Colvic Countess 37 (Motorsailer)

Dimensioni e informazioni generali.

• LOA - 11,40m
• Baglio - 3,86m
• Pescaggio - 1,68m
• Dislocamento - Circa 8640kg.
• Design dello scafo - Ian Anderson.
• Costruzione dello scafo - Colvic Marine.
• Costruzione interna - Cox Marine Ltd.
• Costruito - 1986/87.
• Varato - 1989.

Colvic Marine costruiva barche complete e scafi per altri costruttori e per il mercato del fai-da-te. "Valfreya" è uno scafo Colvic Countess 37 CC che è stato allestito internamente da Cox Marine Ltd. di Brightlingsea nell'Essex. È stata costruita come un motorsailer, anche se con il pedigree dello scafo Colvic Countess è altrettanto una barca a vela, ma con il vantaggio aggiunto di una posizione di governo interna.

Scafo, ponte e sovrastruttura

• Scafo in GRP bianco con ampia linea di coperta blu scuro e linea di cove.
• Superstruttura in GRP bianca.
• Scafo trattato professionalmente con resina epossidica (scafo sabbiato e riempito con 5 strati di Gelshield epossidico senza solventi, tutto il lavoro eseguito in un capannone a temperatura controllata).
• Chiglia a pinna incapsulata con zavorra in piombo.
• Assemblaggio del timone sostanziale.
• Direzione a ruota interna ed esterna idraulica Vetus.
• Coperture in teak.
• Pozzetto centrale autoventilante.
• Parapetto in alluminio.
• Grande gavone per l'ancora autoventilante.

Sentina

• Area della sentina asciutta con molto spazio per riporre le provviste.

Interni e sistemazione

• Interni rifiniti in rovere chiaro e impiallacciatura di rovere.
• Caldaia a gasolio Mikuni da 5 kW. Sistema ad acqua tramite radiatori. Installata nel 2001.
• TV Cello su supporto a parete.

Cabina anteriore

• V berth con riempimento per creare un letto matrimoniale.
• Seduta di vestizione a dritta.
• Armadietti di stivaggio laterali alti.
• Hatch centrale sul ponte.

Servizi anteriore

• Situato a sinistra a poppa della cabina anteriore.
• Toilette marina manuale Jabsco 2000.
• Lavabo con acqua calda e fredda pressurizzata.
• Doccia.
• Porta finestra apribile sul lato dello scafo.
• Molti armadietti di stivaggio.
• Specchio, anello per asciugamani e porta carta igienica.

Armadio appeso

• Grande armadio a tutta altezza di fronte al compartimento dei servizi.

Armadio per le vele

• Armadio per le vele accessibile a poppa dell'armadio appeso.

Salone / Pilothouse

• Grandi finestre del coachroof che forniscono molta luce e una vista panoramica.
• A sinistra c'è un'area di seduta a forma di C con tavolo. Il tavolo è regolabile in altezza e si abbassa per creare un letto matrimoniale quando necessario.
• Grande armadietto a mensola aperta.
• Porta finestra apribile sul coachroof.

Stazione di pilotaggio

• Di fronte ai posti a sedere c'è il timone interno.
• Scrivania di navigazione rivolta in avanti.
• Volante in legno con sterzo idraulico.
• Strumentazione.
• Controlli del motore e gestione del motore.

Cucina

• Cucina a U sicura e incassata a poppa dei posti a sedere del salone.
• Un lavello in acciaio inox e mezzo con sistema di acqua calda e fredda pressurizzata.
• Ulteriore acqua fresca pompata a mano.
• Forno Eastham Maxol BG21 con due fuochi, grill e forno.
• Grande box refrigerato a caricamento dall'alto da 12v. Servito nel 2023.
• Ventilatore di estrazione.
• Forno a microonde.
• Molto spazio di stivaggio in armadietti e ripostigli.

Passaggio verso la cabina di poppa

• Letto pilota singolo con stivaggio sotto.
• Di fronte c'è un grande pannello per l'accesso al motore.

Cabina di poppa con bagno privato

• Letto matrimoniale, con riempimento per convertirlo in un letto matrimoniale.
• Hatch del coachroof a poppa e due portefinestra apribili.
• Armadi a mensola aperti alti a poppa e armadietti laterali con porta.
• A sinistra ci sono i servizi privati con toilette marina manuale Jabsco 200 e lavabo con sistema di acqua calda e fredda pressurizzata.

Officina

• Officina attrezzata.

