Sloop Grand Duc 44

Layout

• lunghezza : 13,65 m (44' 9")
• LOA : 13,90 m (45'6")
• LWL : 12,70 m (41'6")
• larghezza : 4,07 m (13'3")
• pescaggio: 1,20 m - 2,40 m (3'9" - 7'8")
• materiale : Fibra di vetro
• dislocamento : 9,5 T - 10,7 T
• attrezzatura: Sloop
• motore: Yanmar 4JH3E 56 HP

Bandiera francese. Tassa pagata per la Polinesia francese.

Basato in Polinesia francese

Finiture interne

4 a 6 posti letto - 2 cabine doppie

• Prua per le vele, che può essere isolata in un compartimento stagna
• Ripostiglio e laboratorio con grande gavone per catena per abbassare e centrare il peso
• Cabina doppia con ripostiglio, armadio e spogliatoio
• Dispensa a sinistra con armadietto, ripostiglio per verdure e frigorifero
• Bagno a dritta con lavabo, wc, doccia e ampio spazio di stoccaggio
• Grande salone con molta luce e ventilazione
• Cucina a forma di L a sinistra con grande superficie di lavoro
• Scrivania e tavolo nautico a sinistra seguiti da un grande letto matrimoniale
• Due cuccette a destra, quella superiore funge anche da scrivania
• Grande gavone nel pozzetto a dritta

Costruzione e storia

Barca a vela di tipo Grand-Duc 44, progettata nel 1988 dall'architetto Patrick Phélippon, e allestita e coperta dal suo primo proprietario per il suo viaggio di circumnavigazione in famiglia.
Lo scafo in fibra di vetro è stato costruito presso il cantiere navale Phélippon a La Rochelle utilizzando il processo C-FLEX (rinforzi in tubo di vetro longitudinale su uno stampo maschile). Il ponte è realizzato in compensato marino, laminato sul lato superiore. Grande tetto sandwich in schiuma per uno spazio interno aumentato, luminoso e molto ventilato.
Il suo bellissimo scafo la rende una barca a vela molto marina e performante. Il suo design, come un dinghy zavorrato con chiglia in ghisa e centro di deriva pivotante laminato, garantisce una buona stabilità di peso e una buona capacità di risalire al vento, permettendole di andare ovunque e di raggiungere i più bei ancoraggi. Timone. Una barca molto accogliente, semplice, senza rivestimenti, sana, pulita ed efficiente.

Motore

Motore YANMAR 4JH3SE 56 HP (2004, 1200 h), in perfette condizioni
Consumo medio: 1,75 L/h
Manutenzione aggiornata
Scatola di tenuta classica
Elica J PROP (2008) in perfette condizioni
Serbatoio del carburante in polipropilene, capacità 150 L

Attrezzatura a sloop

Rigging di sostegno sostituito nel 2006, molto robusto, poco utilizzato da allora
Albero ISOMAT NG80
Boma ISOMAT NG45
Furler PROFURL
Palo
Randa DACRON 9.5 oz. Tre reef, stecche complete, 34.80 m2 (in ottime condizioni)
Genoa avvolgibile DACRON 8.55 oz. 43 m2 (in ottime condizioni)
Staysail (in ottime condizioni)
Genoa (in ottime condizioni)
Spinnaker (in ottime condizioni)

Cocpit :
2 Winch genoa BARBAROSSA 51.2 ST
2 Winch LEWMAR 40
1 Winch GOIOT 16

Albero :
1 Winch LEWMAR 30
1 Winch BARLOW 16
1 Winch ANTAL 40
1 Winch GOIOT 40

Attrezzatura di ancoraggio

Winch elettrico LOFRANS TIGERS 1200 W (in ottime condizioni)
Ancora principale: MANSON 35lb + catena 65 m 10 (in ottime condizioni)
Ancora secondaria: ancora ROCKNA 40 lb + catena 30 m 10 + corda
Ancora di emergenza: ancora piatta 30 lb + catena 20 m + corda

Comforto

2 serbatoi d'acqua dolce, totale 880 L: sul lato sinistro, serbatoio sullo scafo, laminato in epoxie, capacità 500 L + sul lato destro, 4 serbatoi indipendenti in polipropilene (4 x 95L) dedicati all'acqua potabile
Doppio lavello in acciaio inossidabile
1 pompa a pedale per acqua dolce e sistema pressurizzato doppio
Cucina a gas ENO 2 fuochi + forno (2019)
Unità di raffreddamento COOLMATIC in una scatola ben isolata e su misura
Ampio bagno con doccia e WC manuale JABSCO
Doccia sul ponte

Elettrici

3 batterie AGM per la casa 100 Ah, totale 300 Ah (aprile 2023)
1 batteria per il motore 100 Ah (novembre 2021)
2 pannelli solari 130W sulla passerella di poppa, totale 260W
Controller MPPT VICTRON 75 I 50
Installazione 220V in tutta la barca
Prese USB e presa accendisigari
Caricabatterie KENDE C6 EB
Inverter DOMETIC 600 Ah
Illuminazione LED in tutta la barca
Ventilatori in ogni cuccetta
Sistema stereo FUSION MS RA-205
Luci di ancoraggio e di navigazione LED in cima all'albero
Luce di poppa e luce di coperta
Luce stroboscopica posteriore su batteria indipendente con carica solare e eolica

Elettronica e strumenti di navigazione

VHF ADVANSEA FX 400 con DSC
SONDA DI PROFONDITÀ HUMMINBIRD 170 con display
GPS chartplotter B&G V5
Autopilota RAYMARINE EVOLUTION su motore principale con unità di potenza lineare TP1 su timone compensato
Autopilota a barra AUTOHELM
Bussola
Barometro

Gommone

Gommone in alluminio di 11 piedi con tubi di protezione gonfiabili
Motore fuoribordo TOHATSU 9.8 HP (2021)
Gommone di 2,5 m con tubi gonfiabili WALKER BAY
Motore fuoribordo Mariner 3.3 HP, in ottime condizioni, deriva e attrezzatura da vela

Attrezzatura di sicurezza

Gommone PLASTIMO TRANSOCEAN 6 persone (2018)
2 giubbotti di salvataggio gonfiabili LALIZAS EPSILON 150 N
2 giubbotti di salvataggio PLASTIMO STORM 150 N
Boia a ferro di cavallo con luce di inversione
Beacon Epirb SAFELINK SOLO (2015)
2 estintori
Pompa di sentina automatica nel compartimento motore

Varie

Gantry in alluminio per pannelli solari e supporto per davit
Attrezzature complete e ricambi per una grande autonomia
Poppa con doccia sul ponte

Ultima verniciatura del fondo: febbraio 2022

Punti di forza principali

Barca comoda e sicura. Ottima abitabilità. Buone condizioni generali, regolarmente manutenuta.
Adatta sia per navigare che per vivere.
Costruzione semplice e rassicurante.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.