Swordsman 30

Costruzione

Stampaggio del ponte e scafo profondo a "V" laminato con resina isoftalica, tappetino di fibra di vetro e roving tessuti con anima in schiuma che irrigidisce i lati e il ponte.

Tutti i longheroni inferiori, le longitudinali e i letti del motore sono costruiti secondo gli stessi standard utilizzati nella produzione originale della Fairey Spearfish.

Scafo e ponte laminati insieme per fornire resistenza e garantire un giunto impermeabile, tre set di guide per spruzzi per garantire una navigazione asciutta.

L'ampia area del pozzetto è rifinita in teak posato. Cerniere e chiusure per il portello del motore e il lazzeretto sono in acciaio inossidabile, a filo con fissaggi discreti.

Ampio spazio per ripostiglio sotto i sedili del pozzetto.

Teak posato sui ponti laterali e sul ponte di prua, tutto il teak è solido e incollato al ponte in GRP senza fissaggi visibili. 6 robusti, bollard personalizzati in acciaio inossidabile per le linee di ormeggio.

Meccanico

IVECO 440 hp Turbo Diesel intercooler – 334 ore servito ogni 50 ore
Il venditore effettuerà la manutenzione del motore quando necessario, oppure lo servirà una volta che la vendita sarà concordata.
Cambio marino ZF (reversibile)
Il sistema Hamiltonjet H274 offre numerosi vantaggi rispetto agli alberi e alle eliche convenzionali:
· Maggiore efficienza a velocità elevate
· Controllo di sterzo preciso a tutte le velocità
· Pescaggio ridotto senza appendici subacquee
· Maggiore silenziosità e fluidità.
Grande filtro dell'acqua di mare sopra la linea di galleggiamento.
Propulsore di prua con comandi al timone per facilità d'uso.
Il lazaretto posteriore e i compartimenti del motore sono dotati di illuminazione per ispezione e manutenzione.
Il lazaretto posteriore ha alimentazione di terra protetta da RCB a 240v e 12v, utile per compiti di manutenzione a bordo.

DISEL:
Capacità - 400 Litri in 2 serbatoi in acciaio inox.
Tappi di rifornimento bilaterali.

ACQUA:
La capacità è di circa 125 Litri in un serbatoio centrale.
Riempito attraverso l'ingresso del ponte.
Calorifero in acciaio inox.
Acqua riscaldata dal motore e elemento di immersione a 230v.
Acqua calda e fredda pressurizzata fornita alla cucina, ai bagni/doccia.
Pompa di sentina manuale ad alta capacità.
Pompe di sentina elettriche.

Navigazione ed elettronica

Raymarine C80
Radar Raymarine
GPS
Autopilota Raymarine
Radio rimovibile con handset montato sul ponte
ICOM VHF portatile (Nuova batteria ricaricabile 2003)
Profondità
Log
3x batterie da 140 amp nuove 2024
2x cavi di alimentazione lunghi, uno con contatore elettrico per i porti turistici che lo richiedono.
Inverter Victron 2.5Kw
Alimentazione da terra 240v a 3 pin disponibile in cabina e nel lazzeretto posteriore
Illuminazione ambientale in cabina in tutte le aree
Alimentazione da terra con interruttore a doppio polo
Caricabatterie automatico Alpha 60A
Illuminazione del pavimento della cabina

Alloggio

Cabina – ancora in condizioni da "showroom".
Riscaldamento della cabina in tutte le aree interne, compresa la testa.
Abbastanza spazio di stivaggio
Lavello, sistema di acqua pressurizzata calda e fredda – mai usato
Microonde
Piano cottura in ceramica a calore radiante
Frigoriferi sul ponte e in cockpit
Tavolo/cuscino a bassa altezza per convertire lo spazio anteriore in un letto matrimoniale
Tavolo pieghevole in teak per il letto a V anteriore al posto della conversione del letto matrimoniale sopra

Testa

Toiletto marino a scarico manuale
Lavabo
Doccia

Attrezzature di coperta

Copertura spray (nuova 2024)
Albero in teak verniciato con radar, albero radio e luce di navigazione
Parapetto in teak su misura che circonda l'area salotto
Ampia piattaforma da bagno con scala S/S pieghevole
Ampie bitte S/S lucidate a prua, a metà e a poppa.
Due portacanne S/S
Propulsore di prua Side-power con joystick montato in pozzetto
Ancora/Winch con interruttori sul ponte e interruttori ripetitori in pozzetto
Luci di navigazione a sinistra e a destra
Illuminazione a basso livello in pozzetto
Sedili a secchiello con cuscino sollevabile per timoniere e navigatore.
2 altoparlanti Sony
Ripetitore radio Raymarine sul ponte
Cuscini blu per l'intera area salotto in pozzetto
Nuova copertura spray e copertura posteriore
Copertura invernale che protegge l'intera barca
Fendini e cime

Fairey Marine e Swordsman Marine

"La Leggenda Riaccesa"

La barca a motore più ambita degli anni '60 era senza dubbio la Fairey Boat. Un elenco di proprietari sembra un chi è chi di uno dei decenni più emozionanti e innovativi del design britannico; Sir Max e Lady Violet Aitken, Tommy Sopwith, l'attrice Deborah Kerr, il band-leader Billy Cotton e molti altri possedevano tutti almeno una barca e numerose barche Fairey sono apparse nel film di James Bond "Da Russia con Amore".

Le barche Fairey combinavano comfort con sistemazioni spaziose; una rinomata navigabilità con qualità di maneggevolezza senza pari; e offrivano prestazioni, grazie allo scafo a V profonda, tali che le classi di crociera di numerose gare Cowes-Torquay e Londra-Monte Carlo furono portate con successo da barche Fairey.

Il designer di Fairey Marine era Alan Burnard, e oggi il suo collaudato design dello scafo della Fairey Spearfish forma la base dello Swordsman 30.

Avvertenza

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• Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, quindi è altamente raccomandata una visione.
• Questa barca si trova a Southampton, Inghilterra.
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