Waterline Cruiser

Alloggi

SEA FIRE ha un layout ben concepito sia per la navigazione offshore che per un soggiorno prolungato a bordo mentre si è in porto. Il centro dell'interno è il salone rialzato con vista a 270 gradi attraverso la finestra curva/tintata in vetro di sicurezza. L'accesso all'alloggio è facile dal pozzetto attraverso la breve soglia della scala e giù per i gradini della scala. Questa scala è delimitata a babordo e tribordo da paratie anteriori e posteriori. Ci sono quattro gradini con il gradino più basso rimovibile insieme al pavimento per accedere al generatore. Due torce sono riposte sotto i gradini così come un angolo di stoccaggio per le maniglie del winch. Sotto, si trova riparo ed eleganza mentre si godono le viste attraverso i numerosi portelli, finestre e botole.

Iniziamo a prua con la cabina principale/prua appena a poppa di una paratia stagna. Continuando a poppa si trova il salone. Un dinette e un divano a forma di L sono a babordo con un divano dritto a tribordo. Procedendo a poppa e su due gradini si trova la parte rialzata della cabina. Il centro di navigazione è a tribordo. Appena a poppa della stazione di navigazione c'è un grande armadio appeso riscaldato e profondo. A babordo si trova la grande cucina avvolgente. A poppa della cucina e a babordo della scala si trova il bagno e la sala lavoro. A tribordo e a poppa della scala si trova la cabina di poppa.

La falegnameria interna è in teak, con teak massiccio utilizzato ampiamente, comprese le colonne angolari, le facciate dei mobili, le cornici delle porte e delle finestre, le fronti delle porte e le porte a persiana. Le paratie sono in impiallacciatura di teak di alta qualità su compensato marino. Il teak è verniciato con vernice lucida Z-spar con due mani di finitura satinata Epiphanes. Il pavimento della cabina è verniciato satinato. Gli accenti in trim, comprese le cornici delle botole e dei portelli, i parapetti e le finiture delle finestre, sono finiti in satinato. Il pavimento della cabina è in teak massiccio e legno di pioppo su compensato marino. Numerosi portelli di accesso sono installati nel pavimento della cabina e sono a cerniera e bloccati. Il pavimento della sala lavoro è finito con gomma Lonseal antiscivolo. Il soffitto è composto da pannelli a doghe verniciati di bianco lucido; rimovibili per accedere ai cablaggi e all'hardware del ponte. I piani di lavoro della cucina e del bagno sono in superficie solida con parapetti integrati. Sono installate abbondanti luci LED a soffitto, di lettura e di lavoro. Le luci a soffitto nel salone e nella stazione di navigazione sono dotate di dimmer. Tutti gli armadi appesi/grandi hanno luci automatiche.

La cabina principale/prua si entra attraverso una porta a prua del salone. L'altezza del soffitto in questa cabina misura 6' 2". Il letto centrale ha un materasso Tempur Pedic personalizzato e un copriletto su misura. Il letto misura 6' 6" di lunghezza per 5' di larghezza. Sotto il materasso e le tavole a doghe ventilate c'è un grande contenitore di stoccaggio e quattro cassetti. Un armadio, un armadio appeso e una libreria sono a babordo e tribordo. A prua e sopra il letto c'è una libreria. Due set di luci di lettura sono installati all'estremità anteriore di questo letto. Luci di cortesia LED rosse illuminano il pavimento della cabina. L'interruttore della luce a soffitto si trova vicino all'ingresso della cabina. Due portelli fissi laterali e un'apertura a soffitto forniscono luce naturale. Uno specchio incorniciato in teak a tre quarti di lunghezza è montato sulla paratia di poppa.

Il salone principale è centrato, basso e accogliente. Questo spazio a tutta larghezza/aperto è illuminato da portelli fissi e botole a soffitto. Le luci a soffitto sono controllate con dimmer. Quattro luci di lettura sono installate alle estremità anteriore e posteriore dei divani. Le luci di cortesia LED rosse illuminano il pavimento della cabina di notte. L'imbottitura è in lussuosa pelle nera. C'è abbondante spazio di stoccaggio dietro e sotto i divani. Il tavolo verniciato lucido ha impiallacciature di teak radianti ed è fissato al palo di compressione. Sul lato tribordo del tavolo c'è un ripiano pieghevole che aggiunge posti a tavola tramite il divano tribordo. Utilizzando questo ripiano, il tavolo può facilmente ospitare 7 persone. All'esterno e sopra il dinette e il divano ci sono tre armadi a persiana (6 armadi in totale), una libreria e ripiani aperti. Quattro luci fisse a portello (2 a babordo e 2 a tribordo) fiancheggiano le librerie. Il sistema stereo si trova a poppa del divano tribordo. Un televisore/monitor a schermo piatto è montato sulla paratia di prua a sinistra. Il sistema audio è veramente ad alta fedeltà con subwoofer, altoparlanti a gamma media e alta. Ci sono tre amplificatori in totale. L'altezza del soffitto nel salone è di 6' 3".

