Alia Yachts Warwick 82 LK

Evidenziazioni

• Piano velico facilmente gestito, a pulsante, incluso il rullaggio nel boma
• Immersione variabile fino a un minimo di 7'7" che consente l'accesso a luoghi remoti
• Piano di sistemazione ideale e flessibile
• Sempre mantenuto e aggiornato sotto l'occhio attento del responsabile della costruzione, Matt Hooper
• Facile accesso all'acqua e lancio del tender tramite piattaforma da bagno integrata e sistema di davit
• Stupenda cabina ensuite con letto centrale a passeggio sul retro
• Stile e arredamento interni eleganti e freschi
• Originariamente concepito da yachtmen incredibilmente esigenti, critici e esperti.

Aggiornamenti del proprietario attuale

2/24 - ASSAI ha appena completato il suo periodo annuale di alaggio e cantiere per rinfrescare tutto l'antivegetativa, zinchi, servizio delle valvole e lucidatura. Ha anche ricevuto quanto segue negli anni recenti.

• Servizio completo di attrezzatura di 10 anni
• Tutta la rigging fissa sostituita
• Tutti i stay in aramide sostituiti
• Nuovo sistema di controllo idraulico e componenti
• Nuovo monitoraggio touchscreen programmabile Logic PC per i nuovi idraulici
• Reckman Furler in fabbrica per servizio e testa del rod di testa riadattata
• Tutti i cilindri idraulici serviti
• Rigging in corsa sostituito dove necessario
• Servizio di chiglia incluso cilindri idraulici revisionati
• Timone fuori e cuscinetti del timone serviti o sostituiti
• Tutta nuova tela esterna
• Tutta nuova tappezzeria e tessuti interni
• Nuovi plotter B&G alle stazioni di comando
• Nuovo plotter Simrad da 9” nella cuccetta del capitano
• Tutti nuovi strumenti e display di navigazione B&G
• Nuovo sistema di pilota automatico
• Davits per tender personalizzati modificati
• 2020 AB Oceanus 14’ RIB tender con Yamaha da 70 HP
• Impianto stereo Fusion e plotter cartografico nel tender
• Antena Starlink installata
• Vela principale North Sails e genoa avvolgibile sostituiti
• Nuove batterie di servizio House
• Nuovo sistema di bilge Arid installato in tutti gli spazi di bilge
• Tutto l'equipaggiamento di sicurezza servito
• Nuovo VHF combinato B&G e Class B AIS con stazione portatile wireless all'aperto
• Sistema Wi-Fi Mesh EERO 6g
• 2 Nuovi caricabatterie inverter Victron da 5000W
• 2 Nuove unità di raffreddamento per aria condizionata e 3 nuovi gestori dell'aria
• Nuovo Apple TV in tutte le cabine
• Nuovo Apple TV con 8TB di storage
• Nuovo sistema audio sul ponte da Fusion con 6 altoparlanti

