Wilbur Hunt Yachts

DESIGNER

Il 1960 è stato l'anno in cui Raymond C Hunt ha cambiato per sempre il mondo delle barche a motore con l'introduzione di uno scafo Deep-V, dimostrato e accettato come la forma di scafo definitiva per velocità, comfort e sicurezza attraverso acque agitate. C. Raymond "Ray" Hunt era un designer autodidatta con una comprensione istintiva dei principi del design di yacht. Il suo profilo, la sua conoscenza straordinaria su come muovere una barca attraverso l'acqua deriva da un'abilità che nessun test in vasca o formula può replicare.

Il variegato portfolio di Hunt di design senza tempo include il yawl Concordia, lo yacht da 12 m della Coppa America EASTERNER, le barche a motore Bertram e Boston Whaler. Il design innovativo dello scafo Deep V di Ray ha superato la prova del tempo. Dopo decenni di tentativi da parte di altri di progettare uno scafo ad alte prestazioni migliore, il Deep V di Hunt continua a dominare il design delle barche a motore nel 21° secolo.

L'angolo di dead rise originale progettato da C. Raymond Hunt rimane la scelta ottimale per prestazioni e stabilità nel design marino. La sua forma di scafo innovativa, combinata con l'artigianato del Boatyard di Lee S. Wilbur a Manset, nel Maine, ha prodotto un'imbarcazione che non solo offre prestazioni eccezionali, ma presenta anche ponti e sovrastrutture realizzati con maestria.

L'interno di GITANA esemplifica la qualità duratura e il design senza tempo che caratterizzano la costruzione di barche personalizzate di alta gamma nel Maine. A bordo, gli ospiti sono accolti da un mix di eleganza pratica e finiture curate, che riflettono un impegno sia per la funzionalità che per l'appeal estetico. L'attenzione meticolosa ai dettagli e i materiali di alta qualità garantiscono che GITANA abbia superato la prova del tempo, mostrando il meglio dell'artigianato tradizionale delle barche.

HULL e DECK

Lo scafo Deep-Vee è grigio chiaro con doppie strisce blu scuro e un fondo rosso. Il pozzetto è in teak verniciato (sopra fibra di vetro). La cabina, il fly bridge ecc. sono tutti verniciati con awlgrip. Scafo in fibra di vetro con anima in schiuma Airex e attacchi in bronzo attraverso lo scafo. Ponti e cabina in fibra di vetro con sovrapposizione in teak a pieno spessore nel pozzetto e sui ponti anteriori e laterali, tutti in ottime condizioni e mostrano poco usura. Il fly bridge ha un ponte verniciato con awlgrip con leggera differenza nelle aree antiscivolo. Il pozzetto ha una sovrapposizione in teak a tutta larghezza. L'intero scafo e la cabina ecc. sono stati riverniciati con awlgrip nel 2018. La poppa è stata fatta in awlgrip trasparente in quel momento.

COCKPIT

A tribordo c'è una porta di poppa per la piattaforma da bagno. Una scala in acciaio inossidabile conduce al ponte del fly-bridge. I mobili in teak a sinistra ospitano un faro individuale di dimensioni standard per fornire sicurezza e luce durante l'imbarco. Un lazaretto a tutta larghezza al centro ha ampio spazio di stivaggio. Ampio accesso al pozzetto per i cilindri di sterzo idraulico e stivaggio

Lavaggio con acqua dolce e salata

Valvola di miscelazione per doccia con acqua calda e fredda

 

