Advanced Yachts 66

UN COLPO DI COWES

Advanced Yachts ha colpito nel segno quando ha prodotto One Shot of Cowes. Combinando due delle migliori case di design al mondo, Reichel-Pugh e Nauta Design, hanno cercato di creare qualcosa di speciale. Per citare Advanced Yachts, “Le nostre barche sono progettate per navigare in tutti gli oceani. Progettate e costruite con la massima attenzione alla sicurezza, garantendo che il proprietario possa navigare con estrema tranquillità in tutte le condizioni di mare e vento.”

Citano i due studi di design, Nauta descrive il nuovo yacht da 66’ così: “Modernità, facilità di manovra e seduzione sono le parole chiave per il design che abbiamo creato per Advanced Yachts. Abbiamo progettato lo yacht con una forma dello scafo aggressiva di nuova generazione che presenta grandi volumi posteriori portanti e geometrie del ponte che comunicano un senso di velocità ed efficienza.

Il pozzetto quasi sovradimensionato evoca un'atmosfera di crociera estiva rilassante mentre le grandi superfici in vetro sul coachroof rendono la navigazione davvero piacevole in ogni stagione. Sotto coperta, abbiamo creato un ambiente accogliente con un ampio salone a spazio aperto e finestre avvolgenti a 360 gradi. Aree separate per diverse funzioni rendono la vita a bordo confortevole come a casa”.

Reichel-Pugh descrive l'Advanced 66 così: “Stabilità e prestazioni, insieme a volumi ampi, sono gli obiettivi che abbiamo raggiunto nella progettazione di questo scafo. La forma del timone e il profilo della pinna sono il risultato di ricerche all'avanguardia mirate a garantire alte velocità e prestazioni straordinarie, oltre a consentire ai timonieri un controllo perfetto e una facile manovrabilità in qualsiasi tipo di navigazione e condizione meteorologica.

Lo sviluppo e l'ottimizzazione di queste geometrie si basano sul flusso costante di informazioni che il nostro studio raccoglie in tempo reale dalle sue barche: Maxis, Mini-maxis e TP52 che competono con grande successo in tutto il mondo. La larghezza massima che corre ininterrotta fino alla poppa offre un'area salone insolitamente grande per uno yacht di queste dimensioni. Questi elementi, insieme alle tecnologie più avanzate, ci hanno permesso di creare un design di bellezza senza pari che si comporta incredibilmente bene a vela ed è straordinariamente facile da manovrare.”

In generale, il risultato ha prodotto uno yacht bellissimo che è divertente da navigare, veloce, affidabile e confortevole per i suoi proprietari e ospiti.

Link al tour 360: https://Kevin-Dailey-Yacht-Brokerage--LLCC.vr-360-tour.com/e/P2gBkZBKoPM/e

Non in vendita ai residenti statunitensi mentre si trovano nelle acque statunitensi

INFORMAZIONI GENERALI:

ANNO: 2010

LUNGHEZZA: 20.46M

LARGHEZZA: 5.40M

PESCAGGIO: 3.20M

COSTRUTTORE: ADVANCED YACHTS

MODELLO: A66

PROGETTO DELLO SCAFO E DELL'INTERNO: REICHEL-PUGH & NAUTA DESIGN

CATEGORIA: MONOSCAFO A VELA

CABINE: 4 cabine per gli ospiti + 1 cabina per l'equipaggio

SITUATA A: Newport, RI USA

ACCOGLIENZA & INTERNO

One Shot of Cowes ha un layout interno estremamente versatile. Ci sono quattro cabine per gli ospiti e un'ulteriore cabina per l'equipaggio per due. La falegnameria interna è in legno chiaro con trattamento di sbiancamento per fornire un aspetto estremamente luminoso e moderno. L'imbottitura di colore chiaro mantiene l'interno luminoso e “morbido”.

Partendo dalla prua, c'è una cabina per l'equipaggio completamente attrezzata per due. Ha letti a castello, ampio spazio di stivaggio e un bagno privato. La cabina è climatizzata e ha un tendalino per il boccaporto.

Proseguendo verso poppa dalla prua si trova la sontuosa cabina principale. Il grande letto spostato a sinistra ha spazio di stivaggio sotto. Ci sono molti cassetti e armadi per gestire un'abbondanza di abbigliamento. Il bagno è davanti all'area notte in modo che la testa del letto sia alla massima larghezza della cabina. La doccia è molto grande e c'è molto spazio sul mobile per prepararsi comodamente per una serata in città!

