Sydney 32
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Swiftsure Yachts
Stati Uniti
| Marca | Sydney |
|---|---|
| Modello | 32 |
| Anno | 2002 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$69.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Regata |
| Lunghezza | 9.68 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Point Richmond, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 9.68 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 8.53 m |
| Baglio | 3.2 m |
| Pescaggio massimo | 2.03 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 6834 lb |
| Superficie Velica Totale | 540 ft² |
| Superficie vela di prua | 247 ft² |
| Superficie randa | 293 ft² |
| Altezza cabina | 1.88 m |
| Stazza lorda | 8 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2002 |
| Motore | 18 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Ore di motore | 516 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Murray Burns Dovell |
|---|---|
| Cantiere | Sydney Yachts |
| Cabine ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 18 gal |
| Serbatoio acqua | 52 gal |
| Serbatoio acque nere | 10 gal |
| Forma scafo | Planante |
Descrizione
NUOVAMENTE RIDOTTO
RELENTLESS è uno yacht costruito in Australia ed è una rara occasione negli Stati Uniti. È una barca a vela da regata molto apprezzata. Questo robusto sloop a dislocamento leggero-moderato dovrebbe essere nella tua lista corta per un Racer/Cruiser che è completamente in grado di fare entrambe le cose. Relentless è progettato e costruito da Sydney Yachts. Conosciuto per il suo equilibrio tra prestazioni, comfort e maneggevolezza, il Sydney 32 è stato creato dal rinomato team di design Murray Burns Dovell (MBD), specializzato in yacht da regata di successo. Primariamente destinato come barca da regata competitiva, offre anche versatilità per crociere confortevoli, in parte grazie alla sua incredibile altezza sotto coperta (6’2’’). Il suo assetto a rig frazionale fornisce un piano velico facile da gestire, offrendo un eccellente equilibrio tra prestazioni di regata e comodità di crociera con comfort sotto coperta.
Il Sydney 32 ha uno scafo in fibra di vetro stretto e affusolato, abbinato a una chiglia a pinna e un timone a pala, che garantisce massima manovrabilità e velocità in una gamma di condizioni di vento. La sua genealogia da regata è evidente nella sua maneggevolezza, con accelerazione rapida e controllo del timone reattivo. Ha caratteristiche da Grand Prix come le catene in fibra di carbonio integrate. Le catene sono stampate in una griglia strutturale laminata monopezzo che incorpora il fissaggio della chiglia, il passo dell'albero, il supporto del motore e il cuscinetto del timone come si vede sulle barche della Coppa America.
La barca si comporta bene sia di bolina che in poppa, grazie al suo rig frazionale, che consente una precisa regolazione delle vele e adattabilità. Ha un grande potenziale di velocità, sistemi di gestione delle vele semplici e una costruzione robusta con attrezzature sul ponte per mantenere i carichi bassi, facilmente navigabile da un equipaggio ridotto. Allo stesso tempo, offre sistemazioni confortevoli e splendidamente rifinite, il meglio di entrambi i mondi.
- Vele in carbonio
- Catene in carbonio
- Palo in carbonio
- Volante personalizzato rosso incassato (alta proporzione volante/barca)
- Binari di prua stampati sul ponte, supporti per i piedi in pozzetto
- Portello principale scorrevole in policarbonato a profilo basso
- Secondo nella sua classe nella Pacific Cup 2010
Alloggi
Alloggi Interni
Sebbene RELENTLESS sia principalmente orientata alle gare, i suoi alloggi interni offrono il comfort necessario per la navigazione.
La zona anteriore presenta un pozzetto vuoto progettato per essere utilizzato come ripostiglio per le vele o V berth. Subito a poppa a sinistra si trova il bagno con lavabo e ripostiglio a destra.
Il salone principale offre cucina sul lato destro, attrezzata con un fornello a due fuochi in acciaio inox e ripostiglio sotto, lavabo rotondo in acciaio inox, spazio di stoccaggio sopra e frigorifero a piano di lavoro. A poppa della cucina, a destra, c'è una bella stazione navale con un tavolo da carteggio.Di fronte alla cucina a sinistra c'è un comodo divano con un armadietto di stoccaggio a poppa del divano e un piccolo divano sotto. C'è anche un tavolo in legno dal design elegante che può essere installato o rimosso a seconda delle esigenze di gara o di navigazione. Luci interne alogene.