Attrezzature di coperta

• Deck facilmente navigabile, sicuro con un pulpito in acciaio inossidabile, pali di sostegno che corrono con cavi di protezione doppi fino a due pushpit di poppa in acciaio inossidabile.
• Profondo gavone per l'ancora a prua che ospita il verricello dell'ancora.
• Verricello elettrico per l'ancora Seawolf con tamburo di avvolgimento.
• Ancora e catena da 80 m.
• Ancora di kedge secondaria con catena e cima.
• Davits per gommoni in acciaio inossidabile.
• Scala da imbarco in acciaio inossidabile.
• Cime di ormeggio e fender.
• Chiglie di ormeggio a prua, a metà nave e a poppa.
• Posto radar montato sul ponte.

Verricelli

• 2 x Lewmar 54ST, verricelli primari a 2 velocità.
• 2 x Lewmar 30ST, verricelli secondari a 2 velocità.
• 4 x verricelli Lewmar 16 per cime e reefing.

Attrezzatura, attrezzatura e vele

• Goletta a palo di prua.
• Palo a ponte in alluminio anodizzato argento, con un solo spreader.
• Bomber di reefing a lastra anodizzato argento.
• Rod kicker.
• Rigging fisso in acciaio inossidabile. Ultimo rinnovato nel 2006.
• Genoa con reefing a rullo.
• Stay del cutter.
• Palo per spinnaker in alluminio.

Vele

• Vela principale completamente battente Owen Sails. 2000.
• Blu, sacco per vela principale con lazy jacks.
• Genoa Owen Sails con striscia UV blu. 2000.
• Staysail.
• Chute da crociera con snuffer.
• Vela principale di riserva vecchia.

Motore, propulsione e macchinari

• Motore diesel Perkins Prima 60hp 4 cilindri raffreddato ad acqua dolce.
• Trasmissione a albero tramite cambio Hurth a elica fissa in bronzo a 3 pale. L'albero è contenuto all'interno di un robusto skeg.
• Ultimo servizio primavera 2022.
• Tagliarope.
• Ore di funzionamento del motore - Sconosciute.
• Controlli Morse a leva singola per timonerie interne ed esterne.

Elettronica e attrezzature di navigazione

• Compasso di governo montato sul binnacle.
• Garmin 160C ecoscandaglio/profondità.
• Log/velocità Stowe Navigator 2. Timoneria interna.
• Velocità/direzione del vento Stowe. Timoneria interna.
• Navsounder Stowe. Garage del gavone.
• Velocità Stowe. Garage del gavone.
• Velocità/direzione del vento Stowe. Garage del gavone.
• Plotter cartografico Standard Horizon GPS Map 180i.
• Altoparlante VHF esterno. Garage del gavone.
• Garmin 65 GPS.
• Silva 515 DSC VHF.
• Simrad RS8300 VHF.
• Autopilota Raymarine.
• Radar Furuno 188-0 24 miglia con cupola radar montata su un palo di poppa.
• Display Raymarine E80 montato in un pod del binnacle. Questa unità ha alimentazione ma non è collegata e necessita di ulteriore installazione.

Elettrico

• Sistema 240v tramite alimentazione da terra o generatore.
• Sistema 12v - 2 batterie domestiche da 110Ah, batteria di avviamento del motore da 94Ah e batteria di avviamento del generatore da 60Ah. Batterie nuove 2022.
• Carica tramite alternatore del motore o caricabatterie automatico Newmar da 40A con capacità di vivere a bordo.
• Rete principale da 13A con prese in tutte le cabine.

Generatore

• Generatore da 3.5kVA montato nella sala macchine.
• Servito primavera 2022.
• Ricostruzione del top end luglio 2025.

Serbatoi e sistemi

• Carburante - serbatoio in acciaio inossidabile da 272 litri.
• Acqua - 360L in 2 serbatoi in acciaio inossidabile.
• Acqua calda tramite riscaldatore ad immersione da 2kW o tramite caldaia Makuni.
• Serbatoio di raccolta - Non in uso.

Attrezzature e dispositivi di sicurezza

• Illuminazione di navigazione.
• Gradini per arrampicarsi sull'albero.
• Riflettore radar Visiball.
• Valvola di bypass idraulica e timone di emergenza.
• 2 pompe di sentina manuali.
• Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo.
• Boia Dan.
• Funi di sicurezza in tessuto.

Attrezzatura aggiuntiva

• Gommone gonfiabile Zodiac da 9 piedi.
• Motore fuoribordo Mercury da 2,2 hp.
• Entrambi ben usati ma funzionanti.

AVVISO LEGALMENTE RILEVANTE

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Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale ai proprietari attuali e se lasciata a bordo come parte della vendita di un mezzo usato potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

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