Sunbeam 44

Investimenti/Upgrade Recenti

Totali sopra circa 55 K euro dal 2018, con una considerevole proporzione di articoli nella stagione 2023/4

 

nuove coperture in teak in tutto, 28K, 2019

nuove sartie, 4K, 2019

nuovo sigillo/cuscinetto dell'albero dell'elica e supporti del motore, 3.0K, 2018

nuove batterie ad alta specifica, quattro per la casa più una per l'avviamento del motore, 2021, 1.35K

nuovi attacchi per il forestay interno e genoa, 1.6K, 2021

nuovo Genoa e ristrutturato randa, 1.7K, 2021

nuovo Raymarine Chartplotter Axiom 9, 3.8K, 2024

nuovo Raymarine Autopilot P70S, 3.6K, 2024

nuovo cilindro di sterzo idraulico aggiornato, 3.5K, 2024

nuovo Bimini, copertura spray e schermi laterali, 2K, 2023

nuova catena dell'ancora, 100m di 8mm, 0.6K, 2022

motore del verricello dell'ancora di ricambio, 0.35K, 2022

Per l'inizio della stagione 2025, il motore sarà oggetto di un servizio importante e i serbatoi di carburante saranno puliti.

Divulgazione Completa:

 

Inoltre, a seguito di un incidente di incaglio minore nel 2023, come precauzione, gli assicuratori hanno approvato la rimozione della chiglia e la sostituzione dei bulloni della chiglia, la rimozione del pavimento della cabina, la riparazione dei serbatoi d'acqua, riparazioni in vetroresina della sentina e riverniciatura, a un costo di 27K, tutto eseguito a standard molto elevati presso il cantiere Basikmapolous, Porto Heli nell'autunno 2023. Una suite completa di foto del cantiere è disponibile.

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Costruzione

Costruita da Sunbeam Yachts, Salzberg 1995 su design J&J
Yacht da crociera con pozzetto centrale
Scafo in GRP bianco, ponte (con nuovi ponti in teak 2019) e sovrastruttura (con teak)
Chiglia a bulbo fin (incapsulata) in piombo
Timone a pala (fin)
Volante (Whitlock)
Ultimo sopralluogo effettuato nel 2003
Antivegetativa - 5 litri a bordo pronti per l'applicazione per il 2017 + nuovi anodi (da installare)

LOA            43ft (13.40m)
LWL            38ft (11.65m)
Larghezza      13ft (3.98m)
Pescaggio max  6ft (2.05m)
Zavorra         3800kg
Dislocamento   11,3 tonnellate

Macchinari

Motore originale Yanmar 4JH2E 1995 50hp
(circa 3.700 ore settembre 2024)
Cambio Yanmar
Trasmissione a albero KM4A (guarnizione rinnovata 2019)
Elica fissa a 3 pale
Servizio completo e pulizia serbatoio prima del varo primavera 2025

Elettrici

Sistemi 12v/220v
3 x batterie Deep Cycle 420Ah (115 ciascuna) (nuove 2021)
Batteria di avviamento motore deep cycle 115amp/h (nuova 2021)
Batteria di ancoraggio aggiuntiva deep cycle 115 a/h (nuova 2021)
Inverter Skytronic 600w
Caricabatterie – 12V /40Amp Caricabatterie Intelligente (2015) 
Alimentazione da terra 220v AC

Motore del verricello di ancoraggio sostituito 2022
Pompa dell'acqua domestica sostituita 2019
Pompe di sentina del piatto doccia sostituite 2023/4

Serbatoi

Serbatoi di carburante: 1 x S/S 240L + 1 x PVC 33L serbatoio diurno
Serbatoi d'acqua: 7 x serbatoi S/S + riscaldatore (550 litri totali)
Serbatoi di raccolta: 2 x S/S circa 70 litri ciascuno

Alloggio

Può ospitare 4 persone in 2 cabine più 2 in salone
Cabina posteriore con bagno privato e letto matrimoniale
Cabina anteriore con letto matrimoniale
2 x letti singoli nel salone
Riscaldamento della cabina Eberspacher
2 x toilette Jabsco con doccia
Altezza media di 1,90 m
Altezza nel salone 1,95 m, 2 camere da letto 1,85 m
Nuolo pavimento della cabina installato nel 2015