Alloggi

• Il layout interno a bordo di questo Alia 82 stabilisce un nuovo standard per forma e funzione in uno yacht di queste dimensioni. Il legno di mogano verniciato con venature abbinate è mescolato con finiture in teak, accentuato da pannelli imbottiti per un arredamento fresco e contemporaneo in tutto l'ambiente. Le sue tre ampie cabine per armatori e ospiti a poppa sono completate da una biblioteca/camera da letto quarta convertibile, adiacente ma separata dal salone rialzato, che è un'elegante fusione di spazi per intrattenere e cenare con stazioni di comunicazione, navigazione e controllo interno funzionali. La sua cucina e le sistemazioni per l'equipaggio sono separate e a prua con accesso privato al ponte.
• Il Salone del Pilota Rialzato è un'area di intrattenimento a tutta larghezza con visibilità illimitata a 360 gradi verso l'orizzonte, un'area da pranzo completa e un divano per 6-8 a sinistra e due comode poltrone girevoli e attrezzature per l'intrattenimento a destra. Il tavolo di prua a destra si apre, ospitando i controlli completi per pilotare lo yacht dall'interno. Il tavolo di poppa funge anche da stazione di navigazione/comunicazione.
• Una scala conduce a poppa alle sistemazioni per gli ospiti, dove si trova la Master Suite completamente a poppa, con un letto queen size al centro e tavolini laterali, divano in pelle a dritta, scrivania completa con telefono, internet e stampante, e un ampio comò a sinistra. C'è un'abbondanza di luce naturale e ventilazione, tramite portelli superiori apribili e ampi portelli dello scafo su ciascun lato. Il bagno ensuite è grande e ben arredato con una doccia completa.
• Procedendo verso prua ci sono due comode cabine per gli ospiti, ciascuna con portelli dello scafo e portelli apribili a livello del ponte, comodino, armadio e bagni ensuite. La Cabina Ospiti di Sinistra ha un letto matrimoniale e un bagno più grande con doccia completa. La Cabina Ospiti di Dritta ha letti singoli che possono essere convertiti in un letto matrimoniale. Tutte le cabine hanno controlli individuali per l'aria condizionata e l'intrattenimento.
• Davanti al pilota rialzato, quattro gradini scendono a un'area di servizio ben dettagliata con sgabelli in pelle girevoli per lavorare al tavolo laterale a tutta lunghezza, che ospita diversi cassetti di frigorifero/congelatori ausiliari "Sub Zero". Quest'area funge anche da elegante spazio di servizio che si unisce alla cucina, immediatamente a prua. Una ulteriore funzione consente la conversione del tavolo laterale in un ampio letto singolo con cuscini come cabina aggiuntiva per dormire.
• Due porte in vetro smerigliato e bisellato separano l'area di servizio dalla Quarta Cabina o Biblioteca a sinistra, che ha un ampio divano a forma di "L" a dritta che si converte in un ampio letto singolo, tavolino da caffè, televisore a scomparsa a prua e una finestra che si apre automaticamente nella cucina, per il servizio. Quest'area è eccezionalmente ben illuminata dalle finestre del salone a prua, tuttavia un soffitto si dispiega automaticamente per la privacy quando viene utilizzato come cabina. Il livello di ingegneria a doppio scopo in questo senso è assolutamente in una classe a sé stante!
• La Cucina è subito a prua, splendidamente rifinita in acciaio inox lucido, con un'abbondanza di spazio per armadi e piani di lavoro. La cucina è dotata dei seguenti apparecchi:
• Piano cottura a gas Miele a 4 fuochi con forno a convezione e grill
• Microonde Miele
• Cassetti lavastoviglie doppia Fischer e Paykel DD6051
• Dispositivo di smaltimento rifiuti ln-Sinkerator ISE 55
• Compattatore di rifiuti Broan
• Macchina da caffè Miele CVA7845
• Cappe da cucina integrate Blanco BRST60X
• Macchina per lavare/asciugare Miele WT2670 a carico frontale
• 4 cassetti frigorifero Sub Zero
• 2 cassetti congelatore Sub Zero
• Congelatore sotto pavimento Isotherm
• Fabbricatore di ghiaccio Raritan

Immediatamente a prua della cucina, un corridoio a scala fornisce accesso privato al ponte per l'equipaggio. Il bagno e la doccia per l'equipaggio sono subito a prua, adiacenti alla Cabina dell'Equipaggio, che ha un ampio letto matrimoniale, portelli dello scafo, apertura del boccaporto verso il ponte di prua e ampio spazio di stoccaggio in cassetti e armadi.