A poppa del divano tribordo e su due gradini si trova la stazione di navigazione rivolta in avanti. La sedia rivestita in pelle nera è abbastanza alta da consentire la visibilità esterna. Un tavolo per le carte con apertura superiore è profondo e intarsiato con una barca a vela di gusto. I parapetti sono installati lateralmente ma non a poppa. Una luce a soffitto dimmerabile centrata sul tavolo delle carte e una luce a braccio flessibile forniscono illuminazione notturna. Un pannello strumenti ospita il radar/chartplotter, il display multi, il controllo dell'autopilota, la radio a banda singola e la vhf. A tribordo ci sono i pannelli di interruttori. La sedia del navigatore si solleva per accedere allo stoccaggio sottostante. All'esterno della sedia c'è un contenitore di stoccaggio. Sotto e all'esterno c'è ulteriore spazio di stoccaggio per la radio SSB e il modem Pactor. Armadi di stoccaggio aggiuntivi si trovano all'esterno e sotto il tavolo delle carte con accesso al regolatore di tensione del pannello solare e agli interruttori principali della batteria.

A babordo, di fronte alla stazione di navigazione e a poppa del dinette, si trova la grande cucina. Questo spazio è il sogno di un cuoco gourmet! I piedi e l'altezza del piano di lavoro rendono il lavoro in quest'area estremamente ergonomico. All'estremità anteriore, un lungo piano di lavoro divide la cucina dal dinette, consentendo comunque al cuoco di socializzare. Le luci montate all'esterno illuminano il piano di lavoro. Una botola a soffitto ventila la cucina. Iniziando a poppa e all'interno e lavorando intorno alla cucina in senso orario, si trova un profondo lavello doppio in acciaio inossidabile. Situato sulla linea centrale dell'imbarcazione e in alto, questo lavello drena in mare a qualsiasi angolo di inclinazione. Un rubinetto a leva singola con ugello spruzzatore estraibile, pompa per dispenser di sapone e pompa per acqua dolce manuale sono montati al lavello. Sotto il lavello ci sono spazio di stoccaggio e accesso alla valvola Y per l'acqua di scarico/grigia. A prua, sotto il piano di lavoro all'esterno della cucina, c'è un grande armadio. Alla base del "U", a poppa ci sono il grande frigorifero e congelatore a carico dall'alto. Sia il frigorifero che il congelatore hanno ripiani che dividono le metà superiore e inferiore. Un portaspice personalizzato è montato appena sopra il frigorifero e il congelatore. Sopra il portaspice ci sono due armadi con intarsi di barche a vela di gusto. Il deposito per i bicchieri di vino è integrato in questo spazio. All'esterno ci sono armadi con porte scorrevoli. Sotto c'è un set di tre cassetti con un grande armadio di stoccaggio sottostante. Un forno/cucina Force Ten a tre fuochi è montato in un alcova rivestita in acciaio inossidabile. Lo stoccaggio per pentole e padelle è fornito in un armadio sotto il forno. Il piano di lavoro anteriore ha tre armadi, meglio utilizzati come spazio per la dispensa.

A babordo della scala si trova il bagno e la doccia separata. Il bagno e la doccia sono rifiniti in laminato bianco con finiture in teak verniciato lucido e Corian solido. Il WC elettrico Techma si trova a poppa e rivolto in avanti. Sopra e dietro il water c'è un armadio con accesso alla valvola Y. Uno specchio con finitura in teak è montato sulla paratia di prua sopra il lavandino. Questo lavandino ovale è montato sotto un piano di lavoro in Corian. Le porte dei mobili curvi si aprono per lo stoccaggio sotto il lavandino. Gli armadi con porte scorrevoli si trovano all'esterno del lavandino. Una luce rossa LED a soffitto e due luci "di lavoro" situate sotto l'armadio illuminano questo spazio di notte mentre una grande finestra della cabina, un portello apribile e un portello fisso laterale forniscono luce naturale e ventilazione. Due tavole del pavimento forniscono spazio di stoccaggio e accesso all'acqua nera e grigia in mare attraverso gli scafi. La doccia separata è all'interno e contro la paratia di poppa. Il pavimento della doccia funge da pozzetto ed è profondo con una pompa di scarico elettrica in mare. L'accesso alla sala lavoro è attraverso la doccia.

