Wyliecat 48

Descrizione del produttore

Il Wyliecat 48 è stato progettato per essere un vero yacht da alta mare, in grado di attraversare gli oceani del mondo rapidamente ed efficientemente e senza complicazioni. E grazie al suo piano velico facilmente gestibile, è anche un piacere per uscite più brevi, sia che si tratti di regate o semplicemente di navigazioni giornaliere. Il Wyliecat 48 può essere facilmente manovrato in tutte le condizioni con un equipaggio di sole 2 o 3 persone, o anche in sicurezza da solo. Prova a farlo con un'imbarcazione a vela performante convenzionale di queste dimensioni.

A differenza di altri yacht di queste dimensioni, il Wyliecat 48 massimizza il divertimento e minimizza il lavoro coinvolto nella navigazione. Preparare la barca per una vela richiede solo pochi minuti. Non ci sono vele di prua da gestire, né scotte da gestire. Riporre la barca una volta tornati al molo è anche veloce e facile. Basta rilasciare il drizza e i lazy-jacks catturano la vela, ripiegandola ordinatamente da sola.

E una volta in navigazione, il Wyliecat ti ricompensa con prestazioni eccezionali. Lo scafo facilmente guidato e la lunga linea di galleggiamento consentono al Wyliecat 48 di raggiungere passaggi fino a 250 miglia al giorno.

Il basso baricentro del Wyliecat 48, con una chiglia a bulbo profondo in piombo e un albero leggero in carbonio (albero e boma in carbonio al 100%) fornisce un'eccellente stabilità. Questo significa che puoi portare più superficie velica con meno inclinazione.

Specifiche

Specifiche:

• LOA:     47' 6" ft 
• LWL:40' ft 
• Baglio:13' ft
• Dislocamento: 14.500 lbs
• Zavorra:6536 lbs
• 100% SA : 977 sq ft
• SA reale (inclusi roach e luff rotondo):1295 sq ft
• Luff (P) 62' ft 
• Piede (E)31' 10" ft

Articolo di Sailing World

Pubblicato originariamente in Sailing World

Tom Wylie è una delle vere personalità nel mondo del design di yacht. Fin da quando posso ricordare, risalendo ai tempi di Animal Farm, Tom ha sempre fatto le cose a modo suo e il modo di Tom è sempre stato un buon modo.

No, Tom non è un disegnatore pignolo. Ma Tom è un ottimo designer. È facile avere l'idea, guardando il disegno affrettato di Tom, che il prodotto finale per Tom non sia il design ma la barca. Questa più grande della serie Wyliecat è costruita da Wyliecat su uno scafo costruito da Westerly Marine. Ho visto questa barca e mi piace.

Tom sa come disegnare una barca veloce. Questo scarno 48 piedi è snodato e leggero con un D/L di 110. Lo scafo è splendidamente equo e senza sorprese. La linea di galleggiamento non è del tutto piatta. L'overhang di prua, pur non essendo alla moda verticale, è molto sensato e non affatto lento. La chiglia è una pinna in acciaio saldato con una lampadina in piombo fissata con bulloni. La pinna in acciaio cavo svolge anche la funzione di serbatoio di carburante da 65 galloni. Il pescaggio è di 9 piedi e 6 pollici.

Gli interni sono semplici. Ci sono due cuccette a murata che sono un po' strette per delle vere doppie ma meravigliosamente spaziose per singole. La cucina è scarna ma adeguata. Il bagno è un bagno. I divani a forma di U hanno cuccette pilota strette all'esterno. C'è una ampia cuccetta matrimoniale davanti ai divani. Questo grande matrimoniale è diviso dal palo vicino al piede. Ci sono molte più cuccette in questo layout di quante siano le sedute per le persone mentre mangiano. Penso che se una barca deve ospitare otto persone, allora dovrebbe essere in grado di far mangiare otto. Questo layout ha bisogno di qualche messa a punto.

Ho visto questa barca navigare su e giù per l'estuario di Oakland per tre giorni durante l'ultima Sail Expo. Sono rimasto molto colpito. È l'ideale per la navigazione in solitario. Continuavo a pensare: "Quella è la barca per me."

Questa è una barca molto bella che si comporta come un grande dinghy. So che questo pozzetto può facilmente ospitare una folla. È un lungo pozzetto con molto spazio per i passeggeri per sedersi comodamente fuori dalla portata della manovra delle vele.

Manovra delle vele? Quale manovra delle vele? Questa grande barca a catamarano ha una drizza e una scotta principale. È tutto. Va bene, c'è un outhaul, un choker e un sollevatore di boma, ma una volta alzati puoi lasciare queste linee tranquille. Non c'è vang. Non c'è viaggiatore. Questo è l'epitome delle attrezzature auto-tack.

Anni fa chiesi a Lowell North quale pensasse fosse l'attrezzatura più veloce, e lui disse "un attrezzatura Laser gigante." Anche nella Baia di San Francisco non c'è mai stato bisogno di ridurre la grande barca, poiché il palo in fibra di carbonio si piega man mano che il vento aumenta, alleviando la pressione in alto. Il 48 può battere un Santa Cruz 50 di bolina in 25 nodi. La valutazione PHRF è 15. Questa barca si muove ed è molto vicina al vento.

Sono sicuro che ci siano svantaggi in questa attrezzatura, ma non so quali siano. Forse in poppa con vento leggero sentiresti la mancanza di un gennaker. Forse ti piacerebbe tenere il tuo equipaggio più impegnato con più corde da tirare. Se andare più veloci con il minor sforzo possibile è la chiave, allora dobbiamo considerare attentamente questo approccio.

Il SA/D è 26.28 senza roach o luff round. Aggiungendo roach e luff round si alza questo numero a 35! Ci sono 1.300 piedi quadrati effettivi di vela in questa grande vela principale. Ho visto questa vela scendere, e scende velocemente e cade ordinatamente, ripiegandosi da sola nella rete tra le gambe del wishbone in fibra di carbonio. Non hai bisogno di legature per la vela.

Se Tom ha ragione con questa barca, il resto di noi dovrebbe considerare di saltare sul carro di Wylie.

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