A poppa del setto principale e dell'albero si trova la cucina a sinistra e una cabina a castello a destra. La cabina a castello ha letti a castello, oltre a un armadio e cassetti. Questa cabina può fungere anche da area di stivaggio se non necessaria per dormire.

La cucina è un sogno per gli chef! È posizionata nella parte anteriore del salone dove la barca è un po' più stretta, massimizzando l'area del salone con più larghezza. La cucina è a pochi gradini sotto il livello del salone, il che mette le persone in cucina all'altezza della conversazione con gli altri nel salone. Questo rende felice lo chef, poiché non è escluso dalle conversazioni del giorno. La cucina è molto ben attrezzata, ha una meravigliosa illuminazione e molto spazio di stivaggio.

Il salone è incredibile! Molto luminoso e confortevole grazie alle ampie finestre del deckhouse e al lucernario sopraelevato. A destra c'è un'area di seduta e lounge convertibile, e a sinistra c'è un tavolo/area da pranzo sovradimensionato. Il tavolo presenta un'area di stivaggio nascosta sotto il piano del tavolo. Il salone è il cuore di One Shot of Cowes e quando lo si vive, ci si innamora. Il team di design Nauta ha fatto un lavoro straordinario con l'intero interno, ma soprattutto con le aree salone/cucina/nav.

All'estremità poppiera del salone c'è un'ampia area di stivaggio a sinistra e una stazione navale completa a destra. L'area nav è ampia, confortevole e ben adatta per ricevere una telefonata, lavorare da remoto o pianificare il percorso per il giorno successivo. È anche molto inclusiva nell'area salone/cucina, mantenendo così la “comunità” come principio guida dello yacht.

Le cabine per gli ospiti a poppa sono le successive a sinistra e a destra. Ognuna ha un bagno privato e una doccia separata. Il bagno della cabina di destra ha un accesso dall'area del salone che passa attraverso l'area della doccia per consentire l'uso come bagno diurno se ci sono ospiti nella cabina di destra. Entrambe queste cabine hanno un'abbondanza di luce, ventilazione e spazio di stivaggio. I letti sono molto grandi e confortevoli.

A poppa delle due cabine per gli ospiti c'è un'area di stivaggio estremamente grande accessibile dal ponte di poppa del pozzetto. L'ampio boccaporto consente di riporre facilmente oggetti più grandi. L'accesso al sistema di sterzo è molto facile tramite questo boccaporto, con la manutenzione un sogno poiché tutto è a portata di mano.

One Shot of Cowes è stata concepita come un crociera performante. Ha una pedigree da barca da regata nelle sue linee dello scafo, costruzione e attrezzatura. Allo stesso tempo, non è stato risparmiato nulla per rendere il comfort e lo stile la massima priorità per gli ospiti nell'area di seduta sul ponte e sotto nel comune e nelle aree di riposo. Ancora una volta, un testimone del design Nauta, hanno creato un interno straordinario che compete con yacht molto più grandi.

Lo scafo è costruito per essere leggero e resistente con linee dello scafo super pulite per una resistenza minima. Da notare, la barca è stata originariamente costruita con un spritz di prua retrattile e un braccio di ancoraggio retrattile. Attraverso l'uso della barca e l'evoluzione della tecnologia, è stato deciso di sostituirli con un semplice spritz di prua fisso con sistema di ancoraggio integrato. Complessità e manutenzione sono state sostituite con semplicità, sicurezza e affidabilità.

One Shot of Cowes è costruita per: certificata CE per la Categoria A (viaggi oceanici illimitati)

SCaFO E PONTE

• Sandwich con rinforzi in fibra di vetro e carbonio sotto resina epossidica a vuoto e rinforzi in aree ad alta fatica

• Letto e rivestimento del motore in GRP

• Spritz di prua in carbonio personalizzato con rullo di ancoraggio integrato

• Chiglia in ghisa incapsulata in epossidica

• Chiglia con pescaggio di 3.20m

• Timone a pala completamente bilanciato con anima in schiuma e pelle in GRP su un albero in acciaio inossidabile

• Pulpito e poppiero in acciaio inossidabile

• Porte di sicurezza a metà nave su entrambi i lati

• Cime retrattili a prua, poppa e a metà nave

• Passerella elettroidraulica retrattile in acciaio inossidabile Opacmare

Coprire, Cuscini & Tela

• Copertura con cerniera attaccata all'albero per la vela principale in Sunbrella

• Sprayhood in materiale Sunbrella

• Bimini in Sunbrella sopra l'arco del pozzetto rimovibile

• Bimini in Sunbrella dall'albero riposto in Spagna

• Cuscini del pozzetto con schienali

• Estensioni del bimini - lati e poppa per ombra

• Tela per la chiusura del pozzetto, pioggia o freddo

Seguendo la filosofia che più leggero e rigido è più veloce, One Shot of Cowes è dotata di un albero in carbonio Hall Spars. Hall è rinomata in tutto il mondo per la realizzazione di alberi estremamente rigidi e leggeri. Entrambi gli attributi aiutano a far andare la barca veloce, ma riducono anche il beccheggio e l'inclinazione.