A poppa e a tribordo della scala si trova la cabina di poppa. La finitura in questa cabina è ben bilanciata tra teak massiccio e laminato bianco. C'è una grande finestra fissa laterale della cabina, un portello laterale apribile, due portelli apribili nel pozzetto e due portelli fissi laterali. Con molti portelli e finestre c'è abbondante flusso d'aria e luce naturale in questa cabina. Ampio spazio e altezza del soffitto si trovano fino a prua in questa cabina per vestirsi in piedi. Il letto misura 6' 5" di lunghezza per 5' di larghezza all'estremità anteriore. Ci sono due cassetti a prua e sotto questo letto insieme a spazio di stoccaggio sotto il materasso e le tavole di legno. L'illuminazione è fornita da faretti a soffitto e due luci di lettura. Un armadio con cinque cassetti, un armadio appeso e due ripiani forniscono ampio spazio di stoccaggio. Due tavole del pavimento a cerniera con molle a gas accedono allo spazio di stoccaggio e al generatore.

La officina/stanza meccanica si trova a poppa della doccia sul lato di babordo ed è accessibile attraverso una porta nella doccia. Questo spazio è rifinito in laminato bianco e finiture in teak e ha un pavimento in piastrelle di gomma. Le luci a cupola a soffitto, due portelli fissi laterali e due portelli apribili nel pozzetto forniscono luce e ventilazione. Un banco da lavoro corre lungo il lato dello scafo all'esterno. Una striscia di prese 110V si trova all'estremità anteriore. Gli scaffali di stoccaggio all'interno contengono ricambi e prodotti per la pulizia. Grandi attrezzi sono fissati con cinghie in velcro sul lato esterno dello scafo. L'accesso al sistema di sterzo, al riscaldatore, ai sistemi di refrigerazione, al dissalatore, al compressore per immersioni, al computer dell'autopilota Simrad e alle pompe si trova in questo spazio.

• Interni in teak birmano
• Imbottitura in pelle nera nel salone
• Materasso Tempur Pedic personalizzato nella cabina principale
• Sistema di riscaldamento ad aria forzata diesel Espar
• Aria condizionata MarineAir nel salone e nella cabina di prua
• Schermi/ombrelloni per insetti OceanAir a scomparsa/concealati su tutte le botole a soffitto
• Ventilatori nelle cabine
• Luci automatiche negli armadi grandi
• Forno/cucina Force Ten a tre fuochi con grill e controllo della temperatura del forno
• Congelatore a apertura superiore rivestito in fibra di vetro con ripiano rimovibile in acrilico fumé
• Frigorifero a apertura superiore rivestito in fibra di vetro con ripiano in acrilico fumé
• Forno a microonde
• WC elettrico Techma
• Doccia separata
• Rubinetto a leva singola per il lavandino con ugello spruzzatore estraibile
• Ventilatori in cabina
• Illuminazione di cortesia
• Luci a soffitto dimmerabili
• (2) Teli di protezione Blue Performance nel salone

Dettagli di costruzione

Lo scafo e il ponte sono costruiti in acciaio dolce (resistenza minima di 44.000 psi) con uno spessore di rivestimento di 1” sul fondo della chiglia, ¼” sui lati della chiglia, 3/16” sulla pelle dello scafo, 11 gauge sulla casa, sul ponte, sulla cabina e sul trasom e 10 gauge sul skeg e sul timone. Il sistema di telai in ferro angolare corre sia trasversalmente che longitudinalmente. Tutte le giunture sono saldate all'interno e all'esterno. Punti di attacco in acciaio inossidabile 316 sono forniti sul ponte per i sostegni, il verricello, le rotaie, i piastre di catena e il portello del compagno. La rotaia è un tubo rettangolare in acciaio inossidabile 316 altamente lucido di 1 1/2" per 3" e viene montata su linguette saldate impostate appena abbastanza in alto da liberare rapidamente l'acqua dal ponte. La rotaia è abbastanza robusta da permettere di legare preventori, blocchi per spinnaker, fender e legature ovunque lungo i lati della barca. Integrato nella struttura della chiglia c'è un serbatoio di carburante baffato. Sotto il serbatoio di carburante c'è un compartimento di zavorra sigillato, riempito di piombo, in un appendice a bulbo. Un armadietto per il propano separato è integrato con il trasom. Un armadietto per le vele anteriore con accesso al ponte fornisce una paratia di collisione stagna. È incorporato un vassoio per l'ancora auto-sgorgante. Il bompresso/il rullo dell'ancora è una fabbricazione in acciaio saldata nello scafo. Le finestre del salone avvolgenti e i portelli fissi laterali dello scafo sono in vetro laminato e rinforzato termicamente con rivestimento riflettente utilizzando deposizione di vapore chimico.