Cabina, Stazioni di Comando e Layout del Ponte

• Adiacente al salone della plancia di comando a poppa, il Cockpit per l'Intrattenimento dispone di tavoli pieghevoli in teak verniciato e divani a forma di "U" a sinistra e a destra, completamente protetti dagli agenti atmosferici da un tendalino a tutta larghezza con finestra apribile anteriormente e un telo Bimini fisso sopra.
• Le Stazioni di Comando Doppie si trovano immediatamente a poppa, anch'esse protette da teli Bimini e con pedane di controllo personalizzate, volanti in carbonio e comandi completi per tutte le operazioni, la navigazione e le funzioni di manovra delle vele. I sedili imbottiti rivolti verso poppa a sinistra e a destra si trovano all'estremità anteriore dell'area di manovra e regolazione delle vele, con winch idraulici Harken a sinistra e a destra.
• Completamente a poppa, la ringhiera di poppa e il trasom si aprono idraulicamente per creare una Piattaforma da Nuoto Completa con gradini ben illuminati fino al livello del ponte, doccia, piattaforma da nuoto, accesso allo stivaggio lazarette e davit per gommoni che si regolano automaticamente.
• I ponti laterali sono ampi e sgombri con le scotte del staysail condotte sotto coperta, e armadietti impermeabili per lo stivaggio delle vele e dei fender, porti per il propane e il rifornimento. Il Ponte di Prua è anch'esso libero con il stay idraulico avvolgibile, il verricello e il braccio in carbonio estraibile per il dispiegamento dell'ancora, tutto stivato sotto il livello del ponte per un layout del ponte eccezionalmente pulito.

Costruzione

• Le Alia 82 sono costruite secondo la Lettera di Conformità dei Lloyds tedeschi che copre scafo, ponte, sovrastruttura e chiusure. Sono state costruite secondo il Codice Commerciale MCA per piccole yacht.
• Lo scafo, il ponte e tutte le strutture sono realizzati in resine epossidiche con vetro E selezionato e laminati in carbonio su nuclei in schiuma a densità variabile. Lo scafo e il ponte sono costruiti su stampi maschili con laminati sottovuoto. Lo scafo e la sovrastruttura sono post-cotti e verniciati con sistemi epossidici approvati e rifiniti con Awlgrip.
• ASSAI ha paratie stagne in quattro posizioni, più una paratia di collisione davanti alla cabina dell'equipaggio.
• La pala del timone composito è incollata all'asse del timone in carbonio, laminato su un mandrino con una predisposizione per un'uscita di emergenza del timone a livello del ponte e cuscinetti JP3 in alto e in basso e sotto il quadrante del ponte.
• La chiglia a pinna sollevabile è realizzata in acciaio ad alta resistenza, opportunamente verniciata e rifinita per l'uso subacqueo, con la chiglia a bulbo in piombo fusa e unita con vetro la-p. Due cilindri idraulici interni personalizzati controllano la chiglia sollevabile e un cilindro di bloccaggio è incluso per bloccare la chiglia in posizione sollevata. Il pescaggio con la chiglia sollevata è di 2,3 m (7,7') e con la chiglia abbassata, 4,1 m (13'5").
• Hatch stagne in acciaio inox Down Under, lucernari apribili Gebo e porti dello scafo personalizzati in tutto. Il parabrezza è composto da quattro pannelli curvi di vetro temperato chimicamente da 12 mm. Il vetro laterale della cabina di pilotaggio, tre pannelli per lato, è dello stesso materiale.
• L'area del ponte completa; cockpit per intrattenimento e manovra, passerelle laterali, ponte anteriore e all'interno del trasom apribile sono rivestiti con tavole di teak stagionato da 14 mm X 50 m senza fissaggi visibili, e tavole di margine che circondano le murate, il cockpit e le strutture della cabina.
• Le attrezzature del ponte includono pulpiti di prua e di poppa in acciaio inox lucidato, sostegni e struttura del dodger/Bimini, con molti fairlead personalizzati e altre attrezzature tra cui un certo numero di bitte di ormeggio/dock pop-up. L'attrezzatura del ponte, le guide e i blocchi sono tutti Harken, con una passerella in carbonio di Exit Engineering, con gradini di imbarco personalizzati in acciaio inox e teak.

Sistemi Meccanici

MOTORE E TRASMISSIONE:

• Volvo D4, motore diesel marino da 260 hp, (al 31/03/2025 2.695 ore) aziona una “Max Prop” a 3 pale. Riduttore ZF-63A – 2.8:1 e cuscinetto di spinta Aquadrive e albero dell'elica, dotato di tagliacavi.
• Thruster retrattile di prua e di poppa Max Power 34 HP, idraulico.
• Dissalatore: sistema HRO Seafari con 647 ore
• Impianto di climatizzazione aggiornato: 2 compressori Frigomar a frequenza variabile da 50.000 BTU ciascuno.
• POMPE E TUBAZIONI: Tutte le tubazioni sono approvate dalla MCA e isolate dove necessario. Tubazioni in plastica rinforzata per acqua dolce sono utilizzate in tutto con pompe per acqua a pressione Head Hunter doppie. Tutte le pompe di sentina sono pompe Johnson, con una pompa di sentina/antincendio azionata dal motore aggiuntiva.
• IDRAULICA: Da Max Power, dal prelievo di potenza (PTO) sul generatore o pacco di alimentazione DC, il sistema è alimentato da serbatoio e tutte le tubazioni in acciaio inossidabile. Tutti i controlli sono tramite controllo logico e pannelli touch presso le stazioni di comando.

