Valkkruiser AK 1100

Informazioni aggiuntive

L'interno è rifinito in mogano, e dietro il tendalino si trova nell'abitacolo e nella dinette un'illuminazione ad anello. Inoltre, c'è l'almanacco che è obbligatorio a bordo.

TV:Questa si trova nel mobile a BB e si alza e si abbassa elettricamente, incluso il decoder digitenne.

Posti letto:2 x nella cabina posteriore, 1 x nella prua e 2 x sul letto pieghevole nella cabina anteriore.

Materiale, colori:La sovrastruttura è bianca, la sottostruttura è blu con una striscia gialla sulla linea di galleggiamento.

Tessuti, tende:I cuscini sono in schiuma fredda con rivestimento blu, le tende sono gialle.

Spazi abitativi:Cabina anteriore con cucina e posto letto per 2 persone, prua con 1 posto letto, cabina di pilotaggio con divano e cabina posteriore con letto matrimoniale.

Cabine:Nella cabina posteriore c'è una cabina con letto matrimoniale.

Posti letto:2 x nella cabina posteriore, 1 x nella prua e 2 x sul letto pieghevole nella cabina anteriore.

Altezza interna:1,90 metri

Toiletto:Toilet elettrico con sedile e coperchio marca Alpha.

Doccia:Vasca con rubinetto doccia.

Impianto audio:Radio CD player

Vasca:Vasca con rubinetto doccia nella stanza del bagno

TV:Questa si trova nel mobile a BB e si alza e si abbassa elettricamente, incluso il decoder digitenne.

Piano cottura/bruciatori:Piano cottura a gas 4 fuochi con coperchio in vetro

Forno:N/A

Microonde:N/A

Frigorifero:Frigorifero a compressore da 24 volt marca Coolmatic 105 litri

Freezer:Il vano congelatore è integrato nel frigorifero

Riscaldamento:Riscaldamento ad aria calda a diesel marca Mikuni

Aria condizionata:N/A

Radio a onde corte:N/A

Altro:L'interno è rifinito in mogano, e dietro il tendalino si trova nell'abitacolo e nella dinette un'illuminazione ad anello. Inoltre, c'è l'almanacco che è obbligatorio a bordo.

 Motore, Elettrica, acqua

Potenza:4 cilindri 63CV

Marca:Ford Ebro tipo:592E 4 cilindri 63CV

Anno di costruzione:1978

Ore:Il contatore ore è digitale e si resetta automaticamente in caso di mancanza di corrente.

Carburante:Diesel

Serbatoio carburante:160 litri

Materiale serbatoio:Acciaio inox 316

Raffreddamento:Scambiatore di calore con raffreddamento ad acqua esterna

Trasmissione:Coppia idraulica marca Velvet con radiatore

Flaps di trim, stabilizzatori:N/A

Velocità di crociera (nodi):12 km

Velocità massima (nodi):13 km

Consumo (l/ora):+- 3,5 litri all'ora

Strumenti di misura:Ecoscandaglio, Voltmeter, Manometro dell'olio, Termometro, Contagiri, Misuratore del serbatoio dell'acqua, Misuratore del serbatoio del carburante, Misuratore di velocità non collegato, Contatore ore digitale, Misuratore di batteria, Ecoscandaglio Nasa, Pulsante per il clacson, Pulsante per fermare il motore, Chiave di accensione, Pannello di controllo per l'illuminazione di navigazione, leva di controllo del motore per avanti e indietro e acceleratore.

Elica di prua:Elica di prua da 24 volt che può essere controllata sia dall'interno che dall'esterno

Elica di poppa trasversale:N/A

Tensione:12 volt per il motore e 24 volt per l'elica di prua, riscaldamento, frigorifero

Pannello di controllo:Il pannello di controllo è dotato di tutti gli strumenti necessari, vedere foto

Batteria:1 x batteria di avviamento da 12 volt e 2 x 12 volt per sistemi a 24 volt.