Lo stesso si può dire per l'attrezzatura di sostegno in carbonio EC6. I cavi in carbonio sono un cambiamento radicale, proprio come quando gli alberi in carbonio hanno sostituito quelli in alluminio. L'attrezzatura in carbonio fa risparmiare un'enorme quantità di peso in alto, il che riduce ulteriormente il beccheggio e l'inclinazione, ma anche la sua costruzione super pulita riduce la resistenza al vento.

L'attrezzatura è impostata con un facilmente rimovibile genoa interno. Questo può essere riposto per un facile accesso in una borsa di sicurezza quando non è in uso. Questo accesso rapido consente di effettuare facilmente il cambio di rotta del genoa quando è abbassato o di prepararsi facilmente per condizioni di maltempo mentre le condizioni cambiano.

ATTREZZATURA E VELE

• Albero in carbonio Hall Spar a chiglia con 3 spreader - Nero

• Boom in carbonio Hall Spar stile Park Avenue – Nero

• Attrezzatura di sostegno in carbonio Future Fibres EC6 discontinua

• Design a triplo spreader

• Luci LED sugli spreader inferiori

• Sistema di carrelli Harken ‘Switch’

• Binario per trysail indipendente

• Attrezzatura di manovra in Dyneema

• Rullante elettrico genoa Bamar 24vDC

• Viaggiatore del mainsheet idraulico Bamar

• Console idraulica Bamar con pompa manuale ed elettrica per: outhaul, backstay, vang, genoa halyard, staysail ram

• Blocco della halyard del staysail

• Backstay diviso

• Attrezzatura per Code 0 e Asimmetrico

• 4x Harken 990 elettrici auto-tailing - winches a 3 velocità

• Vela principale North Sails 3Di 2022

• Genoa North Sails 3Di 2022

• Staysail ICE Doyle 2016 (potrebbe essere sostituito nel 2025 poiché la vela sta invecchiando)

• Staysail Banks 2011

• Code Zero Banks

• A2 Banks

• Vela di tempesta

• Vele di tempesta Tri

• Rullante A2 con stay anti-torsione

• Snuffer A2

• Rullante Ubi Code Zero

• Rullante del staysail Karver con bloccaggio della halyard

Un sistema di navigazione e comunicazione per yacht è così importante per transitare in sicurezza piccole baie o oceani aperti. One Shot of Cowes presenta strumenti B&G all'avanguardia, potenziati con comunicazioni satellitari STARLINK. Quest'ultimo è stato un cambiamento radicale per la vita in mare, consentendo comunicazioni e intrattenimento ad alta velocità quasi ovunque nel pianeta. I proprietari riferiscono che questo ha reso super facile lavorare da remoto o semplicemente trasmettere un film.

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

• Plotter Simrad NSE 8” Cabina

• Plotter B&G Zeus3s (circa 16”) in Cockpit

• RADAR Simrad 4G

• 2 x Display Simrad IS42 – Cockpit

• Computer B&G H5000

• 4 x display HV 30/30 B&G albero

• 2 x Display Grafico H5000, Cabina + Cockpit

• Pilota automatico B&G H5000 con giroscopio 3D + 2 schermi di controllo nel cockpit e telecomando wireless

• Em-Track B951 5W SOTDMA Classe-B AIS - NUOVO 24 LUGLIO

• NAVTEX Bluetooth NASA

• Braccio del pilota automatico B&G idraulico collegato direttamente al quadrante di sterzo - MANUTENZIONE COMPLETA E NUOVA POMPA - GENNAIO 2024

• Bussole di sterzo sui piedistalli del timone Attrezzatura di comunicazione

• Simrad VHF a doppia stazione, cabina e cockpit, con DSC e GPS integrato

• Telefono satellitare Iridium 9555

• Dome Nx-476 4G Peplink con router e WIFI a bordo

• 3 x VHF portatili

• STARLINK Maritime nell'albero di carbonio di poppa - GENNAIO 2024

Nel 2019 i proprietari hanno deciso di sostituire il motore originale con uno nuovo. Quello più vecchio era molto funzionante, ma mostrava alcuni segni che il lavoro in futuro era previsto. Con la filosofia che il tempo sulla barca era più importante e più prezioso, è stata una decisione facile garantire un uso ininterrotto della barca.