I sistemi includono:

• Porta di poppa, davit e piattaforma da bagno
• Braccio dell'ancora in carbonio e verricello Maxwell
• Thruster di prua e di poppa
• Furler per la vela di prua e furler per il boma principale
• Winch per la drizza principale e winch per la scotta principale a rullo
• Sei winch da coperta Harken
• Controllo della chiglia

Sistema Elettrico

SISTEMI DC A 24 E 12 VOLT:

• (12) x batterie Full river 1150ah serie batterie da 2 volt.
• (2) x Victron Energy 5000w Multiplus Inverter Charger.
• Alternatore azionato dal motore da 175 amp.
• Batteria "Buffer" separata di (2) celle gel da 12 Volt che forniscono illuminazione a 12V, luci di navigazione e attrezzature.
• Sistema di navigazione/comunicazione a 12 Volt, (1) cella gel da 12V
• Batterie di avviamento motore/generatore a 12 Volt, (2) celle gel da 12V con interruttore in parallelo.

SISTEMA AC A 220 VOLT:

• Generatore Whisper Power da 25 KVH (3.31.2025 / 5.430 ore) 
• Sistema di alimentazione da terra a 50 hz.

Sistema di Monitoraggio

Sistema di monitoraggio touch screen Technics gratuito per tutti i sistemi a bordo, con allarmi acustici

• Tutti i serbatoi
• Sentina e pompe
• Impianto idraulico
• Impianto elettrico
• Impianto antincendio

Attrezzature per intrattenimento

• (6) TV LCD Samsung Serie 6 in ogni cabina più salone superiore e inferiore
• TV del salone superiore montato su un sollevatore personalizzato nel console di dritta
• Tutte le cabine hanno sistemi media Apple TV con server media Apple centrale con 8TB di spazio di archiviazione.
• Sistema audio di coperta di Fusion con amplificatore a 6 canali, unità principale Fusion MS-RA670 con connessione AirPlay e NMEA2000 alla stazione di comando e GFD del palo per il controllo esterno.
• 6 altoparlanti Fusion a prua, nel pozzetto e nelle stazioni di comando.

Attrezzature di navigazione e comunicazione

• Radar B&G da 24 miglia
• 3x chartplotter MFD B&G Zeus-3 da 12”
• Aggiornamento completo B&G H5000 inclusi sensori di movimento, barometro, firmware Hercules Performance, pilota H5000 che può essere controllato da qualsiasi MFD al timone o all'albero.
• 3x display MFD B&G Zeus-s da 9” all'albero per un'alta visibilità dei dati di navigazione.
• Chartplotter Simrad da 9” nella cabina del capitano.
• Sistema VHF combinato B&G e AIS di Classe B con stazione portatile wireless esterna.
• VHF portatili Icom
• Dish Starlink ad alte prestazioni montato su un palo in acciaio inox personalizzato a poppa.
• Sistema WiFi Mesh EERO 6g
• Unità di testa in carbonio B&G, sensori a passaggio, barometro, bussola, ecc..
• Sistema di banda larga Sailor 250 Fleet per email/internet/telefono
• Telecamere video per albero e sala motore
• Sistema Wi-Fi 3G con rete wireless a bordo e stampante
• (2) fari Jabsco con controllo alle stazioni di timone