SALONE PRINCIPALE

A poppa della cucina e della zona pranzo si trova il salone principale che occupa l'intera larghezza dello yacht. A sinistra ci sono 2 poltrone girevoli imbottite, davanti alle quali si trova un grande mobile di stoccaggio con piani di lavoro bianchi. Questo ospita il fabbricatore di ghiaccio e un armadietto con stoccaggio per bottiglie. All'esterno delle poltrone ci sono armadietti a faccia ribaltabile con stoccaggio sotto i ponti laterali. A poppa c'è una scrivania in teak con frontale ribaltabile. Sulla linea centrale si trova la porta per il pozzetto. Di fronte a destra c'è un generoso divano a forma di L con stoccaggio sotto. Il tavolo si alza e si abbassa su un supporto pneumatico per raggiungere l'altezza del cocktail o della cena ed è anche su un innovativo sistema di scorrimento nascosto che consente di essere tirato via dal divano. C'è un piccolo tavolo d'angolo o da fine incorporato tra la sezione del divano a L. Davanti al divano c'è un mobile che ospita lo stereo del salone, un videoregistratore e 4 cassetti di stoccaggio. L'illuminazione su tutto il ponte superiore è abbondante grazie alle grandi finestre laterali. Ci sono numerose lampade a cupola e lampade da lettura disposte in modo appropriato. L'illuminazione indiretta a valance è installata in tutto il salone, la cucina e gli spazi da pranzo.

GALLEY

Scendendo 2 gradini dalla Pilot House si trova l'Area Pranzo, che è a sinistra, e presenta un divano a forma di U con stivaggio a bin e un tavolo sostanziale. Il divano misura 6'-10" per 42". Di fronte all'Area Pranzo si trova la Cucina, che è dimensionata per rendere la preparazione dei cibi confortevole per un grande gruppo di ospiti. La Cucina è a forma di U 6'-8" per 9'-6" e presenta un frigorifero/freezer Norcold a doppia tensione, un congelatore a piatto di carico superiore GRUNERT, un fornello a propano a 3 fuochi SHIPMATE con forno e doppi lavelli in acciaio inossidabile con acqua dolce H&C. Lo spazio di lavoro e lo stivaggio sono impressionanti con 4 grandi armadi, una scatola di stivaggio a carico superiore e diversi cassetti. I piani di lavoro sono realizzati in blocco da macellaio a prua e in Formica bianca a poppa.

CASA DEL PILOTA

Dalla passerella inferiore una scala elegantemente curvata conduce alla Pilot House rialzata con porte di accesso P&S e una stazione operatori a tutta larghezza con elettronica di navigazione. I comandi della nave sono sulla linea centrale. A tribordo di questo c'è un tavolo da carta a grandezza naturale con un piano in sughero, dotato di luci appropriate per lavorare di notte, un portabiblioteca e 2 cassetti per carte a grandezza naturale sotto i quali si trova un armadio più grande con 2 ripiani. A poppa nella Pilot House c'è un grande L-Settee con un tavolo fisso abbastanza grande da ospitare comodamente 3-4 persone. C'è spazio per riporre sotto il settee e ci sono cassetti profondi sul lato di tribordo. Sul lato di babordo della wheelhouse c'è un grande bureau all'interno del quale si trova un generoso armadio umido. La faccia curva anteriore si apre per rivelare spazio per un set completo di bandiere di codice. All'interno di questo bureau c'è un passaggio per la cucina, il salone e l'area da pranzo dello yacht. Lungo il lato interno di questo passaggio si trova il sistema di distribuzione elettrica della nave.

• Sistema di navigazione FURUNO TZ Touch da 14"
• Compasso DANFORTH Constellation da 6"
• Display della telecamera della sala macchine Intec
• Synchronizer GLENDENNING
• Controllo e indicatori del Trim Tab BENNET
• 3 tergicristalli e lavacristalli
• Strumentazione completa del motore
• Controlli del motore KOBELT
• Fischietti KAHLENBERG

CABINA PER GLI OSPITI

La seconda cabina degli ospiti si trova lungo il corridoio anteriore e posteriore sul lato di tribordo e presenta letti superiori e inferiori lungo il lato interno. Il letto superiore è di dimensioni twin e quello inferiore è largo 48" alla testa e si restringe verso il piede. Ci sono cassetti sotto il letto inferiore e un grande comò di fronte con 2 ripiani a prua e 2 armadietti a poppa. A poppa e all'esterno c'è un generoso armadio appeso. Luce e ventilazione sono fornite da un oblò con zanzariera, un portello in acciaio inossidabile con zanzariera, grandi luci a cupola e lampade da lettura nei letti. Di fronte alla cabina degli ospiti (attraverso il corridoio) si trova il bagno degli ospiti con un lavabo in Corian bianco con lavandino integrato con acqua calda e fredda a pressione, un WC elettrico Groco e ampio spazio di stivaggio in 2 armadietti con ripiani, 2 altri armadietti e 2 cassetti. Il pavimento in entrambi i bagni è piastrellato, così come la cabina doccia.