MACCHINARI

Motore - Yanmar 4LHA-DTP 200 turboalimentato e intercooled

Potenza nominale: 147 kW / 200 hp

Velocità nominale: 3300 rpm

Alternatore: 12V - 80A

• Cambio idraulico ZF 63A

• Acceleratore/innesto del motore a leva singola

• Visualizzazione delle letture del motore sullo schermo del plotter

• Isolamento acustico

• Gland di albero senza perdite con lubrificazione ad acqua

• Albero in acciaio inossidabile 45mm con supporto in bronzo

• Miscelatore di scarico in acciaio inossidabile con attacco di scarico in acciaio inossidabile sullo scafo

• Ventilatore estrattore situato nella sala macchine per la massima insonorizzazione e condotti di ventilazione

• Nuovo motore 2019- Ore: 2204 a partire da agosto 2024

• Ultima manutenzione del motore – agosto 2024

Propulsione e Sterzo:

• Sistema di sterzo Solimar: linee e catene in Dyneema sui console di sterzo per una massima sensazione e un peso minimo

• Cuscinetti auto-allineanti Solimar

• Piedistalli del timone compositi doppi con ruote di sterzo in carbonio/legno e bussole di sterzo

• Sterzo di emergenza

• Thruster di prua elettroidraulico retrattile Max Power R300

• Elica pieghevole a 4 pale EWOL - NUOVA agosto 2024

Il sistema elettrico è progettato per essere semplice e affidabile. C'è molta energia per far funzionare i sistemi della nave. Il generatore è stato recentemente manutenuto ed è collocato in una propria cassa acustica per ridurre al minimo il rumore. Questo si trova sotto il pavimento del salone, sotto due livelli di pavimentazione per un'ulteriore insonorizzazione, ed è facilmente manutenibile.

SISTEMI ELETTRICI

L'Advanced 66 ha 3 sistemi elettrici: 12V per l'avviamento del motore e del generatore, 24V per i sistemi di casa e 220V tramite alimentazione da terra o generatore.

Banche di batterie:

• 1x 65Ah – 825A 12vDC batteria di avviamento AGM per motore

• 1x 65Ah – 800A 12vDC batteria di avviamento AGM Optima per generatore - NUOVA agosto 2024

• Commutazione di emergenza dalla batteria di avviamento del motore a quella del generatore

• 12 x 210Ah 12vDC batterie AGM Lifeline collegate in parallelo e in serie per creare 2 banche di 24vDC e 630 Amp ciascuna –1 banca luglio 2023 -2 banca Nuova marzo 2024

Alternatori:

• 1 x alternatore da 80 Amp 12vDC montato sul motore per batteria del motore

• 1x alternatore secondario da 150Amp 24vDC per batterie di servizio

Carica:

• 2 x caricabatterie Mastervolt 110A/24V

Generatore:

• Onan 1 x Onan 11 KW MDKBN -220v AC 1.500rpm generatore diesel

• Ore del generatore: 4400 ore a partire da agosto 2024

• Ultima manutenzione del generatore – agosto 2024

• Completamente revisionato nel 2019 Inverter:

• Inverter Mastervolt 2500Va 50Hz 220vAC

Altre Elettriche:

• 220vAC alimentazione da terra con 1x connessioni

• Vari 12v, 24v e 220v prese di corrente in tutto l'interno

La chiave per il comfort in mare e in crociera è l'acqua dolce! One Shot of Cowes non solo ha molta capacità di serbatoi di acqua dolce, ma ha anche un dissalatore in grado di soddisfare le esigenze di un gran numero di ospiti. Ci sono due docce sul ponte, una sul lato sinistro dell'area del pozzetto di poppa e una sul trasom pieghevole. Questo significa che non ci si deve aspettare per le docce dopo un bagno di gruppo!