Il sistema di rivestimento originale è iniziato con l'intero scafo sabbiato all'interno e all'esterno, seguito da zinco fuso spruzzato a fiamma sullo scafo sopra la linea di galleggiamento e sul ponte. L'intero scafo e il ponte esterni sono stati quindi rivestiti con strati successivi di resina epossidica (Devoe 235) fino a uno spessore di 20 mil. Le vernici per livellamento sabbiabili Awlgrip sono state quindi applicate e levigate. Il rivestimento finale sullo scafo e sul ponte è in poliuretano Awlgrip nero con una striscia di boot e una striscia di cove in verde. Il ponte e lo scafo sono stati ridipinti nel 2023.

L'interno dello scafo sabbiato è stato spruzzato con due mani di resina epossidica ricca di zinco e spazzolato a mano dietro tutti i telai. Sono state applicate mani extra di resina epossidica nelle aree di sentina. Lo scafo è isolato con schiuma spray in poliuretano a uno spessore di 1-1/2” a 3”. Sulla schiuma, i lati dello scafo sono rivestiti con compensato di mogano verniciato di bianco. Il ponte è rifinito con superficie antiscivolo Awlgrip Griptex. I sedili della cabina, il pavimento e le cime di coaming così come i gradini del trasom sono sovrapposti con teak e gomma. La finestra del salone sagomata e curva è realizzata in vetro laminato e rinforzato termicamente con rivestimento riflettente, così come i portelli fissi laterali dello scafo.

Scafo e Ponte

SEA FIRE ha uno scafo in poliuretano lineare Awl-grip nero hull con strisce verdi e una larga striscia di cove in linea con le porte fisse laterali dello scafo. Il suo fondo è stato verniciato l'ultima volta a maggio del 2025 con due mani di vernice antifouling nera Devoe ABC #3. Il suo ponte è verniciato con Awl-grip griptex antiscivolo bianco sporco. Teak e gomma sono sovrapposti nel pozzetto, nei bordi del pozzetto e nella piattaforma di poppa. Questo teak è incollato. Una piattaforma per ancora in acciaio saldato/bowsprit si estende sopra la prua leggermente inclinata e ha rulli in acciaio inossidabile articolati per gli ancoraggi a doppia auto-lancio. Il pulpito di prua si estende fino alla piattaforma dell'ancora. La parte superiore della piattaforma dell'ancora è piatta e abbastanza larga per una calzata sicura. I pulpiti di prua/poppia e le stanchion sono tutti costruiti in tubo inossidabile da 1 1/4”. L'altezza delle stanchion è di 2' 6” e il pulpito di poppa si avvolge davanti al pozzetto per sicurezza. Davanti al tetto della cabina del salone rialzato, il ponte è quasi a filo, tranne per le fondamenta del boccaporto rialzato, ed è ben curvato per resistenza e drenaggio dell'acqua. Il cockpit di poppa è grande, profondo e a forma di "T". Il volante è rimovibile ed è legato al corrimano in acciaio inossidabile mentre è all'ancora per fornire un immenso spazio aperto nel pozzetto per rilassarsi e cenare. Il "transom walk-over" presenta una piattaforma per nuotare molto ampia e facilmente accessibile. Il passo successivo verso il transom è generoso e fornisce un posto comodo per sedersi e funziona bene per immersioni o nuotare dal transom. Il passo per nuotare è dotato di una scala da nuoto in acciaio inossidabile pieghevole e di una doccia calda e fredda. Un armadietto di stoccaggio integrato con top in fibra di vetro si trova a poppa e ospita anche i serbatoi di propano. Questa è una grande area per riporre gas per il gommone e/o attrezzatura per snorkeling.

 

Lo stoccaggio sul ponte è in un grande armadietto di prua che fornisce anche una paratia stagna in avanti, e in due grandi armadietti di poppa. Un boccaporto di coperta Lewmar 24” per 24” accede all'armadietto di prua ed è dotato di una ventilazione Lewmar. Tutto il modo in avanti c'è il contenitore della catena dell'ancora rivestito in fibra di vetro con fondo falso e scarico in mare. Le linee possono essere appese in questo armadietto. I controlli manuali del verricello dell'ancora e il tubo di lavaggio si trovano anche in questo spazio. C'è un controllo ridondante del verricello su un cavo di 50' in modo che il verricello possa essere azionato dalla timoneria quando si è in pochi. Gli armadietti di poppa sono accessibili tramite boccaporti di coperta Lewmar 18” per 18” a poppa del pozzetto. Questo spazio di stoccaggio è a tutta larghezza, profondo e dotato di luce a cupola sopraelevata e supporti per bombole di immersione.

