Dragonfly 1200

Designer / Costruttore

• Designer:    Borge Quorning
• Costruttore:    Quorning Sailboats (DEN)

Dimensioni

• Tipo di scafo:    Trimarano con centroboard pivotante
• Tipo di attrezzatura:    Sloop frazionale
• LOA:    39 ft 3 in / 11.96 m
• LOA con Amas ripiegati: 44 ft 8 in / 13.65 m
• LWL:    36 ft 8 in / 11.20 m
• Altezza dell'albero:     56.4 ft / 17.2 m
• Altezza di passaggio:    62 ft / 18.9 m
• Area velica di bolina (riportata):    860 ft² / 79.90 m²
• Baglio:    28.2 ft / 8.60 m
• Baglio con Amas ripiegati: 14 ft 1 in / 4.30 m
• Dislocamento:    12,125 lb / 5,500 kg
• Immersione massima:    6.56 ft / 2.00 m
• Immersione minima:    2.46 ft / 0.75 m
• Costruzione:    Fibra di vetro
• Primo costruito:    2001

Alloggi

Gli interni del Dragonfly 1200 offrono il miglior design e artigianato di mobili danesi.

La cabina centrale è spaziosa con un'altezza di testa in piedi di 6'3" (1,95). Sul lato sinistro c'è una cucina molto funzionale con buona capacità di stoccaggio. Il piano cottura a induzione elettrica e il forno sono coperti quando non sono in uso. Sul lato destro della cabina principale si trova la stazione di navigazione con un grande tavolo per uso generale. L'area della dinette è ampia e può ospitare facilmente 6 adulti e può anche essere convertita in letti a castello, offrendo un totale di 7 posti letto.

Davanti al salone principale c'è un bagno spazioso con un WC compostabile e una doccia portatile con ampio spazio di stoccaggio. La cabina di prua presenta un comodo letto a V di dimensioni king size con più armadi e finestre nello scafo.

C'è anche una cabina separata a poppa del pozzetto con due letti da 6,5 piedi che possono essere convertiti in un letto matrimoniale. Non c'è più un WC nella cabina a poppa. Ci sono tende per tutti i portelli e le finestre per garantire privacy.

Il pozzetto centrale è spazioso e sicuro con sedili in teak di 6'9" (2,10 m). Il binacle ha un volante rivestito in pelle, un grande plotter cartografico B&G, controlli per il motore e il propulsore di prua, VHF remoto e pilota automatico. Sotto l'intero pozzetto si trova il compartimento del motore. L'accesso è molto facile per la manutenzione e, cosa più importante, è isolato dalle cabine. Il Dragonfly 1200 è un trimarano da crociera di alta gamma che offre comfort in tutti gli aspetti, qualità e facilità di manovra anche per una sola persona.

Cucina

• Piano cottura a induzione e forno a microonde
• Frigorifero / congelatore Isotherm
• Frigorifero integrato nella plancia
• Scaldabagno (riscaldato dal motore e dalla corrente di terra 120v)
• Acqua dolce pressurizzata in tutto
• Acqua salata pressurizzata in cucina (programmato per essere riparato a novembre)

Serbatoi

• Capacità d'acqua: 40 Gal (151 L) più 25 Gal (95 L) in taniche
• Serbatoio carburante: 40 Gal (151 L) più 25 Gal (95 L) in taniche
• Serbatoio di raccolta: Non c'è un serbatoio di raccolta

Motore

• 2014 Motore diesel inboard Volvo Penta D2-75 installato nel 2020
• Due Alternatori, ciascuno con una potenza di 30-40 Ampere
• Pompa dell'acqua sostituita nel 2025
• Nuova pompa di sollevamento (2024)
• Nuovo avviatore (2024)

Elettrico

• Lucie di navigazione e interne a LED (2020)
• Batterie di bordo: 800 Ah LiPo (Fosfato di Litio); Renology
• Batteria di avviamento del motore (2023)
• Batteria del propulsore di prua (2022)
• Carica DC a DC
• Pannelli solari: 1,2 kW (6 pannelli grandi e 2 piccoli)

• Alimentazione da terra - L'attuale proprietario non l'ha mai utilizzata e non può confermare se è funzionante
• Cavo di alimentazione da terra, 50', 30 Amp - probabilmente necessita di sostituzione
• Uscite AC 3000W inverter a onda sinusoidale pura (Il barbecue elettrico, il microonde e il piano cottura a induzione richiedono ciascuno 1500W e devono quindi essere utilizzati uno alla volta.)
• Monitor della batteria (Victron)
• Molteplici controllori di carica MPPT per solare
• Carica DC a DC dagli alternatori