IMPIANTI IDRAULICI

Acqua dolce:

• Pompa Gianea chi24vDC ad alta pressione con filtro in linea e controllo elettronico

• Pompa Jabsco secondaria 24dc

• Scaldabagno da 80L collegato al scambiatore di calore del motore e al sistema elettrico a 220V

• Acqua potabile ambientale, fredda e frizzante con filtro a carboni attivi Borg & Overstorm U1-H1 20l/ora di produzione

• Dissalatore Schenker Modular 150 – 220 VAC - Aggiornato ERS alla versione 2.9 – Controllo Elettronico – Nuova pompa 2022

Pompe di sentina:

• 6 x Pompe di sentina elettriche con attivazione manuale/automatica tramite interruttore al pannello elettrico con allarme

• Pompa di sentina manuale a doppia azione situata nel pozzetto

• Pompa di sentina elettrica con tubo per raggiungere qualsiasi area della parte centrale dello yacht

Altro:

• 2 x Uscite di lavaggio a pressione sul ponte nel locker dell'ancora: acqua di mare e acqua dolce

• Docce calde e fredde a poppa e sul lato sinistro del pozzetto

• Collegamento all'acqua di terra nel pozzetto

Con quasi 400 galloni di carburante, c'è abbastanza per lunghe traversate e per far funzionare il generatore per caricare le batterie o produrre acqua. One Shot of Cowes ha attraversato oceani per trasportare i suoi ospiti in meravigliose zone di crociera. Il bilanciamento ben pensato di carburante e acqua nel design della nave si è dimostrato nel tempo ben fatto.

SERBATOI

Carburante:

• Capacità totale di 1500 litri

• 4 x serbatoi in acciaio inossidabile con attacchi di prelievo e ritorno situati sotto il pavimento principale del salone

• 2 x Separatore carburante/acqua in linea

• 2 x Misuratore di carburante NMEA 2000 – Czone integrato in qualsiasi plotter e non lineare – 12 passi programmabili

Acqua dolce:

• Capacità totale di 900 litri

• 4x serbatoi in acciaio inossidabile

• 2 x Misuratori d'acqua NMEA 2000– Czone integrato in qualsiasi plotter

Serbatoi di raccolta:

• 1 x serbatoio di raccolta delle acque nere da 150 litri in plastica rotomoldata

• 1 x serbatoio di raccolta delle acque grigie in acciaio inossidabile da 150 litri

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:

• Cucina a gas in acciaio inossidabile con 3 fuochi e forno – Nuova 2019

• Ventilatore di estrazione sopra il piano cottura con luce, ventilato verso l'esterno

• Lavello doppio in acciaio inossidabile con fornitura di acqua dolce calda e fredda

• Microonde Whirlpool 220VAC

• 2 x Frigorifero/freezer in acciaio inossidabile Frigomar + 1 x frigorifero - Doppio compressore 24VDC/220VAC

• Cantina per vino Frigomar in acciaio inossidabile 220 VDC Lavanderia

• Lavatrice silenziosa Hoover inverter 220vAC combinata 6kg / asciugatrice 4kg

Testa:

• Teste marine elettriche 24vDC

• Doccia di poppa e nel pozzetto

Riscaldamento e Ventilazione:

• Aria condizionata Frigomar 410 Series con 8 bobine di ventilazione e ciclo inverso per riscaldamento

• Controlli del termostato individuali per ciascuna zona

• Aria condizionata nella cabina dell'equipaggio

• Lucernari apribili sul ponte in tutto

Intrattenimento:

• Radio-CD SONY con sistema di altoparlanti più altoparlanti nel pozzetto

• TV Samsung The Frame 32

ANCORE E ORMEGGIO

• Verricello Lofrans Project 2000 24 V

• Ancora Lewmar zincata a caldo

• 100m di catena in acciaio inossidabile da 12mm

• Spritz di prua in carbonio personalizzato con rullo di ancoraggio integrato

• Set di cime di ormeggio

• Fendinebbia

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

Tutta l'attrezzatura di sicurezza è soggetta a ispezioni e manutenzioni periodiche. Un acquirente dovrebbe pianificare di effettuare ispezioni e manutenzioni di tutta l'attrezzatura di sicurezza per garantire il loro funzionamento sicuro della nave e per garantire che l'attrezzatura soddisfi le esigenze di utilizzo della nave.

La nave è dotata di attrezzatura di sicurezza in linea con il codice commerciale del Registro Britannico.

• Tutta l'attrezzatura di sicurezza per la categoria MCA 2 (60 miglia)

• Razzi

• Zattera di salvataggio - 6 persone x2

• 1x Jonbuoy + 2 scatole Jonbuoy con modulo di recupero

• 14 giubbotti di salvataggio

• 6 AIS personali per i giubbotti di salvataggio gonfiabili, programmati con l'MMSI dello yacht

• 12 cinghie di sicurezza

• Jackstays

• Lifesling

• EPIRP

• 7 estintori + Sistema di estinzione automatica della sala macchine

• Coperta antincendio

• Gancio per barca

• Tappi in legno morbido

• Seconda ancora

• Corda da 100m

• Corda galleggiante da 100m

• Foghorn

• Antenna VHF di emergenza

• 1 GPS portatile

• 2 VHF portatili

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.