Il cockpit è grande, profondo e a forma di “T” fornendo una posizione riparata per navigare o rilassarsi. Un hard dodger personalizzato, un bimini rigido e un connettore in tela proteggono il pozzetto. Il pozzetto è profondo con alti bordi. I bordi sono comodi per sedersi o per salire. I divani di sinistra e destra sono sovrapposti con teak e gomma incollata. Il volante è facile da aggirare e i sedili incassati sono all'esterno del volante e a poppa. Si può anche sedere sopra i bordi circostanti mentre si guida. Un tavolo da pozzetto pieghevole in plastica bianca a goccia si ripone sul lato anteriore del piedistallo del volante. Montati sull'arco in acciaio inossidabile ci sono i pannelli solari, le antenne GPS, l'antenna del telefono satellitare, gli altoparlanti del pozzetto e la luce del pozzetto. Montato sul transom c'è un generatore eolico Silent X su un palo in acciaio inossidabile. Il motore fuoribordo Mercury si ripone sul transom ed è sollevato dal sollevatore in acciaio inossidabile adiacente.

• Scafo e ponte Awlgrip (nuovo 2023)
• Nuova vernice antifouling Devoe ABC #3 (primavera 2025)
• Corrimano in acciaio inossidabile lucido a forma di scatola
• Finestre del salone rialzate riflettenti a tutto tondo
• Bowsprit con rulli per ancore a doppia articolazione e auto-lancio
• Ancora Spade da 110 lb con 350’ di catena ad alta resistenza da 5/16” (nuovo 2022)
• Ancora Bruce in acciaio inossidabile da 44 lb con 350’ di catena ad alta resistenza da 5/16
• Chocks per ancore in acciaio inossidabile personalizzati per mantenere le ancore saldamente in posizione
• Verricello per ancore orizzontale Lighthouse 1501 a doppia azione (con telecomando cablato per operare dalla
• timone) (nuovo 2022)
• Tubo di lavaggio per ancore in acqua di mare nell'armadietto di prua
• Blocco Harken montato alla fine del sprit per spinnaker asimmetrico
• Stanchion e pulpiti da 1 ¼ pollici
• Altezza delle stanchion è di 2’ 6”
• Portelli di sicurezza a sinistra, destra e a poppa
• 1X19 doppie linee di sicurezza non rivestite
• Scotte in acciaio inossidabile a prua, a metà nave, a poppa e sul passo per nuotare
• (4) Venti solari sul ponte (reversibili)
• Tutti i boccaporti sono della serie Lewmar Ocean
• (5) grandi boccaporti apribili Lewmar
• Chock in acciaio inossidabile rimovibile sul ponte anteriore tiene il trasom del gommone per lo stoccaggio a prua durante le traversate offshore
• Supporto per zattera di salvataggio appena davanti al dodger
• Corrimano in acciaio inossidabile montati sul tetto del salone
• Hard dodger personalizzato con boccaporto scorrevole Lewmar overhead 19” x 19” (nuovo 2022)
• Bimini rigido personalizzato sopra il timone con boccaporto scorrevole Lewmar overhead 16” x 16”
• Connettore in tela tra hard dodger e bimini
• Tende laterali rimovibili per il pozzetto
• Luci del pozzetto integrate nel soffitto del hard dodger
• (2) Luci LED da lettura su bracci regolabili sul tetto della cabina sotto il pozzetto
• (2) Corrimano in acciaio inossidabile nel pozzetto per il passaggio
• Le tavole di lavaggio del passaggio si inseriscono nel recess del ponte
• Scorrevole in teak e acrilico del passaggio
• Piedistallo di sterzo Whitlock
• Bussole C-Plath con luce
• Tavolo da pozzetto pieghevole attaccato al piedistallo
• BBQ in acciaio inossidabile lucido Magma montato sul pulpito di poppa con tubo per il locker del gas
• Arco in acciaio inossidabile personalizzato al transom
• Lucciola LED montata sull'arco
• Filo piatto dell'ancora di poppa, 200’ su un rocchetto al transom
• Ancora di poppa Fortress FX-23 montata al transom
• (6) portelli apribili (4 nel pozzetto, 2 nel salone rialzato)
• (2) occhi Wichard al timone per le cinghie
• (4) Portamaniglie per verricello (2 all'albero, 2 al piedistallo del timone)
• (2) Supporti per canne da pesca in acciaio inossidabile sul pulpito di poppa
• Pulpito di poppa in acciaio inossidabile da 1 ¼” con cancello al transom walk over
• Locker per propano integrato nei gradini di poppa
• Doccia calda/fredda al transom
• Molto grande lazarette di poppa con due boccaporti apribili
• Ventilazione Lewmar sul boccaporto del lazarette di poppa
• Stoccaggio bombole di immersione nel lazarette di poppa

Elettronica e Navigazione

L'elettronica di navigazione è stata aggiornata nel 2022 con nuovi display Furuno per cartografia/radar, strumenti di navigazione, trasmettitore AIS Garmin e Starlink.