A sinistra e a destra della scala nel pozzetto ci sono doppie cabine di poppa che possono ospitare quattro persone con ripiani di stoccaggio all'interno. Davanti al lato sinistro c'è un divano con un armadietto di stoccaggio sopra. Ulteriore spazio di lavoro sotto le scale sopra l'accesso al motore.
La finitura interna è leggera, semplice e funzionale. Nuove borse di stoccaggio in tela sono convenientemente posizionate in diverse aree.
RELENTLESS è perfetta per il velista che desidera una barca da regata competitiva senza rinunciare ad alcuni comfort di base per la navigazione. È particolarmente adatta per le persone che apprezzano le barche a doppio uso che possono passare tra regate competitive e navigazione informale.
Cucina
- Frigorifero
- Fornello a due fuochi girevole
- Piani di lavoro bianchi
- Lavabo rotondo in acciaio inox
- Acqua pressurizzata
Elettronica
Elettronica e Navigazione
- Display multiplo B&G alla stazione di navigazione
- Strumenti di navigazione B&G H1000 con display digitale
- (3) display B&G 930 sull'albero
- GPS Furuno Navigator GP-32
- Radio VHF + AIS Standard Horizon Matrix GX2150 con sistema di antenna sul palo
- Stereo AM/FM/CD Clarion M-5675 da 45W con altoparlanti box sotto e sopra il ponte
- Windex e cavo dell'albero nuovi 2025
- Triducer
- Compasso magnetico su entrambi i lati del passaggio
Sistemi Elettrici
- Sistemi elettrici 110V AC e 12V DC
- Cavo di alimentazione da terra
- Batteria di avviamento
- Pannello elettrico Bass AC/DC
- Interruttore elettrico protetto GFCI sopra il fornello
Aggiuntivo
Meccanica e Idraulica
- Motore diesel Yanmar SD 25
- Ore basse sul motore 516.4
- Lucine di avviso/panello motore Yanmar e copertura solare
- Trasmissione a vela, elica pieghevole a 2 pale
- Filtro carburante premium
- Supporti del timone auto-allineanti
Deck
Coperta e scafo
- Scafo e coperta compositi, costruiti in fibra di vetro con anima in balsa
- La coperta è bianca con superficie antiscivolo bianca
- Griglia strutturale unidirezionale completa
- Supporti del timone sostituiti nel 2025
- Fondo verniciato nel 2025
- Stanchioni in acciaio inox con doppie linee di vita e lavoro personalizzato in avanti per tenere i gennaker.
- Portello per il dousing nell'area davanti all'albero.
- Design sportivo elegante con grande volante da corsa rosso
- Passerella di prua in acciaio inox
- Galloccia di prua a scomparsa
- Ogni cuccetta ha un portello di apertura nel pozzetto
Vele e Attrezzatura
Vele e Attrezzature
- Alberi Ballenger e attrezzatura fissa
- Foil del forestay a doppia scanalatura
- Attrezzatura frazionata con doppie crocette, alluminio verniciato
- Albero del gennaker in carbonio a forma conica
- Bang rigido per il boma
- (2) winch sulla copertura della cabina e quattro sul bordo del pozzetto
- Back stay idraulico Harken, con comandi davanti al timone
- Nuovo back stay in Dyneema 2025
- Vela principale in carbonio Hood BX/Flex Aramid
- Genoa da regata classe Hood: X-20 Aramid, BX/Flex Aramid, #4 GPL Carbon
- Genoa top 125%
- Gennaker piccolo da 1.5 oz.
- Gennaker Airx 600 da .6 oz.
- Gennaker Airx700 da .75 oz.
- Ganci Lewmar
- Ganci di prua per il genoa
- (8) frizioni Lewmar sulla copertura della cabina
- Attrezzatura di manovra in ottime condizioni
Aggiuntivo
Varie e Sicurezza
- Parafanghi e cime da ormeggio
- Maniglie del verricello
- MOM-A gonfiabile
- Giubbotto di salvataggio
- Anelli di sicurezza a scomparsa in pozzetto per il fissaggio
- Chiglia in acciaio ad alta resistenza con bulbo in piombo
- Copertura in tela navale per la vela principale, il passaggio e il timone
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Swiftsure Yachts
Stati Uniti
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Servizi
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