Domestico

Fornello a gas ENO Marine 3 fuochi e forno
Acciaio inossidabile
Frigorifero Danfoss 2005
Posate e stoviglie
Pentole e padelle
CD/Radio (10 dischi)

Attrezzatura e Vele

Randa a sloop
Rigging fisso sostituito nel 2019 – filo in acciaio inossidabile
Alberi – Sparcraft/Seldon alluminio 2002
Bowsprit fisso in acciaio inossidabile di 30 cm
Palo dello spinnaker di Seldon

2 x winch genoa Harken 2sp 53
2 x winch genoa Harken 2sp 53

Randa – Rullante verticale in albero, bianca di Elvstrom (2002)
Genoa – Rullante, bianco, (nuovo 2019)
Genoa – Bianco (età sconosciuta)
Spinnaker – Rosso/Bianco/Blue di Supersail, NL (2002)

Deck

Lofrans - verricelli elettrici e manuali Kobra
Ancora Bugel in acciaio inox da 25 kg con catena da 100 m 8 mm (catena nuova 2022)
Ancora Danforth da 20 kg con catena da 30 m 8 mm
8 x cime
10 x fender
Scala da bagno
Piattaforma da bagno
Tettuccio spray - nuovo 2024
Bimini - nuovo 2024
Luci di navigazione
Fischietto
Gancio per barca
Doccia di coperta

Navigazione

Gli aggiornamenti includono il plotter cartografico Raymarine e l'autopilota con cilindro idraulico 2024

Plotter cartografico Raymarine Axion (2024)
Autopilota Raymarine – Cilindro idraulico P709 (2024)
Radar Furuno 1721
VHF (DSC) Simrad 6 (2015)
Bussola Suunto
Log di velocità Cetrek
Indicatore di vento Cetrek
Ecoscandaglio Cetrek

Sicurezza

Sicurezza
Coperta antincendio
Estintori x 2
Pompa di sentina elettrica
Pompa di sentina manuale
EPIRB McMurdo
Giubbotto di salvataggio
Riflettore radar
Timone di emergenza
Dan buoy
2 x Linee di vita che corrono su entrambi i lati da prua a poppa

Le condizioni o il livello dell'attrezzatura di sicurezza a bordo non devono essere oggetto di trattativa dopo la perizia. È probabile che venga elencata dalla maggior parte dei periti, ma non è strutturale o una parte integrante del funzionamento dell'imbarcazione e non deve essere utilizzata per ulteriori trattative sul prezzo dopo la perizia. Suggeriamo vivamente, per la tua sicurezza personale, che quando acquisti uno yacht fornisci nuova attrezzatura di sicurezza piuttosto che fare affidamento su attrezzature di seconda mano.

 

Se diventi il nuovo proprietario di questo yacht, la responsabilità di ri-registrare o aggiornare gli enti ufficiali per articoli come EPIRB, VHF, MMSI o AIS diventa tua.

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Titolo Documenti e Tasse

Di seguito sono elencati i documenti/o copie di ciò che abbiamo visto nella lista di questo yacht.

Copia - Registrazione SSR britannica attuale

Copia - Registro di transito attuale (Grecia)

Copia - Bolle di vendita attuali aggiornate (proprietà condivisa)

Copia - Atto di vendita al/i proprietario/i attuale/i (2017)

Copia - Certificato di chiusura olandese (2017 Kadaster)

Copia - Indagine sul tonnellaggio olandese (2003)

Copia - Modulo doganale spagnolo IVA pagata (2003)

Copia - Contratto di vendita/acquisto (2002)

Copia - Certificato di costruzione (1995)

Copia - 'Certificato di tipo' Germanisher Lloyd (1994/95)

Copia - Precedente indagine sul tonnellaggio bandiera austriaca (1995)

Prova della tassa di navigazione TEPAI pagata

 

Divulgazione della riparazione minore della chiglia 2023 – dettagli completi della riparazione e copertura assicurativa.

