Striker 37
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Rick Obey Yacht Sales
Stati Uniti
| Marca | Striker |
|---|---|
| Modello | 37 |
| Anno | 1969 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$39.900 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Pesca sportiva |
| Lunghezza | 11.28 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Fort Lauderdale, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 11.28 m |
|---|---|
| Baglio | 4.17 m |
| Pescaggio massimo | 0.81 m |
| Peso a secco | 14000 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 6LYA-UTE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 315 hp |
| Ore di motore | 2200 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 6LYA-UTE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 315 hp |
| Ore di motore | 2200 |
| Cabine ospiti | 2 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 300 gal |
| Serbatoio acqua | 135 gal |
Descrizione
La barca è stata costruita in Norvegia nel 1968-69 con una struttura in alluminio saldato. La barca pesa circa 14.000 libbre (leggera e asciutta) e 20.000 libbre a pieno carico e completamente rifornita con l'attrezzatura tipica da crociera. Ha una lunghezza dello scafo di 37 piedi (41 con pulpito), una larghezza di 13 piedi e 8 pollici, e un pescaggio di 32 pollici a riposo. La barca è alta 12 1/2 piedi (pescaggio aereo, sopra l'acqua) con il Bimini e le antenne ripiegate. È di configurazione tipica Striker, con un ponte di comando flybridge e una stazione inferiore (solo leve) nel pozzetto. All'interno, una cuccetta a V a prua è seguita da una cabina inferiore con letti superiori e inferiori sul lato di tribordo. Il bagno si trova sul lato di babordo a poppa della cuccetta a V. Il salone principale aveva una stazione di comando a tribordo che è stata rimossa e spostata nel pozzetto nel 2003-04. Le finestre anteriori sono state eliminate dal salone e nuovi motori di propulsione Yanmar 6LY-UTE da 315 hp sono stati installati in quel momento. La cucina si trova sul lato di tribordo.
Caratteristiche principali
- Caricabatterie a doppia banca Guest 2614A (5 amp e 10 amp)
- Clacson a doppia tromba Seachoice
- Generatore diesel ONAN 9kW
- Sistema di sterzo idraulico Hynautic
- (1) Posto di comando
- Eliche in bronzo a 3 pale da 24"
- Il secondo set di eliche è riposto sotto la parte posteriore del pozzetto
- Filtri carburante Racor
- (2) Serbatoi di carburante; (1) da 230 galloni e (1) da 70 galloni
- Pompa per acqua dolce Shurflo
- Scaldabagno Isotemp da 20 litri
- Aria condizionata
- Testa con pompa manuale Raritan
- Maceratore
- Tetto Bimini superiore progettato per piegarsi all'indietro
- Il Bimini posteriore può essere riposto completamente in avanti per la pesca, ecc...
- Congelatore a cassetto da 7 piedi cubi installato nel pozzetto per viaggi più lunghi
- Pompa per lavaggio con acqua salata Jabsco
- Pompe di sentina anteriori e centrali
- (2) Ancore posizionate sullo spritz di prua
Sovrastruttura e altre modifiche
Le finestre del salone anteriore sono state rimosse e sostituite con un divanetto imbottito rivolto in avanti con spazio di stoccaggio sotto.
La stazione di comando interna è stata eliminata e una stazione solo con leva è stata aggiunta nel pozzetto di sinistra.
Una piattaforma da immersione in alluminio rimovibile è stata attaccata alla poppa. È accessibile tramite una porta di poppa estraibile sul lato destro della poppa.
È stata costruita una rastrelliera per bombole SCUBA per adattarsi al piedistallo della sedia da combattimento. Può contenere 10 bombole SCUBA. Può essere rimossa e sostituita con un tavolo da cocktail o una classica sedia da combattimento Lee (tutti e tre saranno venduti con la barca).
Elettronica
- (2) Radio VHF (Flybridge e Salone Principale)
- Radio DSC
- Stazione di ricarica VHF portatile ICOM impermeabile installata nel V-Berth
Motori
Nel 2003, sono stati installati motori Yanmar 6LYA-UTE, con una potenza di 315 hp a 3300 rpm. Questa cilindrata del motore è di 5,2 L (316 cu in). Questo motore ha il turbo montato trasversalmente sul retro, con un tubo di scarico da 5” che esce dalla parte posteriore sinistra. L'intervallo di revisione del motore è di 10.000 ore. La sovralimentazione del turbo a carico massimo è di 25 psi. Il motore ha un alternatore da 80 ampere azionato da una singola cinghia a V che aziona anche la pompa dell'acqua.
Le trasmissioni sono state acquistate nel 2003 con i nuovi diesel Yanmar
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Rick Obey Yacht Sales
Stati Uniti
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