CABINA PADRONE

La spaziosa Master Stateroom occupa l'intera larghezza dello yacht. È rifinita con un interno in ciliegio e presenta un letto queen island di 6'-6" per 50". Ci sono un totale di 12 cassetti e 1 grande armadio sotto il letto. Sopra la testa del letto, gli armadi si estendono per tutta la larghezza della cabina. I comodini a P&S del letto hanno 2 cassetti. A sinistra c'è un grande armadio appeso con luci e barra per asciugare. C'è anche un sedile per vestirsi con spazio per riporre sotto e un comò che si curva attorno e attraversa il lato sinistro del bulkhead anteriore e ha 6 cassetti. Sopra il comò ci sono 3 piccoli cassetti e 6 armadi. In avanti e a destra c'è un secondo grande armadio appeso e un sedile per vestirsi. C'è un stereo Craig AM/FM/Cassette e altoparlanti. Ci sono 2 luci da lettura e 2 luci a cupola sopra. La luce naturale e la ventilazione provengono da 2 grandi portelli in acciaio inossidabile. Il Master Head è a destra e presenta un "uscita di emergenza" verso il pilothouse, un lavabo in Corian bianco con lavandino integrato H&C acqua pressurizzata, W.C. elettrico Groco, una profonda "vasca" in fibra di vetro con doccia. Il lavabo è generoso e si estende in avanti e indietro. Fornisce ampio spazio per riporre con ulteriore spazio in armadi sopra.

FLYBRIDGE

Sulla Flybridge ci sono due lunghe panchine che corrono a prua e a poppa con stivaggio interno. La stazione di comando ha i controlli necessari, il display elettronico e il pannello strumenti. Ulteriore stivaggio si trova sotto il pannello di comando a tutta larghezza. A poppa della flybridge e dell'architrave radar c'è un "motore" per facilitare l'abbassamento dell'architrave radar. Quando è abbassato, l'altezza del ponte è ridotta da 36' a soli 20'

La Flybridge ha:

 

• Sistema di navigazione FURUNO TZ Touch
• Bussola RITCHIE da 6"
• Controllo della luce di ricerca remota
• Controllo e indicatori del trim tab BENNET
• Sincronizzatori Glendenning
• Strumentazione completa del motore
• Controlli motore KOBELT
• Fischietti KAHLENBERG

 

MOTOREN ROOM

La sala macchine è generosa in dimensioni e spazio come il resto dello yacht ed è mantenuta in ottime condizioni. L'accesso è dal pozzetto di poppa e c'è quasi spazio sufficiente in altezza. È presente un lavandino con acqua calda e fredda a pressione, con un piccolo piano di lavoro, illuminazione a 12V e 110VAC. Il motore di sinistra aziona la pompa idraulica per il propulsore di prua VETUS da 24hp e l'alternatore a 24 volt per le batterie di avviamento del motore e ha una pompa di emergenza per il drenaggio della sentina. Il motore di destra aziona l'alternatore a 12 volt. Eccellente accesso a tutti i meccanismi e attrezzature ausiliarie.

Sistema di trasmissione: I motori ruotano le eliche HYTORQ NIBRAL 34"X32" a 4 pale su alberi AQUAMET da 2 1/2 attraverso cuscinetti DURAMAX con guarnizioni PYI/PSS via ingranaggi di riduzione ZF BW 165 2.0:1. Entrambi gli alberi sono dotati di tagliatori a cremagliera.