Commenti

Divulgazione – Incidente di Arenamento Minore 2023:
A seguito di un incidente di arenamento minore nel 2023, come precauzione, gli assicuratori hanno approvato la rimozione della chiglia e la sostituzione dei bulloni della chiglia, la rimozione del pavimento della cabina, le riparazioni dei serbatoi d'acqua, le riparazioni della sentina e la riverniciatura, al costo di 27K, tutto eseguito a un livello molto elevato presso il cantiere navale Basikmapolous, Porto Heli, nell'autunno del 2023. Una serie completa di foto del cantiere è disponibile.

Commenti del produttore

Sunbeam 44 ha uno scafo rigido e robusto con un rinforzo estremamente resistente e non deformabile, che offre un'ulteriore affidabilità. Lo scafo è costruito con artigianato tradizionale ed è rinforzato nella chiglia e nella prua.
L'alta stabilità ottimizzata è il risultato della particolare costruzione della chiglia, una combinazione di piombo e ghisa. Questo conferisce al Sunbeam 44 le eccezionali caratteristiche di uno Sports-Luxury-Cruiser.

Interni:
Ci sono cuccette doppie separate. Altre due cuccette singole possono essere allestite nel salone. La cabina di poppa è raggiungibile da entrambi i lati.

Design, Costruzione:
La costruzione high-tech del Sunbeam come yacht moderno con telaio trapezoidale e chiglia in piombo, timone semi bilanciato e skeg, garantisce una bassa area bagnata. Gli scafi autoportanti sono costruiti con un telaio a costole estremamente robusto e rigido torsionalmente, con longheroni longitudinali e trasversali tradizionali per una maggiore sicurezza.
Lo scafo è costruito in laminato solido con il metodo di lay-up manuale e stampato in un pezzo unico. È rinforzato nella chiglia e nelle aree di collisione in conformità con le normative del German Lloyd. Il ponte è una costruzione a sandwich con rinforzo in alluminio laminato sotto le attrezzature del ponte. L'unione tra scafo e ponte è bullonata, laminata e coperta con una striscia di protezione in alluminio con una striscia di inserto in plastica sostituibile. Una paratia di collisione è fornita nella prua.

Il Sunbeam 44 mostra eccellenti qualità di navigazione.

L'aspetto ottico del Sunbeam 44 è incentrato sul layout del ponte pulito e molto piatto con il parabrezza integrato nel pozzetto.
Il punto centrale sul ponte è il generoso pozzetto centrale, con guarnizioni e panche disposte a forma di U e un piedistallo di comando con tutti i controlli importanti (cime, scotte e carrelli), a portata di mano.

La maggior parte delle attrezzature del ponte è incassata nel ponte. Questo consente un movimento sicuro sul ponte in mare e uno spazio sgombro per rilassarsi sul ponte.

Una piattaforma da bagno è integrata nello spoiler di poppa.

Interni
Il Sunbeam 44 offre uno spazio abitabile confortevole per sei persone. Nella versione del proprietario con sezioni di sonno esclusive e bloccabili nella prua e nella cabina di poppa, ciascuna per due persone, oltre a due ulteriori cuccette nel salone. La cabina di poppa può essere utilizzata dal proprietario come secondo soggiorno, con due posti extra e un'altezza di testa in piedi di 1,8 m. La cabina di prua ha anche un'area lounge con un tavolino e una sedia, oltre a una generosa cuccetta matrimoniale. Sia la cabina di prua che quella di poppa hanno le proprie aree igieniche con un bagno convertibile, un lavandino e una doccia con piatto doccia a pompa. Queste sono direttamente accessibili dalle cabine.

Il salone ha posti a sedere per sei a otto persone.

Il tavolo pieghevole a doppia anta comprende spazio per una borsa frigo mobile, un portabottiglie e tre cassetti.

Nella cucina c'è un frigorifero da 120 litri con portabottiglie e piastre eutettiche, ampie aree di lavoro, un lavello doppio con sistema di acqua pressurizzata per acqua fredda e calda e armadietti lungo tutta la lunghezza della cucina. La superficie di lavoro è realizzata in materiale Corian particolarmente resistente.

Dichiarazione di non responsabilità e Viaggio per Ispezionare

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. I dettagli sono intesi solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare i dettagli e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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