VR Yachts VR 47 CRUISER

Alla VR Yacht, la meticolosa attenzione ai dettagli e la personalizzazione delle imbarcazioni hanno dato vita al concetto di “prototipi di serie”: yacht unici e versatili, pensati per gli appassionati del mare e della vela che desiderano coniugare regate e crociere di piacere. 

Si delinea così l'idea del racer-cruiser moderno, caratterizzato da elevate prestazioni in navigazione e da un'ottima vivibilità a bordo.
 
Nasce da questa visione il VR 47, progettato da GERMAN FRERS, uno dei designer più rinomati a livello internazionale, noto inoltre per la progettazione di LUNA ROSSA. 

Questa imbarcazione vanta un armamento estremamente semplice, concepito per garantire elevate velocità e massima manovrabilità con un equipaggio ridotto, senza compromettere il comfort in navigazione.
 
Il VR 47 è una barca per intenditori, con un numero limitato di esemplari prodotti e rare unità disponibili sul mercato!

Costruita nel 1999, questa imbarcazione offre prestazioni eccellenti sia a vela che a motore, facilità di manovra e grande stabilità.
 
La realizzazione dello scafo in sandwich con anima in Airex, tessuti compositi, resine vinilestere e laminati sottovuoto, garantisce una struttura leggera e resistente. 

Le linee e i parametri dello scafo firmati FRERS, hanno una ridotta superficie bagnata, un'elevata lunghezza al galleggiamento, un piano velico ottimizzato e un bulbo con elevato momento raddrizzante.
 
Lo scafo è stato progettato per offrire un comportamento eccellente in tutte le condizioni di vento, garantendo al contempo una notevole morbidezza al timone. 

L’armo Cutter con albero in alluminio a tre ordini di crocette.
 
In modalità crociera, la barca può utilizzare la randa piena e il fiocco fino a 25 nodi di vento reale, senza intervenire sui terzaroli. Inoltre, lo Spi asimmetrico può essere murato a prua senza l'uso del tangone.

Il pozzetto ampio, in teak, è dotato di due ruote timoni Solimar, con tutte le manovre rinviate ad esso.
 
Sottocoperta, gli interni sono accoglienti grazie all'utilizzo di legno dalle tonalità calde e sono progettati in modo pratico, funzionale e confortevole.

Gli spazi abitabili sono ampi e ben studiati, con numerosi ripostigli e ripiani. 

Il motore trova pratica collocazione nel vano situato sotto la scaletta di accesso al sottocoperta.

L'impostazione interna comprende due cabine doppie, una generosa cabina armatoriale a prua bagni, un ampio salone, un tavolo da carteggio con gavone dedicato e una cucina completamente attrezzata con lavello, frigorifero, fornello e forno.
 
La barca necessita di lavorazioni.

Equipaggiamento: 

verricello salpancora, Bimini, Pozzetto teak, Scaletta bagno, Passerella, Cuscineria sedute esterne.

Strumentazione: Bussola, VHF ICOM, Log-Solcometro, Ecoscandaglio, Pilota automatico, Stazione Vento Raymarine, Contamiglia, Gps, Plotter. 

Impianto elettrico 12V-220V, Caricabatterie, Autoclave, Pompa sentina elettrica e manuale, WC elettrico, Boiler. Frigorifero, Fornello, Forno, Lavello.

Zattera. Scadenza RINA: 2029.

Albero e boma Sparcraft.

Randa Mainsail Cut Dacron 8oz, 4 stecche, 2 mani terzaroli, sacco 58 mq di area totale.

Sartiame discontinuo Nitronic 50, 2 sartie V1 (9,5mm),n. 2 Sartie V2 (8.5 mm), n. 2 sartie V3/D3 (18.5 mm), 2 sartie DII (8,5 mm), n. 2 sartie D2 (6,5 mm), n. 2 sartie D3 (6,5mm).Strallo di prua,  fune 1x19 10 mm, Tenditore sartie,  Avvolgifiocco,  Spi asimmetrico,  Winches Harken. Boccaporti Goiot.

Motore: 1 x VOLVO PENTA MD22P-B ( 1999 ), 20CV-44KW, Gasolio, trasmissione Saildrive, Elica a 3 pale.

4 x Batterie 100Ah.