutto la barca a vela amata dal padre di Waldo, Llewelyn Howland (Colin Archer double-ender ESCAPE), fornendo l'impulso per il design del primo Concordia Yawl.

Il profilo della cabina, la disposizione della cucina a poppa a sinistra, il rivestimento in pino nodoso e i mobili, il tavolo a ribalta offset e il riscaldamento/stufa da cucina troverebbero tutti posto nel Concordia Yawl #1 Escape, (costruito contemporaneamente presso il cantiere Casey nell'inverno del '38) e in tutti i successivi yawl.

La storia di HURRICANE è ben documentata. È stata requisita dalla Guardia Costiera nel 1943, dipinta di nero e messa in servizio per pattugliare la costa del New England alla ricerca di sottomarini. Dopo la guerra è stata riammessa come yacht e ha avuto diversi proprietari che vivevano principalmente a York, ME e Manchester MA.   

Nel 1994 HURRICANE è stata portata al cantiere Crocker a Manchester, MA per un significativo refitting di due anni, dove ha ricevuto un nuovo ponte in vetro su compensato, un nuovo poppa, un nuovo timone, un pozzetto in teak ricostruito e una considerevole sostituzione di telai, travi del ponte e tavole.  È stata ripotenziata e tutti i sistemi sostituiti. 

Nel suo noto libro “A Life in Boats” Waldo Howland afferma che HURRICANE, “ha la maggior parte delle buone qualità di una barca a vela da crociera e di una barca a motore a dislocamento.  In generale, ha il movimento facile, la navigabilità e gran parte delle capacità veliche della prima.  Allo stesso tempo, ha il pescaggio minore, le sistemazioni più ampie e una maggiore efficienza di propulsione della seconda.  Per certe esigenze, HURRICANE è un'unità completa e di prima classe.  È una delle mie preferite.” 

HURRICANE è una barca da crociera classica del New England, bella e estremamente pratica.  Ciò che sacrifica nelle prestazioni di navigazione al vento lo compensano il comfort con il suo ampio pozzetto, la cabina protetta e l'interno spazioso.  La sua restaurazione è stata effettuata con attenzione, mantenendo il suo carattere e i dettagli originali il più possibile, aggiungendo al contempo tutte le caratteristiche e le comodità che ci si aspetterebbe su una barca moderna.  HURRICANE è in deposito per l'inverno a Belmont, nel Maine, e c'è un recente rapporto disponibile.

Costruzione:

Plancia in mogano

Telai, pavimenti, travi del ponte e travi centrali in rovere bianco

Fissaggi in bronzo

Ponte in Dynell su compensato marino

Interno in pino pannellato

Cabina, cabina di pilotaggio e botole in mogano

Zavorra in piombo

Propulsione:

Motore marino diesel John Deere D4505 da 75 hp

Riduttore Borg Warner

Albero in acciaio inossidabile

Elica a pale bronzee Max Prop a 3 pale

Attrezzatura:

Alberi in abete Sitka laminato

Filo in acciaio inossidabile 1x19 con estremità svasate

Furlex avvolgifiocco

Winch primari in bronzo Molich

Ganci in bronzo

Sistemi:

Stufa da cucina e riscaldamento diesel Dickerson

Unità di refrigerazione Alder Barbour a carico superiore

Winch ideale 12v

Pompa di lavaggio per acqua salata

Sistema di riscaldamento ad acqua calda legato al motore

Elettronica/Nav:

Plotter Garmin GPSMAP 741 XS

Radar Garmin GPSMAP

VHF AIS Matrex Standard Horizon

Autopilota Autohelm, misuratore di profondità

Strumenti per il vento Raymarine

Compasso Danforth da 5”

Orologio e barometro Weems e Plath

Serbatoi:

2x serbatoi di carburante monel da 35 galloni

1x serbatoio d'acqua in acciaio inossidabile da 30 galloni

1x serbatoio per acque nere in polivinile da 10 galloni