Sparkman & Stephens 30
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XPresentato da:
S&J Yachts
Stati Uniti
| Marca | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Modello | 30 |
| Anno | 2017 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$95.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Daysailer |
| Lunghezza | 9.22 m |
| Tipo di carburante | Elettrico |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Annapolis, Maryland, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 9.3 m |
|---|---|
| Lunghezza sul ponte | 8.38 m |
| Baglio | 2.51 m |
| Pescaggio massimo | 1.68 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Dislocamento | 5640 lb |
| Zavorra | 2400 lb |
| {Engine} Marca | Torqeedo |
|---|---|
| {Engine} Modello | Cruise 6.0 FP Torqlink |
| Tipo di carburante | Elettrico |
| Motore | 3 hp |
| Dotazioni Esterne |
|
|---|
| Designer | Sparkman & Stevens |
|---|---|
| Cantiere | C&C Fiberglass Components |
| Cabine equipaggio | 1 |
| Bagni dell'equipaggio | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 6 |
| Posti a sedere | 6 |
| Serbatoio acqua | 12 gal |
| Serbatoio acque nere | 9 gal |
| Mulinello | Mulinello Manuale |
Descrizione
Questi bellissimi S&S 30 daysailer raramente diventano disponibili.
Un classico design S&S per la vela diurna, ma questo è davvero impostato per le regate, con albero in fibra di carbonio e vele in fibra di carbonio (incluso anche un set completo di vele standard in Dacron).
Ispirato a uno dei design preferiti di Olin Stephens di sempre, BABE, un sloop in legno di 30' costruito nel 1935 per il Commodoro Matheson per la regata Miami-Bermuda. BABE ha dimostrato il suo valore vincendo regate grazie alla sua prua verticale, al generoso piano velico e al corto sbalzo di poppa.
Questo è stato l'ultimo progetto di design a cui Olin Stephens ha partecipato prima della sua scomparsa nel 2008, in cui la semplicità, l'accessibilità, la facilità di navigazione e la passione per le prestazioni veliche erano gli obiettivi di design di Olin e S&S.
Il orgoglio di possedere un design così classico è senza tempo, specialmente data l'esperienza del team di design S&S che ha ricreato BABE utilizzando materiali moderni, metodi di costruzione all'avanguardia, combinati con un timone e un design della chiglia moderni ed efficienti.
VELA E RIGGING
Vele quantistiche:
- Vela principale in fibra di carbonio, vela da regata
- Vela principale in Dacron con 2 punti di reef (2020)
- Vela da regata in jib 100% fibra di carbonio (2020)
- Jib autovirante in Dacron al 60%
- Gennaker con avvolgimento a rullo
Albero in fibra di carbonio e boma in alluminio.
L'avvolgimento a rullo è sotto coperta
MOTORE E ELETTRICO
Il motore elettrico Torqeedo Cruise 6.0 FP Torqlink da 3HP funzionerà a 6 - 7 nodi per circa 3 ore.
Elica bronzea pieghevole a 2 pale
2 batterie per motore
1 batteria per uso domestico
Inlet e cavo di alimentazione da terra
ELETTRONICA
Bussola
Log-Speedometro
Vento, Velocità e Direzione
AVVISO LEGALMENTE RILEVANTE
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
S&J Yachts
Stati Uniti
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