 

• (2) MAN D2842LE (4362 ore 2021) 559hp RIDOTTI a 2100rpm massimo rpm (2022 Nuovi turbocompressori) 18kts @ 1800rpm 23 nodi WOT
• Motori continuamente assistiti da un rivenditore MAN
• Filtri RACOR doppi per il motore principale.
• Filtraggio RACOR singolo per il generatore.
• Propulsore di prua idraulico VETUS da 25 hp
• Il motore di sinistra aziona la pompa di emergenza per la sentina
• Sincronizzatori di motore GLENDENNING
• Alette di trim BENNETT
• Scaldabagno in acciaio inox AllCraft da 20 galloni alimentato dal motore e a 110 volt
• Sistema Halon FIREBOY MA-Z 1275
• Alternatore da 135 amp a 24V
• Alternatore da 135 amp a 12V
• Sterzo idraulico HYNAUTIC
• Davit MARQUIP 110V per il tender
• Albero di ricambio
• 2 eliche di ricambio
• (2) - Unità A/C a ciclo inverso da 16KBTU per il salone
• 1 - Unità A/C a ciclo inverso da 10KBTU per la cabina di pilotaggio
• 1 - Unità A/C a ciclo inverso da 10KBTU per la cabina principale
• 1 - Unità A/C a ciclo inverso da 16KBTU per le cabine degli ospiti
• 1 maceratore elettrico per ogni serbatoio di raccolta
• Compressore di refrigerazione GRUNERT Deep Freeze (00')
• Distributore d'acqua da 300 Gpd (Da Watermakers di Ft. Laud.)
• Indicatore di livello del serbatoio di raccolta GROCO GM-50.
• Tender per serbatoi di carburante e acqua HEART
• Compressore d'aria per i fischietti Kahlenberg
• Pompa per cambio olio per motori, ingranaggi e generatore.
• Pompa elettrica per trasferimento carburante
• Collegamenti per acqua a terra P&S

ELETTRICO

Cablaggio per 12 volt, 24 volt, 110 volt e 220 volt (per unità A/C a ciclo inverso). Generatore WESTERBEKE 20.0 KWD da 20 KW con 1400 ore in un involucro insonorizzato. Quattro batterie gel-cell 12 volt 8D (in parallelo) sono per l'illuminazione e c'è una batteria di avviamento del motore da 24 volt.

• Sistema a 12 volt
• Pannello di distribuzione con interruttori
• Amperometri e voltmetri a 12 volt
• 135 Amp NEVILLE (motore di sinistra)
• Interruttori di selezione della batteria
• Alternatore NEVILLE da 130 Amp (motore di destra)
• 4 batterie gel-cell 8D (18')
• A/C 110Volt/220Volt
• Pannello di distribuzione con interruttori
• Amperometri
• Voltmetri
• Batteria separata 8D per avviamento generatore nuova 18'
• Alternatore da 15 amp sul generatore
• Ingressi di alimentazione da terra da 50 amp P&S
• Cavo di alimentazione da terra da 50 amp 50'
• Ingressi di alimentazione da terra 125/25/50AMP
• MASTERVOLT ChargeMaster
• Inverter XANTREX

TANKAGE

I 1400 galloni di carburante sono immagazzinati in 4 serbatoi di alluminio: 450 galloni a prua, 2 serbatoi da 350 galloni a sinistra e a destra nella sala macchine e un serbatoio "ventrale" da 250 galloni sulla linea centrale. Capacità di 300 galloni di acqua dolce. Capacità di 60 galloni di acqua nera.

SICUREZZA

Ancora / Attrezzatura di ancoraggio

BRUCE 30kg artiglio in acciaio inossidabile

Due ancore secondarie con catena e cima zincate

60lb Danforth

Rullo di ancoraggio in acciaio inossidabile

Armadio per catena dedicato

Winch orizzontale 12VDC MAXWELL-NILSSON controllato a pedale sul ponte e in entrambe le postazioni di comando

SPEGNIMENTO INCENDI

(2) Rilevatori di fumi

Sistema di fumi MARINE TECH

Sistema Halon FIREBOY MA-Z 1275 nella sala macchine

8 Estintori portatili

POMPE DI SENTINA

(5) Pompe elettriche RULE 3700 con interruttori a galleggiante

(1) RULE 1500

Avvertenza

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