Van De Stadt Rebel 42

Note del broker: Una nota del venditore

Una piccola storia: 'Myrdhin' il Ribelle 42’ design Van De Stadt è stato costruito nell'est di Londra tra il 1975 e il 1977, basato su uno scafo e un ponte in fibra di vetro modellati da Tyler. Il design originale della Admiral's Cup è stato pesantemente rinforzato con l'intento di affrontare traversate oceaniche. Ha una chiglia più rigida, piastre di catena, un timone speciale a skeg con una migliore aerodinamica rispetto al design originale a pala, progettato dal designer di Formula 1 Patrick Head. Dopo aver consultato il suo progettista, Van de Stadt in Olanda, è stata dotata di un albero più corto e rigido e di un sartiame in acciaio inossidabile più pesante, specificamente progettato per la navigazione oceanica con equipaggio ridotto. Sono stati aggiunti robusti telai in acciaio inossidabile alla base dell'albero e sono stati installati potenti winch Lewmar 48 autoavvolgenti in basi appositamente rinforzate ai bordi del pozzetto.

I serbatoi sono stati aumentati di dimensioni e costruiti in fibra di vetro integrata. Misurano circa 50 galloni di diesel e 120 galloni d'acqua.
Tra il 1977 e il 1979 ha effettuato una serie di passaggi di prova intorno alla Gran Bretagna e nel Canale della Manica e nel Mare d'Irlanda, alcuni in condizioni di tempesta. Nel 1979 ha navigato con il suo equipaggio composto da marito e moglie da Londra, Regno Unito, verso la Costa Est degli Stati Uniti.
Hanno incontrato condizioni meteorologiche molto avverse, specialmente nella Baia di Biscaglia e tra Lisbona e Madeira. Durante questo incontro con il maltempo, la barca si è comportata molto bene, ha fatto buoni tempi e si è sentita molto sicura. Fermandosi in Spagna, Portogallo e nelle Isole Carat, poi ha attraversato l'oceano verso Barbados e si è diretta verso Port Canavral. Ha trascorso diversi anni sulla costa della Florida prima di essere trasportata in camion a San Pedro, CA nel 1985. Myrdhin è stata registrata presso il Registro delle Navi Britanniche presso la Custom House di Londra nel
1977. È stata ufficialmente importata negli Stati Uniti quando è arrivata nel 1980. Ora ha la registrazione CA DMV (in fase di elaborazione)
 

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