• Display Furuno 9” TZT Touch alla stazione di navigazione (nuovo nel 2022)
• Furuno 14” TZT Touch nel pod al timone (nuovo nel 2022)
• Radome Furuno montato sull'albero (nuovo 2022)
• Trasmettitore Garmin AIS 600 (nuovo 2022)
• Sounder di rete Furuno DFF1 (nuovo 2022)
• Modulo meteo Furuno BBWX3 Sirius (nuovo 2022)
• Alimentatore Furuno PSU-012 (nuovo 2022)
• Furuno HUB1 (nuovo 2022)
• Strumento digitale/color Furuno FI-70 alla stazione di navigazione (nuovo 2022)
• (5) strumenti digitali/color Furuno FI-70 sopra la scala (nuovo 2022)
• Autopilota Simrad Robertson con testa AP20 alla navigazione e testa AP20 al timone
• Autopilota idraulico W-H P-3C con telecomando cablato
• Icom M710 SSB
• Antenna di backstay isolata per SSB
• Modem SSB Pactor PTC II Pro
• Icom M502 VHF alla navigazione
• Supporti per microfono Icom Command al timone
• Icom M-88 VHF portatile con caricabatterie
• Compasso C-Plath con luce
• Sonar a ricerca avanzata Interphase
• Orologio Weems & Plath
• Stereo Fusion wifi/Sirius con dock per ipod (nuovo 2022)
• Impianto audio ad alta fedeltà con subwoofer
• (6) altoparlanti Eclipse (2 nella cabina anteriore, 4 nel salone anteriore con tweeter)
• (2) altoparlanti esterni Bose per il pozzetto
• TV a schermo piatto Samsung da 32” sulla paratia principale (nuovo 2022)
• Antenna Flat High Performance Starlink sull'arco di poppa e router (nuovo 2022)

Elettrico

SEAFIRE ha subito un aggiornamento elettrico nel 2022 con batterie al litio, attrezzature di potenza Victron e un nuovo generatore eolico.

• Sistemi a 120 volt AC/12 Volts DC
• Spina di alimentazione da banchina da 30 amp con copertura
• (2) cavi di alimentazione da banchina da 50’ 30 amp
• Trasformatore di isolamento shorepower Victron da 3000 watt (nuovo 2023)
• Pannello interruttori BEP 12V DC
• Pannello interruttori BEP 120 volt AC con misuratore digitale di volt/ampere/hertz
• Ammeter analogici per vento e solare
• Interruttori ad alta ampiezza per verricelli e winch elettrici
• Monitor di sistema di corrosione – indicatore di elettrolisi
• (3) batterie Battleborn 270Ah 12V LiFePO4 Deep Cycle GC3 (nuovo 2023)
• Inverter/charger Victron Multiplus II 12V 3000 watt 120 amp (nuovo 2023)
• Display/controllo a colori Victron GX touch 50 con modulo Cerbo GX (nuovo 2023)
• Shunt Victron Lynx 1000 (nuovo 2023)
• Distributore Victron Lynx 1000 (nuovo 2023)
• Batteria di avviamento AGM gruppo 27
• Batteria di avviamento genset AGM gruppo 27
• Alternatore ad alta uscita Balmar 130 amp 2/cinghia (per la batteria della casa)
• Regolatore di alternatore Wakespeed WS500PRO con Bluetooth
• Alternatore secondario da 55 amp per batterie di avviamento
• Interruttori master On/Off per tutte le banche di batterie
• Interruttore per batterie in parallelo
• Generatore genset Northern Lights 6.5kw 120V AC in scudo acustico con 1061 ore
• Generatore eolico Silent X con pannello di controllo digitale Ryse Energy Primus (nuovo 2024)
• (6) pannelli solari sull'arco di poppa (quattro da 55 watt e due da 85 watt per un totale di 390 watt)
• Controller di carica solare Victron MPPT 100/50 (nuovo 2023)

Meccanico

L'elenco meccanico per SEA FIRE è impressionante. Ciò che non può essere visto nell'elenco è il pensiero che è stato dedicato a questi sistemi. L'accesso ai componenti del sistema è eccellente. Tutti i passanti dello scafo sono in plastica rinforzata con fibra Forespar che non corrode mai. Tutti i filtri, i passanti dello scafo, i componenti del motore e del generatore sono facilmente raggiungibili. SEA FIRE ha una sala meccanica/lavoro con banco da lavoro. Ci sono stati molti bei miglioramenti ai suoi sistemi meccanici come il compressore da immersione RIX, il dissalatore Spectra, il resistente gomito di scarico in bronzo, il tagliarope Spur, il timone Whitlock, ecc.