Caricabatterie:Victron 24 volt con pannello di controllo, vedere foto

Generatore:Generatore a benzina Honda in cassone

Alternatore:1 x 12 volt per il motore e 1 x 24 volt per l'elica di prua, riscaldamento e frigorifero, e 12 volt inverter per gli altri consumatori come le luci nei soffitti.

Inverter:12 volt 350 watt

Generatore eolico:N/A

Pannello solare:N/A

Sistema di pressione dell'acqua:Idropulitrice con serbatoio di pressione 12 volt

Acqua calda:Boiler da 60 litri riscaldato con acqua di raffreddamento del motore e con elemento riscaldante da 800 watt a 220 volt

Serbatoio dell'acqua:2 x 175 litri serbatoi in plastica

Serbatoio delle acque reflue:300 litri in piattaforma di galleggiamento

Dissalatore:N/A

Collegamento alla rete elettrica:Nella specchiera posteriore 220 volt con spina europea

Numero di motori:1 x Ford Ebro 592E 4 cilindri 63CV

Numeri di serie:

Voltmeter:Marca Moto

Contagiri:Marca Moto

Misuratore del serbatoio dell'acqua:Marca Moto

Misuratore del serbatoio del carburante:Marca Moto

Manometro dell'olio:Marca Moto

Termometro:Marca Moto

Altro:Ecoscandaglio marca Nasa, Pannello di controllo per l'illuminazione di navigazione, Voltmeter sistema a 24 volt marca Technautic, Ruddersave marca Taselaar non collegato.

Winch:Winch per ancoraggio manuale con 30 metri di catena e ancora in acciaio inox 

Gommone: negoziabile !!!!

Eventualmente anche da prendere Plastimo Rib 270 con panchina e remi

Motore fuoribordo:Eventualmente anche da prendere Yamaha fuoribordo 4 tempi 4CV a benzina con serbatoio separato

Davit/crane:2 pezzi in acciaio inox 316 con winch manuali in acciaio inox

Altro:

Sui legni di copertura ci sono bordi in acciaio inox 316 su entrambi i lati, il comando esterno è dotato di volante in acciaio inox 316 e manometro dell'olio e termometro, interruttore dell'elica di prua, pulsante del clacson, interruttore del tergicristallo, e collegamento esterno per il VHF, e collegamento a 12 volt per un faro portatile.

È presente anche una pompa di sentina e c'è un attacco nella postazione di comando sul ponte posteriore dove il tubo può essere collegato.

Sulla parte posteriore a SB c'è anche un cassone dove si trovano il tubo dell'acqua, cime di ormeggio extra e una scaletta. I soffitti nella cabina anteriore, nell'abitacolo, nella cabina posteriore e nella stanza del bagno-doccia sono rifiniti in similpelle beige. Nella cabina di pilotaggio c'è una sedia di pilotaggio per quando si guida all'interno e per l'esterno è presente una sedia di pilotaggio a spada.

Per quanto ne so, non ci sono difetti a parte alcune tracce di condensa visibili sui vetri, che è normale con vetri singoli.

Il motore tende a perdere un po' d'olio, ma anche questo è normale per un motore del 1978, inoltre il motore è stato revisionato nel 2020 e sono stati installati un nuovo albero a camme, punterie, anelli del pistone, cuscinetti e la testa è stata piallata e le valvole sono state nuovamente rettificate e i cilindri sono stati alesati. È stata installata anche una nuova pompa dell'acqua.

Il venditore comunica che i dati della nave sono stati forniti in buona fede, ma non può garantire l'accuratezza e non offre alcuna garanzia sulle condizioni della nave offerta. Consigliamo a un acquirente di contattare un agente o un esperto per ottenere maggiore certezza sulle condizioni della nave. Questa nave è offerta con riserva di variazioni di prezzo e/o annullamento da parte del proprietario. Inoltre, la nave potrebbe essere stata venduta negli ultimi giorni.