Tollycraft 34/37 Custom SF
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Crow's Nest Yachts Seattle
Stati Uniti
| Marca | Tollycraft |
|---|---|
| Modello | 34/37 Custom SF |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$110.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Pesca sportiva |
| Lunghezza | 11.28 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Seattle, Washington, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 12.9 m |
|---|---|
| Baglio | 3.81 m |
| Pescaggio massimo | 0.86 m |
| Peso a secco | 19000 lb |
| Stazza lorda | 19 t |
| {Engine} Marca | Yanmar |
|---|---|
| {Engine} Modello | Y4LH-STE Inline 4-cylinder |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 230 hp |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Accaio Inox |
| Ore di motore | 1700 |
| {Engine} Marca | Yanmar |
|---|---|
| {Engine} Modello | Y4LH-STE Inline 4-cylinder |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 230 hp |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Accaio Inox |
| Ore di motore | 1700 |
| Serbatoio carburante | 432 gal |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 116 gal |
| Serbatoio acque nere | 28 gal |
| Forma scafo | V modificato |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Questo sportivo sedan Tollycraft personalizzato di 37' ha avuto aggiunti tre piedi al cockpit e al hardtop (refit completato nel 2006). I motori a benzina originali sono stati sostituiti con motori diesel Yanmar più economici. Quando lo scafo è stato allungato, anche i chines dello scafo di dritta e sinistra sono stati allungati e squadrati per fornire maggiore stabilità e sollevamento.
Questo sedan sportivo è sempre stato popolare e conosciuto per la sua qualità costruttiva, comfort e
stile. L'interno ben arredato con armadi in teak massello vanta due cabine private; una porta di poppa, una scatola per pesci in coperta e i larghi ponti laterali sono tutte attrazioni standard di questo natante. Troverai anche che questo natante include un propulsore di prua e una terza stazione di guida nel cockpit.
Layout
Un armadietto per catene si trova a prua, seguito da una cabina con letto a isola. Il bagno e la doccia sono a destra e una cabina per gli ospiti con letti a castello è a sinistra. Le scale portano a poppa verso il salone con un divano a forma di L e un tavolo a piedistallo. La cucina è a sinistra. A poppa c'è la porta d'ingresso che conduce al pozzetto. C'è una stazione di comando nel pozzetto a sinistra. Una porta di poppa conduce alla piattaforma da bagno con una scala da bagno. Un davit Sea Wise sostiene un gommone. Una scala porta dal pozzetto al ponte di volo, che ha un hardtop in fibra di vetro personalizzato e una copertura in tela completa.
Scafo, Ponte e Attrezzatura di Ancoraggio
- LOA: 42’ 4”
- Larghezza: 12’ 6”
- Pescaggio: 2’ 10” max
- Peso a secco / Dislocamento: 19.000 lbs
- Tonnaggio: Lordo 19 / Netto 15
- Materiale dello scafo: Fibra di vetro
- Top laminato con anima in legno
- Plywood laminato e incollato
- Tipo di scafo: Modified-Vee
- Entrata centrale in FRP
- (4) Aperture incorniciate in acciaio inossidabile con zanzariere
- Davit: Manuale in acciaio inossidabile Seawise personalizzato
- Gommone: Avon 11’ 341 RIB del 1993 con Evinrude E15RLETB 15hp 2-tempi
- Thruster di prua: Modello BWPW-800BE Bow-Power
- Prawn Puller: Alluminio personalizzato 12 VDC
- Tenda: Hardtop in FRP C/bridge con chiusura in tela/finestra
- Ringhiere: Acciaio inossidabile 1”
- Verricello: 12 VDC Maxwekk 120 VAC con telecomando e interruttori a pedale
- Winch: Maxwell 800-12 VDC (su-giù) con interruttori a pedale e telecomando dal flybridge
- Ancora: Delta plow 35 lb
- Catena: 300’ di 1/4” zincata
- Riserva: Danforth
- Lavaggio in acqua salata: Pompa Shurflo Blaster
- Fender: Quattro
- Corde di ormeggio: Quattro
Attrezzatura subacquea
- Eliche: 19 x 21
- Albero dell'elica: acciaio inossidabile con diametro di 1-1/2 pollici, spazzola di collegamento
- Guarnizioni dell'albero dell'elica: tipo senza gocce PYI/PSS
- Tabelle di trim: sistema Bennett
- Valvole di fondo: valvole a sfera a leva in bronzo