Elettronica

• Due chartplotter ibridi Axiom Raymarine con touch. Uno sarà nuovo di zecca a novembre
• VHF - Standard Horizon Matrix AIS+ GX2150 (Trasmetti / Ricevi AIS)
• Microfono Standard Horizon RAM3 CMP31 al timone
• Radar - Raymarine - ristrutturato nel 2024
• EPIRB - 2020

• Raymarine i50 Profondità 2019
• Anemometro Raymarine Wind (2019)
• Display Raymarine i70 (4 in pozzetto) (2019)
• Testa di controllo autopilota Raymarine i70 (2019)
• Computer autopilota Raymarine ACU (2018)
• Core sensore Raymarine EV-1 (2018)
• Telecomando autopilota wireless Raymarine S100 (2018)

• Fusion AM/FM HD con Bluetooth e streaming digitale 2019
• Altoparlanti in pozzetto e cabina (4)
• TV (non è mai stata utilizzata dall'attuale proprietario, stato sconosciuto)

Cabina di pilotaggio

• Copertura del cockpit in Sunbrella
• Completo Involucro del cockpit in Sunbrella
• Tavolo da cockpit in teak (pieghevole)
• Volante pieghevole Lewmar rivestito in suede
• Armadio per bombole di propano con serbatoio AL 10#
• Isotherm 2013SX con controllo intelligente ISEC e secondo frigorifero sotto il sedile del cockpit 2023
• Copertura in tela per il binnacle

Vele

• Vela principale: Dacron (2020)
• Genoa: North, Dacron (2022)
• Code Zero: North, Dacron (2025 - Nuovo, mai usato)
• ProFurl EC-4000 avvolgifiocco
• Sistema di avvolgimento della vela principale Schaefer Marine In-Boom)
• Copertura della vela principale

Deck

• Albero in fibra di carbonio
• Bom e stirrups in alluminio anodizzato
• Spritz in fibra di carbonio (2m)
• Tutti i sartiame fissi saranno sostituiti a novembre 2025 (Il sartiame è stato ordinato da Quorning in Danimarca e sarà installato da Virgin Gorda Yacht Harbor a novembre)
• Tutti i sartiame correnti sostituiti 2023-2024
• I water stays saranno sostituiti a febbraio 2025
• Verricello Lewmar (2024)
• 4 x winch Andersen per il pozzetto
• 2 x winch elettrici Andersen per il top della cabina per le drizze/genoa

Extra da vendere separatamente

• Generatore d'acqua Rainman portatile - $5,700. Il modello AC 110V, alta produzione, nuovo a dicembre 2024
• Sistema di immersione senza serbatoio BLU3 Nomad
• Alcuni dei loro strumenti non saranno inclusi con la barca

Ancoraggio

• L'ancora principale è una Mantus M1 da 45 lb. L'ancora secondaria è probabilmente una Danforth Style 21. Potrebbe essere una Fortress (da definire).
• Vetrina dell'ancora (Lewmar, 2024), interruttori della vetrina al timone e a prua 2019
• Propulsore di prua con controllo al timone 2019
• Lavaggio dell'ancora con acqua salata

Informazioni aggiuntive

• Dinghy West Marine da 8' con coperture rosse brillanti (può essere avvistato dallo spazio!)
• Torqeedo 1103 con 2 batterie 
• Un rifacimento del fondo è stato completato ad agosto 2022. Ha incluso la carteggiatura fino al vetroresina nuda, controllo con misuratore di umidità, livellamento di tutti e 3 gli scafi, rivestimento con 4 strati di barriera in resina epossidica e 3 strati di Interlux Vivid. 
• Nuovo rivestimento in vinile 3M (2022)
• Zattera di salvataggio Winslow per 4 persone (in una borsa morbida)
• Doccia sulla piattaforma di nuoto a poppa, con acqua dolce calda/fredda 2018
• Thruster di prua (installato in fabbrica)
• Thruster di poppa da Imtra (Due - Uno per ogni ama, aggiunto dopo la produzione dal precedente proprietario)
• Toilette compostante Nature's Head nella cuccetta v (i passaggi sono stati lasciati in posizione in modo che le toilette marine standard potessero essere reinstallate nella cuccetta v e/o nella cabina di poppa)
• Ventilatori elettrici in tutti e tre i compartimenti interni
• Sia un BBQ elettrico che a gas sulla plancetta
• Ventilatore ATN Dorcap per il boccaporto anteriore
• Fendini e cime da ormeggio
• Strumenti di base e ricambi vari (filtri, pompe e altre cose utili)

Avvertenza

Il Multihull Source offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.