Vele e Attrezzatura

• Dimensioni della piattaforma: I: 31.180m, J: 8.300m, P: 29.160m, E: 10.140m
• Vela principale 3Di Endurance In Boom Furling North 2020 3Di Endurance 760 (29.400 Dpi) Area: 176.15m²
• Genoa 3Di Endurance 760 100% Roller Furling con stecche (35.000 Dpi) Area: 138.99m²
• Albero in fibra di carbonio con quattro set di spreader inclinati a poppa di Hall Spars, con un bompresso idraulico Hall “Ocean-Furl”
• Rigging verticale in asta Navtec con tensionatori Navtec
• Spinnaker in carbonio e palo del fantino di Hall Spars
• Idraulica del boomvang e del backstay Navtec
• Supporti per antenne personalizzati per gli spreader
• Pacchetto di rigging in corsa personalizzato

Attrezzatura di ancoraggio

• Un'ancora CQR Manson in acciaio inossidabile personalizzata da 70 kg è sistemata sotto coperta su un braccio dell'ancora in fibra di carbonio, dispiegata idraulicamente e bloccata nell'attacco della prua.
• Winch idraulico Maxwell HWC 3500 e 100M di catena zincata.

Attrezzature di Sicurezza

• Il completo equipaggiamento di sicurezza di classe MCA 2 è incluso e fornito da Ocean Safety UK.
• ACR 406 EPIRB
• (17) giubbotti di salvataggio/imbracature/cinghie ad auto-inflazione
• (2) giubbotti per bambini ad auto-inflazione
• (1) modulo di recupero Jon Buoy MOB sulle rotaie di poppa
• (8) torce/strobe personali Firefly e coltelli da salvataggio
• (2) zattere di salvataggio auto-ritornanti per 8 persone con “sacche di emergenza”.
• Estintori di classe MCA
• Coperta antincendio e rilevatore di gas GPL nella cucina con spegnimento automatico
• (4) torce impermeabili per emergenze
• Kit di razzi approvato dalla classe
• Kit di pronto soccorso approvato dalla classe
• Fischietto, specchio segnalatore, pallone di ancoraggio, riflettore radar Echomax, bussola a mano
• Ancora secondaria Fortress riposta nei supporti nel vano di prua con corda d'ancora da 20 mm e catena d'ancora da 10 m.

Vigile del fuoco

• Il sistema automatizzato di rilevamento e spegnimento incendi è installato nella sala macchine.
• I rilevatori di fumo sono installati in ogni cabina, spazio abitativo e spazio macchinari, con estintori portatili distribuiti in tutta la nave.

Tender e fuoribordo

• 2020 AB OCEANUS 14 SPORT RIB DELUXE ATTREZZATO CON Yamaha F70LA 4 TEMPI con serbatoio carburante integrato, console centrale con spazio di stivaggio. Dotato di sistema audio Fusion 2 x altoparlanti e plotter cartografico Simrad da 7” con ecoscandaglio.

• Ore del motore: 2.695 (MARZO, 2025)

• Il tender è riposto su davit personalizzati incorporati nella porta del pozzetto per il dispiegamento automatico, o in supporti personalizzati sul ponte di prua.

Attrezzatura aggiuntiva

• Rigging personalizzato
• Linee di ormeggio e fender
• Supporti per compressori da immersione, alimentazione e scaffali per serbatoi nel lazzeretto
• Tela completa per il ponte; Bimini, Dodger e tende da sole per il timone
• Cuscini per il ponte
• Supporti e copertura per il tender
• Passerella in carbonio Exit Engineering e borsa di stoccaggio

Commenti

‘ASSAI’ è davvero un yacht straordinario, frutto di anni di collaborazione tra Alan Warwick e un proprietario molto esperto, a partire da un brief che elencava tutte le caratteristiche richieste per il suo ideale yacht da crociera globale ad alte prestazioni.

In una prima revisione, il suo designer ha determinato che la descrizione riguardava uno yacht a vela elegante di 125 piedi. Nei successivi otto anni, il volume è stato ridotto senza sacrificare alcuna caratteristica chiave, grazie a una serie di ingegnose innovazioni nel design e nell'ingegneria e all'applicabilità duale in tutti gli aspetti della sua disposizione, dei sistemi di manovra delle vele e dell'ingegneria. La qualità della costruzione da parte di Alia Yachts è di altissimo livello in tutti i suoi aspetti.

Avvertenza

Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di istruire il proprio agente o perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

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