- Filtri: filtri per motore e generatore con vetro di ispezione
Elettronica
- Controlli del motore: strumentazione completa a doppia stazione più telecomando in cabina
- Tavole di trim: 12 VDC / idraulico a doppia tavola, interruttori remoti a due stazioni
- Luci di navigazione: Perko
- Luce di ancoraggio: Perko
- Faro: Rayline 12 VDC con commutazione remota
- Tergicristalli: 12 VDC, timoneria inferiore
- Stereo: Jensen MDC9645W & 10 altoparlanti
- Interfono: Airphone TDIH
- Bussola: (2) Danforth Corsair
- Plotter cartografico: Raymarine L1260, flybridge
- Plotter cartografico: Raytheon RayChart 620, cockpit
- Sonar: Raymarine L1260 / Data Marine Dart
- Radio VHF: Icom IC-M412 e Apelco VXL5150
- Autopilota: W-H Autopilot AP-3D & indicatore del timone VDO
- Radar: Raytheon SL70, flybridge
- Profondità/Velocità: (2) Datamarine DART
- Barometro: Victory
Cabina/Cucina
- Piano cottura in acciaio inossidabile Princess a 3 fuochi
- 120VAC
- Doppio in acciaio inossidabile con acqua pressurizzata calda/fredda
- 3x riscaldatori a velocità variabile 120 VAC
- Torrid 10 galloni 120 VAC / Motore
- Norcold DE461 12 VDC / 120 VAC
- Sharp Carousel II 120 VAC
- Delta Marine Deluxe
- Microonde: Magic Chef, 120 VAC
- Stereo: Sony MEX-N5000BT
- Televisione: Samsung 23” LCD
Elettrico
- FWC (Raffreddamento ad Acqua Dolce)
- Stazione idraulica doppia, Hynautic
- Stazione doppia Electronic Micro Commander
- Hurth 630A 2:1
- Elica Michigan a quattro pale 19” x 21”
- Acciaio inossidabile 1 1/2”
- PYI senza gocce
- Bronzo con fissaggi in acciaio inossidabile
- Pala in bronzo con supporto in acciaio inossidabile da 1 1/2”
- Generatore
- Diesel Westerbeke 4kW
Sistemi
- Sistema di acqua potabile: (2) serbatoi in polipropilene, Flojet 4405.143 e Torrid MV10, 10 galloni, scambiatore di calore elettrico e a motore 120 VAC
- Testa / Sanitari: testa elettrica Galley Maid per acqua grezza, valvola a Y, maceratore Jabsco, serbatoio di raccolta in polipropilene a metà nave, livello serbatoio Acugage, pompa di sentina per doccia PAR
- Batterie: (4) 6VDC / (2) 8D-12VDC / (1) Odyssey PC1200 AGM (generatore)
- Caricabatterie: Victron Energy Centaur 12.40, 40 ampere
- Sistemi elettrici (AC): sistema 120 VAC, ingresso di alimentazione da banchina singolo da 50 ampere con copertura per le intemperie in pozzetto, cavo di alimentazione da banchina da 30 ampere, pannello interruttori del salone con interruttori principali a due poli, amperometro, voltmetro, indicatore di polarità, interruttori di circuito secondari, cablaggio in rame marino di grado, presa GFCI in testa
- Sistemi elettrici (DC): sistema 12 VDC, (2) interruttori per batterie a 2 posizioni in lazarette, pannello interruttori del salone con interruttore principale e interruttori di circuito secondari, amperometro, voltmetro, alternatore Balmar 70-110 ampere a dritta, alternatore Nippon 60 ampere a sinistra
- Inverter DC-AC: Power Bright PW23000-12
- Generatore AC: Westerbeke 5.0BGDB, 5kW
- Sistema di alimentazione: (2) serbatoi di carburante in alluminio, a sinistra e a destra nel compartimento motore, (1) serbatoio di carburante ausiliario in alluminio in lazarette, tubo di carburante in neoprene di tipo A-1 USCG, valvole di chiusura di livello, filtri di carburante remoti Racor R120P, filtri secondari Yanmar, sistema di misurazione del carburante FloScan
Direzione
- Tre stazioni, idraulica Hynautic
- Indicatore angolo timone: Sì
- Pilota automatico: WH Auto Pilot AP-3D con telecomando per flybridge
Controlli del motore
- Tre stazioni: ZF/MMC elettronico
Sicurezza
- Giubbotti di salvataggio/PFD
- Dispositivo lanciabile
- Kit di segnalazione visiva/razzi: Sì
- Estintori: (2) ABC-I
- Motore/Generatore Halon: Halon 1301
- Dispositivi sonori: Clacson potente
- Luci di navigazione: Sì
- Cartello dell'olio: Affisso
- Cartello della plastica: Affisso
- Pompe di sentina: Jabsco 1750-12VDC, (1) Rule 2000-12VDC con interruttori a galleggiante automatici e/o funzionamento manuale
- Scala da nuoto: Sì
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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