• Motore turbo Yanmar 4JH2-DTE da 88 hp con 3135 ore totali
• Gomito di scarico in bronzo
• Guarnizione dell'albero senza perdite PYI
• Pompa di sollevamento carburante esterna a 12 volt
• Filtri Racor doppi con manometri di vuoto e allarmi "acqua nel carburante"
• Pompa elettrica per cambio olio
• Filtri dell'olio remoti per motore e generatore (cambi di filtro facili)
• Elica a tre pale a scomparsa Max prop
• Tagliarope Spur all'elica
• Piedistallo del timone Whitlock con sistema di sterzo a cremagliera e pignone
• Volante in pelle di 48” di diametro
• Serbatoio carburante da 175 galloni (integrato nella chiglia)
• Acqua dolce a pressione calda/fredda
• Pompe a pedale per acqua dolce ai lavelli della cucina e del bagno
• Scaldabagno Torrid da 10 galloni
• (2) Serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile da 100 galloni (capacità totale di 200 galloni)
• Indicatore di livello del serbatoio Tank Tender a 5 serbatoi a nav
• Scarichi delle acque grigie in mare o nel serbatoio di raccolta delle acque grigie
• Distributore d'acqua Spectra Gulfstream 400 16 GPH DC con controller MPC 3000
• Refrigerazione e congelatore alimentati da (2) compressori Danfoss (raffreddati ad acqua dolce per il riscaldamento
• scambiatore)
• Testa elettrica Techma (acqua dolce)
• Pompa per lavaggio ponte per lavaggio prua/ancora (acqua dolce o salata)
• Compressore da immersione senza olio RIX
• (2) Pompe di sentina automatiche elettriche
• Pompa di sentina manuale
• Riscaldamento a diesel ad aria forzata Espar per tutte le cabine e armadietto umido sospeso
• Aria condizionata MarineAir-Dometic YDT 16K BTU con avviamento morbido per salone e cabina anteriore (nuovo 2021)
• Forno a microonde GE in cucina

Attrezzatura e Vele

SEA FIRE è un serio yacht da crociera mondiale con un albero potente ma gestibile per rendere possibile la navigazione offshore e costiera per una coppia o una famiglia. L'albero è montato sul ponte ed è conservativamente stabile con tre set di spreader leggermente inclinati all'indietro. Sono installati dei backstay per l'uso con il fiocco. Le linee di controllo sono portate a poppa fino al pozzetto e grandi winch elettrici gestiscono i carichi principali. La randa Liesurefurl rende la riduzione e l'alzata della randa un gioco da ragazzi ed elimina i problemi di una copertura per la vela e dei lazy-jacks. Il fiocco è su un avvolgifiocco fisso. Il genoa ha un luff in schiuma per appiattirlo durante la riduzione. Gli avvolgitori Schaefer, l'hardware Harken, i fermacavi Lewmar, Liesurefurl e i winch Anderson sono stati tutti selezionati come "i migliori disponibili" e mostrano un'usura minima.

• 3 Spreader, tapered, albero montato sul ponte, albero in alluminio con rigging a barra discontinuo Navtec
• Albero rimosso nel 2022 con ispezione di classe C del rigging a barra
• Traccia separata per il trysail di tempesta sull'albero
• Leisure Furl nell'avvolgifiocco del boma
• Palo per spinnaker in carbonio montato sull'albero Forespar
• Avvolgifiocco Schaeffer sul genoa
• Avvolgifiocco Schaeffer 2100 sul fiocco (nuovo 2022)
• Tracce delle scotte del fiocco Harken impostate bene all'interno con carrelli di guida regolabili con perno
• Tracce delle scotte del genoa Harken con carrelli di guida regolabili con perno
• Gradini pieghevoli al primo spreader (per individuare teste di corallo)
• Vang rigido Forespar
• (2) Halyard per spinnaker
• (2) Halyard per genoa
• Halyard per fiocco
• Sollevamento del palo
• Halyard della randa e sollevamento/halyard di backup della randa
• (2) Halyard di segnale al 1° spreader
• Due linee di prevenzione collegate all'estremità del boma
• Due linee di prevenzione portate dalla prua ai fermacavi nel pozzetto
• Vang, scotta e controlli del Leisure furl portati a poppa nel pozzetto
• Blocchi Schaeffer montati su stanchion per avvolgimento e linee di prevenzione
• (2) Winch mastici Anderson 46 in acciaio inox autoventilanti
• Winch elettrico autoventilante Anderson 46 in acciaio inox sul lato sinistro del pozzetto
• Winch autoventilante Anderson 46 in acciaio inox sul lato destro
• Winch primari elettrici autoventilanti Anderson 56 in acciaio inox
• Winch autoventilanti Anderson 46 in acciaio inox per runner
• (14) Totale fermacavi per scotte
• Due backstay indipendenti dall'altezza dell'albero ai quarti di poppa, ciascuno con regolatori idraulici Navtec
• Randa avvolgibile North Sails NPL nel boma (nuova 2024)
• Genoa avvolgibile North Sails NPL con copertura UV (nuovo 2024)
• Spinnaker asimmetrico da crociera UK 1.5 oz in manica di dousing ATN (in ottime condizioni)
• Tacker ATN per spinnaker
• Fiocco UK (in ottime condizioni)
• Trysail di tempesta Port Townsend Sails (come nuovo)
• Fiocco di tempesta Port Townsend Sails (come nuovo)

Sicurezza Varie e Ricambi

ha già questo equipaggiamento è sostanziale. Era attrezzata per l'offshore con ricambi per quasi tutti i sistemi. La seguente lista parla da sola.

• Lifesling con montaggio a custodia rigida sulla poppa
• Timone di emergenza
• Lucie LED Tri-color sulla testa dell'albero
• Faro d'ancora portatile Davis da 12 volt riposto nel lazzeretto di poppa
• Jack Lines
• Schiuma isolata adattata per tutti i portelli e le finestre per l'uso in luoghi freddi
• Mercury 9.9 hp 4 tempi OB (nuovo 2021)
• Zodiac 10’ RIB in vetroresina
• (2) Cavi d'ancora in piombo su supporti nel gavone anteriore
• Shopvac, 5 gal, 2hp
• Spazzola per pulire la catena dell'ancora
• Deumidificatore
• Bandiera degli Stati Uniti
• Bandierine di segnale - set completo
• Materiale, filo da cucire, palmo da cucire
• Vari strumenti di navigazione nel tavolo Nav
• Copertura per la scala di accesso
• Zanzariera per la scala di accesso
• Parasole esterni per finestre avvolgenti
• Gradino per fender
• Manichetta per lavaggio del ponte anteriore
• Copertura per il verricello
• Gancio per barca
• Snubber per catena
• (2) Carrelli da molo
• Pompa a pedale
• Chiavi per tappi di riempimento
• Lavatrice portatile
• (4) Taniche gialle per diesel
• Gradino per ponte

Inventario dei Ricambi

• Ventilatore solare Nicro
• Ricambi per compressore RIX Dive
• Campioni - dimensioni dei tubi sulla barca
• Relè del verricello
• Strumenti per verricello
• Contenitore di plastica - parti del motore Yanmar
• Zinc (Fish, Max Prop & Spurr Cutter)
• Tubi di manutenzione Spectra / Pompa di ricambio / Parti
• 20 +/- filtri per dissalatore Spectra.
• Hardware per porte e armadi
• Supporto per albero Cutlass
• Pompa del carburante
• Filtri Shop VAC
• Pompa a pedale
• Micro ventole
• (4) Sostituzioni della testa della pompa Shurflo
• Ventola AC
• Valvola di deviazione dei rifiuti
• Girella del ponte
• Controllo remoto del verricello
• Guarnizioni per albero senza gocce
• Paio di backstay meccanici (sul pavimento nel laboratorio)
• Rilevatore di carburante a propano e solenoide
• Fusibili da 500 AMP a 4 vie e 2 vie
• Interruttore di flusso e allarme
• Blocco terminale
• Varie parti per BBQ
• Prostar 30 - Controllore di carica solare
• Pompa dell'acqua del motore
• Splitter per antenna VHF
• Controllo elettrico della temperatura del compressore
• Ganci e rulli per catena
• Parti del portello del sedile in teak
• Varie spine / rondelle ecc.
• Solenoide del verricello
• Glow plugs per stufa Espar
• Microfono a mano ICOM per timone
• Piastrine oscillanti per carrello genoa
• Supporto e O-ring del verricello
• Varie cinghie del motore
• Varie elettriche
• 6 filtri dell'olio per generatore Northern Lights
• 2 filtri del carburante per generatore Northern Lights
• 2 filtri dell'olio per motore Yanmar
• 6 filtri del carburante Racor
• Kit di parti per generatore Northern Lights
• Olio per motore
• Liquido di raffreddamento per motore / pre-miscelato
• Imbuto per olio e tubo

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.